一种船用汽轮机平行切向进汽结构的制作方法
1.本发明涉及的是一种汽轮机，具体地说是船用汽轮机进汽结构。
背景技术：
2.在汽轮机技术发展的过程中，汽轮机通流部分热功转换效率一直被高度重视研究，研究主要聚焦于优化叶栅通道的设计技术，经过长时间的改进，优化叶栅通道已经很难进一步提高气动效率，因此研究人员逐渐把目光转移到主汽阀到凝汽器的进排汽通道。在进汽结构的设计方面，产生了诸多形式，如喷嘴调节机组采用的独立导汽管和喷嘴室构成的进汽结构，节流调节机组采用的单侧法向进汽结构，但是这些结构都存在蒸汽压损大、结构复杂等缺点。
技术实现要素：
3.本发明的目的在于提供能避免进汽腔室中产生冲击和漩涡，解决汽轮机进汽损失大、结构设计复杂，达到较为良好气动性能的一种船用汽轮机平行切向进汽结构。
4.本发明的目的是这样实现的：
5.本发明一种船用汽轮机平行切向进汽结构，其特征是：包括内缸上半、内缸下半，内缸上半与内缸下半相固定并形成进汽腔室，内缸上半设置第一垂直进汽口和第二垂直进汽口，阀门的阀座分别插入第一垂直进汽口和第二垂直进汽口并与进汽腔室相通，阀座分别与第一垂直进汽口、第二垂直进汽口密封，所述第一垂直进汽口和第二垂直进汽口均设置在进汽腔室的切线方向。
6.本发明还可以包括：
7.1、所述进汽腔室为由靠近进汽方向自远离进汽方向截面面积逐渐变小的渐缩截面蜗壳型。
8.2、所述第一垂直进汽口和第二垂直进汽口关于内缸上半和内缸下半的中心线对称设置。
9.3、阀座与第一垂直进汽口通过收缩式密封环、胀开式密封环进行密封，收缩式密封环与阀座外壁过盈装配，胀开式密封环与内缸上半的内壁过盈装配。
10.4、收缩式密封环与胀开式密封环之间交替交错布置。
11.5、阀座与第二垂直进汽口的密封方式与阀座和第一垂直进汽口的密封方式相同。
12.本发明的优势在于：本发明所提供的平行切向进汽结构其进汽方向避免了产生冲击和漩涡，降低了进汽压损，能够提高机组效率，其密封方式能够降低膨胀差值带来的密封不良和内应力。变截面的进汽腔室设计能够保证在进汽腔室内各个截面蒸汽的流速基本一致，流动分布更为均匀，减小了蒸汽损失。
附图说明
13.图1为本发明的结构示意图；
14.图2为图1a处放大图。
具体实施方式
15.下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：
16.结合图1-2，本发明所提供的平行切向进汽结构按图1包括内缸上半1和内缸下半2，蒸汽经调节阀从位于内缸上半1的两个垂直进汽口流入内缸的进汽腔室3，两个平行的进汽口关于机组中心线对称，设置在进汽腔室3的切线方向，汽流进入腔室后，避免了产生冲击和漩涡，降低了进汽压损，能够提高机组效率。
17.本申请所提供的进汽结构还包括图2内缸上半的进汽口6与调节阀的阀座7之间的密封结构，在本结构中，调节阀的阀座7直接插入内缸进汽口6中，两者之间依靠成组且交错布置的胀开式密封环5和收缩式密封环4进行密封。胀开式密封环5与进汽口内壁之间过盈装配，收缩式密封环4与阀座外壁过盈装配，进而达到密封效果。若阀座7的膨胀量与汽缸的进口膨胀量存在一定差值时，能够保持良好的密封性，并且不会产生因膨胀量不同造成的内应力。
18.另外，图1中的进汽腔室3设计为渐缩截面蜗壳型，沿圆周的不同位置处截面面积逐渐变化，原则上在圆周范围内，由靠近进汽方向自远离进汽方向截面面积逐渐变小，即从图1左侧进汽口至左下和右上方截面面积渐缩，右侧进汽口至右下和左上方截面面积渐缩，这样能够保证在进汽腔室内各个截面蒸汽的流速基本一致，流动分布更为均匀。
技术特征：
1.一种船用汽轮机平行切向进汽结构，其特征是：包括内缸上半、内缸下半，内缸上半与内缸下半相固定并形成进汽腔室，内缸上半设置第一垂直进汽口和第二垂直进汽口，阀门的阀座分别插入第一垂直进汽口和第二垂直进汽口并与进汽腔室相通，阀座分别与第一垂直进汽口、第二垂直进汽口密封，所述第一垂直进汽口和第二垂直进汽口均设置在进汽腔室的切线方向。2.根据权利要求1所述的一种船用汽轮机平行切向进汽结构，其特征是：所述进汽腔室为由靠近进汽方向自远离进汽方向截面面积逐渐变小的渐缩截面蜗壳型。3.根据权利要求1所述的一种船用汽轮机平行切向进汽结构，其特征是：所述第一垂直进汽口和第二垂直进汽口关于内缸上半和内缸下半的中心线对称设置。4.根据权利要求1所述的一种船用汽轮机平行切向进汽结构，其特征是：阀座与第一垂直进汽口通过收缩式密封环、胀开式密封环进行密封，收缩式密封环与阀座外壁过盈装配，胀开式密封环与内缸上半的内壁过盈装配。5.根据权利要求4所述的一种船用汽轮机平行切向进汽结构，其特征是：收缩式密封环与胀开式密封环之间交替交错布置。6.根据权利要求4所述的一种船用汽轮机平行切向进汽结构，其特征是：阀座与第二垂直进汽口的密封方式与阀座和第一垂直进汽口的密封方式相同。
技术总结
本发明的目的在于提供一种船用汽轮机平行切向进汽结构，包括内缸上半、内缸下半，内缸上半与内缸下半相固定并形成进汽腔室，内缸上半设置第一垂直进汽口和第二垂直进汽口，阀门的阀座分别插入第一垂直进汽口和第二垂直进汽口并与进汽腔室相通，阀座分别与第一垂直进汽口、第二垂直进汽口密封，所述第一垂直进汽口和第二垂直进汽口均设置在进汽腔室的切线方向。本发明所提供的平行切向进汽结构其进汽方向避免了产生冲击和漩涡，降低了进汽压损，能够提高机组效率，其密封方式能够降低膨胀差值带来的密封不良和内应力。变截面的进汽腔室设计能够保证在进汽腔室内各个截面蒸汽的流速基本一致，流动分布更为均匀，减小了蒸汽损失。失。失。
