一种新型钢筋成品辅助运输设备的制作方法
1.本实用新型涉及辅助运输设备技术领域，尤其涉及一种新型钢筋成品辅助运输设备。
背景技术：
2.现有的钢筋成品辅助运输设备大都是将钢筋成品成捆的放置在运输车辆的运输平板上，只通过在钢筋成品下方垫上若干枕木，起到增大摩擦力的作用，这种方式只适用于平稳路段的短程输送，遇到剧烈颠簸就会将钢筋成品从车上甩出，整体转运输送效率低下，降低了运输设备的实用性。
3.因此，有必要提供一种新的新型钢筋成品辅助运输设备解决上述技术问题。
技术实现要素：
4.为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种运输更稳定的新型钢筋成品辅助运输设备。
5.本实用新型提供的新型钢筋成品辅助运输设备，包括：第一车板和第二车板，第一车板和第二车板内部均开设有放置槽，第一车板和第二车板底部设置有驱动装置，驱动装置底部设置有连接板，连接板底部设置有缓冲装置，放置槽为半圆槽和条形槽组成，其中条形槽与半圆槽的下半部重叠，能够放置成捆钢筋、矩形钢筋框架和钢筋笼等多种钢筋产品，适用范围广，提高工厂运输产品种类的范围，提高营收，节省成本，第一车板和第二车板外部对称转动连接有转轴，通过转轴与运输车架转动连接，第一车板和第二车板底部对称固定有支撑柱，能够在运输车架上增强支撑稳定性，降低放置槽内钢筋成品的晃动，第一车板和第二车板底部对称固定有铰接座，能够与运输车架上的液压缸输出端进行连接，第一车板和第二车板底部位于铰接座处均开设有避让槽，避让槽为弧形，给液压缸输出端预留出转动空间，防止第一车板和第二车板开合不完全的现象出现。
6.优选的，驱动装置包括驱动电机、传动轴、螺纹丝杆、螺纹套筒和挡板，第一车板和第二车板底部转动连接有传动轴，第一车板和第二车板内部对称转动连接有螺纹丝杆，传动轴与螺纹丝杆传动连接，传动轴一端固定有驱动电机，螺纹丝杆外部对称螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒顶部固定有挡板，挡板形状与放置槽形状一致，且与放置槽滑动连接，传动轴外部等距固定有第一锥磨盘，螺纹丝杆一端固定有第二锥磨盘，第一锥磨盘与第二锥磨盘传动连接，螺纹丝杆中部转动连接有阻隔板，能够防止同一螺纹丝杆上的两个螺纹套筒和两个挡板发生碰撞损坏，保证工作的正常进行，螺纹丝杆为双向螺纹丝杆，驱动电机外部固定有防护壳，防护壳对驱动电机起保护作用，能够避免驱动电机在工作时与外界坚硬物体发生碰撞，从而造成损坏。
7.优选的，连接板顶端对称固定有承载板，承载板与传动轴转动连接，连接板一端固定有l型板，l型板顶端与防护壳固定连接，承载板顶端固定有缓冲垫，当第一车板和第二车板在液压缸的带动下缓缓闭合时，缓冲垫能够防止第一车板和第二车板下落过快与承载板
发生碰撞，缓冲装置包括第一缓冲板、第一橡胶软垫、第二缓冲板和第二橡胶软垫，连接板底部固定有第二缓冲板，第二缓冲板内部通过螺栓对称固定有第二橡胶软垫，第二橡胶软垫底部固定有第一缓冲板，第一缓冲板内部通过螺栓对称固定有第一橡胶软垫，第一缓冲板通过第一橡胶软垫与外部连接架固定连接，连接板与第二缓冲板固定，因为第二橡胶软垫的存在，在两者之间起到缓冲减震的效果，另外第一缓冲板也装有四个第一缓冲板，当此组件放在运输车架上也能起到缓冲减震的效果，也就是说具有双层减震的功能，能够有效减少噪音和震动的产生，第一车板和第二车板外部均开设有倒角，提高美观度，对人员进行保护，增强第一车板和第二车板的边角的强度，延长其使用寿命。
8.与相关技术相比较，本实用新型提供的新型钢筋成品辅助运输设备具有如下有益效果：
9.1、本实用新型新型钢筋成品辅助运输设备在使用中，放置槽为半圆槽和条形槽组成，其中条形槽与半圆槽的下半部重叠，能够放置成捆钢筋、矩形钢筋框架和钢筋笼等多种钢筋产品，适用范围广，提高工厂运输产品种类的范围，提高营收，节省成本；通过驱动装置的设置，解决了运输设备无法灵活调整装夹长度，不能适用于不同规格的钢筋成品，导致工作人员需重新选择不同大小的运输设备以满足转运需求，提高整体转运输送效率，实用性高。
10.2、本实用新型新型钢筋成品辅助运输设备在使用中，连接板与第二缓冲板固定，因为第二橡胶软垫的存在，在两者之间起到缓冲减震的效果，另外第一缓冲板也装有四个第一缓冲板，当此组件放在运输车架上也能起到缓冲减震的效果，也就是说具有双层减震的功能，能够有效减少噪音和震动的产生。
附图说明
11.图1为本实用新型提供的整体结构示意图之一；
12.图2为本实用新型提供的整体结构示意图之二；
13.图3为本实用新型提供的第一车板内部结构示意图；
14.图4为本实用新型提供的驱动装置结构示意图；
15.图5为本实用新型提供的缓冲装置结构示意图；
16.图6为本实用新型提供的铰接座结构示意图；
17.图7为本实用新型提供的放置槽结构示意图。
18.图中标号：1、第一车板；11、支撑柱；12、转轴；13、铰接座；131、避让槽；2、第二车板；3、放置槽；31、半圆槽；32、条形槽；4、驱动装置；41、驱动电机；42、传动轴；421、第一锥磨盘；43、螺纹丝杆；431、第二锥磨盘；432、阻隔板；44、螺纹套筒；45、挡板；5、连接板；51、承载板；511、缓冲垫；52、l型板；6、缓冲装置；61、第一缓冲板；62、第一橡胶软垫；63、第二缓冲板；64、第二橡胶软垫；7、防护壳。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
20.实施例1
21.在具体实施过程中，如图1、图2和图7所示，第一车板1和第二车板2内部均开设有
放置槽3，第一车板1和第二车板2底部设置有驱动装置4，驱动装置4底部设置有连接板5，连接板5底部设置有缓冲装置6，放置槽3为半圆槽31和条形槽32组成，其中条形槽32与半圆槽31的下半部重叠，能够放置成捆钢筋、矩形钢筋框架和钢筋笼等多种钢筋产品，适用范围广，提高工厂运输产品种类的范围，提高营收，节省成本，第一车板1和第二车板2外部对称转动连接有转轴12，通过转轴12与运输车架转动连接，第一车板1和第二车板2底部对称固定有支撑柱11，能够在运输车架上增强支撑稳定性，降低放置槽3内钢筋成品的晃动，第一车板1和第二车板2底部对称固定有铰接座13，能够与运输车架上的液压缸输出端进行连接，第一车板1和第二车板2底部位于铰接座13处均开设有避让槽131，避让槽131为弧形，给液压缸输出端预留出转动空间，防止第一车板1和第二车板2开合不完全的现象出现。
22.参考图3和图4所示，驱动装置4包括驱动电机41、传动轴42、螺纹丝杆43、螺纹套筒44和挡板45，第一车板1和第二车板2底部转动连接有传动轴42，第一车板1和第二车板2内部对称转动连接有螺纹丝杆43，传动轴42与螺纹丝杆43传动连接，传动轴42一端固定有驱动电机41，螺纹丝杆43外部对称螺纹连接有螺纹套筒44，螺纹套筒44顶部固定有挡板45，挡板45形状与放置槽3形状一致，且与放置槽3滑动连接，传动轴42外部等距固定有第一锥磨盘421，螺纹丝杆43一端固定有第二锥磨盘431，第一锥磨盘421与第二锥磨盘431传动连接，螺纹丝杆43中部转动连接有阻隔板432，能够防止同一螺纹丝杆43上的两个螺纹套筒44和两个挡板45发生碰撞损坏，保证工作的正常进行，螺纹丝杆43为双向螺纹丝杆，驱动电机41外部固定有防护壳7，防护壳7对驱动电机41起保护作用，能够避免驱动电机41在工作时与外界坚硬物体发生碰撞，从而造成损坏。
23.参考图4和图5所示，连接板5顶端对称固定有承载板51，承载板51与传动轴42转动连接，连接板5一端固定有l型板52，l型板52顶端与防护壳7固定连接，承载板51顶端固定有缓冲垫511，当第一车板1和第二车板2在液压缸的带动下缓缓闭合时，缓冲垫511能够防止第一车板1和第二车板2下落过快与承载板51发生碰撞，缓冲装置6包括第一缓冲板61、第一橡胶软垫62、第二缓冲板63和第二橡胶软垫64，连接板5底部固定有第二缓冲板63，第二缓冲板63内部通过螺栓对称固定有第二橡胶软垫64，第二橡胶软垫64底部固定有第一缓冲板61，第一缓冲板61内部通过螺栓对称固定有第一橡胶软垫62，第一缓冲板61通过第一橡胶软垫62与外部连接架固定连接，连接板5与第二缓冲板63固定，因为第二橡胶软垫64的存在，在两者之间起到缓冲减震的效果，另外第一缓冲板61也装有四个第一缓冲板61，当此组件放在运输车架上也能起到缓冲减震的效果，也就是说具有双层减震的功能，能够有效减少噪音和震动的产生。
24.实施例2
25.为了避免第一车板1和第二车板2外部尖角与外界发生碰撞，从而造成安全隐患，本实施例在实施例1的基础上进一步改进，改进之处为：参考图1所示，第一车板1和第二车板2外部均开设有倒角，提高美观度，对人员进行保护，增强第一车板1和第二车板2的边角的强度，延长其使用寿命。
26.本实用新型新型钢筋成品辅助运输设备在使用时，通过吊机将钢筋成品放入放置槽3中，同时启动驱动电机41，其输出端带动传动轴42转动，通过第一锥磨盘421和第二锥磨盘431传动，使得两个螺纹丝杆43带动其外部的螺纹套筒44和挡板45相互远离直至大于钢筋成品的长度，使得吊机能够顺利的将钢筋成品放入放置槽3中，当防治工作结束后，再次
启动驱动电机41其输出端反转，使得挡板45紧贴钢筋成品对其进行限位固定，能够将钢筋成品固定在放置槽3中，提高钢筋成品在运输中的稳定性，防止其发生偏移对放置槽3造成损害，从而影响运输效率，当运输过程中发生颠簸时，通过缓冲装置6能够进行缓冲减震，降低车辆震动对钢筋成品和驱动装置4的影响，有效减少噪音和震动的产生，实用性高；当需要下料时，启动运输车架上的液压缸，其输出端顶起并在避让槽131内侧发生转动，使得第一车板1和第二车板2打开，并以转轴12为中心转动，同时驱动电机41启动，使得挡板45远离钢筋成品，解除对钢筋成品的限位，并通过工作人员和其他辅助工具使得钢筋成品能够直接从放置槽3中转移至下料区域进行下料工作，通过驱动装置4的设置，解决了运输设备无法灵活调整装夹长度，不能适用于不同规格的钢筋成品，导致工作人员需重新选择不同大小的运输设备以满足转运需求，提高整体转运输送效率，实用性高。
27.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
技术特征：
1.一种新型钢筋成品辅助运输设备，包括第一车板（1）和第二车板（2），其特征在于：所述第一车板（1）和第二车板（2）内部均开设有放置槽（3），所述第一车板（1）和第二车板（2）底部设置有驱动装置（4），所述驱动装置（4）底部设置有连接板（5），所述连接板（5）底部设置有缓冲装置（6），所述放置槽（3）为半圆槽（31）和条形槽（32）组成，其中条形槽（32）与半圆槽（31）的下半部重叠。2.根据权利要求1所述的新型钢筋成品辅助运输设备，其特征在于，所述驱动装置（4）包括驱动电机（41）、传动轴（42）、螺纹丝杆（43）、螺纹套筒（44）和挡板（45），所述第一车板（1）和第二车板（2）底部转动连接有传动轴（42），所述第一车板（1）和第二车板（2）内部对称转动连接有螺纹丝杆（43），所述传动轴（42）与螺纹丝杆（43）传动连接，所述传动轴（42）一端固定有驱动电机（41），所述螺纹丝杆（43）外部对称螺纹连接有螺纹套筒（44），所述螺纹套筒（44）顶部固定有挡板（45），所述挡板（45）形状与放置槽（3）形状一致，且与放置槽（3）滑动连接。3.根据权利要求2所述的新型钢筋成品辅助运输设备，其特征在于，所述传动轴（42）外部等距固定有第一锥磨盘（421），所述螺纹丝杆（43）一端固定有第二锥磨盘（431），所述第一锥磨盘（421）与第二锥磨盘（431）传动连接，所述螺纹丝杆（43）中部转动连接有阻隔板（432），所述螺纹丝杆（43）为双向螺纹丝杆，所述驱动电机（41）外部固定有防护壳（7）。4.根据权利要求1所述的新型钢筋成品辅助运输设备，其特征在于，所述第一车板（1）和第二车板（2）外部对称转动连接有转轴（12），所述第一车板（1）和第二车板（2）底部对称固定有支撑柱（11），所述第一车板（1）和第二车板（2）底部对称固定有铰接座（13）。5.根据权利要求4所述的新型钢筋成品辅助运输设备，其特征在于，所述第一车板（1）和第二车板（2）底部位于铰接座（13）处均开设有避让槽（131），所述避让槽（131）为弧形。6.根据权利要求1所述的新型钢筋成品辅助运输设备，其特征在于，所述连接板（5）顶端对称固定有承载板（51），所述承载板（51）与传动轴（42）转动连接，所述连接板（5）一端固定有l型板（52），所述l型板（52）顶端与防护壳（7）固定连接，所述承载板（51）顶端固定有缓冲垫（511）。7.根据权利要求1所述的新型钢筋成品辅助运输设备，其特征在于，所述缓冲装置（6）包括第一缓冲板（61）、第一橡胶软垫（62）、第二缓冲板（63）和第二橡胶软垫（64），所述连接板（5）底部固定有第二缓冲板（63），所述第二缓冲板（63）内部通过螺栓对称固定有第二橡胶软垫（64），所述第二橡胶软垫（64）底部固定有第一缓冲板（61），所述第一缓冲板（61）内部通过螺栓对称固定有第一橡胶软垫（62），所述第一缓冲板（61）通过第一橡胶软垫（62）与外部连接架固定连接。8.根据权利要求1所述的新型钢筋成品辅助运输设备，其特征在于，所述第一车板（1）和第二车板（2）外部均开设有倒角。
技术总结
本实用新型涉及辅助运输设备技术领域，本实用新型提供一种新型钢筋成品辅助运输设备，包括第一车板和第二车板，所述第一车板和第二车板内部均开设有放置槽，所述第一车板和第二车板底部设置有驱动装置，所述驱动装置底部设置有连接板，所述放置槽为半圆槽和条形槽组成，其中条形槽与半圆槽的下半部重叠，所述驱动装置包括驱动电机、传动轴、螺纹丝杆、螺纹套筒和挡板，所述第一车板和第二车板底部转动连接有传动轴，所述所述第一车板和第二车板内部对称转动连接有螺纹丝杆，此一种新型钢筋成品辅助运输设备能够快捷放置和运输成捆钢筋、矩形钢筋框架和钢筋笼等多种钢筋产品，适用范围广，提高工厂运输产品种类的范围，提高营收，节省成本。省成本。省成本。
