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第１５卷第１期

２０１５年３月

长沙航空职业技术学院学报

ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＣＨＡＮＧＳＨＡ ＡＥＲＯＮＡＵＴＩＣＡＬ ＶＯＣＡＴＩＯＮＡＬ ＡＮＤ ＴＥＣＨＮＩＣＡＬ ＣＯＬＬＥＧＥ

Ｖ０１．１５ Ｎｏ．１

Ｍａｒ．２０１５

飞机马桶盆特氟龙涂层喷涂工艺介绍

刘紫微

（广州飞机维修工程有限公司，广东广州５１０４７０）

摘要：针对民航客机马桶盆特氟龙涂层的喷涂工艺，对喷涂施工过程作了详细的说明，包括恢复特氟龙涂层

的施工工具与设备、流程、质量控制参数．可以作为民航客机马桶盆涂层恢复的指引。

关键词：特氟龙；喷涂工艺；马桶盆；飞机

中图分类号：ＴＢ３９ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７１—９６５４（２０１５）Ｏ１—０３５一ｏ４

Ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｔｏ Ｔｅｆｌｏｎ Ｃｏａｔｉｎｇ Ｓｐｒａｙｉｎｇ Ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ Ａｉｒｃｒａｆｔ Ｔｏｉｌｅｔ Ｂｏｗｌ

ＬＩＵ Ｚｉｗｅｉ

（Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ Ａｉｒｃｒａｆｔ Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ．Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ ５１０４７０）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｔｈｅｓｉｓ，ａｉｍｉｎｇ ａｔ ｔｈｅ Ｔｅｆｌｏｎ ｃｏａｔｉｎｇ ｓｐｒａｙｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ａｉｒｃｒａｆｔ ｔ０ｉｌｅｔ ｂｏｗｌ，ｅｘｐａｔｉａｔｅｓ ｏｎ

ｓｐｒａｙｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｏｏｌｓ ａｎｄ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔｓ，ｐｒｏｃｅｓｓ，ｑｕａｌｉ哆ｃｏｎｔｒｏｌ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｒｅｓｔｏ－

ｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｔｅｆｌｏｎ ｃｏａｔｉｎｇ．Ｉｔ Ｃａｎ ｂｅ ｕｓｅｄ ａｓ ａ ｇｕｉｄｅｌｉｎｅ ｆｏｒ ｔｏｉｌｅｔ ｂｏｗｌ ｃｏａｔｉｎｇ ｒｅｓｔｏｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｃｉｖｉｌ ａｉｒｃｒａｆｔｓ．

Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｔｅｆｌｏｎ；ｓｐｒａｙ ｐａｉｎｔｉｎｇ；ｐｒｏｃｅｓｓ；ｔｏｉｌｅｔ ｂｏｗｌ；ａｉｒｃｒａｆｔ

随着人民生活水平的提高．飞机已然成为一种

时尚便捷的交通工具，使用率大大的增加，同时旅

客对客机安全性、舒适性的要求逐渐提高。当前民

航业将客舱舒适性摆在重要位置。而民航客机的

老龄化。飞机客舱内饰不断老化、磨损．也伴随着异

味的诞生，而且日益严重，无法根除。这些异味往

往都来自客舱的厕所马桶，由于马桶盆特氟龙涂层

损伤，造成污渍残留，导致异味的诞生，因而有必要

对特氟龙涂层进行修复。

１ 特氟龙涂层类型

特氟龙涂层采用的涂料是一种独一无二的高

性能涂料。喷涂面表现出超强的耐热性、耐磨性、化

学惰性、极低摩擦性。具有其他涂料无法抗衡的综

合优势。特氟龙涂层喷涂应用灵活，可以均匀的喷

涂在马桶盆等复杂的曲面。

特氟龙分为ＰＴＦＥ．，ＰＦＡ、ＦＥＰ、ＥＴＦＥ等几种基

本类型（见表１），根据施工工艺的不同，制作成分

散体涂层和粉体涂层…。

表１几种特氟龙类型

收稿日期：２０１５—０１—２０

作者简介：刘紫微（１９８７一），男，湖北天门人，助理工程师，研究方向为民航客机客舱设备修理与翻新。

・３５・

长沙航空职业技术学院学报 第１５卷

特氟龙涂层性能独特。几乎所有物质都不与特

氟龙涂膜粘合，很薄的涂层都有非常优良的不粘性

能；特氟龙涂层工作温度区间大。高温稳定不融化，

低温也不脆化。以 ＦＥ为例，其分子式为七ｃＦ，

一ｃＦ：于 ，碳链周围被极强的氟原子所包围，Ｃ—Ｆ

键键能高达５００Ｊ以上。特别稳定，表面呈惰性．几

乎所有粘性物质都不能粘附在此表面。

目前民航客机马桶盆很多选自“ＭＯＮＯ．

ＧＲＡＭ”厂家，其马桶盆的特氟龙涂层为水性ＦＥＰ

底漆和面漆，外加一层ＰＦＡ透明粉末涂层熔融而

成。由于长期使用过程中的腐蚀、清洁过程中的磨

损，涂层的破坏一种是被污染。一种是涂层破裂。

而作为特殊涂层．其修补性差．磨损到一定程度只

能去除原有涂层，再进行整体喷涂。

２工艺流程

飞机厕所马桶盆特氟龙涂层的恢复，工艺流程

要求严格按照飞机手册指引的步骤和参数执

行＿２］．本文所述工艺流程图为“ＭＯＮＯＧＲＡＭ”厂家

马桶盆典型喷涂工艺流程图，如图１所示。涂层包

括喷涂底漆、面漆和表面光油，使得特氟龙涂层发

挥最好的不粘、耐化、耐磨性能。

主要设备与器材：喷砂机、空压机、高温烤箱、

滚动式搅拌机、手动静电粉末喷涂系统、电子秤、测

厚仪、烧杯、有机清洁溶剂ＭＥＫ、１２０目氧化铝砂

粒、６０目（２５０１ｘｍ）的尼龙滤网，杜邦特氟龙涂料。

鹾缩

空气

除油

除湿

储气

设备

微粒

过滤

鍪 高松温动脱涂

脂层

去

除喷

涂砂

层

霾蠢

水性分散

体涂料

图１特氟龙典型喷涂工艺流程图

３退漆。表面预处理

特氟龙涂层的喷涂对表面的清洁度要求非常

高，本身特氟龙是具有不粘性的，要得到良好的喷

涂光滑度、覆层附着力就要求表面清洁、毛糙。为

了使马桶盆表层得到良好的表面附着力。必须去除

表面污垢、油脂、破损老化的特氟龙涂层，步骤为：

有机溶剂清洁污垢油脂 高温脱脂脱漆一喷砂

ＭＥＫ清洁。

特氟龙涂层具有超强的化学稳定性能．几乎不

溶于任何溶剂，因此常规的有机溶剂化学清洗的方

法只能去除表面的污垢与油脂。

使用有机溶剂做初始表面清洁之后，将马桶盆

放入烤箱加温至４１３—４２７℃。持续３小时，使表面

的油脂和特氟龙涂层脱脂老化，老化后的特氟龙层

较之前相比．与基材的附着力有所下降。表面也有

碳化现象，降低后续喷砂强度。

供粉Ｉ ｌ高压静电 设备ｌｌ发生器

粉末

回收

成品

喷砂工艺处理质量好坏，直接影响着涂层的附

着力。待马桶盆冷却，使用１２０目氧化铝砂粒媒

介，对马桶盆内表喷砂预处理。喷砂清洁等级达到

Ｓａ２．５一Ｓａ３级．表面粗糙度Ｒａ为２～３微米。

４喷涂工艺

４．１ 工艺分析

特氟龙涂层喷涂喷涂工艺是一种溶胶凝胶涂

覆工艺．凝胶时形成致密的网状结构。根据涂料的

不同分为：分散体涂层加工法（湿式）和粉体涂层

加工法（干式），两种喷涂工艺中，工件的制备预处

理和烧结基本一致，在喷涂方法和喷涂设备中存在

差异。

分散体涂层的加工方法是使涂层材料均匀的

分布在溶剂中形成分散液（固态物质混在液体中）

的一种湿法加工，再将混合物通过高压空气雾化并

喷涂于工件表面。

・３６・

第１期 刘紫微：飞机马桶盆特氟龙涂层喷涂工艺介绍

粉体涂层加工的方法是一种干式加工，使用的

涂层材料为极其细小的固体颗粒形态，加工时使粉

状涂层颗粒附着在工件上，随后涂层附着时发生的

发散现象，一般采用静电粉末喷涂。随后，涂覆的

微粉在烤箱中熔融。

４．２涂料特性

特氟龙涂料颗粒尺寸小、化学性能稳定，吸入

后会损害人体健康．在喷涂时推荐选择带有负压的

水幕喷涂问。马桶盆底漆、面漆推荐使用美国杜邦

公司生产的９５３Ｇ一５０６和９５３Ｇ一４０１是特氟龙

ＦＥＰ水性分散体涂料 ；表面清漆５３２Ｇ一５０１ １是

特氟龙ＰＦＡ粉体涂料，见表２。

表２特氟龙涂料及性质

ＴＥＦＬＯＮ 底漆 面漆 清漆

涂料件号

化学成分描述

性状

颜色

覆盖率‘”．ｍ。／ｋｇ

粘度‘ ．ｃｐｓ

平均粒径Ｉｘｍ

最高使用温度

９５３Ｇ一５０６

氟化乙烯丙烯共聚物（ＦＥＰ）

分散体水性

深紫色

６．０

５０—２５０

Ｎ／Ａ

２０５ｏＣ

９５３Ｇ一４０１

氟化乙烯丙烯共聚物（ＦＥＰ）

分散体水性

灰色

８．４

２５０—５ｏ０

Ｎ／Ａ

２０５ｏＣ

（１）２５微米ＤＦＴ理论覆盖率（ｍ ／ｋｇ），施用效率１００％，不考虑正常的生产损耗。

（２）Ｂｒｏｏｋｆｉｅｌｄ ２号轴，２０ｒｐｍ，２５￣Ｃ

５３２Ｇ一５０１１

可熔性聚四氟乙烯（ＰＦＡ）

粉体

透明

１８．７

Ｎ／Ａ

２１．２—３１．６

２６０

４．３施工过程

杜邦分散体水性涂料在喷涂前必须进行充分

的混合搅拌，将涂料放置滚动搅拌机，以３０ｒｐｍ的

速度搅拌３０分钟。由于涂料对切变敏感，只能在

室温下缓慢滚动或轻轻摇动，严禁使用螺旋桨搅拌

器 。

试喷样件，选择合适的喷嘴，调整确定最佳喷

涂角度、喷枪、表面距离。

喷嘴与工件距离一般为２０—３０ｃｍ。手提静电

喷枪为２５—３０ｃｍ：喷枪运行方式要求与被涂物面

呈９０。平行运行，喷枪移动速度在３０—６０ｃｍ／ｓ内

调整，要求均匀恒定，持枪不能倾斜或速度多变；喷

雾图形搭接合理，由于马桶盆为内凹型曲面．避免

漆面流动，所以喷涂动作幅度要保持一定，搭接面

积一般为一般为１／４—１／３，膜厚要均匀。

①底漆喷涂：均匀的喷涂底漆９５３Ｇ一５０６到

马桶盆内表面，控制喷涂厚度，不要过喷，控制烘干

后的厚度在０．００５—０．０１０ ｍｍ之间。将马桶盆移

至烤箱烘干５一ｌ０分钟，温度控制在６５—７１℃。

②面漆喷涂：待工件冷却至室温，均匀喷涂２

层面漆９５３Ｇ一４０１到马桶盆内表面．不要过喷，控

制烘干后膜厚在０．０２０—０．０２５ ｍｍ之间。随后进

行第一次高温熔融。将马桶盆至于烤箱２５—３５分

钟。控制温度在３２９—３５７℃。

③清漆喷涂：清漆５３２Ｇ一５０１１为粉末涂层，

采用静电粉末喷涂工艺完成清漆涂装工作。

静电粉末喷涂原理：粉末涂料被压缩空气输送

到喷枪，在分散粉末的同时，喷枪使粉末带上静电

荷（负），带电荷的粉末在气流和电场的作用下被

吸附到极性相反的工件上。

将涂层粉末５３２Ｇ一５０１１用６０目（２５０Ｉｘｍ）的

尼龙滤网过筛。调解静电喷枪电压２５—４０ＫＶ之

间，在马桶盆表面均匀的涂上２层清漆。逐层烧结，

不要过喷，控制膜厚在０．０２０—０．０２５ｍｍ之间。将

马桶放入高温烤箱进行熔融，温度３４３—３５７℃，保

温２０—２５分钟或者直到表面平滑。

・３７・

长沙航空职业技术学院学报 第１５卷

要求更加全面、更加综合。必须通过军、地正规、标

准、严格的层级培训促进直升机维修人才综合素质

的提高，现有的初、中、高三级培养体系应更加优

化，使之相互衔接、逐级递进，通过经常性的交叉任

职和换岗锻炼促进复合型人才的成长。

京：国防大学出版社，２００６．

［３］刘海沙．现代战争条件下直升机的装备保障特点及人

才培养对策［Ａ］．第十三届直升机年会论文集［Ｃ］，

１９９７．

［４］直升机在中国公用事业发展中的功能及作用［ＥＢ／

ＯＬ］．ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｄｏｅｉｎ．ｅｏｍ／ｐ一８２２１９８１６６．ｈｔｍ１．

２０】４—０５—３０．

：

¨，． 。．……．一 ，～… …

［５］孟庆宝，祁振欣，曹占礼．大国战鹰背后的秘密［Ｊ］．

［ 葶 鲁，张培忠・多样化军事任务论［Ｍ］・北京：长城 解放军生活，２０ ４，（９）． … 出版社

， ｏ？’ ， …… 一 ～ ［编校：杨 琴］ ［］

工Ｔ Ｉ：ＩＩ：ｌ ￣－２

，

常永志，徐戈，等．非战争军事行动［Ｍ］．北 ’ 一

（上接第３８页）

５．３冷却验收

冷却速度的快慢对涂层的使用寿命也有一定

的影响，因为涂层与基材的收缩量不同，选择将马

桶盆放置在烤箱中与烤箱一起冷却，可以得到更加

优良的涂层效果。

马桶盆冷却之后。详细检查涂层外表，涂层必

须均匀光滑，没有橘皱、针孔、气泡，最后质量验收。

测量整体覆膜厚度在０．０４５—０．０６０ ｍｍ之问。

６结论

特氟龙涂料作为一种新型高性能涂料．工艺虽

然已经非常成熟，质量控制一直不断改进，工业用

途十分广泛，但是在民航维修业，由于受适航条款、

生产成本、飞机停厂时间等因素的制约．马桶特氟

・４６・

龙涂层翻修并不普遍，喷涂工艺还有待推广和发

展。

参考文献：

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品及生产工艺［Ｊ］．塑料科技，２００５，（１）．

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涂料与涂装，２００４，（１）．

［５］王绍明，奚海军，苏小彬．水性不粘涂料［Ｊ］．上海涂

料，２００５，（６）．

［编校：杨琴］