一种汽车拖车钩结构的制作方法
1.本实用新型涉及汽车拖车钩的技术领域，特别涉及一种汽车拖车钩结构。
背景技术：
2.汽车拖车钩主要安装在四驱越野车上，汽车拖车钩主要是配合拖绳将事故车，从事故地或地势低洼处拉出；
3.现有的拖车钩主要都是单头拖车钩，在使用的过程种，一旦拖绳不配套时，就需要更换拖车钩或拖绳，但是通常情况下，汽车只会配备一根拖绳，一旦事故车不配套时，就无法进行施救。
4.因此本申请设置了一种汽车拖车钩结构，能够适应两种拖绳。
技术实现要素：
5.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车拖车钩结构，以解决背景技术中描述的现有技术中汽车拖车钩为单头，在使用时适配性较低的问题。
6.为解决上述问题，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车拖车钩结构，包括
7.连板，具有贯穿该连板的中心孔；
8.转动柱，一端转动贯穿中心孔；
9.定位板，为u型，固定连接于转动柱贯穿中心孔的一端；
10.插柱，滑动贯穿定位板的两个相对的侧壁的一端具有限位销；
11.勾环，可转动的设置于连板的一端；
12.拖钩，固定连接于连板的另一端。
13.优选的；该勾环上具有转动套，该连板上对应转动套的位置具有槽口，该转动套滑动设置有限位柱，该限位柱的两端分别滑动贯穿该槽口的两侧侧壁并与挡板固定连接。
14.优选的：该拖钩的表面具有定位槽，该定位槽的底部具有滑动贯穿该底部的t型挡杆，该挡杆上滑动套设有弹簧，该弹簧的一端与定位槽的底部固定连接、另一端与挡杆固定连接。
15.优选的：该插柱上对应定位板的u型槽的位置具有滚弧面。
16.采用以上技术方案的有益效果是：
17.本申请通过连板两端的勾环和拖钩能够使得本申请的汽车拖车钩结构能够适用于不同的拖绳，使得本申请在使用时，只需要在转动柱上转动连板，就能够使得拖钩或勾环交换使用，更加便于对汽车的施救。
附图说明
18.图1是本实用新型一种汽车拖车钩结构的主视图。
19.图2是本实用新型一种汽车拖车钩结构的剖视图。
20.图3是现有技术的拖车钩结构示意图。
21.其中：连板10、拖钩20、槽口21、勾杆30、限位槽31、挡杆40、定位槽41、弹簧42、勾环50、转动套51、限位柱52、挡板53、槽口54、定位板60、转动柱61、插柱70、限位销71、滚弧面72。
具体实施方式
22.下面结合附图详细说明本实用新型的实施方式。
23.如图1-2，在本实施例一中，一种汽车拖车钩结构，包括
24.连板10，具有贯穿该连板10的中心孔；
25.转动柱61，一端转动贯穿中心孔；
26.定位板60，为u型，固定连接于转动柱61贯穿中心孔的一端；
27.插柱70，滑动贯穿定位板60的两个相对的侧壁的一端具有限位销71；
28.勾环50，可转动的设置于连板10的一端；
29.拖钩20，固定连接于连板10的另一端。
30.本实施例是这样实施的：
31.定位板的u型槽与插柱形成的孔用于连接车体的环体；
32.本申请在使用时，当需要使用勾环50或拖钩20时，转动连板10，使得勾环50或拖钩20对着拖绳，勾环50在连板10上能够转动，能够增加勾环50使用的灵活度。
33.实施例二
34.作为实施例一的优化方案，该勾环50上具有转动套51，该连板10上对应转动套51的位置具有槽口54，该转动套51滑动设置有限位柱52，该限位柱52的两端分别滑动贯穿该槽口54的两侧侧壁并与挡板53固定连接。
35.本实施例是这样实施的，通过设置的转动套51能够使得勾环50能够在限位柱52上转动，挡板53能够将限位柱52限制在连板10上。
36.实施例三
37.作为实施例一的优化方案,该拖钩20的表面具有定位槽41，该定位槽41的底部具有滑动贯穿该底部的t型挡杆40，该挡杆40上滑动套设有弹簧42，该弹簧42的一端与定位槽41的底部固定连接、另一端与挡杆40固定连接。
38.本实施例是这样实施的，通过设置的弹簧42能够使得挡杆40贯穿定位槽41的底部并伸入限位槽31内，将勾杆30挡在限位槽31内，能够有效避免拖钩20上的拖绳脱离拖钩20。
39.实施例四
40.作为实施例一的优化方案,该插柱70上对应定位板60的u型槽的位置具有滚弧面72。
41.本实施例是这样实施的，通过设置的滚弧面72能够增加使用时的润滑度。
42.以上该的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种汽车拖车钩结构，其特征在于，包括连板，具有贯穿该连板的中心孔；转动柱，一端转动贯穿中心孔；定位板，为u型，固定连接于转动柱贯穿中心孔的一端；插柱，滑动贯穿定位板的两个相对的侧壁的一端具有限位销；勾环，可转动的设置于连板的一端；拖钩，固定连接于连板的另一端。2.根据权利要求1所述的一种汽车拖车钩结构，其特征在于，该勾环上具有转动套，该连板上对应转动套的位置具有槽口，该转动套滑动设置有限位柱，该限位柱的两端分别滑动贯穿该槽口的两侧侧壁并与挡板固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车拖车钩结构，其特征在于，该拖钩的表面具有定位槽，该定位槽的底部具有滑动贯穿该底部的t型挡杆，该挡杆上滑动套设有弹簧，该弹簧的一端与定位槽的底部固定连接、另一端与挡杆固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车拖车钩结构，其特征在于，该插柱上对应定位板的u型槽的位置具有滚弧面。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车拖车钩结构,涉及汽车拖车钩的技术领域，包括连板，具有贯穿该连板的中心孔；转动柱，一端转动贯穿中心孔；定位板，为U型，固定连接于转动柱贯穿中心孔的一端；插柱，滑动贯穿定位板的两个相对的侧壁的一端具有限位销；勾环，可转动的设置于连板的一端；拖钩，固定连接于连板的另一端；本申请具有使用方便、能够适用于两种不同的拖绳等优点。点。点。
