副油箱

飞机燃油系统的故障研究及维护

王浩

【摘要】随着我国科学技术的不断发展，航天航空事业的建设投入不断加大，对

于其系统技术上的安全要求越来越高。特别是近年来由于飞机燃油系统发生故障而

导致的严重事故，不仅仅造成经济上的巨大损失，更使得人民群众的生命安全受到

严重的损害，因此为了保障飞机在执行任务过程中的安全，飞机燃油系统的安全是

目前重点关注的项目。本文通过阐述飞机燃油系统中常出现的故障，分析飞机燃油

系统故障的原因以及对故障的排除，提出相应的维护预防措施，减少飞机燃油系统

的故障发生，提高飞机飞行的安全性能，保障人民群众财产和生命的安全。

【期刊名称】《科学家》

【年(卷),期】2017(005)009

【总页数】2页(P8-8)

【关键词】飞机燃油系统故障安全

【作者】王浩

【作者单位】中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司设计研究院动力燃油所,陕西

汉中723000

【正文语种】中文

【中图分类】V2

虽然飞机是故障发生概率比较低、安全性能比较高的一种交通工具，但是空难事件

的不断发生，说明了飞机在安全性能上还存在着问题，在这些空难发生的故障的原

因中，就有一项是飞机燃油系统的故障。飞机燃油系统是飞机动力的保障系统，因

此对于其故障发生后果的严重性可想而知，因此分析飞机燃油故障的原因所在，并

进行相应的排查措施，最后提出故障的预防措施，提高飞机安全性能，减少因故障

而发生的事故。

飞机在飞行过程中主要是对燃油的使用，而燃油的储存主要在于飞机燃油系统，根

据飞机运行的过程，向发动机稳定且畅通向动机持续供油。飞机在一定的高度和压

力飞行的时候，要严格按照相应的要求标准进行安全可靠的燃油供给，而由于飞机

的燃油系统具有储油量大、输油的管道比较多以及通气管道复杂的特点，对于飞机

的重心以及飞行安全都有着重大的威胁。

飞机燃油系统的故障主要有加油时副油箱的自动进油的故障、飞机油门的卡滞故障、

飞机的输油故障、燃油系统中快卸卡箍断裂的故障以及飞机燃油管磨穿的故障等。

2.1加油时副油箱自动进油的故障

2.1.1加油时副油箱自动进油故障的表现

该故障的表现是在给飞机加油的时候，由于未给副油箱的加油电门接通，而副油箱

却自动加油。

2.1.2加油时副油箱自动进油的故障原因

主要故障的原因在于副油箱的加输油控制的活门卡在打开的位置，在加油的时候，

副油箱的电门处于自动的位置，未处在原要求的中立位置，致使副油箱的加输油控

的活门一直处于通电打开的状态。

2.1.3加油时副油箱自动进油故的障排除措施

及时对输油控制的活门进行维修或是更换新的配置。

2.2飞机油门卡滞故障

2.2.1飞机油门卡滞故障的表现

主要表现在飞机油门的操纵力大，油门的手柄不能够推至加力或者是军用的位置。

2.2.2飞机油门卡滞故障的原因分析

飞机油门的卡滞故障的原因主要有4个：一是凸轮箱联轴器的安装不到位或者是

卡箍的位置不符合相关的规定；二是S接头的卡滞或者是操纵的拉杆和导管的卡

箍相互碰撞；三是燃油的流量调节器与加力燃油的流量调节器以及凸轮箱内部的卡

滞；四是油门处于停车位置的时候，油门操纵系统的水平拉杆和联轴器的三角台处

的摇臂夹角大于160°。

2.2.3飞机油门卡滞故障的排除措施

首先保证联轴器转动的时候，卡箍不与周围的机件相碰，其次保证S接头的卡滞

或者是操纵杆和导管不相碰，然后是及时更换加力燃油的流量调节器、凸轮箱的内

部卡滞以及加力燃油的流量调节器的故障件，最后是油门处于停车位置的时候，油

门操纵系统的水平拉杆和联轴器的三角台处的摇臂夹角小于160°。

2.3飞机的输油故障

2.3.1飞机输油故障的表现

主要表现在飞机飞行的过程中，出现了机翼油箱或者是副油箱有不输油或者是慢输

油的情况发生。

2.3.2飞机输油故障的原因分析

飞机输油故障的原因主要在于加输油的控制活门关闭不严或者是打不开、燃油系统

的导线断路或者是短路以及燃油的直流配电盒发生故障等造成的。

2.3.3飞机的输油故障的排除措施

主要是对加输油的控制活门、关闭不严或者是打不开、燃油系统的导线断路或者是

短路以及燃油的直流配电盒发生故障等进行检查，并加以维修或者是元件上的更换。

2.4燃油系统中快卸卡箍断裂的故障

2.4.1燃油系统中快卸卡箍断裂故障的表现

主要表现是燃油系统中的快卸卡箍从T型的螺杆根部处断裂的现象。

2.4.2燃油系统中快卸卡箍断裂的故障的原因分析

燃油系统中的快卸卡箍从T型的螺杆根部处断裂的原因主要是腐蚀过于严重或者

是因为拧紧转矩大。

2.4.3燃油系统中快卸卡箍断裂故障的排除措施

及时更换腐蚀过于严重或者是因为拧紧转矩大的T型螺杆，或者是对其进行防腐

蚀的处理。

2.5飞机燃油管磨穿的故障

2.5.1飞机燃油管磨穿故障的表现

主要表现是飞机燃油系统运作的时候，燃油管出现磨穿的现象发生。

2.5.2飞机燃油管磨穿故障的原因分析

主要原因在于燃油管的固定卡子支架角处的断裂。

2.5.3飞机燃油管磨穿故障的排除措施

保证燃油管与固定卡子支架之间要有足够的间隙，对于固定卡子支架有裂纹或者是

已经断裂的要及时更换。

总而言之，飞机虽然是安全性能比较高、故障发生概率比较小的交通工具，但是往

往是不起眼的某个飞机部件的损坏或者是系统元件的缺失，最终导致飞机安全事故

的发生，而飞机燃油系统的故障问题就是其中一个值得研究的对象之一，对于其维

护时保障飞机安全性能水平的关键内容。

【相关文献】

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