一种锂电池包及电动车的制作方法
1.本技术涉及锂电池技术领域，具体而言，涉及一种锂电池包及电动车。
背景技术：
2.锂电池包的使用寿命是有限度的，最大的影响因素就是散热性能，一般锂电池可承受的温度区间是-40～60℃，如果高于60℃，会破坏电池内的化学平衡，高温下充电电池材料的性能会退化，电池循环的寿命也将大大减少，由此可知散热差的电池会影响锂电池包使用寿命和性能。
3.现有技术中，锂电池包一般直接放置车架形成的电池槽内，电池槽包裹锂电池包的外壁，这会影响电池包的通风性，并会极大影响导致锂电池包的散热性能。
技术实现要素：
4.本技术的目的在于提供一种锂电池包及电动车，其能够增强锂电池包的散热能力，提高锂电池包使用寿命和性能。
5.本技术的实施例是这样实现的：
6.本技术实施例的一方面，提供一种锂电池包，包括具有内腔的机箱以及设置在所述内腔的多个电芯模组，所述机箱的安装面设置有安装位，用于与车架安装固定，所述机箱的至少一个侧壁内部形成有多个相互平行的风道，所述风道的两端与外界连通，以将所述电芯模组发热传导至所述机箱侧壁的热量通过所述风道带出。
7.可选地，作为一种可实施的方式，所述安装位为凸出设置在所述安装面上的凸台，所述凸台上设置有安装孔。
8.可选地，作为一种可实施的方式，在所述风道内设置有散热翅片。
9.可选地，作为一种可实施的方式，所述风道截面为矩形，多个所述散热翅片沿矩形风道的长度方向上间隔排列设置。
10.可选地，作为一种可实施的方式，多个所述电芯模组在内腔间隔设置，每个所述电芯模组外壁设置有散热片。
11.可选地，作为一种可实施的方式，所述机箱内壁与所述电芯模组之间灌装有导热胶。
12.可选地，作为一种可实施的方式，所述机箱内设置有多个固定支架，多个所述电芯模组通过所述固定支架固定在所述机箱内。
13.可选地，作为一种可实施的方式，所述机箱为铝制机箱。
14.可选地，作为一种可实施的方式，每个所述固定支架上设置有导胶槽。
15.本技术实施例的另一方面，提供一种电动车，包括车架以及如上任意一项所述的锂电池包，所述锂电池包安装固定在所述车架上。
16.本技术实施例的有益效果包括：
17.本技术提供的锂电池包，包括具有内腔的机箱以及设置在内腔的多个电芯模组，
机箱的安装面设置有安装位，用于与车架安装固定，以使机箱能够安装在车架上，且外壁与空气直接接触，以提高机箱的散热效率，机箱的至少一个侧壁内部形成有多个相互平行的风道，风道的两端与外界连通，以将电芯模组发热传导至机箱侧壁的热量通过风道带出，通过风道加速机箱的热量散发，增强锂电池包的散热能力，提高锂电池包使用寿命和性能。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本技术实施例提供的锂电池包的结构示意图之一；
20.图2为本技术实施例提供的锂电池包的结构示意图之二。
21.图标：100-锂电池包；110-机箱；111-安装面；1111-安装孔；112-风道；1121-散热翅片；120-电芯模组；130-散热片；140-导热胶；150-固定支架；151-导胶槽。
具体实施方式
22.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
23.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
26.请参照图1，本实施例提供一种锂电池包100，包括具有内腔的机箱110以及设置在内腔的多个电芯模组120，机箱110的安装面111设置有安装位，用于与车架安装固定，机箱110的至少一个侧壁内部形成有多个相互平行的风道112，风道112的两端与外界连通，以将电芯模组120发热传导至机箱110侧壁的热量通过风道112带出。
27.具体的，通过安装位与车架安装固定，将锂电池包100通过机箱110外壁与车架可拆卸连接，以保证锂电池包100的通风性，以使外界空气能够直接与机箱110外壁接触，以对机箱110进行降温，从而将机箱110上的热量散发。相比于放置在电池槽内的锂电池包100，
安装在车架上的锂电池包100的通风性更好，而且，将机箱110侧壁上设置的风道112与车架的长度方向一致，以使电动车在行驶过程中，空气能够快速在机箱110侧壁上的风道112流动，以带走风道112内的热量，以快速对机箱110侧壁进行降温，以使机箱110能够不断吸收并散发热量。以将锂电池包100的散热能力提高，提高锂电池包100使用寿命和性能。
28.锂电池包100供电时，电芯模组120产生的热量，会向热量较低的机箱110内壁流动，随后通过机箱110侧壁传递至机箱110外，在机箱110的至少一个侧壁上设置风道112，以通过风道112加速空气流通，以保证机箱110侧壁的降温能力，从而提高锂电池包100的散热性能，增强锂电池包100的使用寿命和性能。
29.其中，机箱110包括箱体以及盖设在箱体上的盖体，箱体与箱盖之间设置密封件，以保证机箱110的密封性，当机箱110安装在车架上时，能够保证机箱110内不会受到雨水侵蚀，杂质也不会进入机箱110内。
30.示例的，可在机箱110的一侧壁上设置多个风道112，通过多个风道112将机箱110侧壁的热量带出，从而保证机箱110的散热性能。
31.进一步的，可在机箱110的多个侧壁上均设置风道112，多个风道112相互平行，以进一步提高机箱110的散热性，从而保证锂电池包100的散热性能。
32.本技术提供的锂电池包100，包括具有内腔的机箱110以及设置在内腔的多个电芯模组120，机箱110的安装面111设置有安装位，用于与车架安装固定，以使机箱110能够安装在车架上，且外壁与空气直接接触，以提高机箱110的散热效率，机箱110的至少一个侧壁内部形成有多个相互平行的风道112，风道112的两端与外界连通，以将电芯模组120发热传导至机箱110侧壁的热量通过风道112带出，通过风道112加速机箱110的热量散发，增强锂电池包100的散热能力，提高锂电池包100使用寿命和性能。
33.在本技术的一种可行实施例中，如图1所示，安装位为凸出设置在安装面111上的凸台，凸台上设置有安装孔1111。
34.具体的，安装面111上设置凸台，当机箱110安装在车架上，紧固件穿过车架和安装孔1111，将机箱110固定在车架上，此时机箱110的安装面111与车架之间具有缝隙，以使空气能够在机箱110与车架之间的缝隙流通，以提高机箱110的散热效率。
35.在本技术的一种可行实施例中，如图2所示，在风道112内设置有散热翅片1121。
36.具体的，在风道112内设置散热翅片1121，机箱110内壁的热量传递至散热翅片1121，通过散热翅片1121增强机箱110的散热面积，以使机箱110内的热量能够快速散出至机箱110外，通过风道112能加速空气流通速率，以使散热翅片1121上的热量能够快速通过风道112带出至机箱110外，以加速机箱110的热量散发，增强锂电池包100的散热能力，提高锂电池包100使用寿命和性能。
37.在本技术的一种可行实施例中，如图2所示，风道112截面为矩形，多个散热翅片1121沿矩形风道112的长度方向上间隔排列设置。
38.具体的，散热翅片1121设置在矩形风道112靠近内壁的一面，多个散热翅片1121增加了机箱110的吸热能力，也增加了机箱110的散热面积，将多个散热翅片1121在矩形风道112的长度方向上排列设置，空气在风道112内流通，以使散热翅片1121上导出的热量通过风道112快速流通至机箱110外，以进一步保证锂电池包100的散热效率。
39.进一步的，可以在风道112的端部设置风机，通过风机不断向风道112内出风，以将
风道112内的热量带出，以降低机箱110的温度，使得的温度远低于电芯模组120的温度，此时机箱110会不断吸收电芯模组120工作时发出的热量，从而增强锂电池包100的散热能力，提高锂电池包100使用寿命和性能。
40.在本技术的一种可行实施例中，如图2所示，多个电芯模组120在内腔间隔设置，每个电芯模组120外壁设置有散热片130。
41.通常来说，各种物体都能够传热，但是不同物质的热传导性能不同。金属最善于传热，气体相比于液体和固体来说，更不善于传热。因此，本技术在电芯模组120外壁设置散热片130，以代替气体传导介质，此时电芯模组120产生的热量能够快速被散热片130吸收并传导至机箱110外壁，从而提高机箱110内的热传导效率，以使电芯模组120工作产生的热量能够快速传导至机箱110外壁，以加速热量传递速率，从而增强锂电池包100的散热能力，提高锂电池包100使用寿命和性能。其中，将散热片130设置为铝制散热片130，以保证散热片130的热传导性能。
42.在本技术的一种可行实施例中，如图2所示，机箱110内壁与电芯模组120之间灌装有导热胶140。
43.具体的，在机箱110内壁与电芯模组120之间灌装导热胶140，电芯模组120安装时，先在电芯模组120外壁安装散热片130，再将安装好散热片130的电芯模组120安装在机箱110内，安装好电芯模组120后，在机箱110内灌装导热胶140，导热胶140会流动至电芯模组120与机箱110内壁之间，当热量从电芯模组120传导至散热片130后，会通过导热胶140传导至机箱110内壁，从而加速电芯模组120产生的热量传导至机箱110内壁的速率。其中，导热胶140是以有机硅胶为主体，添加填充料、导热材料等高分子材料，混炼而成的硅胶，具有较好的导热、电绝缘性能，广泛用于电子元器件。具有优异的导热性能和散热性能，固化后的导热系数[w/(m
·
k)]达到1.1～1.5，为电子产品提供了高保障的散热系数，为电子产品(尤其是需要高散热产品)在使用过程中的稳定起到保障作用，提高了产品的使用性能及寿命。
[0044]
通过在电芯模组120与机箱110之间灌装导热胶140，以使导热材料充满电芯模组120与机箱110内壁的气体介质，从而加速热传导效率，增强锂电池包100的散热能力，提高锂电池包100使用寿命和性能。
[0045]
在本技术的一种可行实施例中，如图2所示，机箱110内设置有多个固定支架150，多个电芯模组120通过固定支架150固定在机箱110内。
[0046]
具体的，电芯模组120包括多个相互串联或并联的电芯，固定支架150将多个电芯固定安装在机箱110内，以将电芯模组120通过固定支架150固定在机箱110内，以保证电芯模组120整体的稳定性。从而使得锂电池包100内部结构稳定，以使热传导效率稳定有效。
[0047]
进一步的，相邻两电芯之间设置有减震泡棉，以避免电芯与电芯之间的刚性接触，从而导致电芯损坏，设置减震泡棉能够使得电芯模组120的整体结构更加稳定可靠。此时在车辆行进颠簸过程中，安装在车架上的锂电池包100中的电芯与电芯不会发生刚性碰撞，以保证电芯模组120不会因碰撞而破损。
[0048]
在本技术的一种可行实施例中，如图1所示，机箱110为铝制机箱110。
[0049]
具体的，机箱110在使用中需要大量吸热或散热时，则要用导热性好的材料，导热性是物质传导热量的性能，纯金属的导热性好，其中银(约418.6)最好，铜(约393.5)，铝(约211.9)次之，从使用成本来看，铝为最常用的导热金属。将机箱110的材料设置为铝，保证了
机箱110的散热效果，以保证锂电池包100的工作稳定性。
[0050]
在本技术的一种可行实施例中，如图2所示，每个固定支架150上设置有导胶槽151。
[0051]
具体的，电芯模组120的每个电芯通过固定支架150固定，且在固定支架150上设置导胶槽151，以使导热胶140通过导胶槽151流入相邻两电芯之间，使得导热胶140流入两电芯之间的夹缝处，以使电芯产生的热量能够通过导热胶140导出至电芯模组120外再通过机箱110吸收热量传递至机箱110外壁，以将电芯产生的热量散发出机箱110外。
[0052]
本技术实施例的另一方面，提供一种电动车，包括车架以及如上任意一项的锂电池包100，锂电池包100安装固定在车架上。
[0053]
本技术实施例还公开了一种电动车，包括前述实施例中的锂电池包100。该电动车包含与前述实施例中的锂电池包100相同的结构和有益效果。锂电池包100的结构和有益效果已经在前述实施例中进行了详细描述，在此不再赘述。
[0054]
以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
技术特征：
1.一种锂电池包，其特征在于，包括具有内腔的机箱以及设置在所述内腔的多个电芯模组，所述机箱的安装面设置有安装位，用于与车架安装固定，所述机箱的至少一个侧壁内部形成有多个相互平行的风道，所述风道的两端与外界连通，以将所述电芯模组发热传导至所述机箱侧壁的热量通过所述风道带出。2.根据权利要求1所述的锂电池包，其特征在于，所述安装位为凸出设置在所述安装面上的凸台，所述凸台上设置有安装孔。3.根据权利要求1所述的锂电池包，其特征在于，在所述风道内设置有散热翅片。4.根据权利要求3所述的锂电池包，其特征在于，所述风道截面为矩形，多个所述散热翅片沿矩形风道的长度方向上间隔排列设置。5.根据权利要求1所述的锂电池包，其特征在于，多个所述电芯模组在内腔间隔设置，每个所述电芯模组外壁设置有散热片。6.根据权利要求1所述的锂电池包，其特征在于，所述机箱内壁与所述电芯模组之间灌装有导热胶。7.根据权利要求1所述的锂电池包，其特征在于，所述机箱内设置有多个固定支架，多个所述电芯模组通过所述固定支架固定在所述机箱内。8.根据权利要求1所述的锂电池包，其特征在于，所述机箱为铝制机箱。9.根据权利要求7所述的锂电池包，其特征在于，每个所述固定支架上设置有导胶槽。10.一种电动车，其特征在于，包括车架以及权利要求1-9任意一项所述的锂电池包，所述锂电池包安装固定在所述车架上。
技术总结
本申请公开了一种锂电池包及电动车，涉及锂电池技术领域。该锂电池包包括具有内腔的机箱以及设置在内腔的多个电芯模组，机箱的安装面设置有安装位，用于与车架安装固定，机箱的至少一个侧壁内部形成有多个相互平行的风道，风道的两端与外界连通，以将电芯模组发热传导至机箱侧壁的热量通过风道带出。以增强锂电池包的散热能力，提高锂电池包使用寿命和性能。提高锂电池包使用寿命和性能。提高锂电池包使用寿命和性能。
