一种移动式接触网的制作方法
1.本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体涉及一种移动式接触网，更具体地涉及一种用于地铁隧道的移动式接触网。
背景技术：
2.随着我国城市轨道交通建设的迅猛发展，刚性悬挂接触网的形式被广泛采用。刚性悬挂接触网是由接触线嵌入头尾相连的汇流排所构成的系统，它是电气化铁路机车和轨道交通车辆动力供给的重要设备，它的质量优劣直接影响到机车的运行，在现有城市地铁隧道中得到了广泛应用。
3.在城市地铁隧道建设中都设计了人防门，在遇到战争、火灾等特殊情况时，需要快速关闭隧道的人防门，以确保隧道和人员安全。但是，由于接触网中的汇流排阻挡，人防门无法彻底关闭，现有技术中需要人员进入到隧道里，将人防门处的刚性悬挂接触网拆卸，然后将人防门完全关闭后再安装拆卸下来的接触网，这个过程中拆卸和安装都比较费时费力。
4.综上所述，急需一种移动式接触网以解决现有技术中存在的问题。
技术实现要素：
5.本实用新型目的在于提供一种移动式接触网，旨在解决现有技术中人工拆除接触网费时费力的问题，具体技术方案如下：
6.一种移动式接触网，包括导向装置、滑动设置在导向装置长度方向上的滑动装置以及与滑动装置连接的汇流排；
7.所述滑动装置包括多个并列设置在导向装置上滑动部件，所述滑动部件包括多个滑动单元以及位于导向装置长度方向两端的驱动件，所述滑动单元包括滑动机构、牵引机构以及连接机构；所述滑动机构滑动设置在导向装置长度方向上，所述牵引机构设置在滑动机构上，所述连接机构设置在牵引机构上；所述汇流排与多个滑动单元中连接机构依次连接；两个所述驱动件设置隧道两端且二者之间通过齿条连接，所述齿条与多个滑动单元中的牵引机构依次连接。
8.优选的，所述滑动机构包括滑轮以及设置在滑轮上的轴，所述轴与滑轮同中心轴线设置；所述轴远离滑轮的一端设置有牵引机构；所述滑轮滑动设置在导向装置的长度方向上。
9.优选的，所述导向装置包括吊柱以及设置在吊柱上的导向杆，所述导向杆沿其长度方向设置有滑槽，所述滑轮设置在滑槽中。
10.优选的，所述滑槽为u型槽。
11.优选的，所述驱动件为牵引电机。
12.优选的，所述牵引机构包括套筒以及齿轮，所述套筒套设在轴上且二者可转动设置，所述齿轮设置在轴上，所述齿条贯穿套筒与齿轮啮合连接。
13.优选的，所述套筒的筒壁上还贯穿设置有限位件，所述限位件用于顶紧或放松轴从而实现控制轴的转动。
14.优选的，所述限位件包括电动推杆或顶紧螺栓。
15.优选的，所述连接机构为连接杆。
16.应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：
17.本实用新型提供的移动式接触网，解决了现有技术中人工拆除接触网费时费力的问题，其原理在于：通过齿条、滑动机构以及牵引机构三者组合能带动连接机构上的汇流排沿导向装置的长度方向上滑动，在需要彻底关闭人防门时，可以将汇流排移动至合适位置，避免其与人防门产生干涉，使得人防门能够顺利关闭。
18.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
19.构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
20.图1是本实用新型优选实施例1的移动式接触网的整体结构示意图；
21.图2是图1中滑动单元的结构示意图；
22.图3是图2中滑动单元的剖面示意图；
23.其中，1-导向装置，1.1-吊柱，1.2-导向杆，2-滑动单元，2.1-滑轮，2.2-轴，2.3-套筒，2.4-齿轮，2.5-齿条，2.6-限位件，2.7-连接机构，3-汇流排。
具体实施方式
24.为了便于理解本实用新型，下面将对本实用新型进行更全面的描述，并给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
26.实施例1：
27.参见图1，一种移动式接触网，包括导向装置1、滑动设置在导向装置1长度方向上的滑动装置以及与滑动装置连接的汇流排；
28.所述滑动装置包括两个并列设置在导向装置1上滑动部件，所述滑动部件包括三个滑动单元2以及位于导向装置1长度方向两端的驱动件(本实施例为牵引电机)，参见图2和图3，所述滑动单元2包括滑动机构、牵引机构以及连接机构2.7；所述滑动机构滑动设置在导向装置1长度方向上，所述牵引机构设置在滑动机构上，所述连接机构2.7设置在牵引机构上；所述汇流排与多个滑动单元2中连接机构2.7依次连接；两个所述驱动件设置隧道两端且二者之间通过齿条2.5连接，所述齿条2.5与多个滑动单元2中的牵引机构依次连接，
具体的，本实施例中，齿条2.5的运动方向与导向装置1长度方向相同。
29.所述滑动机构包括滑轮2.1以及设置在滑轮2.1上的轴2.2，所述轴2.2与滑轮2.1同中心轴线设置；所述轴2.2远离滑轮2.1的一端设置有牵引机构；所述滑轮滑动设置在导向装置1的长度方向上。
30.所述导向装置包括吊柱1.1以及设置在吊柱1.1上的导向杆1.2，所述导向杆1.2沿其长度方向设置有滑槽(所述滑槽为u型槽)，所述滑轮设置在滑槽中。
31.所述牵引机构包括套筒2.3以及齿轮2.4，所述套筒2.3套设在轴上且二者可转动设置，所述齿轮2.4设置在轴上，所述齿条2.5贯穿套筒2.3与齿轮2.4啮合连接，所述齿条通过齿轮2.4和轴带动滑轮转动。
32.所述套筒2.3的筒壁上还贯穿设置有限位件2.6(本实施例中为顶紧螺栓)，所述限位件用于顶紧或放松轴，从而使轴转动或停止转动。
33.所述连接机构2.7为连接杆，所述连接杆的一端设置在牵引机构上，另一端与汇流排连接。
34.应用本实施例的技术方案，具体是：
35.在人防门处设置小锚段移动式接触网；在锚段两端隧道顶设置驱动电机，单个滑动部件中的驱动电机之间的齿条与单个滑动单元上的牵引机构的齿轮2.4啮合连接；
36.启动驱动电机，通过齿条、滑动机构以及牵引机构三者组合带动连接机构上的汇流排沿导向装置的长度方向上滑动，当达到预定行程位置后，移动式接触网中限位件启动，顶紧轴，使得将滑动机构固定在u型槽中。
37.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种移动式接触网，其特征在于，包括导向装置(1)、滑动设置在导向装置(1)长度方向上的滑动装置以及与滑动装置连接的汇流排；所述滑动装置包括多个并列设置在导向装置(1)上滑动部件，所述滑动部件包括多个滑动单元(2)以及位于导向装置(1)长度方向两端的驱动件，所述滑动单元(2)包括滑动机构、牵引机构以及连接机构(2.7)；所述滑动机构滑动设置在导向装置(1)长度方向上，所述牵引机构设置在滑动机构上，所述连接机构(2.7)设置在牵引机构上；所述汇流排与多个滑动单元(2)中连接机构(2.7)依次连接；两个所述驱动件设置隧道两端且二者之间通过齿条(2.5)连接，所述齿条(2.5)与多个滑动单元(2)中的牵引机构依次连接。2.根据权利要求1所述的移动式接触网，其特征在于，所述滑动机构包括滑轮(2.1)以及设置在滑轮(2.1)上的轴(2.2)，所述轴(2.2)与滑轮(2.1)同中心轴线设置；所述轴远离滑轮(2.1)的一端设置有牵引机构；所述滑轮滑动设置在导向装置的长度方向上。3.根据权利要求2所述的移动式接触网，其特征在于，所述导向装置包括吊柱(1.1)以及设置在吊柱(1.1)上的导向杆(1.2)，所述导向杆(1.2)沿其长度方向设置有滑槽，所述滑轮设置在滑槽中。4.根据权利要求3所述的移动式接触网，其特征在于，所述滑槽为u型槽。5.根据权利要求4所述的移动式接触网，其特征在于，所述驱动件为牵引电机。6.根据权利要求5所述的移动式接触网，其特征在于，所述牵引机构包括套筒(2.3)以及齿轮(2.4)，所述套筒(2.3)套设在轴上且二者可转动设置，所述齿轮(2.4)设置在轴上，所述齿条(2.5)贯穿套筒(2.3)与齿轮(2.4)啮合连接。7.根据权利要求6所述的移动式接触网，其特征在于，所述套筒的筒壁上还贯穿设置有限位件(2.6)，所述限位件(2.6)用于顶紧或放松轴从而实现控制轴的转动。8.根据权利要求7所述的移动式接触网，其特征在于，所述限位件包括电动推杆或顶紧螺栓。9.根据权利要求1-8任意一项所述的移动式接触网，其特征在于，所述连接机构(2.7)为连接杆。
技术总结
本实用新型提供了一种移动式接触网，包括导向装置、滑动设置在导向装置长度方向上的滑动装置以及与滑动装置连接的汇流排；所述滑动装置包括多个滑动单元以及位于导向装置长度方向两端的驱动件，所述滑动单元包括滑动机构、牵引机构以及连接机构；所述滑动机构滑动设置在导向装置长度方向上，所述牵引机构设置在滑动机构上，所述连接机构设置在牵引机构上；所述汇流排与多个滑动单元中连接机构依次连接；两个所述驱动件设置隧道两端且二者之间通过齿条连接，所述齿条与多个滑动单元中的牵引机构依次连接。本实用新型提供的移动式接触网有效地解决了现有技术中人工拆除接触网费时费力的问题。时费力的问题。时费力的问题。
