一种中卡汽车的后牵引钩的制作方法
1.本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别是一种中卡汽车的后牵引钩。
背景技术：
2.中卡汽车后牵引钩用于对车辆后部进行牵引移动，现有技术中，如附图1所示，通常在车架尾横梁4的中部固定设置一个双耳式牵引座5，不仅占用车架安装空间大，由于该牵引座较重，也不利于车辆轻量化。
技术实现要素：
3.针对背景技术的问题，本实用新型提供一种中卡汽车的后牵引钩，以解决现有技术中牵引钩结构复杂、重量大、占用空间大、不利于车辆轻量化的问题。
4.为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种中卡汽车的后牵引钩，其创新点在于：所述后牵引钩包括连接板；所述连接板的前端固定设置有钩体，所述钩体的开口方向与连接板平行设置，所述钩体的开口方向朝向连接板；所述连接板上设置有连接通孔，所述连接通孔的轴向与连接板垂直。
5.作为优化，所述连接通孔有4个，4个连接通孔按矩形分布。
6.采用本实用新型的方法，具有以下的有益效果：由于将牵引钩简化为一个板状结构体，自身重量较现有技术的双耳式牵引座明显减轻，有利于车辆轻量化；同时简化后的牵引钩为板状结构，其安装方式也得到简化，大大节约了车架上寸土寸金安装空间。
附图说明
7.本实用新型的附图说明如下。
8.附图1为现有技术的结构示意图；
9.附图2为本实用新型的结构示意图；
10.附图3为本实用新型使用结构示意图。
11.图中：1、连接板；2、钩体；3、连接通孔；4、车架尾横梁；5、双耳式牵引座。
具体实施方式
12.下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
13.如附图2所示的中卡汽车的后牵引钩包括连接板1；所述连接板的前端固定设置有钩体2，所述钩体2的开口方向与连接板1平行设置，所述钩体2的开口方向朝向连接板1；所述连接板1上设置有连接通孔3，所述连接通孔3的轴向与连接板1垂直。
14.为了提高连接强度，所述连接通孔3有4个，4个连接通孔3按矩形分布。
15.如附图3所示，使用时，将本申请所述的后牵引钩设置在车架尾横梁的端部与车架纵梁的尾端之间，后牵引钩的钩挂方向与车架纵梁的轴向平行，这种安装结构即节约安装空间，还有利于车辆的轻量化设计。
技术特征：
1.一种中卡汽车的后牵引钩，其特征在于：所述后牵引钩包括连接板（1）；所述连接板的前端固定设置有钩体（2），所述钩体（2）的开口方向与连接板（1）平行设置，所述钩体（2）的开口方向朝向连接板（1）；所述连接板（1）上设置有连接通孔（3），所述连接通孔（3）的轴向与连接板（1）垂直。2.如权利要求1所述的中卡汽车的后牵引钩，其特征在于：所述连接通孔（3）有4个，4个连接通孔（3）按矩形分布。
技术总结
本实用新型提供了一种中卡汽车的后牵引钩，其特征在于：所述后牵引钩包括连接板；所述连接板的前端固定设置有钩体，所述钩体的开口方向与连接板平行设置，所述钩体的开口方向朝向连接板；所述连接板上设置有连接通孔，所述连接通孔的轴向与连接板垂直。采用本申请的后牵引钩能节约安装空间、有利于车辆轻量化。有利于车辆轻量化。有利于车辆轻量化。
