法航af447

⾼考英语阅读素材之马航失联客机（五）——译⽂

难度怎么样~有不懂的⼀定要及时掌握，切忌拖延症!

近⽇搭载200多名乘客的马来西亚航空波⾳777飞机失联事件，不禁让⼈回想起法航447空难，AF447于2009年6⽉在⼤西

洋上空失事。

空客A330型客机AF447是从⾥约热内卢飞往巴黎，飞机失事机上的228⼈(216名乘客以及12名机组⼈员)全部遇难。

法航运营协调中⼼向法国民航安全调查分析局发出飞机失联的警报后，飞机搜寻⼯作⽴刻开始。

结合航测、海军和使⽤⾃主⽔下航⾏器、⽔下探测等⽅式的综合搜寻迅速展开。

6⽉6⽇，即搜寻开启5天后，在海洋表⾯发现了第⼀个飞机残骸。在将近两年后的2011年4⽉，⼤块残骸才被发现，⾃此

⼀个⽉后放在驾驶员座舱的录⾳机及飞⾏数据记录器“⿊匣⼦”才被找到。这时调查者才能够完整地分析出飞机失事原因。

法国民航安全调查分析局的最终报告称，问题在于飞机失事位置为“⼀个地形崎岖、海底短距离间深度差异巨⼤的区域

(700到4300⽶深不等)”。

换句话说，这是⼀个⾮常难以搜寻的地⽅。⼤部分残骸最终在离有记录地区6.5海⾥的地⽅被找到，为距海平⾯3900⽶的

海底平原。

尽管⼀架越南空军飞机检测到可能是失事马航泄露出的漏油带，但截⾄⽬前马航残骸尚未被找到，⽩天空中搜寻会继续进

⾏。据航空分析师罗伯特所说，幸运的是泰国湾最深⽔域250英尺(约76⽶)，所以马航的搜寻时间要少很多。

调查者最终断定，法航447飞⾏员在冰晶阻塞空⽓速度传感器后操作失误，导致飞机速度失控遇难。

在这⾥我们没理由类⽐法航失联，因为马航MH370究竟发⽣了什么我们⽆从知晓，官⽅称飞机航线⽆恶劣天⽓。查明真

相的关键在于找到飞机残骸和⿊匣⼦。