一种道路铺砖装置的制作方法
1.本实用新型属于建筑工程技术领域，具体的说是一种道路铺砖装置。
背景技术：
2.城市中除了公路的施工外，在园林绿化，人行道或住宅楼宇间需要铺设各种形状和各种大小的地面砖块。
3.在铺砖时，通常采用的是人工铺设，效率极低，而由机械进行铺设，铺设完的砖块还需要人工进行敲实，不利于快速铺设砖块；为此，本实用新型提供一种道路铺砖装置。
技术实现要素：
4.为了弥补现有技术的不足，解决在铺砖时，通常采用的是人工铺设，效率极低，而由机械进行铺设，铺设完的砖块还需要人工进行敲实，不利于快速铺设砖块的问题，本实用新型提出的一种道路铺砖装置。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型公开了一种道路铺砖装置，包括车体和铺砖单元；所述铺砖单元设置在车体的侧壁；所述铺砖单元包括输砖机构、压砖机构和填缝机构；所述输砖机构包括一号电缸、一号推杆、一号推板和传送带；所述一号电缸固接在车体的顶部；所述一号推杆固接在一号电缸的输出端；所述一号推板固接在一号推杆的端部；所述车体的侧壁固接有一号支撑板；所述一号支撑板的侧壁转动连接有两个带轮，且两个带轮之间通过传送带连接在一起；所述带轮通过电机进行驱动；工作时，启动一号电缸，使得一号电缸带动一号推杆向右运动，于是一号推板将推动第一块地砖向右滑动，使得第一块地砖与传送带接触，通过传送带的作用，将使得第一块地砖沿着传送带滑动，第一块地砖一端与地面接触后，然后配合车体的向左移动，将使得第一块地砖铺设在地面上，就实现了第一块地砖的输送，当第一块地砖完全铺设在地面上后，再使得一号电缸推动第二块地砖进入传送带中，然后实现对第二块地砖的铺设，如此往复。
6.进一步，所述压砖机构包括二号电缸、二号支撑板、二号推杆和压板；所述二号支撑板固接在一号支撑板的侧壁；所述二号电缸固接在二号支撑板的顶部；所述二号推杆固接在二号电缸的输出端；所述压板固接在二号推杆的端部；工作时，当第一块地砖铺设在地面上后，启动二号电缸，使得二号电缸带动二号推杆向下运动，于是压板将平整地压在第一块地砖的顶部，使得第一块地砖平整地铺设在地面上。
7.进一步，所述填缝机构包括叠形气囊、活塞缸、一号壳体和喷剂管；所述一号壳体固接在压板的侧壁，且所述一号壳体的内部设置有填缝剂；所述喷剂管固接在一号壳体的底部；所述一号壳体的内部滑动连接有一号板；所述活塞缸固接在一号壳体的顶部；所述活塞缸的顶部固接有连接板；所述叠形气囊固接在连接板的底部；所述叠形气囊与活塞缸连通；所述活塞缸的活塞杆上固接有三号推杆，且所述三号推杆的底端固接在一号板的顶部；工作时，当直杆在通孔中滑动后，将使得直杆挤压叠形气囊，使得叠形气囊内部的气体进入活塞缸中，并且推动三号推杆向下运动，进而使得三号推杆挤压一号板，使得一号板将其底
部的填缝剂从喷剂管中挤出，这些填缝剂将进入地砖与地砖之间的间歇中，从而实现填缝的功能。
8.进一步，所述压板的底部固接有一号弹簧；所述一号弹簧的底端固接有矩形板；所述压板的表面开设有通孔；所述通孔内滑动连接有直杆；所述直杆的底端固接在矩形板的顶部；所述压板的底部与矩形板的顶部之间固接有弹性布；工作时，当压板向下运动后，将使得矩形板与地面接触，随着压板继续向下运动，将使得矩形板与压板之间的一号弹簧受到压缩，而直杆也将在通孔内滑动，具有较好的缓冲作用，避免产生由于压板压力过大而压碎地砖的现象；其中弹性布可以避免泥土等杂质进入压板与矩形板之间的间隙中，避免发生杂质影响一号弹簧被压缩的现象。
9.进一步，所述二号支撑板的内部设置有空腔；所述二号推杆的侧壁固接有二号板；所述二号板与空腔的内壁呈滑动配合状态；所述二号板的底部固接有二号弹簧；工作时，当二号电缸推动二号推杆向下运动时，将使得二号板在空腔内部滑动，此时二号弹簧受到压缩；当二号电缸不工作时，通过二号板和二号弹簧的支撑作用，将减少二号推杆所承受的重力，有利于提高二号推杆的使用寿命。
10.进一步，所述车体的顶部对称固接有一号导料板；所述传送带的侧壁对称固接有二号导料板；所述二号导料板具有弹性；工作时，一号电缸通过一号推杆和一号推板的作用，将地砖推入传送带的表面，其中一号导料板具有导向的作用，使得地砖一直在两块一号导料板之间滑动，将会避免地砖在车体顶部滑动时产生偏移的现象；二号导料板也具有导向的作用，使得地砖一直在两块二号导料板之间滑动，避免发生地砖在传送带表面滑动时产生偏移甚至是掉落的现象。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型公开的一种道路铺砖装置，通过一号电缸、一号推杆、一号推板、带轮、传送带、二号电缸、二号支撑板、二号推杆和压板的配合使用，既实现利用机械对地砖的铺设，又实现了对地砖的压实，有利于快速铺设砖块。
13.2.本实用新型公开的一种道路铺砖装置，通过一号弹簧、矩形板、通孔、直杆、弹性布、叠形气囊、活塞缸、一号壳体、喷剂管、一号板、连接板和三号推杆的配合使用，实现了在压板向下运动过程中，对两块相邻地砖之间缝隙的填补，有利于提高本装置的整体使用效果。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
15.图1是本实用新型的主视图；
16.图2是本实用新型图1中a处局部放大图；
17.图3是本实用新型图1中b处局部放大图；
18.图4是本实用新型图1中c处局部放大图；
19.图5是本实用新型中传送带的立体结构图；
20.图中：1、车体；21、一号电缸；22、一号推杆；23、一号推板；24、传送带；25、一号支撑板；26、带轮；31、二号电缸；32、二号支撑板；33、二号推杆；34、压板；41、叠形气囊；42、活塞缸；43、一号壳体；44、喷剂管；45、一号板；46、连接板；47、三号推杆；51、一号弹簧；52、矩形
板；53、通孔；54、直杆；55、弹性布；61、空腔；62、二号板；63、二号弹簧；71、一号导料板；72、二号导料板。
具体实施方式
21.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.如图1至图5所示，本实用新型的一种道路铺砖装置，包括车体1和铺砖单元；铺砖单元设置在车体1的侧壁；铺砖单元包括输砖机构、压砖机构和填缝机构；输砖机构包括一号电缸21、一号推杆22、一号推板23和传送带24；一号电缸21固接在车体1的顶部；一号推杆22固接在一号电缸21的输出端；一号推板23固接在一号推杆22的端部；车体1的侧壁固接有一号支撑板25；一号支撑板25的侧壁转动连接有两个带轮26，且两个带轮26之间通过传送带24连接在一起；带轮26通过电机进行驱动；工作时，启动一号电缸21，使得一号电缸21带动一号推杆22向右运动，于是一号推板23将推动第一块地砖向右滑动，使得第一块地砖与传送带24接触，通过传送带24的作用，将使得第一块地砖沿着传送带24滑动，第一块地砖一端与地面接触后，然后配合车体1的向左移动，将使得第一块地砖铺设在地面上，当第一块地砖完全铺设在地面上后，再使得一号电缸21推动第二块地砖进入传送带24中，然后实现对第二块地砖的铺设，如此往复。
23.作为本实用新型的一种实施方式，压砖机构包括二号电缸31、二号支撑板32、二号推杆33和压板34；二号支撑板32固接在一号支撑板25的侧壁；二号电缸31固接在二号支撑板32的顶部；二号推杆33固接在二号电缸31的输出端；压板34固接在二号推杆33的端部；工作时，当第一块地砖铺设在地面上后，启动二号电缸31，使得二号电缸31带动二号推杆33向下运动，于是压板34将平整地压在第一块地砖的顶部，使得第一块地砖平整地铺设在地面上。
24.作为本实用新型的一种实施方式，填缝机构包括叠形气囊41、活塞缸42、一号壳体43和喷剂管44；一号壳体43固接在压板34的侧壁，且一号壳体43的内部设置有填缝剂；喷剂管44固接在一号壳体43的底部；一号壳体43的内部滑动连接有一号板45；活塞缸42固接在一号壳体43的顶部；活塞缸42的顶部固接有连接板46；叠形气囊41固接在连接板46的底部；叠形气囊41与活塞缸42连通；活塞缸42的活塞杆上固接有三号推杆47，且三号推杆47的底端固接在一号板45的顶部；工作时，当直杆54在通孔53中滑动后，将使得直杆54挤压叠形气囊41，使得叠形气囊41内部的气体进入活塞缸42中，并且推动三号推杆47向下运动，进而使得三号推杆47挤压一号板45，使得一号板45将其底部的填缝剂从喷剂管44中挤出，这些填缝剂将进入地砖与地砖之间的间隙中，从而实现填缝的功能。
25.作为本实用新型的一种实施方式，压板34的底部固接有一号弹簧51；一号弹簧51的底端固接有矩形板52；压板34的表面开设有通孔53；通孔53内滑动连接有直杆54；直杆54的底端固接在矩形板52的顶部；压板34的底部与矩形板52的顶部之间固接有弹性布55；工作时，当压板34向下运动后，将使得矩形板52与地面接触，随着压板34继续向下运动，将使得矩形板52与压板34之间的一号弹簧51受到压缩，而直杆54也将在通孔53内滑动，具有较好的缓冲作用，避免产生由于压板34压力过大而压碎地砖的现象；其中弹性布55可以避免泥土等杂质进入压板34与矩形板52之间的间隙中，避免发生杂质影响一号弹簧51被压缩的
现象。
26.作为本实用新型的一种实施方式，二号支撑板32的内部设置有空腔61；二号推杆33的侧壁固接有二号板62；二号板62与空腔61的内壁呈滑动配合状态；二号板62的底部固接有二号弹簧63；工作时，当二号电缸31推动二号推杆33向下运动时，将使得二号板62在空腔61内部滑动，此时二号弹簧63受到压缩；当二号电缸31不工作时，通过二号板62和二号弹簧63的支撑作用，将减少二号推杆33所承受的重力，有利于提高二号推杆33的使用寿命。
27.作为本实用新型的一种实施方式，车体1的顶部对称固接有一号导料板71；传送带24的侧壁对称固接有二号导料板72；二号导料板72具有弹性；工作时，一号电缸21通过一号推杆22和一号推板23的作用，将地砖推入传送带24的表面，其中一号导料板71具有导向的作用，使得地砖一直在两块一号导料板71之间滑动，将会避免地砖在车体1顶部滑动时产生偏移的现象；二号导料板72也具有导向的作用，使得地砖一直在两块二号导料板72之间滑动，避免发生地砖在传送带24表面滑动时产生偏移甚至是掉落的现象。
28.工作原理：工作时，启动一号电缸21，使得一号电缸21带动一号推杆22向右运动，于是一号推板23将推动第一块地砖向右滑动，使得第一块地砖与传送带24接触，通过传送带24的作用，将使得第一块地砖沿着传送带24滑动，第一块地砖一端与地面接触后，然后配合车体1的向左移动，将使得第一块地砖铺设在地面上，当第一块地砖完全铺设在地面上后，再使得一号电缸21推动第二块地砖进入传送带24中，然后实现对第二块地砖的铺设，如此往复；当第一块地砖铺设在地面上后，启动二号电缸31，使得二号电缸31带动二号推杆33向下运动，于是压板34将平整地压在第一块地砖的顶部，使得第一块地砖平整地铺设在地面上；当压板34向下运动后，将使得矩形板52与地面接触，随着压板34继续向下运动，将使得矩形板52与压板34之间的一号弹簧51受到压缩，而直杆54也将在通孔53内滑动，具有较好的缓冲作用，避免产生由于压板34压力过大而压碎地砖的现象；其中弹性布55可以避免泥土等杂质进入压板34与矩形板52之间的间隙中，避免发生杂质影响一号弹簧51被压缩的现象；当直杆54在通孔53中滑动后，将使得直杆54挤压叠形气囊41，使得叠形气囊41内部的气体进入活塞缸42中，并且推动三号推杆47向下运动，进而使得三号推杆47挤压一号板45，使得一号板45将其底部的填缝剂从喷剂管44中挤出，这些填缝剂将进入地砖与地砖之间的间隙中，从而实现填缝的功能；当二号电缸31推动二号推杆33向下运动时，将使得二号板62在空腔61内部滑动，此时二号弹簧63受到压缩；当二号电缸31不工作时，通过二号板62和二号弹簧63的支撑作用，将减少二号推杆33所承受的重力，有利于提高二号推杆33的使用寿命；一号电缸21通过一号推杆22和一号推板23的作用，将地砖推入传送带24的表面，其中一号导料板71具有导向的作用，使得地砖一直在两块一号导料板71之间滑动，将会避免地砖在车体1顶部滑动时产生偏移的现象；二号导料板72也具有导向的作用，使得地砖一直在两块二号导料板72之间滑动，避免发生地砖在传送带24表面滑动时产生偏移甚至是掉落的现象。
29.上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指
的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种道路铺砖装置，其特征在于：包括车体(1)和铺砖单元；所述铺砖单元设置在车体(1)的侧壁；所述铺砖单元包括输砖机构、压砖机构和填缝机构；所述输砖机构包括一号电缸(21)、一号推杆(22)、一号推板(23)和传送带(24)；所述一号电缸(21)固接在车体(1)的顶部；所述一号推杆(22)固接在一号电缸(21)的输出端；所述一号推板(23)固接在一号推杆(22)的端部；所述车体(1)的侧壁固接有一号支撑板(25)；所述一号支撑板(25)的侧壁转动连接有两个带轮(26)，且两个带轮(26)之间通过传送带(24)连接在一起；所述带轮(26)通过电机进行驱动。2.根据权利要求1所述的一种道路铺砖装置，其特征在于：所述压砖机构包括二号电缸(31)、二号支撑板(32)、二号推杆(33)和压板(34)；所述二号支撑板(32)固接在一号支撑板(25)的侧壁；所述二号电缸(31)固接在二号支撑板(32)的顶部；所述二号推杆(33)固接在二号电缸(31)的输出端；所述压板(34)固接在二号推杆(33)的端部。3.根据权利要求2所述的一种道路铺砖装置，其特征在于：所述填缝机构包括叠形气囊(41)、活塞缸(42)、一号壳体(43)和喷剂管(44)；所述一号壳体(43)固接在压板(34)的侧壁，且所述一号壳体(43)的内部设置有填缝剂；所述喷剂管(44)固接在一号壳体(43)的底部；所述一号壳体(43)的内部滑动连接有一号板(45)；所述活塞缸(42)固接在一号壳体(43)的顶部；所述活塞缸(42)的顶部固接有连接板(46)；所述叠形气囊(41)固接在连接板(46)的底部；所述叠形气囊(41)与活塞缸(42)连通；所述活塞缸(42)的活塞杆上固接有三号推杆(47)，且所述三号推杆(47)的底端固接在一号板(45)的顶部。4.根据权利要求3所述的一种道路铺砖装置，其特征在于：所述压板(34)的底部固接有一号弹簧(51)；所述一号弹簧(51)的底端固接有矩形板(52)；所述压板(34)的表面开设有通孔(53)；所述通孔(53)内滑动连接有直杆(54)；所述直杆(54)的底端固接在矩形板(52)的顶部；所述压板(34)的底部与矩形板(52)的顶部之间固接有弹性布(55)。5.根据权利要求4所述的一种道路铺砖装置，其特征在于：所述二号支撑板(32)的内部设置有空腔(61)；所述二号推杆(33)的侧壁固接有二号板(62)；所述二号板(62)与空腔(61)的内壁呈滑动配合状态；所述二号板(62)的底部固接有二号弹簧(63)。6.根据权利要求5所述的一种道路铺砖装置，其特征在于：所述车体(1)的顶部对称固接有一号导料板(71)；所述传送带(24)的侧壁对称固接有二号导料板(72)；所述二号导料板(72)具有弹性。
技术总结
本实用新型属于建筑工程技术领域，具体的说是一种道路铺砖装置，包括车体和铺砖单元；所述铺砖单元设置在车体的侧壁；所述铺砖单元包括输砖机构、压砖机构和填缝机构；所述输砖机构包括一号电缸、一号推杆、一号推板和传送带；所述一号电缸固接在车体的顶部；所述一号推杆固接在一号电缸的输出端；所述一号推板固接在一号推杆的端部；所述车体的侧壁固接有一号支撑板；所述一号支撑板的侧壁转动连接有两个带轮，且两个带轮之间通过传送带连接在一起；所述带轮通过电机进行驱动。本实用新型既实现利用机械对地砖的铺设，又实现了对地砖的压实，便于快速铺设地砖。便于快速铺设地砖。便于快速铺设地砖。
