车辆、配送系统、服务器以及用于配送系统的计算机可读存储介质存储程序的制作方法
1.本发明涉及一种车辆、配送系统、服务器和用于配送系统的计算机可读存储介质存储程序。
背景技术：
2.出于防止废气造成的环境污染的目的并且随着燃料的多样化，燃料电池车辆和电动车辆预期被广泛使用。因此，已经提出了与用于向燃料电池车辆加氢的加氢站相关的各种技术(专利文献1至5)以及用于对电动车辆进行充电的充电站相关的技术(专利文献6)。
3.引用列表
4.专利文献
5.专利文献1：jp-a-2002-315111
6.专利文献2：jp-a-2005-220946
7.专利文献3：jp-a-2005-283127
8.专利文献4：jp-a-2018-71658
9.专利文献5：wo2020/075771
10.专利文献6：jp-a-2020-99128
技术实现要素：
11.然而，由于加氢站和充电站的数量过分地少，因此给燃料电池车辆加氢或对电动车辆充电并不容易，这阻碍了燃料电池车辆和电动车辆的普及。
12.根据实施例，利用车辆、配送系统、服务器和用于配送系统的计算机可读存储介质存储程序，燃料电池车辆能够容易地加氢并且电动车辆能够容易地充电。
13.解决问题的方案
14.根据实施例，一种车辆包括：氢罐，该氢罐储存氢；燃料电池，该燃料电池利用所述氢罐中的氢发电；
15.加注装置，该加注装置利用储存在所述氢罐中的氢加注燃料电池车辆；以及充电器，该充电器将所述燃料电池产生的电充入电动车辆。
16.根据实施例，一种配送系统包括：多个终端；以及服务器，该服务器能够与所述多个终端通信。
17.服务器包括：预约受理单元，该预约受理单元通过与所述多个终端的通信而受理燃料电池车辆的加氢预约和电动车辆的充电预约中的至少一者；以及配送计划创建单元，该配送计划创建单元基于与被所述预约受理单元受理预约所利用的所述终端相关联地预先登记的所述燃料电池车辆或所述电动车辆的位置信息，创建根据第一方面所述的车辆的配送计划。
18.根据实施例，一种服务器，其能够与多个终端通信。
19.所述服务器包括：预约受理单元，该预约受理单元通过与所述多个终端的通信，受理与所述多个终端相关联地预先登记的燃料电池车辆的加氢预约和电动车辆的充电预约中的至少一者；以及配送计划创建单元，该配送计划创建单元基于与由所述预约受理单元受理了预约的所述燃料电池车辆或所述电动车辆相关联地预先登记的位置信息，创建根据第一方面所述的车辆的配送计划。
20.根据实施例，一种用于配送系统的计算机可读存储介质存储程序使计算机用作：预约受理单元，该预约受理单元通过与所述多个终端的通信，受理与所述多个终端相关联地预先登记的燃料电池车辆的加氢预约和电动车辆的充电预约中的至少一者；以及配送计划创建单元，该配送计划创建单元基于与由所述预约受理单元受理了预约的所述燃料电池车辆或所述电动车辆相关联地预先登记的位置信息，创建根据第一方面的所述车辆的配送计划。
附图说明
21.图1是示出根据本发明的车辆的实施例的配置图。
22.图2是示出根据本发明的配送系统的实施例的配置图。
23.图3是图2所示的终端的配置图。
24.图4是图2所示的服务器的配置图。
25.图5是示出图2所示的服务器和终端的操作的流程图。
26.图6是用于示出由图2所示的服务器执行的配送调度的创建的说明图。
具体实施方式
27.下文将参考附图描述具体实施例。
28.如图1所示，车辆1配备有氢罐2、燃料电池3、加注装置4和充电器5。氢罐2是能够储存氢的罐，并且能够在加氢站加氢。当将氢罐2中的氢供应至燃料电池3时，在电池3中发生氢气与氧气之间的化学反应而发电。加注装置4是用于将储存在氢罐2中的氢加注到燃料电池车辆的装置。充电器5是用于利用燃料电池3产生的电力对电动车辆充电的装置。
29.通过在车辆1上安装氢罐2、燃料电池3、加注装置4和充电器5，能够配送燃料电池车辆用的氢和电动车辆用的电力。例如，即使在燃料电池车辆或电动车辆的车主家附近没有加氢站或充电站(或商用电源)时，也能够将车辆1驾驶到车主家，以给燃料电池车辆补氢或对电动车辆充电。
30.当燃料电池车辆或电动车辆在周围没有加氢站或充电站(或商业电源)的位置耗尽气或电时，能够将车辆1驾驶到该位置以给燃料电池车辆补氢或对电动车辆充电。
31.因此，燃料电池车辆能够容易地加氢，并且电动车辆能够容易地充电。此外，当将在多个商店之间运送货物的商用车辆用作车辆1时，能够同时进行货物配送和氢配送，并提高效率。
32.接着，将参照图2描述使用上述图1所示的车辆1的配送系统10。根据本实施例的配送系统10是配送供燃料电池车辆20使用的氢的系统。配送系统10包括多个终端11、车载装置12和能够通过因特网通信网络30与多个终端11通信的服务器13。
33.终端11包括能够由配送系统10的使用者40使用的通信终端，诸如智能手机、平板
电脑或个人计算机(pc)。如图3所示，终端11包括第一通信单元11a、第二通信单元11b、操作部11c、显示单元11d和微型计算机(μcom)11e。第一通信单元11a是用于与车载装置12进行诸如蓝牙(注册商标)这样的短程通信的通信单元。第二通信单元11b是用于与因特网通信网络30连接的通信单元。各种操作由使用者40在操作部11c上进行。显示单元11d显示各种类型的信息。μcom11e包括：存储器，诸如只读存储器(rom)或随机存取存储器(ram)；以及中央处理单元(cpu)，其根据存储在存储器中的程序而运行。μcom 11e进行终端11的整体控制。
34.在本实施例中，将描述操作部11c和显示单元11d一体地配置为触摸板的示例。由运营配送系统10的运营公司发布的配送系统应用程序被下载到终端11，并被存储在其中。
35.车载装置12从安装在燃料电池车辆上的多媒体或仪表获取氢的余量数据，并将获取的氢的余量数据发送到终端11。
36.如图4所示，服务器13包括通信单元13a、数据库(db)13b和μcom 13c。通信单元13a是用于连接至因特网通信网络30的通信单元。db 13b储存待配送氢的车辆1的登记信息(可配送区域、id(＝识别信息))和可用性以及使用者40的登记信息(终端11的地址、车辆信息、使用者40的姓名、住址、联系地址、结算方的账户信息、信用卡信息等)。
37.接下来，将参照图5描述具有上述配置的配送系统10的操作。终端11在能够与安装在燃料电池车辆20上的车载装置12通信时周期性地与该车载装置12通信，并且接收来自车载装置12的氢的余量数据。服务器13的μcom 13c(以下，简称为服务器13)用作余量获取单元，并且周期性地向登记的终端11发送用于请求氢余量的氢余量请求信号(s1)。当终端11的μcom 11e(以下，简称为终端11)接收到氢余量请求信号时，终端11发送氢余量应答信号，该氢余量应答信号包括通过与车载装置12通信而接收到的最新余量数据(s2)。
38.当服务器13接收到氢余量应答信号时，服务器13判断氢余量是否等于或小于预定值(例如，罐容量的1/4)(s3)。当氢余量既不等于也不小于预定值时(s3中为否)，服务器13返回s1。另一方面，当氢余量等于或小于预定值时(s3中为是)，服务器13用作发送单元并且向终端11发送加氢预约需求确认信号(s4)。
39.当终端11接收到需求确认信号时，终端11通过例如在显示单元11d上显示该需求确认信号来执行通知。具体地，终端11在显示单元11d上显示表示氢余量少的消息。终端11在显示单元11d上显示加氢预约按钮和无需预约按钮(未示出)。
40.当使用者40触摸预约按钮时，终端11向服务器13发送表示需要预约的应答信号(s5)。另一方面，当使用者40触摸无需预约按钮时，终端11向服务器13发送表示不需要预约的应答信号(s5)。
41.当接收到表示不需要预约的应答信号时(s6中为否)，服务器13降低在s3中判定的所述预定值，而后返回s1。另一方面，当接收到表示需要预约的应答信号时(s6中为是)，服务器13用作受理单元，受理预约，并创建配送计划(s7)。
42.接下来，将参照图6描述在s7中由服务器13执行的配送计划创建。首先，服务器13基于与一定周期(例如三天)内受理预约所利用的多个终端11相关联地预先登记的燃料电池车辆20的位置信息创建配送计划。具体地，服务器13从存储在db 13b中的使用者40的登记信息中获取与受理预约所利用的多个终端11相关联地预先登记的住址，作为燃料电池车辆20的位置信息。
43.在图6所示的示例中，示出了当受理12辆燃料电池车辆20的预约时获取的位置信息。接着，服务器13基于预约被受理的多辆燃料电池车辆20的位置信息，设定配送区域a1至a3，在每个配送区域内，一辆车辆都能够在规定期间(在本实施例中为一天)内完成巡回。服务器13设定配送区域a1至a3，使得全部位置信息均位于配送区域a1至a3中的任何一个中。
44.服务器13根据位于配送区域a1至a3内的燃料电池车辆20的位置信息的条数，调整配送区域a1至a3的面积，并且设定使得一台车辆1能够在一天内完成巡回的各个配送区域a1至a3。在图6所示的示例中，设定三个区域，即，西部配送区域a1、中部配送区域a2和东部配送区域a3。例如，服务器13可以将配送区域a1至a3的面积设定为随着距车辆1能够加氢的加氢站的距离增大而减小。
45.接下来，服务器13基于登记的车辆1的数量来设定配送区域a1至a3的各自的配送完成时间。在图6所示的示例中，由于只登记了一台车辆1，所以创建如下计划：3月29日在西部配送区域a1进行配送，3月30日在中部配送区域a2进行配送，并且3月31日在东部配送区域a3进行配送。
46.当服务器13创建配送计划时，如图5所示，服务器13根据创建的配送计划向终端11发送预约候选日期(s8)。例如，当与终端11关联的燃料电池车辆的位置信息对应于中部配送区域a2时，服务器13将3月30日作为预约候选日期发送到终端11。当终端11接收到预约候选日期时，终端11通过在显示单元11d等上显示预约候选日期来进行通知。当使用者40接受预约候选日期的预约时，使用者40执行预约确定操作。在预约确定操作之后，终端11向服务器13发送预约确定信号(s9)。
47.当确定预约时，服务器13确认预约并结束处理。
48.根据上述实施例，服务器13基于与受理预约所利用的多个终端11相关联地预先登记的燃料电池车辆20的位置信息来创建车辆1的配送计划。因此，能够创建高效的配送计划。
49.根据上述实施例，服务器13设定配送区域a1至a3以创建配送计划。因此，可以创建更高效的配送计划。
50.根据上述实施例，服务器13通过与终端11的通信来获取氢的余量，并且当余量等于或小于预定量时向终端11发送预约需求确认信号。此外，当在发送预约需求确认信号之后从终端11接收到表示需要预约的需求应答信号时，服务器13受理预约。因此，当氢或电池的余量低时，能够向终端11发送预约需求确认信号，并且因此使用者能够容易地进行预约。
51.本发明不限于上述实施例，并且能够适当地做出修改、改进等。另外，上述实施例中的部件的材质、形状、尺寸、数量、布置位置等是任意的，并且只要能够实现本发明则不受限制。
52.虽然利用上述配送系统10仅进行加氢预约，但本发明不限于此。可以利用配送系统10来执行电动车辆的充电预约，而不是加氢预约。或者，加氢预约和充电预约两者都可以通过配送系统10而进行。
53.虽然描述了上述服务器13通过从终端11接收余量数据来获取氢余量的示例，但是本发明不限于此。终端11可以将自己的移动历史发送至服务器13，并且服务器13可以基于终端11的移动历史来获取氢的余量。根据移动历史，燃料电池车辆20移动了多长距离是大致已知的，并且能够根据该移动距离获取氢的余量。因此，即使在终端11不能与车载装置12
进行通信的情况下，也能够知道余量。
54.虽然描述了如下示例：其中当氢的余量少时，上述服务器13向终端11发送加氢预约需求确认信号，并随后当从终端11接收到指示需要预约的应答信号时受理预约，但本发明不限于此。例如，使用者40可以操作终端11以将加注预约信号从终端11发送到服务器13，并且服务器13可以在接收到加注预约信号时受理预约。
55.根据实施例，一种车辆(1)包括：
56.氢罐(2)，其储存氢；
57.燃料电池(3)，其利用氢罐(2)中的氢发电；
58.加注装置(4)，其利用储存在氢罐(2)中的氢向燃料电池车辆(20)加注；以及
59.充电器(5)，通过该充电器(5)，使燃料电池(3)所产生的电力充入电动车辆。
60.根据上述配置，氢罐(2)、燃料电池(3)、加注装置(4)和充电器(5)安装于车辆上，并且因此能够配送燃料电池车辆(20)用的氢和电动车辆用的电力。因此，燃料电池车辆(20)能够容易地加氢，并且电动车辆能够容易地充电。
61.根据一个实施例，一种配送系统(10)包括：
62.多个终端(11)；以及
63.能够与多个终端(11)通信的服务器(13)。
64.服务器(13)包括：预约受理单元(13c)，其通过与多个终端(11)的通信而受理燃料电池车辆(20)的加氢预约和电动车辆的充电预约中的至少一者；以及
65.配送计划创建单元(13c)，其基于与预约受理单元(13c)受理预约所利用的终端(11)相关联地预先登记的燃料电池车辆(20)或电动车辆的位置信息，创建第一方面的车辆(1)的配送计划。
66.根据上述配置，配送计划创建单元(13c)基于与受理预约所利用的终端(11)相关联地预先登记的燃料电池车辆(20)或电动车辆的位置信息，创建车辆(1)的配送计划。因此，能够创建高效的配送计划。
67.配送计划创建单元(13c)也可以通过以下来创建配送计划：基于被受理预约的燃料电池车辆(20)或者电动车辆的位置信息设定配送区域(a1至a3)，并确定各个配送区域(a1至a3)的完成时间，在每个所述配送区域(a1至a3)内，一台车辆(1)能够在预定期间段内完成巡回。
68.根据上述配置，设定了配送区域(a1至a3)，并且因此能够创建更高效的配送计划。
69.服务器(13)可以包括：余量获取单元(13c)，该余量获取单元(13c)通过与终端(11)的通信来获取安装在燃料电池车辆(20)上的氢罐中的氢的余量或安装在电动车辆上的电池中的剩余电量；以及
70.发送单元(13c)，当通过余量获取单元(13c)获取的余量等于或者小于预定值时，该发送单元(13c)向终端(11)发送预约需求确认，并且
71.当在发送预约需求确认之后从终端(11)接收到表示需要预约的应答时，预约受理单元(13c)可以受理预约。
72.根据上述配置，在氢或电池的余量少时，能够向终端(11)发送预约需求确认，并且因此使用者能够容易地进行预约。
73.服务器(13)的余量获取单元(13c)可以通过与终端(11)的通信来获取终端(11)的
移动历史，并且基于获取的移动历史来获取余量。
74.根据上述配置，即使在终端(11)无法与燃料电池车辆或电动车辆的仪表通信并且无法获取通过仪表测量的氢或电池的余量时，服务器(13)也能够获取余量。
75.根据实施例，服务器(13)能够与多个终端(11)通信。
76.服务器(13)包括：预约受理单元(13c)，其通过与多个终端(11)的通信，受理与多个终端(11)相关联地预先登记的燃料电池车辆(20)的加氢预约和电动车辆的充电预约中的至少一者；以及
77.配送计划创建单元(13c)，其基于与被预约受理单元(13c)受理预约的燃料电池车辆(20)或电动车辆相关联地预先登记的位置信息，创建根据第一方面的车辆(1)的配送计划。
78.根据上述配置，配送计划创建单元(13c)基于与受理预约所利用的终端(11)相关联地预先登记的燃料电池车辆(20)或电动车辆的位置信息创建车辆(1)的配送计划。因此，能够创建高效的配送计划。
79.根据实施例，用于配送系统的程序使计算机用作：
80.预约受理单元(13c)，其通过与多个终端(11)的通信，受理与多个终端(11)相关联地预先登记的燃料电池车辆(20)的加氢预约和电动车辆的充电预约中的至少一者；以及
81.配送计划创建单元(13c)，其基于与由预约受理单元(13c)受理了预约的燃料电池车辆(20)或电动车辆相关联地预先登记的位置信息，创建根据第一方面的车辆(1)的配送计划。
82.根据上述配置，配送计划创建单元(13c)基于与受理预约所利用的终端(11)相关联地预先登记的燃料电池车辆(20)或电动车辆的位置信息，创建车辆(1)的配送计划。因此，能够创建高效的配送计划。
83.根据实施例，能够提供一种车辆、配送系统、服务器和用于配送系统的程序，其用于使得燃料电池车辆能够容易地加氢并且电动车辆能够容易地充电。
技术特征：
1.一种车辆，包括：氢罐，该氢罐储存氢；燃料电池，该燃料电池利用所述氢罐中的氢发电；加注装置，该加注装置对燃料电池车辆加注储存在所述氢罐中的氢；以及充电器，通过所述充电器对电动车辆充入由所述燃料电池产生的电。2.一种配送系统，包括：多个终端；以及服务器，该服务器能够与多个所述终端通信，其中，所述服务器包括：预约受理单元，该预约受理单元通过与多个所述终端通信而受理燃料电池车辆的加氢预约和电动车辆的充电预约中的至少一者；以及配送计划创建单元，该配送计划创建单元基于与所述预约受理单元受理预约所利用的所述终端相关联地预先登记的所述燃料电池车辆或所述电动车辆的位置信息，创建根据权利要求1所述的车辆的配送计划。3.根据权利要求2所述的配送系统，其中，所述配送计划创建单元通过以下来创建所述配送计划：基于预约被受理的所述燃料电池车辆或者所述电动车辆的位置信息而设定配送区域，并确定各个所述配送区域的完成时间，在每个所述配送区域中，一台所述车辆能够在预定时间段内完成巡回。4.根据权利要求2或3所述的配送系统，其中，所述服务器包括：余量获取单元，该余量获取单元通过与所述终端的通信来获取安装在所述燃料电池车辆上的氢罐中的余量或安装在所述电动车辆上的电池中的余量；以及发送单元，当通过所述余量获取单元获取的余量等于或者小于预定值时，该发送单元向所述终端发送预约需求确认，并且其中，当在发送所述预约需求确认之后从所述终端接收到表示需要预约的应答时，所述预约受理单元受理所述预约。5.根据权利要求4所述的配送系统，其中，所述服务器的所述余量获取单元通过与所述终端的通信来获取所述终端的移动历史，并且基于获取的所述移动历史来获取所述余量。6.一种能够与多个终端通信的服务器，该服务器包括：预约受理单元，该预约受理单元通过与多个所述终端的通信，受理与所述多个终端相关联地预先登记的燃料电池车辆的加氢预约和电动车辆的充电预约中的至少一者；以及配送计划创建单元，该配送计划创建单元基于与由所述预约受理单元受理了预约的所述燃料电池车辆或所述电动车辆相关联地预先登记的位置信息，创建根据权利要求1所述的车辆的配送计划。7.一种用于配送系统的计算机可读存储介质存储程序，该程序使计算机用作：预约受理单元，该预约受理单元通过与多个所述终端的通信，受理与多个所述终端相关联地预先登记的燃料电池车辆的加氢预约和电动车辆的充电预约中的至少一者；以及配送计划创建单元，该配送计划创建单元基于与由所述预约受理单元受理了预约的所
述燃料电池车辆或所述电动车辆相关联地预先登记的位置信息，创建根据权利要求1所述的车辆的配送计划。
技术总结
车辆(1)配备有：储存氢的氢罐(2)、利用氢罐(2)中的氢发电的燃料电池(3)、用储存在氢罐(2)中的氢加注燃料电池车辆的加注装置(4)以及充电器(5)，通过该充电器(5)将燃料电池(3)产生的电力充电到电动车辆。使用车辆(1)，氢和电被配送到使用者(40)的家中。电被配送到使用者(40)的家中。电被配送到使用者(40)的家中。
