民航英语培训

飞行员ICAO考试简介

一、什么是ICAO。根据国际民航组织（ICAO）关于飞行人

员英语语言能力的要求，飞标司组织开发了民航飞行人员英语等级

考试系统，并组织民航英语方面的专家，对考试系统题库进行了专

业审定。目前，系统测试已完成，第一个考点设在中国民航飞行学

院考试中心，该考点于2008年4月1日正式启用。该系统作为中

国民航推进ICAO关于飞行员英语水平的重要工程，于2007年7

月份开始立项，筹备以来，国内多家航空院校和国际知名语言培训

机构参与到该系统的建设。为确保考试的科学性、公正性，民航西

南地区管理局负责飞行学院考试点的考试工作进行管理和监督。飞

行学院负责具体考务工作。

二、ICAO考试内容。如图所示分为四个板块：

第一部分：听力理解。你会听到若干组长达10秒或20秒的

对话或陈述，在每组对话或陈述后，会相应地提出一个问题。对话

与问题都仅说一次。在问题之后会有一个停顿（17秒左右），你必

须阅读ABCD四个选项并点击选出最为正确的一个。应试技巧：这

部分题很类似日常英语考试听力单选题，不同之处在于每一题都与

民航专业知识紧密相连，范围从从机长的职责到特情处置都有。难

点在于，每一题是由不同人士录音而成，并且可能会有杂音干扰。

建议大学在准备第一部分时，多多阅读《民航英语阅读教程》，熟

悉一些keywords，forexample,depressurization（释压）fireengine(救

火车),emergencyassistance(紧急救援)。如果这些词在辨认、发音上

还存在问题，那么要在短时间类听懂并做出正确判断的可能性就微

乎其微了。

第二部分短文答问。这部分你会听到一段长达120秒的陆空

通话。在通话最后，你会被冲问到3个问题。每个问题提出后，你

会听到”beep”声，之后你必须通过麦克风进行口头答问。你的声

音会被录制下来。对话听两遍，问题仅听一遍。应试技巧：我认为

这部分对大多数同学来说会是个难点，因为在中式传统教学中，这

样的考试形式是很陌生的。要在2分钟之内，既听懂发生了什么事，

也得记下一些要点，比如：事故发生的情况，此时所在的高度等相

关信息。这就要求，陆空通话的理解能力与运用能力，同时还有你

自己的英语语言组织能力。我建议这部分有困难的同学，1.找到正

确的应试方法。建议第一遍时听懂发生了什么事，第二遍记下细节。

不可在慌乱之中出现“盲听”现象，总之，找到适合自己最好的方

法来应付考试。2.在陆空通话上下功夫。自己听不懂，是由于单

词不熟悉，还是没听到，或者是紧张出现“大脑空白”，还是来不

及记下关键信息。自己是出于哪个问题，一定先要做好定位，再采

取行动解决，比如，若是对陆空通话中数字反应较慢的同学，我建

议在课本中找到相应的练习题进行大量练习。又如，对特情“毫无

头绪”的同学，我建议你找到《陆空通话》最后几章，首先准确地

记忆单词，其次，模仿书上的例子。自己不会说没关系，多去背，

模仿别人会说的，这样才能做到胸有成竹。

第三部分陆空通话。这部分，你扮演飞行员，与空管进行一

次陆空通话。你的飞机呼号等信息会显示在屏幕上。对话开始后，

你应仔细听话外音或空管的指令。一共有15至20句对话。你必

须在每个对话后根据提示做出相关的回答。每句陆空通话仅念一

遍。应试技巧：最近这部分题的难度增加较大，不再像以前一样发

音清晰、录音中也有杂音干扰。并且，特情部分也被增加。像简单

的readback出现较少，更多的考察你的应急陆空英语，比如说，遇

到heartattack了，你会怎么说（熟悉的同学知道这类情况属于

urgency,所以应选呼panpan）那么遇到bombthreat了，又应该怎

么说（mayday,…,…,requestbombdisposalsquad拆弹小组）。所以，

这部分，不仅考查日常英语表达能力，也考察陆空通话专业知识。

日常英语有欠缺的，建议找来近期的OPI背诵。陆空通话有问题的，

不用说，多听多练多说，practicemakesperfect。

第四部分OPI（口语面试）。这部分你会通过电脑和一位OPI

考官进行面试对话。你的屏障上会有一张图片。考官会就图片问你

一些问题。你的回答会被录制下来，考试时间最长为15分钟。应

试技巧：这部分面试，对于英语基础薄弱的同学来说，是个难点。

难在图片描述与专业知识的回答。但这也是考试中的重点。图片描

述，我建议大家多关注近日来民航空难事故，并且自己做一些总结,

比如描述思路，图片分类（tailstrike,noover,engineonfire,

emergencytraining,gearproblem,hydraulicsystem,lightning,CB,

etc..）最好是自己写下来，然后请有经验的同学或老师帮助修改语

法错误，之后，再做背诵装备。面试问题，从生活涉及到专业知识，

广度非常大。不过，根据现在的考试规律，民航专业知识提问概率

大大增加，比如说:ydraulicsystem/ifyouhaveto

abortthetakeoff,whatwillyoudo/suppoyouhavetomakeabelly

landing,whatkindofassistancewillyourequest/RM./

whataretheresponsibilitiesofagoodcaptain.这部分我建议：首先，

大家好好复习《阅读教程》，熟悉单词。其次，自己写下问题答案

并做修改，建议简洁明了，不熟悉的句型避开使用。最后，practice

makesperfect,熟能生巧，找个搭档一个当考官，一个当考生，相互

练习。

三、应试准备。（一）专业知识上的准备。推荐根据考试时

间自定个学习计划，依此复习《陆空通话》，《民航英语阅读教程》

（4级考生用），《国际航线飞行英语（听力与陆空通话分册）》

（二）了解正确的学习方法。众所周知，传统的英语教学不太重视

口语与听力。而ICAO英语4个部分全与听力口语有关。所以应试

技巧也应有所不同，建议大家一定要注重口语，特别是民航专业陆

空通话。请你思考，比如你要去考广东话等级证书，你是拿出册子

练发音朗读呢，还是只是眼睛看，心里想？ICAO一个道理，不说

不行，不听不行，当然，不看也不行。但是心里要有数，在口语和

听力上应多下功夫。（三）心态上的准备。第4部分的准备时间会

较长，因为问题范围广，难度不定（看你遇到的考官老师了）。但

是，正如我们面对特情一样，都应该有个平和的心态。第1部分，

难度也大，但不能因自己发挥不理想便心事重重，导致影响后面较

简单的陆空通话的发挥。第2部分也需要你集中注意力，在短短2

分钟内，听懂，表达清晰。加之自己的一套应试技巧，我认为这些

都应该是你心态上的准备。

四、评分标准。

结构词汇使用流利程度理解能力交际能力

五、考试最新动态。目前，考试难度有所增加，主要表现在陆

空通话与OPI，专业性更强，要求英语能力（表达，词汇，理解等）

也增加。学校也对ICAO更加重视，从这学期起，3次未达标的同

学可能会被退学，并且，更多航空公司把标准提高到了“4级”。

所以，从各各方面，难度都大大增加。但是ICAO仍是ICAO，是

关于飞行英语的，是关于飞行员未来职业的，是关于民航运输安全

的。

民航英语词汇

民航英语词汇—1

ditioningSystem（空调系统）

空调主件

EDAIR热引气

DUCT外流管

VALVE旁通活门

冲压空气

COOP进气口

RVALVE调节空气

OWSWITCH空调主件流量

TORFAN排气风扇

DFLAP有保护盖的导片

IONVALVE隔离活门

13.“LIGHTOUT”AUTOPOSITION“灯灭”自动状态

鼓风机

OR排风扇

ARD机外

D机上

-CIRCUIT开路

-CIRCUIT闭路

URATION形态

GERLOAD乘客载荷

REAM下游

NGWATER积水

（ALTERNATE）备份

L通道

TIC气源

双的

OVER交换

-COOLER预冷机

T冷却剂

琥珀色

ATION通风

TBREAKER跳开关

RIZATION（增压）

RVALVES瓣状活门

E剖面

扳钮开关

真空

RIC等压

TRIC气压

REDIFFERENTIALS压差

DSWITCH膜盒气压

（STANDBY）备份

CTCURRENCY直流电

（POUNDPERSQUAREINCH）磅/平方英尺

水上迫降

HARGER增压器

RTENT偶然的

E漏、渗

停机坪

G顶板

T货机

ORY副件

LELEVER油门杆

巡航

VERELIEFVALVE负压释放活门

VEPRESSURE正压

TELEVATION机场标高

LOT（自动驾驶）

UM动量

ING模仿

-SHIELD遮光板

ORS制动器

LLANCE监视

TORY轨迹

NT油门操纵杆

（FLEXIBLE）灵活的

（MAXIMUMCONTINUETHRUST）最大连续推力

ORS升降舵

N副翼

助航

（STANDARDINSTRUMENTDEPARTURE）标准仪表离场

（STANDARDTERMINALARRIVALROUTE）标准进场

程序

APPROACH（GOAROUND）复飞

C动力的

TATION增加、增益

ENVELOPE飞行包线

（CONTOLDISPLAYUNIT）控制显示组件

（FLIGHTMODEANNUNCIATOR）飞行方式显示器

（AIRDATAANDINERTIALREFERENCESYSTEM）

大气数据及惯性基准系统

（MODECONTROLPANEL）方式控制面板

（GLOBALPOSIITONSYSTEM）全球定位系统

平飘

OWN接地点

-BY-WIRE电传操纵

ROMETER加速器

ENT对准、校准

OTOR伺服马达

OPE陀螺

REDUCTIONALT减推力高度

E反推

预位

（FLIGHTPATHANGLE）飞行航径角

ZER航向道

慢车

卡位

（FLIGHTPATHVECTOR）飞行航径矢量

（COCKPITRESOURCEMANAGEMENT）驾驶舱资源管

理

（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

（PRIMARYFLIGHTDISPLAY）主飞行显示

滑轮ROLL滑跑

翻动、卷起

上下选页

TY速度

SELOADER数据库装载机

/NUMERICKEYBOARD字母/数字键盘

HPAD草稿栏

CANDBACKGROUDDATA动态和背景数据

AUSE对流层顶

深蓝色

DEX成本指数

ENT校准

提示符

（ESTIMATEDFUELONBOARD）预计机上燃油

A品红色、洋红色

（ESTIMATEDTIMEOFARRIVING）预计到达时间

（AIRDATACOMPUTER）大气数据计算机

（CATHODERAYTUBE）阴极射线管

（BUILD-INTESTEQUIPMENT）内装测试设备

T缺席

（LINESELECTKAY）行选键

TRIC不对称

ALAREA终端区域

NATE经纬度

EANAVIGATION区域导航

-ROUTE在航路上

（CENTRALIZEDFAULTDISPLAYSYSTEM）集中显示

系统

ICATION（通讯）

IONS振动

ES脉冲

A大线

RTZ兆赫兹

URE弯曲曲度

HERE电离层

EIVER无线电收发机

设备架

H静噪、噪声控制

GERADDRESS旅客广播

NTEROHONE客舱内话

HONE内话机

TION疏散

旋转的

旋钮

TED专用的

蜂鸣声

T吊杆耳机

T耳机

选择呼叫

正在使用

E

OTALK（PTT）按下发话

D锁住

T优先占有

阻塞

插入

滤网

过滤

ITCH摇式电门

CONTROLSYSTEM（I）

飞行控制（一）

EDT/O中断起飞

TIONAL通用的

驾驶盘

驾驶杆

脚蹬

E舵面

方向舵

-BRAKE减速板

襟翼

IM调整片

DESWITCH超控电门

PER偏航阻尼器

INGMECHANISM定中机械

ACK后掠

民航英语词汇—2

R扰流板

卡阻

滚转（横滚）

俯仰

IZER安定面

偏航

PERRATEGYRO偏航率陀螺仪

UDINALAXIS纵轴

ALAXIS垂轴

LAXIS横轴

INGCYLINDER作动筒

POSITION中立位

TOSPIN进入螺旋

L翼部面

CONTROLSYSTEM（II）

飞行控制（二）

ARYFLIGHTCONTROL辅助飞行操纵

FTDEVICE增升装置

NGEDGE（TE）后缘

GEDGE（LE）前缘

RANSFERUNIT（PTU）动力传输装置

失速

ER机动飞行

D内侧

RD外侧

D开缝的

LOTTEDFLAP三开缝襟翼

阻力

ATOR比较仪

TE滚转率

混合器

TION偏转

NAMICMEANCHORD平均空气动力弦

扭力

千斤顶

OTECTION（I）

防火（一）

OTECTION防火

AT超温

TECTION探火

TECTIONLOOP探火环

ERT火警戒

ONITORINGCIRCUIT失效监控电路

GBELL火警铃

PROXIMITY近地

INDICATINGANDCREWALERTINGSYSTEM

（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

E-RAY-TUBE阴极射线管

NACELLE发动机舱

OMPARTMENT货舱

LSWITCH热电门

UOUS-LOOP连续环路

LLIC双金属的

CCORE陶瓷芯

LTUBE因康镍合金管

CBEAD陶瓷珠

ICSALT易熔盐

CTION失效

ETECTION烟雾探测

爆炸帽

防火（二）

WN下锁

RTENT疏忽大意

WN关车

开锁

跳开关

REVERSER反推

OLDGASAGENTS惰冷气灭火剂

ER氧化剂

DIOXIDE（CO2）二氧化碳

EN（N1）氮

AS惰气

TY毒性

氟利昂

T溶剂

IBLE与……相溶

DGE燃爆筒

G绝缘材料

浸、泡

E滤渣、残余物

UISHINGAGENT灭火剂

REGAUGE压力表

LD管道

E破裂

TERY饰面材料

SGAS毒气

ICALSYSTEM（I）

电子系统（一）

TE发电

BUTE配电

IALPOWER重要设备电源

E电压

相

ORMERRECTIFIERUNIT（TRU）变压整流器

汇流条

NGCIRCUIT照明电路

NCYPOWER应急电源

YPOWER备用电源

D机载

INVERTER静变流机

Y电瓶

-DRIVERGENERATOR冲压空气驱动发电机

CADMIUMBATTERY镍镉电池

NTSPEEDDRIVE（CSD）恒速驱动

NCY电频

ATEDDRIVEGENERATOR（IDG）综合驱动发电机

-DRIVENGENERATOR发动机驱动的发电机

YCHARGER电瓶充电器

EDHOTBATTERYBUS转换热电瓶汇流条

ICALLOAD电载荷

ICALSYSTEM（II）

电子系统（二）

ERBUS转换汇流条

ERRELAY转换继电器

TIVE各自的

ARILY瞬间的

本侧

载荷、电荷

F跳开

充电

EBUS勤务汇流条

US分裂汇流条

BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

TORCONTROLUNIT（GCU）发动机控制组件

R监控

ON分配

ENTIALPROTECTIONCURRENTTRANSFORMERS

（DPCTs）压差保护电流变压器

断开

短路

ONOUSBUS同步汇流条

（燃油）

UELTANK内侧燃油箱

ALTANK整体油箱

/FUSELAGESTRUCTURE机翼/机身结构

P翼尖

ZZLE燃油喷嘴

ATE循环

RGETANK通风（防震动）油箱

GE溢出

-LINE横条线

转向

EIGHT（GW）全重

ACCESSDOOR加油板的盖板

COUPLINGDOOR加油口盖

DRAINMAST排放管罩

313.E/WDENGINEANDWARNINGDISPLAY发动机警告指示

喷射

喷射

EEDVALVE交输供油活门

NVALVE虹吸活门

SATIONOFMOISTURE水气凝结

NT沉积物

E破裂

OWDRAIN溢流口

ISH加油

PANELACCESSDOOR加油面板盖板

REFILLINGPOINT单点加油口

COUPLINGDOOR加油连接口盖

ANK通风油箱

ICFUELLEVELINDICATOR磁性油尺

齐平

ALVE排放活门、排水活门

NANCE维护、维修

ALVE浮子活门

CAP漏斗口

/JETTISON放油

LICSYSTEM（液压系统）

OIR液压油箱、水库

滤器、滤纸

LATOR储压器、储蓄器

排出、赶出

活塞

释放、放出

RAKE机轮刹车装置

EELSTEERING前轮转向操纵

YFLIGHTCONTROLSURFACE主飞行操纵面

REREGULATOR调压器

NCYPUMP应急泵

ALVE单向活门

ORVALVE选择活门

INGVALVE卸荷活门

ERMINEDVALVE预定值

LVE球形活门

LINE回油管路

PRESSURE弹簧压力

IPE竖管

RAIN（冰和雨）

ENT防护剂

喷、向……喷射

ATE穿孔于

LANTI-ICINGSYSTEM热防冰系统

EWATERLINES饮用水线

IELD风挡

COWL发动机整流罩

刮水器

PORT静压口

（THEANGLEOFATTTACK）迎角

（TOTALAIRTEMPERATURE）全温

（STATICAIRTEMPERATURE）静温

ORE乙烯树脂内芯

ANE玻璃窗格

-STRIKE鸟击

TIVECOATING导电涂层

CPANE丙烯酸树脂

IRFLOWSENSOR气流角度传感器

IRCUIT延迟电路

IDVALVE电磁活门

AGE目视测量表

IONGATTER提醒灯

GRAPH记时器

DTIME已飞时间

TER参数

IST检查单

SEWITH省略

-CLUTTER混乱

（COORDINATEDUNIVERSALTIME）协调世界时

TIC图解形式

电子姿态指示器

水平状态指示器

GENEERATOR符号发生器

E弧型模式

DE罗盘模式

GPOINTER方位指针

ONHEIGHT决断高度

（AUTOMATICDIRECTIONFINDER）自动定向机

-SLOPE下滑道

ION偏差

IP侧滑

ACE界面、接口、连接

模拟

（DIGITALFLIGHTDATARECORDER）数字式飞行数

据记录器

RWATERLOCATORBEACON水下信标机

TESIGNAL离散信号

民航英语词汇—3

LL球形侧滑仪

AR十字指令杆

-WATCHWAY秒表（跑表）记时方式

DEX横滚标志

MPOSE重叠

NCELINE参考线

RENDARROW速度趋势箭头

RTH真北

A原始数据

LINE航向标线

IONBAR偏离杆

POINTER航道指针

TION刻度

分装

ELINEDARROW双线箭头指针（双针）

NALOGALTITUDETAPE灰色模拟高度标尺带

OOURSEDAGGER向台航道箭形符号

飞机集成数据系统

ECAM（ELECTRONICCENTRALIZEDAIRCRAFT419.

MONITOR）

420.电子飞机集中监控

SIS概要

ATION定向

缩进

TEINPUTSIGNALS离散的输入信号

MEQUIPMENTLIST（MEL）最低设备清单

GGEAR（起落架）

LOOP打地转

ER拿大顶

斜度

轮挡

CORD弹簧索（减震支柱）

UMALLOYS铝合金

BSORBER减震器、缓冲器

BLOCK橡皮块（减震器）

-AIRSTRUT油气式减震支柱

EELGEAR后三点式起落架

LEGEAR前三点式起落架

ID防滑装置

TRUT减震支柱

HOOK上位锁钩（起落架的）

ATEEXTENSION（起落架）备用放出

OR致动器、动作筒

（PROXIMITYSWITCHELECTRONICUNIT）接近电门

电子组件

NLINKS扭力臂

SSEMBLY轮架组件

ONLINK轴颈连杆

操纵杆

EELSTEERING前轮转向操纵

REVERSER反推装置

EVALVE往复活门

-LOCKLINK下锁连杆

倾斜

INGCAM定中凸轮

-CENTERING过中

G轴承

BRAKE碳素钢刹车

导航（一）

NT露点

BATEMENT减噪

（VERY-HIGH-FREGUENCYOMINI-DIRECTIONAL

RANGE）甚高频全向信标

ENTATIONVOR定向、定位

AINERTIALREFERENCEUNITS（ADIRU）大气数

据惯性基准组件

LDISTANCEANDRADIOMAGNETICINDICATOR

（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

（GROUNDPROXIMITYWARNINGSYSTEM）近地警

告系统

OLD跑道入口

（AUTOMATICDIRECTIONFINDER）自动定向仪

（DISTANCEMEASURINGEQUIPMENT）测距仪

GE地标领航

（ABOVEGROUNDLEVEL）离地高度

（FLIGHTPATHVECTOR）飞行航经引导

YRO激光陀螺

信标台

TION（II）

导航（二）

（TRAFFICANDCOLLISIONAVOIDANCESYSTEM）

空中交通避撞系统

KNOB锁定旋钮

SS危险接近

（AIRTRANSPORTASSOCIATIONOFAMERICA）美国

航空协会

OLD入口、标准

（AUXILIARYPOWERUNIT）（辅助动力装置）

表

T电路、一圈

RGE放电

WN关车

NANCE维护、维修

-SPEED超速

负荷

DOOR进口门

使……隐藏

集气室

IONSYSTEM进气系统

ENT早期的

LEINLETGUIDEVANES可调的进气导片

L额定的

MENTFLIGHT仪表飞行

阶段

URE离场

E航路

L进场

TION过渡

URE程序

MENTAPPROACH仪表进近

（STANDARDINSTRUMENTDEPARTURE）标准仪表离

场

（STANDARDTERMINALARRIVALROUTE）标准进

场航路

AYOUT航图布局

OGY符号

TY设施

ICATIONFREQUENCY通信频率

（MINIMUMSAFEALTITUDE）最低安全高度

EW平面图

D导航、助航

ODE莫尔斯代码

URETURN程序转弯

ND背台

G等待

G航向

径向线

APPROACH复飞

最低超障高度

复飞点

最低安全高度

可用着陆距离

微波着陆系统

简易定向设施

初始进近雷达

平均海平面

OPPATTERN修正角

高出接地点的高

高出机场的高

最小航路高

跑道视程

（爬升）

抬轮

HAKER抖杆

发动机抖震

OOT目测过高

UDENT节油

PHICTURBULENCE山岳形态的气流

YDRAG阻力增大

VITYDRAG积云

EAREROUTEA提供一条新航路

MALTITUDE最适高度