abbreviation

第1页

1ABBREVIATIONS缩略词

Abbreviation缩写词Description解释

AEIFAssociationEuropéenpour

l'InteropérabilitéFerroviaire

欧洲铁路互联协会

ATPAutomaticTrainProtection

列车自动防护

CSTMChineSpecificTransmissionModule

中国特殊传输模块

TCCodedTrackCircuitofZPW-2000ries.

ZPW-2000或UM71类型的轨道电路.

CTCSChineTrainControlSystem

中国列车控制系统

CTCS-2ChineTrainControlSystemLevel2

中国列车控制系统2级

EoAEndofAuthorityorDistancetoGo,the

distancewherethetrainisallowedtomove.

TheEoAiscommandedbytheMA.

运行授权的末端或目标距离,列车被允许行驶的

距离,EoA受MA的控制

ETCSEuropeanTrainControlSystem

欧洲列车控制系统

第2页

EVCEuropeanVitalComputer

欧洲安全计算机

FMEAFailureModeEffectAnalysis

失效模式影响分析

LEUlinesideelectronicunit,lectorof

balitelegramstobentbythe

transparentbalis

道旁电子单元,选择应答器报文并发送至可变

信息应答器

LKJChineTrainOperationMonitoring&

RecordingDevice

中国列车运行监控及记录装置

MAMovementAuthority,alocationwherethe

trainisallowedtomove.移动授权,列车被

允许行驶到的位置

MMIManMachineInterface

人机接口

MSTTMehrfachStellteil(MultipleSwitching

Unit)(多开关单元)

OBUOnBoardUnitconsistsofEVCandCSTM

subsystem

包括EVC和CSTM子系统的车载单元

第3页

SSPStaticSpeedProfile

静态速度曲线

TSRTemporarySpeedRestriction

临时限速

ZPW-2000TrackCircuitudforCTCS-2

使用在CTCS-2中的轨道电路

缩写语（1）

序号缩写说明

1AEIF（Europeanassociationforrailway

interoperability）

欧洲铁路互操作性协会

2ASP（AxleLoadspeedProfile）轴重速度曲线

3ATP（AutomaticTrainProtection）列车超速防护系统

4ATO（AutomaticTrainOperation）列车自动驾驶系统

5AVI（AutomaticVehicleIdentification）列车自动识别

6BTM（BaliTransmissionModule）应答器传输模块

7BTS（BrakingtoaTargetSpeed）制动到目标速度

8ETCS（EuropeanTrainControlSystem）欧洲列车运行控制系统

9CENECLE（Europeancommitteefor

electronicalStandardisation）

欧洲电气技术标准委员会

10CER（CommunityofEuropeanRailways）欧洲铁路共同体

11CM（ConfigurationManager）配置管理器

12CRC（CyclicRedundancyCode）循环冗余码

第4页

13CS（CeilingSpeed）顶棚速度

14CTC（CentralizedTrafficControl）调度集中

15CTCS（ChineTrainControlSystem）中国列车运行控制系统，

包括地面子系统和车载子

系统。

17DI（DoorInterface）车门接口

18DMIS（DispatchManagementInformation

System）

调度管理信息系统

19DP（DangerPoint）危险点

20DV（DifferenceValuebetweenthe

permittedSpeedtoDV_EBImin&

DV_EBImax）

差值（最小和最大紧急制

动曲线允许速度的差值）

21EB（EmergencyBraking）紧急制动

22EBD（EmergencyBrakeDeceleration

Curve）

紧急制动减速度曲线

23EBI（EmergencyBrakeIntervention

Curve）

紧急制动介入曲线

序号缩写说明

24EC（EuropeanCommission）欧洲委员会

25ECSAG（ERTMSCoreSRSAsssmentGroup）ERTMSSRS核心评估组

26EEC（EuropeanEconomicCommunity）欧洲经济共同体

27EMC（ElectroMagneticCompatibility）电磁兼容性

第5页

28EMI（ElectroMagneticInterference）电磁干扰

29EN（EuropeanNorm）欧洲标准

30EoA（EndofMovementAuthority）行车许可终点

31EOLM（EndofLoopMarker）环线标志终点

32ERRI（EuropeanRailRearchInstitute）欧洲铁道研究所

33ERTMS（EuropeanRailTrafficManagement

System）

欧洲铁路运输管理系统

34ESROG（ERTMSSafetyRequirements&

ObjectiveGroup）

ERTMS安全需求和目标组

35ESD（ElectrostaticDischarge）静电放电

36EU（EuropeanUnion）欧盟

37EVC（EuropeanVitalComputer）欧洲安全计算机

38FFFIS（Form-FitFunctionalInterface

Specification）

标准功能接口规范

39FFFS（Form-FitFunctional

Specification）

标准功能规范

40FIS（FunctionalInterface

Specification）

功能接口规范

41FMECA（FailureMode，Effectand

CriticalityAnalysis）

失效模式、影响及危险性

分析

47GSM（GlobalSystemforMobile

Communications）

全球移动通信系统

第6页

序号缩写说明

48GSMforRailway（GSMforRailway）铁路专用全球移动通信系

统

51IEC（InternationalElectro-technical

Commission）

国际电气技术委员会

54IRSE（InstitutionofRailwaysSignal

Engineers）

铁路信号工程师学会

57ISO（InternationalStandardisation

Organisation）

国际标准化组织

58KMAC（AuthenticationKey）鉴权密钥

59KTRANS（TransportKey）传输密钥

60LEU（LinesideElectronicUnit）轨旁电子单元

61LoA（LimitofMovementAuthority）行车许可限制

62LRBG（LastRelevantBaliGroup）最后相关应答器组

63LTM（LoopTransmissionModule）环线传输模块

64LX（Levelcrossing）平交道口

66MA（MovementAuthority）行车许可

67MAC（MessageAuthenticationCode）消息鉴权码

68MAR（MovementAuthorityRequest）行车许可请求

69MMI（ManMachineInterface）人机接口

70MMIU（ManMachineInterfaceUnit）人机接口单元

71MRSP（MostRestrictiveSpeedProfile）最大限制速度曲线

第7页

序号缩写说明

72MORANE（MobileRadioforRailway

NetworksinEurope）

欧洲铁路无线移动网

73MTBF（MeanTimeBetweenFailures）平均无故障时间

74NL（NonLeadingmode）补机模式（非本务机车）

75NP（NoPowermode）未上电模式

76OL（Overlap）重叠保护区

77OS（OnSightmode）目视行车模式

78P（PermittedSpeedcurve）允许速度曲线

81PM（ProjectManager）项目经理

82PMA（PreventiveMaintenanceAnalysis）预防维护分析

83PMG（ProjectManagementGroup）项目管理组

84PT（PostTripmode）冒进后模式

85RAMS（Reliability，Availability，

Maintainability，Safety）

可靠性，可用性，可维护

性，安全性

86RAP（RollAwayProtection）溜车防护

87RBC（RadioBlockCenter）无线闭塞中心

88RBTC（RadioBadTrainControl）基于无线传输信息的列控

系统

89RH（RelativeHumidity）相对湿度

90RIM（RadioInterfaceModule）无线接口模块

91RIU（RadioIn-fillUnit）无线注入单元

第8页

92RMP（ReverMovementProtection）退行防护

93RPP（ReliabilityProgrammePlan）可靠性工作程序

94RS（ReleaSpeed）开口速度/缓解速度

95RU（RecordingUnit）记录单元

序号缩写说明

98SB（ServiceBrake/StandBymode）常用制动/备用模式

99SBD（ServiceBrakeDecelerationCurve）常用制动减速度曲线

100SBI（ServiceBrakeInterface）常用制动接口

102SE（STMEuropeanmode）STM欧洲模式

103SF（SystemFailuremode）系统失效模式

104SH（Shuntingmode）调车模式

105SIL（SafetyIntegrityLevel）安全完善度等级

106SL（Sleepingmode/Supervision

Location）

休眠模式/监督定位

107SN（STMNationalmode）STM本国模式

108SQA（SoftwareQualityAssurance）软件质量保证

109SR（StaffResponsiblemode）员工负责模式

110SRS（SystemRequirements

Specification）

系统需求规范

111SSP（StaticSpeedProfile）静态速度曲线

112SSRS（Sub-SystemRequirements

Specification）

子系统需求规范

第9页

113STM（SpecificTransmissionModule）专用传输模块

114Tamt（TimetoAcknowledgeMode

Transition）

确认模式转换时间

115TBTC（TrackBadTrainControl）基于轨道传输信息的列控

系统

116TC（TrackCircuit）轨道电路

117TCC（TrainControlCenter）列控中心

118TCCS（TrainControlCommandSystem）列车控制命令系统

119TDM（TimeDivisionMultiplex）时分复用

120TF（TimeFeature）时间特征

121Tfault（TimeofERTMS/ETCSfault

condition）

ERTMS/ETCS故障状态时

间

122TI（TractionInterface）牵引接口

123TIU（TrainInterfaceUnit）列车接口单元

124TOU（TimeandOdometerUnit）测时、测速单元

序号缩写说明

125TQM（TotalQualityManagement）总质量管理

126TR（Trip）冒进

127TSR（TemporarySpeedRestriction）临时速度限制

128Tu（TimeofERTMS/ETCSunavailability

peryear）

ERTMS/ETCS每年不可用

的时间

129UIC国际铁路联盟

第10页

Glossary

130UN（Unfitted）未装备

131UNISIG（Anassociationofsignaling

manufacturerscomprising:Alcatel

SEL,Alstom,Ansaldo

Signat,Bombardier(ex

Adtranz),InvensysRail(ex

Westinghou)andSiemens）

信号供应商的联合体（包

括Alcatel

SEL,Alstom,Ansaldo

Signal,Bombardier(ex

Adtranz),Invensys

Rail(ex

Westinghou)and

Siemens六大公司）

132UTC（UniversalTimeCo-ordinated）通用时间坐标

133VB（VirtualBlock）虚拟闭塞

134V&V（VerificationandValidation）验证和批准

135VF（VitalFunctions）安全功能

136VRDI（VoiceRadioDiallingInterface）无线语音拨号接口

137W（WarningCurve）报警曲线

138WS（WorkingSite）现场

139WSF（WrongSideFailure）错误侧失效

140RSF（RightSideFailure）正确侧失效

141FMEA（FailureModeandEffects

Analysis）

失效模式和影响的分析

第11页

leofafunctionis

refertothenotebelowforeach

functiontitle.

专用术语

描述本文件中使用的术语。通常不说明功能的名称。请参阅下列各功能名

称的注释。

Theterm:means:

术语：含义：

AbsolutebrakingdistanceThedistancebetweenatrain

followinganothertrainmustbe

equaltoorgreaterthanthebraking

distanceofthefollowingtrain.

绝对制动距离列车与跟随它的列车之间的距离必

须等于或大于跟随列车的制动距离。

Acknowledge,AcknowledgementNewdata/situationthatthedriver

hastoaccepttoavoidintervention.

确认为避免介入，司机必须接受的新的数

据或状态。

AdvisoryinformationInformationindicatedtothe

driverontheMMItoassisthimin

drivingthetrain.

第12页

向导信息在MMI上显示给司机，辅助其驾驶的

信息。

AxlecounterAmethodof“traindetection”.

Trackmountedequipmentcountsthe

numberofaxlenteringandleaving

atrackctionateachextremity.A

calculationisperformedto

determinewhetherthetrackction

is“occupied”orclear.

计轴器一种“列车检测”方式。线路安装的

计轴设备位于每一个轨道区段的末端，

记录进入和离开区段的轴数。完成区段

是“占用”还是空闲的判断。

BaliDeviceudforintermittent

transmissionbetweentrackandtrain

and/ortrainandtrack.

应答器用于地车和/或车地间的点式信息传

输设备。

BlockAmethodofcontrollingthe

parationbetweentrainsby

dividingthelineintoctionswith,

normally,nomorethanonetrainin

第13页

ckcaneitherbe

afixedblockoramovingblock.

闭塞一种控制列车之间间隔的方式。该方

式将线路分成多个区段，通常一个区段

上不能多于一辆列车。闭塞可以是固定

闭塞，也可以是移动闭塞。

BrakingcurveAspeed-distancecurve

calculatedfromtrainand

infrastructuredataand

decelerationparametersofthe

train.

制动曲线根据车载和基础设施数据以及列车

减速参数计算的速度—距离曲线。

DefaultvalueValuestoredintheETCS

train-borneequipmentandudif

thereisnoothervaluebeing

available.

默认值存储在ETCS车载设备中的参数值，在

没有其他可用参数值时使用。

Driving"onsight"Thedriverhastodriveata

speedheisabletostopthetrainor

theshuntingmovementrespectingany

第14页

obstacleonthetrackthatmay

violatehisvehicle(s).

人工驾驶考虑到轨道上的障碍可能妨碍列车

车辆，司机必须以能够停车或停止调车

的速度运行。

DynamictrainspeedprofileThespeed-distancecurvewhich

atrainmayfollowwithoutviolating

thestatictrainspeedprofileand

curvedependsonthebraking

characteristicsofthetrainandthe

trainlength.

动态列车速度曲线列车能够跟踪的速度—距离曲线。该

曲线没有违背静态速度曲线和超越移动

授权的范围。该曲线取决于列车制动参

数和列车长度。

EmergencybrakeAsdefinedinUICleaflet541-03.

Allemergencybrakeapplications

initiatedbyETCSmaybereleadby

thedriveraccordingtoanational

valueexceptinthecaofapplying

totraintrip.

第15页

紧急制动见UIC活页资料541-03中的定义。除

实施列车运行防护的情况外，所有ETCS

触发的紧急制动应用可以由司机根据本

国的参数值进行缓解。

EndofmovementauthorityLocationtowhichthetrainis

permittedtoproceedandwhere

targetspeed=zero.

移动授权终止允许列车运行到的位置，该处目标速

度为0。

EquippedlineTracksideETCSequipment

installedtoprovideFull

Supervision.

装备线路用于提供完全监督的轨旁ETCS设备。

trainborne,failsafe,ETCScomputer.

Calculatesthespeedprofilesand

supervisthetrainaccordingly.

欧洲安全计算机欧洲安全计算机。车载设备，故障安

全的ETCS计算机。计算速度曲线并监督

列车运行。

ExitsignalMainsignal,intendedfortrains

leavingastation.

第16页

出站信号主体信号，用于列车出站。

FixedblockAblockinwhichtheextremities

signallingallowsatraintomove

fromoneblocktothenext,normally

onlywhentheblockaheadisclear.

固定闭塞在此闭塞中，闭塞区间两端是固定

的。通常只有闭塞区间前方空闲的时候，

信号允许列车从一个闭塞区间运行到下

一个闭塞区间。

FullrvicebrakeAsdefinedinUICleaflet541-03.

Maybereleadbythedriveratany

time.

常用全制动见UIC活页资料541-03中的定义。可

由司机在任何时候进行缓解。

InfillinformationDatawhichistransmittedfrom

track-to-trainatlocationsother

es,for

example,theabilitytoinforma

trainthatthesignalaheadhas

cleared.

第17页

注入信息该信息是除主体信号外，来自不同位

置的地车传输的信息。例如，该信息可

告知列车前方信号已经开放。

InterlockingTracksidesafetysystemfor

trainsrunninginstations.

联锁用于列车在车站运行的轨旁安全系

统。

IntermittenttransmissionTrack-to-trainor

train-to-tracktransmissionwhich

canonlytakeplacewhenthetrain

passtheinformationpoint(bali

orshort/mediumlooporradioarea)

点式传输仅当列车通过信息点（应答器或短/

中环线或无线区域）时发生的地车或车

地信息传输。

LoopDevicefordatatransmission

betweentrackandtrainand/ortrain

shortloop,a

mediumlooporalongloop.

环线地车和/或车地间的数据传输设备。

可以是短环线，中环线或长环线。

第18页

MainsignalAfixedsignalintendedfortrain

movements,capableofshowinga

"danger"aspectandoneormore

"proceed"cas

mainsignalsat"danger"arevalid

alsoforshuntmovement.

主体信号用于列车运行的固定信号，它能够给

出“危险”的显示和一种或多种“允许

行进”的显示。

train-bornedeviceindicatingETCS

informationtothedriverandudby

thedriverforoperatingETCS.

人机接口人机接口。此车载设备为司机显示

ETCS信息和用于司机操纵ETCS。

MovementauthorityPermissionforatraintorunto

aspecificlocationwithinthe

constraintsoftheinfrastructure.

移动授权在基础设施的约束范围内，对列车运

行到指定位置的授权。

MovingblockAblockinwhichtheextremities

oftheblockctionsare

第19页

continuallyadjustedaccordingto

thepositionoftheoccupyingtrain.

移动闭塞在此闭塞中，闭塞区间两端是根据占

用列车的位置连续可调的。

Non-equippedlineNotracksideETCSequipment

installedorinstalledonlyfor

PartialSupervision.

未装配线路未安装ETCS轨旁设备或只安装了局

部监督的路旁设备。

OdometryUdforspeedmeasurementand

distancemeasurement.

里程计用于测速和测距。

OverlapPartofanentranceroutelocated

aftertheendoftherouteandlocked

rlapmustnotbe

releaduntilthetrainhas

stopped.

保护区位于进路末端后面，可锁闭为进路的

接车进路部分。在列车停车前不能取消

保护区。

第20页

PermittedspeedThespeedlimitatwhichatrain

isallowedtoproceedwithoutETCS

warningand/orintervention.

允许速度允许列车运行的速度界限，没有ETCS

报警和/或介入。

RailwaymanagementsystemAdministrativedatabaoutside

isdataba

ETCSmayprovideinformationfor

trainsupervisionaswellasfor

advisorypurpos.

铁路管理系统不属于ETCS的管理数据库。由此数据

库，ETCS可以提供用于列车监督以及目

的的信息。

alized

safetyunittoestablishandcontrol

eslocation

informationfromalltrainsand

generatesmovementauthoritiesto

videaninterface

tointerlockingsystemsfor(partial)

controlofinterlockingand

indicationsfrominterlocking.

第21页

Providesatraincontrolpossibility.

TheETCSdataradiochanneludis

asafedatatransmissionchannelnot

intendedforspokencommunication.

无线闭塞中心无线闭塞中心。用于建立和控制列车

间隔的集中安全单元。该单元接收来自

所有列车的位置信息，以及给予所有列

车的移动授权。可为（局部）联锁控制

提供联锁系统的接口，并显示联锁设备。

提供列车控制可行性。ETCS无线数据通

道是安全数据传输通道，不能用于话音

通信。

ReleaspeedAspeedvaluecalculatedbythe

ETCStrainborneequipmenttoallow

atraintoapproachtheendofits

movementauthorityinasafeway.

Neededforintermittent

transmissiontoenablethetrainto

approachasignalthathasclearedin

ordertoreachtheinformationpoint

atthesignal.

第22页

开口速度由ETCS车载设备计算的速度值。此速

度值允许列车以安全的方式接近移动授

权末端。为使列车到达信号机的信息点，

点式传输需要此速度值，以便列车能够

接近开放的信号机。

RouteTrackctionpreparedfortrain

operation.

进路用于列车运行的轨道区段。

RoutemapAdatabaproviding

infrastructuredatarequiredfor

trainoperation.

进路图为列车运行提供所需基础设施数据

的数据库。

SafetydistanceDistancebetweentheendofa

movementauthorityandthefirst

possibledangerpoint.

安全距离移动授权末端与第一个潜在危险点

之间的距离。

SDSETCSSystemDesignSpecification

document.

系统设计规范ETCS系统设计规范文件

第23页

ShuntingmovementWhenvehiclesaremovedwithout

traindataavailable.

调车运行在无有效列车数据情况下驱使车辆

移动。

ShuntingsignalAfixedsignalintendedfor

cas

Shuntingsignalsat"danger"are

validalsofortrainmovements.

调车信号用于调车运行的固定信号。一些情况

下，调车信号显示“危险”对列车运行

也是有效的。

StatictrainspeedprofileSpeedprofilecalculatedby

tstrainspeeddata,

infrastructurespeeddata,

includingtemporaryandemergency

speedrestrictions,andmovement

authoritiesfrominterlockingand

blocksystems.

静态速度曲线由ETCS计算的速度曲线。考虑列车速

度数据，基础设施速度数据（包括临时

限速和紧急情况限速），以及来自联锁

和闭塞系统的移动授权。

第24页

StationWheretherecanbepoints(facing

ortrailing)thatmakesitpossible

forthetraintoudifferentroutes.

(NotidenticalwiththeBR

definition).

车站所具有的道岔（定位或反位）可使列

车使用不同的进路。（不必与BR定义一

致）

STMSpecificTransmissionModule

专用传输模块专用传输模块

TemporaryspeedrestrictionSpeedrestrictiononbehalfof

planned,temporaryconditions,e.g.

trackmaintenance.

临时限速计划的，临时情况下的速度限制，如

线路维护。

TractionunitVehiclewithdrivingcab(s)from

whereamovementmaybeoperated.

牵引单元在驾驶室可执行操作运行的车体。

TrackcircuitTracksidedeviceudfortrack

free/occupieddetermination.

轨道电路用于轨道空闲/占用检测的轨旁设

备。

第25页

TrackfreeDeterminationofatrackction

notoccupiedbyanyrailwayvehicle.

Determinationistraditionally

badontrackcircuitsoraxle

counters,butmayonETCSequipped

linesbereplacedbyTrainlocation

andTrainIntegrityfunctions.

轨道空闲确认轨道区段未被任何铁路车辆占

用。传统意义上的检测是基于轨道电路

或计轴器的，但是在装配ETCS的线路上，

可以由列车定位和列车完整性检测功能

来代替。

TrackoccupiedTrackoccupiedbyrailway

vehicle(s).Determinationis

traditionallybadontrack

circuitsoraxlecounters,butmayon

ETCSequippedlinesbereplacedby

trainlocationandtrainintegrity

eofthefailsafe

constructiontrackoccupiedcould

mean:tracknotdeterminedfree.

第26页

轨道占用轨道被铁路车辆占用。传统意义上的

检测是基于轨道电路或计轴器的，但是

在装配ETCS的线路上，可以由列车定位

和列车完整性检测功能来代替。考虑故

障安全结构，轨道占用的含义为：轨道

未被确认为空闲。

Track-to-trainTransmissionofETCS

informationfromany

Transmissiontracksideequipmenttoatrainvia

bali,loop,radioorother

ntermittent

transmission(baliorshortloop)

theinformationcanonlybe

transmittedtoatrainpassingthe

transmissionunit.

地车传输借助应答器，环线，无线或其他媒介

将ETCS信息从任一轨旁设备传送到列

车。采用点式传输（应答器或短环线），

只有在列车通过传输单元时才可将信息

传送给列车。

TrainAtractionunitwithorwithout

coupledrailwayvehiclesoratrain

第27页

tofvehicleswithETCStraindata

available.

列车挂有或未挂有铁路车辆的牵引单元，

或具有ETCS有效列车数据车辆的列车。

TraindataDatathatcharacterisatrain

andwhichisrequiredbyETCSin

ordertosuperviatrainmovement.

列车数据代表列车特征，并被ETCS要求的用于

监督列车运行的数据。

Train-to-trackTransmissionofETCS

informationfromatrainto

any

transmissiontracksideequipmentviabali,

loop,

intermittenttransmission(bali

orshortloop)theinformationcan

onlybetransmittedfromatrain

passingthetransmissionunit.

车-地传输借助应答器，环线，无线或其他媒介

将ETCS信息由列车传送到任一轨旁设

备。采用点式传输（应答器或短环线），

第28页

只有在列车通过传输单元时才可将信息

传送给列车。

WarningAudibleand/orvisualindication

toalertthedrivertoacondition

whichrequiresapositiveactionby

thedriver.

报警提醒司机应该采取正确措施的听觉

和/或视觉提示。

WheelslipWhenatraction-drivenwheel

losadhesionwiththerails.

车轮空转牵引-驱动轮与钢轨脱离。

WheelslideWhenabrakedwheellos

adhesionwiththerails.

车轮打滑制动轮与钢轨失去摩擦。

希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：

1、上帝说：你要什么便取什么，但是要付出相当的代价。

2、目标的坚定是性格中最必要的力量源泉之一，也是成功的利器之一。

没有它，天才会在矛盾无定的迷径中徒劳无功。

3、当你无法从一楼蹦到三楼时，不要忘记走楼梯。要记住伟大的成功往

往不是一蹴而就的，必须学会分解你的目标，逐步实施。