一种牵引电机油润滑密封结构的制作方法
1.本发明涉及牵引电机轴密封领域，更具体地说，涉及一种牵引电机油润滑密封结构。
背景技术：
2.牵引电机是铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆(如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆)上用于牵引的电机，其一般工作工况较为复杂，存在较多粉尘或者颗粒物侵蚀，对电机润滑油的密封存在较高要求。
3.传统的轴承密封通过自流动或者甩油环驱动的方式实现润滑脂的流动，润滑脂流动速度慢，局部润滑脂容易堆积滞留，容易造成局部热量堆积，加速润滑脂的变质。
技术实现要素：
4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种牵引电机油润滑密封结构，可以实现采用随电机转轴转动的涡轮叶片强制润滑脂沿着回流通道和轴承内腔循环流动，使得润滑脂充分的快速流动，具有更好的润滑和散热效果，延长润滑脂的使用寿命。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
8.一种牵引电机油润滑密封结构，包括电机转轴、电机端板、套接在电机转轴外侧并与电机端板固定连接的轴承座；轴承座内嵌套有套接在电机转轴外侧的轴承本体，轴承本体前侧抵接油套接固定在电机转轴上前密封环，轴承本体后侧抵接有套接固定在电机转轴上的后密封环，前密封环与轴承本体之间形成有前密封腔，后密封环与轴承本体之间形成有后密封腔，轴承座内壁内开设有连通前密封腔和后密封腔的回流通道，位于前密封腔内的前密封环上固定连接有呈圆周等距分布的涡轮叶片。
9.进一步的，轴承座位于电机端板前侧上设有多组等距分布的散热片。
10.进一步的，散热片内设有两端与回流通道连通的散热通道。
11.进一步的，轴承座通过螺栓固定的方式与电机端板固定连接，轴承座前端通过螺栓固定的方式固定连接有前盖板，轴承座后端通过螺栓固定的方式固定连接有后盖板。
12.进一步的，轴承座内设有与轴承本体抵接的固定环，轴承座内嵌套有与轴承本体前端抵接的限位环，限位环通过螺栓固定的方式与轴承座固定连接。
13.进一步的，涡轮叶片与前密封环一体加工成型。
14.进一步的，前密封环前部设有呈圆环转状的多组前油槽凸起，前盖板上开设有与前油槽凸起配合的前油槽，后密封环上设有多组呈圆环状的后右槽凸起，后盖板上开设有与后右槽凸起配合的后油槽。
15.进一步的，前密封环内侧设有前弧形导向槽，后密封环与前密封环相对一侧的侧壁上开设有后弧形导向槽。
16.进一步的，散热片为多组等距分布的环形散热片，散热片与轴承座一体成型。
17.进一步的，回流通道为开设在轴承座内的环形通道，回流通道将轴承座分割成外壳和内壳两个独立部分，内壳和外壳之间通过设置在回流通道内的多组连接柱固定连接，散热通道为沿着散热片起伏走向设置的环形通道。
18.3.有益效果
19.相比于现有技术，本发明的优点在于：
20.(1)本发明通过设有开设有回流通道的轴承座、与轴承座形成前密封腔的前密封环、轴承座形成有后密封前的后密封环、安装在前密封环上的涡轮叶片，实现对润滑脂强制推动，实现润滑脂在轴承本体内腔和回流通道内的循环流动，增加润滑脂的流动性，提高润滑效果，同时通过循环流动使得热量随着润滑脂充分的均匀的扩散，提高散热冷却效果，延长润滑脂的使用寿命，保证牵引电机的工作效率。
21.(2)本发明通过设有具有前右槽凸起的前密封环、设有前油槽的前盖板、设有后油槽凸起的后密封环、设有后油槽的后盖板，实现前密封环和后密封环与轴承座的迷宫密封，保证轴承座的密封效果，避免润滑脂外溢，并通过与回流通道配合实现润滑脂的内循环流动。
22.(3)本发明通过设有安装在电机端板前侧并与轴承座连接的多组等距分布散热片，提高轴承座的散热面积，提高散热效率。
23.(4)本发明通过设有开设在散热片内随着散热片起伏走向设置的散热通道，进一步提高润滑脂和散热片的接触面积，提高热量传递速度，提高散热效果。
附图说明
24.图1为本发明的立体结构示意图；
25.图2为本发明的剖视结构示意图；
26.图3为图2中a处的放大结构示意图；
27.图4为本发明中轴承座的立体结构示意图；
28.图5为本发明中轴承座的剖视结构示意图；
29.图6为图5中b处的放大结构示意图；
30.图7为本发明中前密封环的立体结构示意图；
31.图8为本发明中后密封环的立体结构示意图；
32.图9为本发明中轴承座的爆炸结构示意图；
33.图10为本发明中限位环的立体结构示意图。
34.图中标号说明：1、电机转轴；2、电机端板；3、轴承座；301、回流通道；302、散热片；3021、散热通道；303、前盖板；3031、前油槽；304、后盖板；3041、后油槽；4、轴承本体；5、前密封环；501、涡轮叶片；502、前油槽凸起；503、前弧形导向槽；6、后密封环；601、后右槽凸起；602、后弧形导向槽；7、限位环；8、固定环。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
37.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
38.请参阅图1-10，在本发明的一个实施例中，一种牵引电机油润滑密封结构，包括电机转轴1、电机端板2、套接在电机转轴1外侧并与电机端板2固定连接的轴承座3；轴承座3内嵌套有套接在电机转轴1外侧的轴承本体4，轴承本体4前侧抵接油套接固定在电机转轴1上前密封环5，轴承本体4后侧抵接有套接固定在电机转轴1上的后密封环6，前密封环5与轴承本体4之间形成有前密封腔，后密封环6与轴承本体4之间形成有后密封腔，轴承座3内壁内开设有连通前密封腔和后密封腔的回流通道301，位于前密封腔内的前密封环5上固定连接有呈圆周等距分布的涡轮叶片501。
39.具体的，在牵引电机工作时，电机转轴1带动前密封环5和后密封环6转动，前密封环5带动其上的涡轮叶片501转动，涡轮叶片501推动前密封前内的润滑脂穿过轴承本体4的内腔对滚珠和内、外轴承圈的内壁进行润滑，随着涡轮叶片501不断推动润滑脂通过轴承本体4的内腔，润滑脂进入到后密封腔内，然后润滑脂通过回流通道301再次回到前密封腔内，实现润滑脂的强制循环；使得轴承座3内的各个位置的润滑脂充分的混合，保持润滑脂的流动性，同时使得热量在轴承座内充分的分散传递，避免轴承座内局部热量堆积加速润滑脂的变质，保证润滑效果，相比传统的甩油环实现润滑脂的单向流动，本技术的技术方案实现润滑脂的循环流动，使得润滑脂流动更加充分，避免润滑脂在轴承本体4内堆积，提高润滑脂的流动性和热量的扩散的均匀性。
40.在本实施例中，轴承座3通过螺栓固定的方式与电机端板2固定连接，轴承座3前端通过螺栓固定的方式固定连接有前盖板303，轴承座3后端通过螺栓固定的方式固定连接有后盖板304。
41.具体的，方便进行轴承座3的拆卸和安装。
42.在本实施例中，轴承座3内设有与轴承本体4抵接的固定环8，轴承座3内嵌套有与轴承本体4前端抵接的限位环7，限位环7通过螺栓固定的方式与轴承座3固定连接。
43.具体的，方便拆卸和安装轴承本体。
44.在本实施例中，涡轮叶片501与前密封环5一体加工成型。
45.具体的，进行前密封环5的安装时就实现了涡轮叶片501的安装，简化了内部结构，便于涡轮叶片501的生产和安装。
46.在本实施例中，前密封环5前部设有呈圆环转状的多组前油槽凸起502，前盖板303
上开设有与前油槽凸起502配合的前油槽3031，后密封环6上设有多组呈圆环状的后右槽凸起601，后盖板304上开设有与后右槽凸起601配合的后油槽3041。
47.具体的，前密封环5和后密封环6均与轴承座3形成迷宫密封，保证前密封腔和后密封前的密封性能，避免润滑脂从两侧溢出，保证润滑脂的循环流动。
48.在本实施例中，前密封环5内侧设有前弧形导向槽503，后密封环6与前密封环5相对一侧的侧壁上开设有后弧形导向槽602。
49.具体的，使得润滑脂能够更顺滑的进入到回流通道301中，提高流动性能。
50.请参阅图3、图5和图6，在本发明的另一个实施例中，轴承座3位于电机端板2前侧上设有多组等距分布的散热片302。
51.具体的，使得润滑脂在流经轴承座3前侧时将热量传递给散热片302，实现润滑脂的高效散热，延长润滑脂的使用寿命，避免热量在轴承本体4附近堆积。
52.在本实施例中，散热片302内设有两端与回流通道301连通的散热通道3021。
53.具体的，使得循环流动的润滑脂流入到散热片302内，提高润滑脂与散热片的接触面积，充分利用散热片的表面积进行散热，提高散热效率。
54.在本实施例中，散热片302为多组等距分布的环形散热片，散热片302与轴承座3一体成型。
55.具体的，环形散热片具有较大散热面积同时，呈环状的设置在轴承座3外侧具有较好的抗冲击性能，保证其使用寿命。
56.在本实施例中，回流通道301为开设在轴承座3内的环形通道，回流通道301将轴承座3分割成外壳和内壳两个独立部分，内壳和外壳之间通过设置在回流通道内的多组连接柱固定连接，散热通道3021为沿着散热片起伏走向设置的环形通道。
57.具体的，使得润滑脂充分的与轴承座3内壁换热，提高散热效果。
58.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
技术特征：
1.一种牵引电机油润滑密封结构，包括电机转轴(1)、电机端板(2)、套接在电机转轴(1)外侧并与电机端板(2)固定连接的轴承座(3)；其特征在于，所述轴承座(3)内嵌套有套接在电机转轴(1)外侧的轴承本体(4)，轴承本体(4)前侧抵接油套接固定在电机转轴(1)上前密封环(5)，轴承本体(4)后侧抵接有套接固定在电机转轴(1)上的后密封环(6)，前密封环(5)与轴承本体(4)之间形成有前密封腔，后密封环(6)与轴承本体(4)之间形成有后密封腔，轴承座(3)内壁内开设有连通前密封腔和后密封腔的回流通道(301)，位于前密封腔内的前密封环(5)上固定连接有呈圆周等距分布的涡轮叶片(501)。2.根据权利要求1所述的一种牵引电机油润滑密封结构，其特征在于，所述轴承座(3)位于电机端板(2)前侧上设有多组等距分布的散热片(302)。3.根据权利要求2所述的一种牵引电机油润滑密封结构，其特征在于，所述散热片(302)内设有两端与回流通道(301)连通的散热通道(3021)。4.根据权利要求1所述的一种牵引电机油润滑密封结构，其特征在于，所述轴承座(3)通过螺栓固定的方式与电机端板(2)固定连接，轴承座(3)前端通过螺栓固定的方式固定连接有前盖板(303)，轴承座(3)后端通过螺栓固定的方式固定连接有后盖板(304)。5.根据权利要求4所述的一种牵引电机油润滑密封结构，其特征在于，所述轴承座(3)内设有与轴承本体(4)抵接的固定环(8)，轴承座(3)内嵌套有与轴承本体(4)前端抵接的限位环(7)，限位环(7)通过螺栓固定的方式与轴承座(3)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种牵引电机油润滑密封结构，其特征在于，所述涡轮叶片(501)与前密封环(5)一体加工成型。7.根据权利要求1所述的一种牵引电机油润滑密封结构，其特征在于，所述前密封环(5)前部设有呈圆环转状的多组前油槽凸起(502)，前盖板(303)上开设有与前油槽凸起(502)配合的前油槽(3031)，所述后密封环(6)上设有多组呈圆环状的后右槽凸起(601)，后盖板(304)上开设有与后右槽凸起(601)配合的后油槽(3041)。8.根据权利要求1所述的一种牵引电机油润滑密封结构，其特征在于，所述前密封环(5)内侧设有前弧形导向槽(503)，后密封环(6)与前密封环(5)相对一侧的侧壁上开设有后弧形导向槽(602)。9.根据权利要求3所述的一种牵引电机油润滑密封结构，其特征在于，所述散热片(302)为多组等距分布的环形散热片，散热片(302)与轴承座(3)一体成型。10.根据权利要求9所述的一种牵引电机油润滑密封结构，其特征在于，所述回流通道(301)为开设在轴承座(3)内的环形通道，回流通道(301)将轴承座(3)分割成外壳和内壳两个独立部分，内壳和外壳之间通过设置在回流通道内的多组连接柱固定连接，散热通道(3021)为沿着散热片起伏走向设置的环形通道。
技术总结
本发明涉及牵引电机轴密封领域，公开了一种牵引电机油润滑密封结构；通过设有开设有回流通道的轴承座、与轴承座形成前密封腔的前密封环、轴承座形成有后密封前的后密封环、安装在前密封环上的涡轮叶片，实现对润滑脂强制推动，实现润滑脂在轴承本体内腔和回流通道内的循环流动，增加润滑脂的流动性，提高润滑效果，同时通过循环流动使得热量随着润滑脂充分的均匀的扩散，提高散热冷却效果，延长润滑脂的使用寿命，保证牵引电机的工作效率；通过设有安装在电机端板前侧并与轴承座连接的多组等距分布散热片，提高轴承座的散热面积，提高散热效率。热效率。热效率。
