一种承载力高的透水混凝土路面结构的制作方法
1.本实用新型涉及路面结构技术领域，尤其涉及一种承载力高的透水混凝土路面结构。
背景技术：
2.透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪,是由骨料、水泥、增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料。透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点，而现有的透水混凝土的承载力较弱，容易导致透水混凝土凹陷或开裂。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的透水混凝土的承载力较弱的缺点，而提出的一种承载力高的透水混凝土路面结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.设计一种承载力高的透水混凝土路面结构，包括路基层、第一水泥层、土工格栅层、第二水泥层、钢筋加固层和透水混凝土层，其中：
6.所述第一水泥层设置在所述路基层上，所述土工格栅层设置在所述第一水泥层上，所述第二水泥层设置在所述土工格栅层上，所述第二水泥层上设置用于增强承载力的所述钢筋加固层，所述透水混凝土层设置在所述钢筋加固层上。
7.优选的，所述土工格栅层包括格栅件和土工层，所述土工层位于所述第一水泥层与所述第二水泥层之间，所述格栅件设置在所述土工层内，所述格栅件连接所述第一水泥层与所述第二水泥层。
8.优选的，所述格栅件包括两个平行设置的格栅板和若干限位柱，两个平行设置的所述格栅板设置在所述土工层内，若干所述限位柱穿过所述土工层与所述格栅板，所述限位柱连接所述第一水泥层与所述第二水泥层。
9.优选的，所述限位柱为混凝土柱。
10.优选的，所述钢筋加固层包括若干水平钢筋、若干竖直钢筋和连接钢筋，若干所述竖直钢筋等间距设置在所述水平钢筋上，若干所述水平钢筋之间通过所述连接钢筋固定连接。
11.本实用新型提出的一种承载力高的透水混凝土路面结构，有益效果在于：
12.通过土工格栅层设置在第一水泥层上，土工格栅层增加路面的抗拉强度以及承载力，路面在受到较大承载力不易发生凹陷与开裂，同时第二水泥层上设置用于增强承载力的钢筋加固层，钢筋加固层用于增强路面的承载力，使得路面不易发生开裂，路面承载能力强。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种承载力高的透水混凝土路面结构的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种承载力高的透水混凝土路面结构中格栅件的结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种承载力高的透水混凝土路面结构中钢筋加固层的结构示意图。
16.图中：路基层1、第一水泥层2、土工格栅层3、第二水泥层4、钢筋加固层5、透水混凝土层6、格栅件31、土工层32、水平钢筋51、竖直钢筋52、连接钢筋53、格栅板311、限位柱312。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.实施例1
19.参照图1-3，一种承载力高的透水混凝土路面结构，包括路基层1、第一水泥层2、土工格栅层3、第二水泥层4、钢筋加固层5和透水混凝土层6，其中：
20.第一水泥层2设置在路基层1上，第一水泥层2铺设在路基层1上，增强路基层1的承载力，土工格栅层3设置在第一水泥层2上，土工格栅层3为泥土与格栅铺设而层，土工格栅层3增加路面的抗拉强度以及承载力，路面在受到较大承载力不易发生凹陷与开裂，泥土中加入发泡剂，可增加土工格栅层3的弹性及抗冲击能力，第二水泥层4设置在土工格栅层3上，第二水泥层4上设置用于增强承载力的钢筋加固层5，钢筋加固层5用于增强路面的承载力，使得路面不易发生开裂，透水混凝土层6设置在钢筋加固层5上。
21.实施例2
22.参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于土工格栅层3包括格栅件31和土工层32，土工层32位于第一水泥层2与第二水泥层4之间，土工层32为天然泥土，格栅件31设置在土工层32内，格栅件31增加路面的抗拉强度，格栅件31连接第一水泥层2与第二水泥层4；
23.格栅件31包括两个平行设置的格栅板311和若干限位柱312，两个平行设置的格栅板311设置在土工层32内，若干限位柱312穿过土工层32与格栅板311，限位柱312增强路面的承载力，限位柱312连接第一水泥层2与第二水泥层4，限位柱312为混凝土柱。
24.实施例3
25.参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于钢筋加固层5包括若干水平钢筋51、若干竖直钢筋52和连接钢筋53，若干竖直钢筋52等间距设置在水平钢筋51上，若干水平钢筋51之间通过连接钢筋53固定连接，水平钢筋51与竖直钢筋52交错连接，支撑透水混凝土层6，极大的提高了路面的承载力。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种承载力高的透水混凝土路面结构，其特征在于，包括路基层(1)、第一水泥层(2)、土工格栅层(3)、第二水泥层(4)、钢筋加固层(5)和透水混凝土层(6)，其中：所述第一水泥层(2)设置在所述路基层(1)上，所述土工格栅层(3)设置在所述第一水泥层(2)上，所述第二水泥层(4)设置在所述土工格栅层(3)上，所述第二水泥层(4)上设置用于增强承载力的所述钢筋加固层(5)，所述透水混凝土层(6)设置在所述钢筋加固层(5)上。2.根据权利要求1所述的承载力高的透水混凝土路面结构，其特征在于，所述土工格栅层(3)包括格栅件(31)和土工层(32)，所述土工层(32)位于所述第一水泥层(2)与所述第二水泥层(4)之间，所述格栅件(31)设置在所述土工层(32)内，所述格栅件(31)连接所述第一水泥层(2)与所述第二水泥层(4)。3.根据权利要求2所述的承载力高的透水混凝土路面结构，其特征在于，所述格栅件(31)包括两个平行设置的格栅板(311)和若干限位柱(312)，两个平行设置的所述格栅板(311)设置在所述土工层(32)内，若干所述限位柱(312)穿过所述土工层(32)与所述格栅板(311)，所述限位柱(312)连接所述第一水泥层(2)与所述第二水泥层(4)。4.根据权利要求3所述的承载力高的透水混凝土路面结构，其特征在于，所述限位柱(312)为混凝土柱。5.根据权利要求1所述的承载力高的透水混凝土路面结构，其特征在于，所述钢筋加固层(5)包括若干水平钢筋(51)、若干竖直钢筋(52)和连接钢筋(53)，若干所述竖直钢筋(52)等间距设置在所述水平钢筋(51)上，若干所述水平钢筋(51)之间通过所述连接钢筋(53)固定连接。
技术总结
本实用新型涉及路面结构技术领域，尤其是一种承载力高的透水混凝土路面结构，包括路基层、第一水泥层、土工格栅层、第二水泥层、钢筋加固层和透水混凝土层，其中：第一水泥层设置在路基层上，土工格栅层设置在第一水泥层上，第二水泥层设置在土工格栅层上，第二水泥层上设置用于增强承载力的钢筋加固层，透水混凝土层设置在钢筋加固层上。本实用新型通过土工格栅层设置在第一水泥层上，土工格栅层增加路面的抗拉强度以及承载力，路面在受到较大承载力不易发生凹陷与开裂，同时第二水泥层上设置用于增强承载力的钢筋加固层，钢筋加固层用于增强路面的承载力，使得路面不易发生开裂，路面承载能力强。承载能力强。承载能力强。
