车用遮阳装置的制作方法
1.本实用新型涉及汽车遮阳技术领域，具体涉及一种车用遮阳装置。
背景技术：
2.汽车行驶过程中，阳光会照射驾驶员眼睛，容易使驾驶员产生炫目及情绪波动，影响驾驶安全，因此汽车乘员舱内遮阳板成为车辆不可缺少的配置，为乘客舒适性提升提供保障。
3.现有汽车用遮阳板包括板体，板体通过水平销轴与车顶铰接，当阳光不影响驾驶员驾驶时，板体的板面与车顶顶面相接触，即处于收折状态，当阳光影响驾驶员驾驶时，驾驶员可旋转板体，使板体遮挡阳光。由于现在汽车遮阳板多为外露式，在一些高端车型中使用或是对车内美观性要求较高的用户来说，会影响顶棚美观性；同时现有汽车遮阳板用料比较多，制造成本比较高。
4.因此，需要对现有的汽车遮阳板进行改进升级，在能满足用户的使用需求下，提升车内的美观性。
技术实现要素：
5.有鉴于此，本实用新型提供的一种车用遮阳装置，位于汽车乘员舱内的顶棚上，为隐藏于汽车顶棚内表面的结构；当车内需要遮阳时，从顶棚上拉下此装置即可，同时可根据需要调整拉出长度和打开遮阳镜面对侧面进行遮阳。
6.本实用新型提供的车用遮阳装置，包括支座、盖板和设置支座与盖板之间的遮阳组件，所述遮阳组件包括安装于所述支座顶部具有卷收功能的转动轴和可被转动轴卷收的遮阳帘体，所述遮阳帘体一端连接转动轴另一端连接盖板；所述盖板可以扣合在支座上，所述盖板朝下拉动时可带动遮阳帘体展开。
7.进一步，所述支座安装于车顶棚内，所述盖板设置在支座底部；所述盖板与支座扣合时可将遮阳帘体收纳在车顶棚内，所述盖板朝下拉动时可将遮阳帘体从车顶棚内拉出，进而实现遮阳帘体的展开和收纳。
8.进一步，所述支座底部与盖板之间设置有用于支座与盖板铰接的连杆组件，所述盖板可通过连杆组件在下拉过程任一位置保持。
9.进一步，所述连杆组件由若干根连杆铰接组合形成，所述连杆组件的顶部与支座底部连接和连杆组件的底部与盖板连接，所述连杆组件可被收纳在所述支座内。
10.进一步，所述盖板顶部在长度方向的一侧设置有卡接部，所述盖板可通过卡接部与支座底部扣合；所述盖板上侧在朝向车内方向的遮阳帘体外侧沿上向延伸有一连接部。
11.进一步，所述支座底部沿长度方向开设有条形槽，所述条形槽内在支座底部在与盖板卡接处的外侧设置有顶块，所述顶块用于顶开卡接在支座底部的盖板；所述盖板在顶块对应位置开设有挤压部，所述挤压部用于挤压顶块。
12.进一步，所述顶块安装在设置于支座底部条形槽内的安装轴上，所述顶块可通过
挤压盖板的挤压部使其绕安装轴旋转以顶开盖板。
13.进一步，还包括与所述盖板连接部上端铰接的镜面底座，所述镜面底座外侧上设置有用于对侧面车窗进行遮阳的遮阳镜面。
14.进一步，所述遮阳镜面在靠近车窗侧与镜面底座铰接，所述遮阳镜面可根据使用需求收纳在镜面底座上或是转动打开对侧面车窗进行遮阳。
15.进一步，所述镜面底座内侧与盖板连接部内侧之间设有拉绳；当镜面底座与盖板连接部的铰接处上升超过支座条形槽时，所述镜面底座可通过拉绳自动进行收折。
16.本实用新型有益效果是：本实用新型提供的车用遮阳装置，位于汽车乘员舱内的顶棚内，为隐藏于汽车顶棚内表面的结构，保证了顶棚的美观性；该装置使用简便，能够同时对正面和侧面进行遮阳，当车内需要遮阳时，从顶棚上拉下此装置即可，同时可根据需要调整拉出长度和打开遮阳镜面对侧面进行遮阳；该装置结构简单，制作成本较低，具有一定的推广价值。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
18.图1为本实用新型的车用遮阳装置打开状态结构示意图；
19.图2为本实用新型的车用遮阳装置收纳状态结构图；
20.图3为本实用新型的车用遮阳装置打开状态侧视图；
21.图4为图3中a-a的剖视图。
22.其中，上述附图包括以下附图标记：1-支座；11-条形槽；2-盖板；21-卡接部；22-挤压部；23-连接部；3-遮阳组件；31-转动轴；32-遮阳帘体；33-卷收弹簧；4-镜面底座；41-遮阳镜面；5-连杆组件；6-顶块；7-拉绳。
具体实施方式
23.如图所示，本实用新型提供的车用遮阳装置，包括支座1、盖板2和设置支座与盖板之间的遮阳组件3，所述遮阳组件3包括安装于所述支座1顶部具有卷收功能的转动轴31和可被转动轴卷收的遮阳帘体32，所述遮阳帘体32一端连接转动轴31另一端连接盖板2；所述盖板2可以扣合在支座1上，所述盖板2朝下拉动时可带动遮阳帘体32展开。
24.本实施例中，结合图1和图2所示，支座1安装于车顶棚内，盖板2设置在支座1底部；所述盖板2与支座1扣合时可将遮阳帘体32收纳在车顶棚内，所述盖板2朝下拉动时可将遮阳帘体32从车顶棚内拉出，进而实现遮阳帘体的展开和收纳。其中遮阳组件中转动轴31和遮阳帘体32均为两个并在支座宽度方向上对称布置，转动轴31的卷收功能通过设置在转动轴31的长度方向的一端的卷收弹簧33实现，为遮阳帘体32在收纳时提供卷收力。
25.本实施例中，所述支座1底部与盖板2之间设置有用于支座与盖板铰接的连杆组件5，所述盖板2可通过连杆组件5在下拉过程任一位置保持；所述连杆组件5由若干根连杆铰接组合形成，所述连杆组件5的顶部与支座1底部连接和连杆组件5的底部与盖板2连接，所述连杆组件5可被收纳在所述支座2内。
26.结合图4所示，连杆组件5为由多根连杆铰接形成，在本实施例中，连杆分别与支座铰接的上部连杆和与盖板铰接的下部连杆共四根，其中上部连杆与下部连杆各有两根；支
座1底部中间位置设置有一处可供上部连杆铰接的支座铰接点，两根上部连杆的上端共同铰接在该铰接点出；盖板2上表面在长度方向上对应支座1铰接点的两侧分别设置有两处盖板铰接点，两根下部连杆分别与这两处盖板铰接点铰接；两根上部连杆的底部分别与两根下部连杆的顶部铰接，形成连杆组件5整体；由于盖板2与支座1通过连杆组件5进行铰接连接，可提供一定的铰接力，因而盖板2可在下拉过程中的任一位置保持。
27.本实施例中，所述盖板2顶部在长度方向的一侧设置有卡接部21，所述盖板2可通过卡接部21与支座底部扣合；所述盖板2上侧在朝向车内方向的遮阳帘体32外侧沿上向延伸有一连接部23。
28.结合图1、图3和图4所示，盖板2的上表面在长度方向的一侧向上延伸有用于与支1座扣合的卡接部21，卡接部21有两个在盖板宽度方向上对称布置，卡接部21设置在两个遮阳帘体之间；盖板2的上表面还向上延伸有连接部23，连接部23设置在在朝向车内方向侧的遮阳帘体32外侧。
29.本实施例中，所述支座底部沿长度方向开设有条形槽11，所述条形槽11内在支座1底部在与盖板2卡接处的外侧设置有顶块6，所述顶块6用于顶开卡接在支座底部的盖板2；所述顶块6安装在设置于支座底部条形槽11内的安装轴上，所述顶块6可通过挤压盖板的挤压部22使其绕安装轴旋转以顶开盖板2；所述盖板2在顶块6对应位置开设有挤压部22，所述挤压部22用于挤压顶块6。
30.结合图1、图3和图4所示，支座1底部沿长度方向开设有条形槽11，条形槽11的侧壁上在与盖板卡接部21扣合的位置开设有卡接槽，支座1通过卡接槽与盖板卡接部21进行扣合；条形槽11还可以在遮阳帘体32收纳时，将连杆组件5容纳于槽内；在卡接槽朝向条形槽1最近槽口方向的一侧设置用于安装顶块6的安装轴，顶块6主要用于在支座1与盖板2扣合时顶开盖板2以便于下拉盖板2，进一步展开遮阳帘体32；盖板在顶块对应位置开设了一处挤压部22，由于顶块6与安装轴转动连接，则挤压部22设置在顶块6与安装轴旋转点的一侧下方即可；当盖板2与支座1扣合时，利用杠杆原理手动挤压盖板的挤压部22使顶块6绕安装轴旋转以顶开盖板2。
31.本实施例中，还包括与所述盖板连接部23上端铰接的镜面底座4，所述镜面底座4外侧上设置有用于对侧面车窗进行遮阳的遮阳镜面41；所述遮阳镜面41在靠近车窗侧与镜面底座4铰接，所述遮阳镜面4可根据使用需求收纳在镜面底座4上或是转动打开对侧面车窗进行遮阳。
32.结合图1、图3和图4所示，盖板连接部23上端用于与镜面底座4铰接，镜面底座4在靠近车窗侧又铰接有可对侧面车窗进行遮阳的遮阳镜面41；遮阳镜面41平时收纳在遮阳底座4上，不占多余的空间，而镜面底座4在遮阳帘体32收纳时能够隐藏在车顶棚内，在遮阳帘体32下拉展开时，跟随遮阳帘体32一起下来，同时被支座1横向限位，不会跑出支座1外。
33.本实施例中，结合图2和图4所示，所述镜面底座4内侧与盖板连接部23内侧之间设有拉绳7；当镜面底座4与盖板连接部23的铰接处上升超过支座条形槽1时，所述镜面底座4可通过拉绳7自动进行收折。
34.本实施例中，该遮阳装置的使用原理为：
35.结合图2和图4所示，该装置中的支座1固定于汽车顶棚上，当该装置不使用时，盖板2上的卡接部21锁止于支座1底部的条形槽11内，遮阳帘体32卷收于转动轴31上(转动轴
31的沿长度方向的一端有卷收弹簧33提供卷收力)，此时相互铰接的连杆组件5收纳于支座1底部的条形槽11内，遮阳镜面41收纳于镜面底座4上，在拉绳7的拉伸作用下，当与盖板2铰接的镜面底座4的铰接轴上升超过支座条形槽11时，镜面底座4自动进行收折；
36.结合图1和图4所示，使用该遮阳装置时，用手指按压盖板2底部的挤压部22，挤压部22挤压顶块6，顶块6绕着设置在支座1底部的条形槽11内的安装轴进行旋转，从而顶开卡接在支座1上的盖板2，然后用手拿着盖板2往下拉，固定于盖板上的遮阳帘体32、铰接于盖板2上的镜面底座4跟着下拉，由于盖板2与支座1通过连杆组件5进行铰接连接，可提供一定的铰接力，因而盖板2可在下拉过程中的任一位置保持。此时若需要使用进行侧面遮阳，则需要打开与镜面底座4铰接的镜面41。
37.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
技术特征：
1.一种车用遮阳装置，其特征在于：包括支座、盖板和设置支座与盖板之间的遮阳组件，所述遮阳组件包括安装于所述支座顶部具有卷收功能的转动轴和可被转动轴卷收的遮阳帘体，所述遮阳帘体一端连接转动轴另一端连接盖板；所述盖板可以扣合在支座上，所述盖板朝下拉动时可带动遮阳帘体展开。2.根据权利要求1所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述支座安装于车顶棚内，所述盖板设置在支座底部；所述盖板与支座扣合时可将遮阳帘体收纳在车顶棚内，所述盖板朝下拉动时可将遮阳帘体从车顶棚内拉出，进而实现遮阳帘体的展开和收纳。3.根据权利要求2所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述支座底部与盖板之间设置有用于支座与盖板铰接的连杆组件，所述盖板可通过连杆组件在下拉过程任一位置保持。4.根据权利要求3所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述连杆组件由若干根连杆铰接组合形成，所述连杆组件的顶部与支座底部连接和连杆组件的底部与盖板连接，所述连杆组件可被收纳在所述支座内。5.根据权利要求1所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述盖板顶部在长度方向的一侧设置有卡接部，所述盖板可通过卡接部与支座底部扣合；所述盖板上侧在朝向车内方向的遮阳帘体外侧沿上向延伸有一连接部。6.根据权利要求5所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述支座底部沿长度方向开设有条形槽，所述条形槽内在支座底部在与盖板卡接处的外侧设置有顶块，所述顶块用于顶开卡接在支座底部的盖板；所述盖板在顶块对应位置开设有挤压部，所述挤压部用于挤压顶块。7.根据权利要求6所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述顶块安装在设置于支座底部条形槽内的安装轴上，所述顶块可通过挤压盖板的挤压部使其绕安装轴旋转以顶开盖板。8.根据权利要求1所述的车用遮阳装置，其特征在于：还包括与所述盖板连接部上端铰接的镜面底座，所述镜面底座外侧上设置有用于对侧面车窗进行遮阳的遮阳镜面。9.根据权利要求8所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述遮阳镜面在靠近车窗侧与镜面底座铰接，所述遮阳镜面可根据使用需求收纳在镜面底座上或是转动打开对侧面车窗进行遮阳。10.根据权利要求9所述的车用遮阳装置，其特征在于：所述镜面底座内侧与盖板连接部内侧之间设有拉绳；当镜面底座与盖板连接部的铰接处上升超过支座条形槽时，所述镜面底座可通过拉绳自动进行收折。
技术总结
本实用新型提供车用遮阳装置，包括支座、盖板和设置支座与盖板之间的遮阳组件，所述遮阳组件包括安装于所述支座顶部具有卷收功能的转动轴和可被转动轴卷收的遮阳帘体，所述遮阳帘体一端连接转动轴一端连接盖板；所述盖板可以扣合在支座上，所述盖板朝下拉动时可带动遮阳帘体展开。本实用新型提供的车用遮阳装置，位于汽车乘员舱内的顶棚上，为隐藏于汽车顶棚内表面的结构，保证了顶棚的美观性；该装置使用简便，能够同时对正面和侧面进行遮阳，当车内需要遮阳时，从顶棚上拉下此装置即可，同时可根据需要调整拉出长度和打开遮阳镜面对侧面进行遮阳；该装置结构简单，制作成本较低，具有一定的推广价值。具有一定的推广价值。具有一定的推广价值。
