一种道路施工用的警示装置的制作方法
1.本实用新型涉及道路施工领域，具体是一种道路施工用的警示装置。
背景技术：
2.在对道路进行施工时往往需要挖开地面对地下进行加固或铺设管道等，若有人不慎落入坑中可能会受到伤害，为了避免有人误入道路施工的场地通常采用放置警示装置的做法对路人和车辆进行提醒，防止有人误入施工工地。
3.现有的道路施工用的警示装置通过使用特殊的反光涂料使人或车辆在较远的距离就能够看见警示装置上所写的警示内容，有效的防止了行人或车辆误入施工现场。
4.现有的道路施工用的警示装置在长时间使用过后其避免的警示牌难免会产生损坏，而现有的警示装置大都与警示牌为一体式结构，对损坏的警示牌进行更换则需要对装置整体都进行更换，成本较高；因此，针对上述问题提出一种道路施工用的警示装置。
技术实现要素：
5.为了弥补现有技术的不足，现有的道路施工用的警示装置在长时间使用过后其避免的警示牌难免会产生损坏，而现有的警示装置大都与警示牌为一体式结构，对损坏的警示牌进行更换则需要对装置整体都进行更换，成本较高的问题，本实用新型提出一种道路施工用的警示装置。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种道路施工用的警示装置，包括固定架、警示牌和后支撑架；所述固定架的一侧设置有警示牌，所述固定架与警示牌之间设置有连接机构，所述固定架的两侧通过转轴活动连接有后支撑架；
7.所述连接机构包括主连接块、主连接槽、卡槽、卡块、滑块、滑槽、复位弹簧、定位组件、限位组件和辅助固定组件，所述主连接块固定连接在警示牌靠近固定架一侧的顶端，且主连接块插设在主连接槽的内部，所述主连接槽开设在警示牌靠近固定架一侧的顶端，所述卡槽开设在主连接块的顶端，所述卡块的底端与卡槽卡合，且卡块的顶端贯穿固定架并延伸至固定架的外侧，所述滑块固定连接在卡块远离警示牌的一侧，且滑块滑动连接在滑槽的内部，所述滑槽开设在固定架顶端的内部，所述复位弹簧设置在滑槽的内部，所述定位组件设置在主连接块底端与主连接槽内壁之间，所述限位组件设置在卡块顶端为外侧，所述辅助固定组件设置在警示牌底端靠近固定架的一侧，通过连接机构的结构设计，实现了方便对警示牌进行更换的功能。
8.优选的，所述复位弹簧靠近滑块的一端与滑块固定连接，且复位弹簧远离滑块的一端固定连接在滑槽的内壁上，通过复位弹簧的还原力的作用起到使滑块带动卡块自动复位的效果。
9.优选的，所述定位组件包括定位块和定位槽，所述定位块固定连接在主连接槽内部的底端，且定位块插设在定位槽的内部，所述定位槽开设在主连接块的底端，通过定位组件起到防止对警示牌的安装方向出现偏差的效果。
10.优选的，所述限位组件包括螺纹套和螺母，所述螺纹套套设在卡块顶端的外侧，且螺纹套的底端与固定架固定连接，所述螺母螺纹连接在螺纹套的外侧，通过限位组件起到对主连接块进行固定的效果。
11.优选的，所述辅助固定组件包括副连接块、副连接槽、限位槽、限位块、活动块、滑轨和活动槽，所述副连接块固定连接在警示牌靠近固定架一侧的顶端，且副连接块插设在副连接槽的内部，所述副连接槽开设在固定架靠近警示牌一侧的接近中心位置处，所述限位槽开设在副连接块远离警示牌一侧靠近中心位置处的两端，所述限位块插设在限位槽的内部，所述活动块与限位块远离限位槽的一侧固定连接，且活动块套设在滑轨的外侧，所述滑轨固定连接在活动槽的内部，所述活动槽开设在副连接槽内部远离警示牌的一侧，所述连接弹簧缠绕在滑轨的外侧，通过辅助固定组件起到对固定架与警示牌之间的连接进行辅助固定的效果。
12.优选的，所述固定架的底端设置有更换机构，所述更换机构包括插槽、防滑脚垫、套块、套槽、腔室、连接座、和卡接槽，所述插槽开设在固定架的底端，所述防滑脚垫的顶端套设在插槽的内部，所述套块固定连接在插槽顶端的中心位置处，且套块插设在套槽的内部，所述套槽开设在防滑脚垫顶端的中心位置处，所述腔室开设在套槽的两侧，所述连接座固定连接在腔室内部的两端，所述的两端皆套设在连接座的内部，所述卡接槽开设在套槽内部的两侧，且卡接槽与卡合，通过更换机构实现了方便对警示装置的防滑脚垫进行更换的功能。
13.本实用新型的有益之处在于：
14.1.本实用新型通过连接机构的结构设计，实现了方便对警示牌进行更换的功能，通过将固定组件拧动然后将警示牌向远离固定架的方向进行拉动即可将警示牌拆下，当要对警示牌进行安装时则反之即可，解决了现有的道路施工用的警示装置在长时间使用过后其避免的警示牌难免会产生损坏，而现有的警示装置大都与警示牌为一体式结构，对损坏的警示牌进行更换则需要对装置整体都进行更换，成本较高的问题；
15.2.本实用新型通过更换机构的结构设计，实现了方便对警示装置的防滑脚垫进行更换的功能，当要对防滑脚垫进行拆卸时将防滑脚垫向远离固定架的方向进行拉动即可，当要对防滑脚垫进行安装时反向操作即可，解决了现有的警示装置防滑脚垫在长时间使用过后难免会产生损坏，而现有的防滑脚垫又不便于进行更换的问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为实施例一的侧视剖面结构示意图；
18.图2为实施例一的图1中a处放大结构示意图；
19.图3为实施例一的图1中b处放大结构示意图；
20.图4为实施例一的图1中c处放大结构示意图；
21.图5为实施例一的正视结构示意图；
22.图6为实施例一的局部立体结构示意图；
23.图7为实施例二的局部正视剖面的结构示意图。
24.图中：1、固定架；2、警示牌；31、主连接块；32、主连接槽；33、卡槽；34、卡块；35、滑块；36、滑槽；37、复位弹簧；38、螺纹套；39、螺母；41、定位块；42、定位槽；43、固定块；44、固定槽；45、副连接块；46、副连接槽；47、限位槽；48、限位块；49、活动块；51、滑轨；52、活动槽；53、连接弹簧；6、后支撑架；71、插槽；72、防滑脚垫；73、套块；74、套槽；75、腔室；76、连接座；77、；78、卡接槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一
27.请参阅图1-6所示，一种道路施工用的警示装置，包括固定架1、警示牌2和后支撑架6；所述固定架1的一侧设置有警示牌2，所述固定架1与警示牌2之间设置有连接机构，所述固定架1的两侧通过转轴活动连接有后支撑架6；
28.所述连接机构包括主连接块31、主连接槽32、卡槽33、卡块34、滑块35、滑槽36、复位弹簧37、定位组件、限位组件和辅助固定组件，所述主连接块31固定连接在警示牌2靠近固定架1一侧的顶端，且主连接块31插设在主连接槽32的内部，所述主连接槽32开设在警示牌2靠近固定架1一侧的顶端，所述卡槽33开设在主连接块31的顶端，所述卡块34的底端与卡槽33卡合，且卡块34的顶端贯穿固定架1并延伸至固定架1的外侧，所述滑块35固定连接在卡块34远离警示牌2的一侧，且滑块35滑动连接在滑槽36的内部，所述滑槽36开设在固定架1顶端的内部，所述复位弹簧37设置在滑槽36的内部，所述定位组件设置在主连接块31底端与主连接槽32内壁之间，所述限位组件设置在卡块34顶端为外侧，所述辅助固定组件设置在警示牌2底端靠近固定架1的一侧；
29.工作时，当要对警示牌2进行安装时，将警示牌2向固定架1进行推动，使主连接块31插入至主连接槽32的内部，此时主连接块31的顶端对卡块34产生挤压，在挤压力的作用下卡块34向上进行移动并带动滑块35在滑槽36的内部进行移动，使滑块35对复位弹簧37产生挤压，使复位弹簧37产生弹性形变，当主连接块31完全插入至主连接槽32的内部后主连接块31对卡块34的挤压力消失，此时滑块35在复位弹簧37的还原力的作用下恢复至原位并与卡槽33卡合，起到对主连接块31进行限位的效果，当在对警示牌2进行拆卸时则相反。
30.所述复位弹簧37靠近滑块35的一端与滑块35固定连接，且复位弹簧37远离滑块35的一端固定连接在滑槽36的内壁上；
31.工作时，通过复位弹簧37的还原力的作用起到使滑块35带动卡块34自动复位的效果。
32.所述定位组件包括定位块41和定位槽42，所述定位块41固定连接在主连接槽32内部的底端，且定位块41插设在定位槽42的内部，所述定位槽42开设在主连接块31的底端；
33.工作时，当要对警示牌2与固定架1之间进行连接时，首先将定位块41与定位槽42
对齐，当定位块41和定位槽42没有对齐定位块41对主连接块31或副连接块45产生阻挡，防止对警示牌2进行安装时安装方向产生错位。
34.所述限位组件包括螺纹套38和螺母39，所述螺纹套38套设在卡块34顶端的外侧，且螺纹套38的底端与固定架1固定连接，所述螺母39螺纹连接在螺纹套38的外侧；
35.工作时，当卡块34与卡槽33卡合后将螺母39拧紧使螺纹套38与卡块34的外侧紧密贴合，对卡块34的移动进行限位，防止警示牌2因意外的拉动对卡块34产生挤压，使卡块34解除与卡槽33的卡合，当在对警示牌2进行拆卸时则相反。
36.所述辅助固定组件包括副连接块45、副连接槽46、限位槽47、限位块48、活动块49、滑轨51和活动槽52，所述副连接块45固定连接在警示牌2靠近固定架1一侧的顶端，且副连接块45插设在副连接槽46的内部，所述副连接槽46开设在固定架1靠近警示牌2一侧的接近中心位置处，所述限位槽47开设在副连接块45远离警示牌2一侧靠近中心位置处的两端，所述限位块48插设在限位槽47的内部，所述活动块49与限位块48远离限位槽47的一侧固定连接，且活动块49套设在滑轨51的外侧，所述滑轨51固定连接在活动槽52的内部，所述活动槽52开设在副连接槽46内部远离警示牌2的一侧，所述连接弹簧53缠绕在滑轨51的外侧；
37.工作时，当主连接块31在插入至主连接槽32的内部时，副连接块45同步插入至副连接槽46的内部，在副连接块45插入至副连接槽46的内部时限位槽47的内壁对限位块48产生挤压，使限位块48带动活动块49对连接弹簧53产生挤压，使连接弹簧53产生弹性形变，当副连接块45完全插入至副连接槽46的内部时限位槽47的内壁对限位块48的挤压力消失，此时限位块48完全插入至限位槽47的内部同时活动块49在连接弹簧53的还原力的作用下带动限位块48恢复至原位，使限位块48与限位槽47卡合，进而起到对副连接块45进行限位对警示牌2与固定架1之间的连接进行辅助固定的效果，当在对警示牌2进行拆卸时则相反。
38.所述固定架1的底端设置有更换机构，所述更换机构包括插槽71、防滑脚垫72、套块73、套槽74、腔室75、连接座76、77和卡接槽78，所述插槽71开设在固定架1的底端，所述防滑脚垫72的顶端套设在插槽71的内部，所述套块73固定连接在插槽71顶端的中心位置处，且套块73插设在套槽74的内部，所述套槽74开设在防滑脚垫72顶端的中心位置处，所述腔室75开设在套槽74的两侧，所述连接座76固定连接在腔室75内部的两端，所述77的两端皆套设在连接座76的内部，所述卡接槽78开设在套槽74内部的两侧，且卡接槽78与77卡合；
39.工作时，当要对防滑脚垫72进行拆卸时，首先将防滑脚垫72向远离固定架1的方向进行拉动，在拉力的作用下防滑脚垫72产生移动，使开设在套槽74内壁上的卡接槽78对77产生挤压，使77产生弹性形变77的两端皆向连接座76的内部进行移动，此时77解除与卡接槽78之间的卡合，然后继续将防滑脚垫72向远离固定架1的方向进行拉动，使防滑脚垫72从插槽71的内部脱出即可完成对防滑脚垫72的拆卸，当要对防滑脚垫72进行安装时反向操作即可。
40.实施例二
41.请参阅图7所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述定位块41顶端的中心位置处固定连接有固定块43，且固定块43为橡胶材质，所述固定槽44开设在定位槽42顶端的中心位置处，且固定槽44与固定块43卡合；工作时，主连接块31插入至主连接槽32的内部，定位块41同步插入至定位槽42的内部，此时定位槽42的内壁对采用橡胶材
质的固定块43产生挤压，使固定块43产生弹性形变，当主连接块31完全插入至主连接槽32的内部时定位块41也完全插入至定位槽42的内部，此时定位槽42的内壁对固定块43的挤压力消失，此时固定块43在自身的还原力的作用下恢复至原状并与固定槽44卡合，起到对警示牌2进行辅助固定的效果。
42.工作原理：当要对警示牌2与固定架1之间进行连接时，首先将定位块41与定位槽42对齐，当定位块41和定位槽42没有对齐定位块41对主连接块31或副连接块45产生阻挡，防止对警示牌2进行安装时安装方向产生错位。
43.当要对警示牌2进行安装时，将警示牌2向固定架1进行推动，使主连接块31插入至主连接槽32的内部，此时主连接块31的顶端对卡块34产生挤压，在挤压力的作用下卡块34向上进行移动并带动滑块35在滑槽36的内部进行移动，使滑块35对复位弹簧37产生挤压，使复位弹簧37产生弹性形变，当主连接块31完全插入至主连接槽32的内部后主连接块31对卡块34的挤压力消失，此时滑块35在复位弹簧37的还原力的作用下恢复至原位并与卡槽33卡合，起到对主连接块31进行限位的效果，当在对警示牌2进行拆卸时则相反。
44.当卡块34与卡槽33卡合后将螺母39拧紧使螺纹套38与卡块34的外侧紧密贴合，对卡块34的移动进行限位，防止警示牌2因意外的拉动对卡块34产生挤压，使卡块34解除与卡槽33的卡合，当在对警示牌2进行拆卸时则相反。
45.当主连接块31在插入至主连接槽32的内部时，副连接块45同步插入至副连接槽46的内部，在副连接块45插入至副连接槽46的内部时限位槽47的内壁对限位块48产生挤压，使限位块48带动活动块49对连接弹簧53产生挤压，使连接弹簧53产生弹性形变，当副连接块45完全插入至副连接槽46的内部时限位槽47的内壁对限位块48的挤压力消失，此时限位块48完全插入至限位槽47的内部同时活动块49在连接弹簧53的还原力的作用下带动限位块48恢复至原位，使限位块48与限位槽47卡合，进而起到对副连接块45进行限位对警示牌2与固定架1之间的连接进行辅助固定的效果，当在对警示牌2进行拆卸时则相反。
46.当要对防滑脚垫72进行拆卸时，首先将防滑脚垫72向远离固定架1的方向进行拉动，在拉力的作用下防滑脚垫72产生移动，使开设在套槽74内壁上的卡接槽78对77产生挤压，使77产生弹性形变77的两端皆向连接座76的内部进行移动，此时77解除与卡接槽78之间的卡合，然后继续将防滑脚垫72向远离固定架1的方向进行拉动，使防滑脚垫72从插槽71的内部脱出即可完成对防滑脚垫72的拆卸，当要对防滑脚垫72进行安装时反向操作即可。
47.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
48.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
技术特征：
1.一种道路施工用的警示装置，其特征在于：包括固定架(1)、警示牌(2)和后支撑架(6)；所述固定架(1)的一侧设置有警示牌(2)，所述固定架(1)与警示牌(2)之间设置有连接机构，所述固定架(1)的两侧通过转轴活动连接有后支撑架(6)；所述连接机构包括主连接块(31)、主连接槽(32)、卡槽(33)、卡块(34)、滑块(35)、滑槽(36)、复位弹簧(37)、定位组件、限位组件和辅助固定组件，所述主连接块(31)固定连接在警示牌(2)靠近固定架(1)一侧的顶端，且主连接块(31)插设在主连接槽(32)的内部，所述主连接槽(32)开设在警示牌(2)靠近固定架(1)一侧的顶端，所述卡槽(33)开设在主连接块(31)的顶端，所述卡块(34)的底端与卡槽(33)卡合，且卡块(34)的顶端贯穿固定架(1)并延伸至固定架(1)的外侧，所述滑块(35)固定连接在卡块(34)远离警示牌(2)的一侧，且滑块(35)滑动连接在滑槽(36)的内部，所述滑槽(36)开设在固定架(1)顶端的内部，所述复位弹簧(37)设置在滑槽(36)的内部，所述定位组件设置在主连接块(31)底端与主连接槽(32)内壁之间，所述限位组件设置在卡块(34)顶端为外侧，所述辅助固定组件设置在警示牌(2)底端靠近固定架(1)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用的警示装置，其特征在于：所述复位弹簧(37)靠近滑块(35)的一端与滑块(35)固定连接，且复位弹簧(37)远离滑块(35)的一端固定连接在滑槽(36)的内壁上。3.根据权利要求2所述的一种道路施工用的警示装置，其特征在于：所述定位组件包括定位块(41)和定位槽(42)，所述定位块(41)固定连接在主连接槽(32)内部的底端，且定位块(41)插设在定位槽(42)的内部，所述定位槽(42)开设在主连接块(31)的底端。4.根据权利要求3所述的一种道路施工用的警示装置，其特征在于：所述限位组件包括螺纹套(38)和螺母(39)，所述螺纹套(38)套设在卡块(34)顶端的外侧，且螺纹套(38)的底端与固定架(1)固定连接，所述螺母(39)螺纹连接在螺纹套(38)的外侧。5.根据权利要求4所述的一种道路施工用的警示装置，其特征在于：所述辅助固定组件包括副连接块(45)、副连接槽(46)、限位槽(47)、限位块(48)、活动块(49)、滑轨(51)和活动槽(52)，所述副连接块(45)固定连接在警示牌(2)靠近固定架(1)一侧的顶端，且副连接块(45)插设在副连接槽(46)的内部，所述副连接槽(46)开设在固定架(1)靠近警示牌(2)一侧的接近中心位置处，所述限位槽(47)开设在副连接块(45)远离警示牌(2)一侧靠近中心位置处的两端，所述限位块(48)插设在限位槽(47)的内部，所述活动块(49)与限位块(48)远离限位槽(47)的一侧固定连接，且活动块(49)套设在滑轨(51)的外侧，所述滑轨(51)固定连接在活动槽(52)的内部，所述活动槽(52)开设在副连接槽(46)内部远离警示牌(2)的一侧，连接弹簧(53)缠绕在滑轨(51)的外侧。6.根据权利要求5所述的一种道路施工用的警示装置，其特征在于：所述固定架(1)的底端设置有更换机构，所述更换机构包括插槽(71)、防滑脚垫(72)、套块(73)、套槽(74)、腔室(75)、连接座(76)、(77)和卡接槽(78)，所述插槽(71)开设在固定架(1)的底端，所述防滑脚垫(72)的顶端套设在插槽(71)的内部，所述套块(73)固定连接在插槽(71)顶端的中心位置处，且套块(73)插设在套槽(74)的内部，所述套槽(74)开设在防滑脚垫(72)顶端的中心位置处，所述腔室(75)开设在套槽(74)的两侧，所述连接座(76)固定连接在腔室(75)内部的两端，所述(77)的两端皆套设在连接座(76)的内部，所述卡接槽(78)开设在套槽(74)内部的两侧，且卡接槽(78)与(77)卡合。
技术总结
本实用新型属于道路施工领域，具体的说是一种道路施工用的警示装置，包括固定架、警示牌和后支撑架；所述固定架的一侧设置有警示牌，所述固定架与警示牌之间设置有连接机构，所述固定架的两侧通过转轴活动连接有后支撑架；所述连接机构包括主连接块、主连接槽、卡槽、卡块、滑块、滑槽、复位弹簧、定位组件、限位组件和辅助固定组件，所述主连接块固定连接在警示牌靠近固定架一侧的顶端，且主连接块插设在主连接槽的内部，所述主连接槽开设在警示牌靠近固定架一侧的顶端，所述卡槽开设在主连接块的顶端，所述卡块的底端与卡槽卡合，且卡块的顶端贯穿固定架并延伸至固定架的外侧，通过连接机构实现了方便对警示牌进行更换的功能。连接机构实现了方便对警示牌进行更换的功能。连接机构实现了方便对警示牌进行更换的功能。
