开车半坡起步技巧

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新手学开车起步方法和技巧

●起步操作技巧

1)将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动

机。若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。

2)踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置

3)开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨

碍起步的情况，特别要注意安全。

4)放松驻车制动杆(俗称“手制动”)，握稳转向盘(俗称“方向盘”)。

5)抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。

其要领是：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离

合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动也就是所谓的顿点)，稍停顿

离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感

觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。

●起步禁忌

一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、

安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、

抖动、熄火和间歇拱动现象。

二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体

情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步;如果处于严寒气候、

松土地段或上坡路时，必须使用一档起步;在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同

时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。

三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。

四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是

新手容易犯的毛病。

五忌没看清周围的情况就起步。一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右

方无来车，再鸣号起步。

六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。

●停车:

松开油门,缓踩刹车,车停稳后变速杆挂入空挡,

要注意刹车的提前量,比如看到前面红灯,就提前做好停车准备,尽量减少急刹车.

●新手安全开车的几个要诀：

1.心里要稳。首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的

道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后，经常是紧张得不知道该怎

样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实只要冷静地按照规

章驾驶就不会有问题。

2.找人壮胆。新手最初上路最好能有人陪同。有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定

心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时地提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好

处，在实在无法开车时，朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路。

当然，如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。

3.做好准备。上路前，要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，

以防紧张的时候将油门当刹车踩(那可是太危险了);熟悉一下各挡位，因为“新手”上路

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一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车

开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。

●开车技巧四部曲——起步、停车、换挡、倒车（绝）

一、平路起步停车要领：

（一）起步：

挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜

左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和

平稳采下油门。

离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门登的不要过大，也不要过

小，让离合器平稳结合。

开车起步(七步骤)：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。一踩：踩离合器；二挂：挂挡（一

挡）；三转：开左转向灯；四呜：呜喇叭；五松：松手刹；六稳：稳油门；七抬：慢慢抬

起离合器。

起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。离合器放起过猛，就会造成

起步过猛出现灭火。离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。因此离合器要与油

门配合好。

起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程（分离行程）、有效行程。离合

器的快、停、慢过程要掌握好。驾驶员就是个"熟练工",没什么诀窍。

1、坡道起步：

（1）、失败现象：起步熄火，起步后溜。

（2）、原因：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。

（3）、正确操作方法

A、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头

下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，

当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，

慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因

为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，

会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动

机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，

油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

B、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作

程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌

放在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离

合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起

步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急。

2、半坡起步：（一脚俩用）

发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳

住离合，不要再抬了，同时右脚加油(1500转——2000足够了），稳住油门，松手刹，车

子开始爬坡。此时逐渐把离合松掉，但不要松的太快。一般冲坡不要选择高档位，上坡2

档3档足够。

归纳如下：1.踩离合器，挂挡，手握住手刹；2.加油门，车辆转速保持1500转；3.慢

抬离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹；4.加油门。车子就会

慢慢的前行了。

3、上坡起步

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汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。除了平路起步要领和操作外，还要

注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具体操作：踏下离合器踏板，

挂上1挡；左手握稳转向盘，右手将驻车制动杆向后拉紧，右脚踏下加速踏板，俩眼注视

前方，同时缓抬离合器踏板；当离合器开始接触，感到发动机吃力，汽车欲起步行驶时，

放松驻车制动杆，并缓抬离合器踏板，继续踏下加速踏板即刻起步。

二、停车：

观察倒车镜，打转向靠边，踩下离合器踏板，摘当。丢开油门，踩下自动刹车踏板，拉紧

手刹。

三、换挡（加减挡）

换挡操作好坏，是衡量驾驶技术的重要标准。加减挡不允许往下看，应目视前方，油门、

离合器、变速杆三为一体配合要默契。不同路面采用不同挡位。车跑开的时候，也可以不

踩离合器换挡，但要根据车速换不同的档位。

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速

先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合

器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。减挡时，

按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”

的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第

二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

注意一点：在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器

压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突

突”猛“串”，或是磨损离合器片。

换挡操作好坏，是衡量驾驶技术的重要标准。加减挡不允许往下看，应目视前方，油门、

离合器、变速杆三为一体配合要默契。不同路面采用不同挡位。

开车换挡注意事项：

一、换挡不要低头看变速杆。如果养成习惯，极易造成交通事故；

二、不要长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡；

三、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，

造成分离轴承过度磨损；

四、换挡时方向跑偏。一手扶住方向盘，另一只手换挡，其实并不难；

五、变速杆至空挡时不要来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机；

六、不要越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

七、车未停稳不要挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

四、倒车技巧

姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘(利用单手打方向)，右手掌贴在

旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住(一则可以保持身体的平衡，二则左手打方向时利用右

手可以借力)，上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好通过两椅子

的中间去观察车后的情况。这种姿势可以看到车后很大的部分，使盲区减小，而且可以很

直观地看到车尾的行进方向。

方法：

1、倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定在倒车的过程中，车头是

否有可能会碰到障碍物，然后进行倒车，倒车时尽量不要加油门，控制车速不要太快。

2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方

向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一

致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。

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3、在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右倒

车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。

4、如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前，

以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，

转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定

要注意车头避免碰擦。该方法在车辆靠右侧停车和需要倒车较长距离时更加合适。另外要

注意避免夜间在地形地貌不熟悉、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。夜间照明不良，

视线不清，周围空间尺度掌握不准等，会给倒车增加困难，尤其是贴膜的车辆困难更大，

所以应尽量选择照明良好，周围空间宽敞、平坦的地方倒车，而且倒车距离不宜太长，最

好是避免或减少在夜间倒车。

拐弯倒车

驾驶员在实施拐弯倒车时，应注意判断转弯内侧和车辆后方的情况，并从倒车镜兼顾车身

的两侧，注意回转方向盘的时机，以防造成车尾碰撞和车身刮擦的交通事故。

移位倒车

一般是在进入狭窄的停车位或在狭窄的路段会车时，需要左右移动位置进行避让等情况下

进行移动倒车。此方式有时需要进行数次倒车，为此应小心注意车辆所移动位置的宽窄程

度，以及判断车辆后方、车身两侧与后轮所处的位置，防止碰撞、刮擦、掉沟等交通事故。

必要时，应有人在车后指挥。

调头倒车

调头倒车要在允许调头的地方（如公路、叉路口、街道口等），并应根据路面的宽窄和车

辆过往密度的具体情况进行。在较宽的公路上进行调头倒车时，可从倒车镜直接判断车尾

或车轮在路面的位置。在窄的路面上调头倒车时，如果不能从倒车镜准确判断车尾和后轮

所处的位置，可打开车门，边观察后轮边操作。如需多次前行后倒的，应下车看清路面与

车轮的安全距离，以防掉沟。在车辆过往密度较高的地段，则应设人指挥。在岔路口、街

道口进行调头倒车时，要适当扩大车辆后方的视线和范围，及时准确判断掌握过往车辆、

行人、自行车的动向，谨慎后倒，以防发生意外。

车库倒车

车库倒车一般在车辆回场后进入停车库位或进入临时停车场停放而进行的倒车。此类倒车

若车辆视线情况良好（如轻型客车、轿车、大客车等），则可从车辆后窗直接观察判断进

行倒车。若倒车视线差，不能直接看清后面（如满载的货车等），则应打开车门，从车门

一侧来判断车身在库位的位置，同时注意从倒车镜观察车身的另一侧，以防刮车或刮坏其

他车辆。