一种用于固定气囊框网布嵌件的模具及方法与流程
1.本发明涉及注塑模具技术领域，具体涉及一种用于固定气囊框网布嵌件的模具及方法。
背景技术：
2.注塑成型工艺是指将熔融的原料通过加压、注入、冷却、脱离等操作制作成一定形状的产品的工艺过程，注塑成型的产品种类很多，有工艺和模具结构都稍显简单的纯塑料制品，也有工艺和模具，也有工艺和模具结构较复杂的带嵌件的制品，网布是最常见的一种嵌件，特别是在汽车仪表板的气囊部分注塑成型时，在产品表面需嵌入一层网布以满足使用要求，其大致形状如图1所示。
3.实际生产过程中，网布的定位放置成了一个难题，采用常规的挂布机构存在网布在模具上固定不稳或者在产品表面上产生挂布针凹痕的缺陷，因为现有技术中通过挂布针挂布的结构中，挂布针在注塑腔中伸缩不能很好的控制，自动化程度不高，效率比较低。不仅浪费了原材料，而且增加了产品的生产周期，整体产能降低，若产品网布偏斜不能被发现，将其作为合格品处理，则会存在重大的品质隐患。
技术实现要素：
4.针对上述现有技术存在的问题，本发明提出了一种用于固定气囊框网布嵌件的模具及方法，设计合理，克服了现有技术的不足，具有良好的效果。
5.为了实现上述目的1，本发明采用如下技术方案：
6.一种用于固定气囊框网布嵌件的模具，从上到下依次包括动模板、第一次顶出板、第二次顶出板以及底板，还包括斜顶结构，所述斜顶结构包括第一斜顶、第二斜顶以及油缸斜顶，所述第一斜顶包括第一斜顶块和第一斜顶杆，第一斜顶杆设置在第一次顶出板上，所述第二斜顶包括第二斜顶块和第二斜顶杆，第二斜顶杆设置在第二次顶出板上；所述第二斜顶块嵌设在第一斜顶块上端，所述油缸斜顶包括油缸和第三斜顶块，第三斜顶块设置在第一斜顶块下方。
7.进一步地，所述第一斜顶块上端面、左端面以及下端面为产品成型面，所述第一斜顶块上端面与第二斜顶块之间、第一斜顶块下端面与第三斜顶块之间形成注塑腔。
8.进一步地，所述第三斜顶块与油缸的伸缩杆固定连接，所述油缸固定在动模板上。
9.进一步地，所述第一斜顶和第二斜顶的下坡角度不同，使第一斜顶块和第二斜顶块退出产品时，两者之间的距离逐渐变大。
10.为了实现上述目的2，本发明采用如下技术方案：
11.一种用于固定气囊框网布嵌件的方法，根据如上所述的一种用于固定气囊框网布嵌件的模具，包括以下步骤：
12.s1、合模之前，第一次顶出板和第二次顶出板将第一斜顶块和第二斜顶块向上顶出一段距离，第一次顶出板停止运动，第二次顶出板继续将第二斜顶块向上顶出一段距离
后停止；
13.s2、机械手将预成型的网布嵌件放置在第二斜顶块的产品成型面上；
14.s3、第二次顶出板带动第二斜顶块回退，与第一斜顶块共同固定网布嵌件上端，油缸驱动第三斜顶块顶出，与第一斜顶块共同固定网布嵌件下端；
15.s4、第一斜顶块、第二斜顶块以及第三斜顶块一起回退到型芯中，合模注塑，注塑完成后冷却；
16.s5、冷却完成后，第三斜顶块不动，第一次顶出板和第二次顶出板将第一斜顶块和第二斜顶块一起向上顶出，使第一斜顶块和第二斜顶块退出成型产品，机械手将成型产品取走；
17.s6、第二次顶出板继续将第二斜顶块向上顶出，机械手重新放置预成型好的网布，重复步骤s3、s4和s5。
18.本发明带来的有益技术效果：
19.采用本发明提出的模具和方法，很好的解决了网布嵌件在模具上固定不稳的问题，在注塑气囊框的过程中，网布嵌件均能保持位置不变，产品成型后方便顶出，满足质量要求的情况下，节约成本，提高生产效率。
附图说明
20.图1为本发明中网布嵌件剖视图；
21.图2为本发明中一种用于固定气囊框网布嵌件的模具结构示意图；
22.图3为本发明中第一斜顶、第二斜顶以及油缸斜顶均未顶出的剖视图；
23.图4为本发明中第一斜顶和第二斜顶第一次顶出的剖视图；
24.图5为本发明中第二斜顶第二次顶出的剖视图；
25.图6为本发明中第二斜顶回退、油缸斜顶顶出的剖视图；
26.图7为本发明中注塑完成后模具及产品的剖视图；
27.图8为本发明中机械手取走产品时模具及产品的剖视图；
28.1-第一斜顶；101-第一斜顶块；102-第一斜顶杆；2-第二斜顶；201-第二斜顶块；202-第二斜顶杆；3-油缸斜顶；301-第三斜顶块；302-油缸；4-网布嵌件；5-产品；
具体实施方式
29.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制；术语“上”、“下”、“前”、“后”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对为发明的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的而不能理解为指示或者暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者暗示地包括至少一个该特征。
31.下面结合附图和具体实施例对本发明的具体实施方式做进一步说明：
32.一种用于固定气囊框网布嵌件的模具，从上到下依次包括动模板、第一次顶出板、第二次顶出板以及底板，底板上左右两端对称设有模脚，用于支撑动模板并为成型后产品
的顶出提供提出行程空间。
33.模具结构还包括斜顶结构，如图2和3所示，斜顶包括第一斜顶1、第二斜顶2以及油缸斜顶3，第一斜顶包括第一斜顶块101和第一斜顶杆102，第一斜顶杆102设置在第一次顶出板上，第二斜顶2包括第二斜顶块201和第二斜顶杆202，第二斜顶杆202设置在第二次顶出板上，油缸斜顶3包括第三斜顶块301和油缸302，油缸302固定在动模板上，油缸伸缩杆与第三斜顶块301固定连接。
34.第一斜顶块101的上端面、左端面以及下端面为产品成型面，其上端面设有凹槽，第二斜顶块201设置在凹槽内，第二斜顶块201与第一斜顶块101之间构成注塑产品气囊框侧壁的注塑腔，第三斜顶块301位于第一斜顶块201下方，第一斜顶块201下端面与第三斜顶块301之间构成注塑产品气囊框侧壁的注塑腔。注塑前，第一斜顶块101顶出，机械手将网布嵌件4放置在第一斜顶块101的三个产品成型面上，整体呈n型，第二斜顶块201和第三斜顶块301能够保证第一斜顶块101在回退到型腔的过程中使网布嵌件固定，处于静止状态，不会出现歪斜的情况。
35.第二斜顶块的左端面也为产品成型面，由于第一斜顶块101左端成型面和第二斜顶块201的左端成型面的斜度不同，在本实施例中，第一斜顶块101的下坡角度和第二斜顶块201的下坡角度之间相差两度，即第一斜顶块101和第二斜顶块201相对产品5的运动角度相差两度，故第一斜顶块101和第二斜顶块201在退出产品5时，两者之间的距离越来越大。
36.一种用于固定气囊框网布嵌件的方法，采用上述一种用于固定气囊框网布嵌件的模具，包括以下步骤：
37.s1、合模之前，如图4所示，第一次顶出板和第二次顶出板通过第一斜顶杆102和第二斜顶杆202将第一斜顶块101和第二斜顶块201向上顶出一段距离后，第一次顶出板停止运动，第二次顶出板通过第二斜顶杆202继续将第二斜顶块201向上顶出一段距离后停止，如图5所示；
38.s2、机械手将预成型的网布嵌件4放置在第一斜顶块101的产品成型面上；
39.s3、第二次顶出板通过第二斜顶杆202带动第二斜顶块201回退，与第一斜顶块101共同固定网布嵌件4上端，油缸302驱动第三斜顶块301顶出，与第一斜顶块301共同固定网布嵌件4下端，如图6所示；
40.s4、第一斜顶块101、第二斜顶块201以及第三斜顶块301通过第一次顶出板、第二次顶出板以及油缸302一起回退到型芯中，合模注塑，注塑完成后冷却，如图7所示；
41.s5、冷却完成后，第三斜顶块301不动，第一次顶出板和第二次顶出板通过第一斜顶杆102和第二斜顶杆202将第一斜顶块101和第二斜顶块201一起向上顶出，使第一斜顶块101和第二斜顶块201退出成型产品，机械手将成型产品5取走，如图8所示；
42.s6、第二次顶出板通过第二斜顶杆202继续将第二斜顶块201向上顶出，机械手重新放置预成型好的网布嵌件4，重复步骤s3、s4和s5。
43.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
44.当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领
域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
技术特征：
1.一种用于固定气囊框网布嵌件的模具，从上到下依次包括动模板、第一次顶出板、第二次顶出板以及底板，其特征在于，还包括斜顶结构，所述斜顶结构包括第一斜顶、第二斜顶以及油缸斜顶，所述第一斜顶包括第一斜顶块和第一斜顶杆，第一斜顶杆设置在第一次顶出板上，所述第二斜顶包括第二斜顶块和第二斜顶杆，第二斜顶杆设置在第二次顶出板上；所述第二斜顶块嵌设在第一斜顶块上端，所述油缸斜顶包括油缸和第三斜顶块，第三斜顶块设置在第一斜顶块下方。2.根据权利要求1所述的一种用于固定气囊框网布嵌件的模具，其特征在于，所述第一斜顶块上端面、左端面以及下端面为产品成型面，所述第一斜顶块上端面与第二斜顶块之间、第一斜顶块下端面与第三斜顶块之间形成用于注塑气囊框侧壁的注塑腔。3.根据权利要求1所述的一种用于固定气囊框网布嵌件的模具，其特征在于，所述第三斜顶块与油缸的伸缩杆固定连接，所述油缸固定在动模板上。4.根据权利要求1所述的一种用于固定气囊框网布嵌件的模具，其特征在于，所述第一斜顶和第二斜顶的下坡角度不同，使第一斜顶块和第二斜顶块退出产品时，两者之间的距离逐渐变大。5.一种用于固定气囊框网布嵌件的方法，其特征在于，根据权利要求1-4任一项所述的一种用于固定气囊框网布嵌件的模具，包括以下步骤：s1、合模之前，第一次顶出板和第二次顶出板将第一斜顶块和第二斜顶块向上顶出一段距离，第一次顶出板停止运动，第二次顶出板继续将第二斜顶块向上顶出一段距离后停止；s2、机械手将预成型的网布嵌件放置在第二斜顶块的产品成型面上；s3、第二次顶出板带动第二斜顶块回退，与第一斜顶块共同固定网布嵌件上端，油缸驱动第三斜顶块顶出，与第一斜顶块共同固定网布嵌件下端；s4、第一斜顶块、第二斜顶块以及第三斜顶块一起回退到型芯中，合模注塑，注塑完成后冷却；s5、冷却完成后，第三斜顶块不动，第一次顶出板和第二次顶出板将第一斜顶块和第二斜顶块一起向上顶出，使第一斜顶块和第二斜顶块退出成型产品，机械手将成型产品取走；s6、第二次顶出板继续将第二斜顶块向上顶出，机械手重新放置预成型好的网布嵌件，重复步骤s3、s4和s5。
技术总结
本发明提供了一种用于固定气囊框网布嵌件的模具及方法，该模具从上到下依次包括动模板、第一次顶出板、第二次顶出板以及底板，还包括斜顶结构，斜顶结构包括第一斜顶、第二斜顶以及油缸斜顶，第一斜顶包括第一斜顶块和第一斜顶杆，第一斜顶杆设置在第一次顶出板上，第二斜顶包括第二斜顶块和第二斜顶杆，第二斜顶杆设置在第二次顶出板上；第二斜顶块嵌设在第一斜顶块上端，油缸斜顶包括油缸和第三斜顶块，第三斜顶块设置在第一斜顶块下方。本发明提出的模具和方法，很好的解决了网布嵌件在模具上固定不稳的问题，在注塑气囊框的过程中，网布嵌件均能保持位置不变，产品成型后方便顶出，满足质量要求的情况下，节约成本，提高生产效率。效率。效率。
