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文化90
连接津浦铁路与沪宁铁路的干线,是国家南
北交通的要津。
1949年,百废待兴的新中国,极度需要
能够跨越天堑的桥梁设施,国家也急需大量
的桥梁专业人才。1953年,全国各地的铁路
学校桥梁专业优秀毕业生,纷纷被分配到铁
道部,中央专门成立了铁道部大桥工程局。
1956年,国务院批准铁道部对南京长江
中国经济建设的重要成就,具有极大的经济
意义、政治意义和战略意义,有“争气桥”之
称,承载着一个时代的美好记忆。
南京长江大桥位于江苏省南京市鼓楼区
和浦口区之间,是万里长江上第一座由中国
自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥
梁,是中国东部地区交通的关键节点,是沟
通南京江北新区与江南主城的要道之一;是
周恩来总理生前曾经自豪地告诉国际
友人:“新中国有两大奇迹,一个是南京长江
大桥,一个是林县的红旗渠”。这两大工程,
红旗渠是举一县之力的人间奇迹,而南京长
江大桥则是举全国之力的国家跨世纪的浩大
工程。南京长江大桥的建成,在中国桥梁史
乃至世界桥梁史上都具有重要的意义,是中
国桥梁建设的重要里程碑,是20世纪60年代
天堑通途
文
程汉明
——纪录跨越半个世纪的南京长江大桥
组图:专业图书、明信片等出版物纷纷采用南京长江大桥图案做为封面。
责任编辑/齐彬彬美术编辑/李仪灵
DOI:10.13468/.2019.01.022
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大桥进行勘测设计;1958年8月,铁道部会同
有关部门议决了三条原则:同意采用宝塔桥
桥址方案;按公路、铁路两用桥设计,桥下
通航万吨海轮;适当考虑城市规划及美观。
然而,随着中苏关系的破裂,外援成为
泡影。周恩来总理再三指示,南京长江大桥
的一切建设必须自力更生。因此,铁道部发动
全国有关方面共同攻关,依靠自身力量完成
大桥的设计与建设。1959年1月,南京长江大
桥定测工作开始。6月,定测工作完成。10月,
召开了第一次长江三桥(南京、芜湖、宜都)
科学技术研究会,接着12月又召开了第二次科
学技术研究会,大桥局重编初步设计的方案
报铁道部后经国务院审批。
1960年1月18日,主体工程正桥桥墩开
工,正桥9号墩钢围笼浮运下水,宣布南京
长江大桥建设工程正式开工。同年3月,南
京工学院(今东南大学)钟训正提出的复堡
式红旗方案,从全国57个方案中脱颖而出
被采纳。
克服重重艰难险阻,1968年9月30日,
南京市五万多军民举行了隆重的通车典礼,
同时,大桥的配套工程南京火车站也举行了
落成典礼。
1968年12月29日,南京长江大桥的六车
道公路桥竣工通车,至此,南京长江大桥全
线贯通。1969年1月1日,南京长江大桥公路
桥交付使用。1969年,邮电部发行了“南京长
江大桥胜利建成”邮票一套4枚以作纪念。
同年9月21日,毛泽东主席视察了南京长江大
桥,全国人民为之喝彩,不能身临其境的老
百姓,纷纷到照相馆里南京长江大桥的布景
前留影。
1969年9月26日8时
,南京军区为了检验
大桥的质量和部队战备情况,组织了坦克
编队上桥检测,118辆国产轻型坦克及60多
辆轮式车辆编队轰鸣着驶过大桥。1970年8
月,南京长江大桥被南京军区开发出一种新
技能——为我国潜射导弹模拟试验作出了
贡献。
南京长江大桥建成后,成为江苏省及南
京市的地标性建筑和文化符号,是中国著名
的景点,被列为新金陵四十八景之一。
1970年至1993年,南京长江大桥先后接待
了100多个国家和地区的国家元首、政府首脑
及600多个外国代表团,而来此观览的国内外
游客更是难以计数。
1980年,南京长江大桥以“世界最长的
公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大
全》,2014年7月入选不可移动文物。2016年,
南京长江大桥桥头堡成为首批20世纪中国
建筑遗产。2018年,南京长江大桥被列入全
国首批工业遗产保护名录。
半个世纪以来,南京长江大桥成为国
人心中一个时代永恒的记忆符号:烟标、蚊
帐钩、糖花、饼干盒、日记本、邮戳、新华书
店的售书印章、旅行袋......人们的日常生活
中,到处都是“南京长江大桥”的身影。
从2005年12月20日零时起,南京长江大
桥开始禁止外地中小客车、过境大客车和货
车通行,标志着该桥正式退出承担大区域交
通的历史舞台,变身成为南京的市内交通桥
梁。2016年10月28日22时整,南京长江大桥进
行为期27个月的全封闭维修。
2018年12月29日,维修后的南京长江大桥
恢复通车,以崭新的面貌迎接四面八方的客
人,向人们讲述着半个世纪的风雨历史!
百姓日常使用的铝质蚊帐钩,同样刻印有南
京长江大桥图案。
无线电厂生产带有大桥图案的半导体
“长江大桥”牌卷烟及“南京饼干”
带有大桥图案的各类邮寄信封
江苏南京自行车厂生产的“大桥”牌自行车
车标
本文发布于:2022-12-30 01:10:43,感谢您对本站的认可!
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