拆散的意思

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汽车缩写术语

乘用车（pasngervehicle）

是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的

汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位.它也可以牵引一辆挂车.乘

用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基

本型乘用车（轿车）、多功能车（MPV)、运动型多用途车（SUV）、专用乘

用车和交叉型乘用车。

轿车分级

按照中国大陆标准划分为：微型轿车(排量为1L以下）、普通级轿车（排量

为1。0～1。6L)、中级轿车(排量为1.6～2。5L）、中高级轿车（排量为2.5~4。

0L）、高级轿车（排量为4L以上）。

目前流行的是德国分级方法，分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为

Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级

分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车;D级车是相当于我国高级轿车。

级别轴距排量

A00级2-2。2米小于1升

A0级2。2—2。3米1—1.3升

A级2。3—2。45米1.3—1。6升

B级2。45-2。6米1.6—2.4升

C级2.6—2.8米2。3-3。0升

D级大于2.8米大于3。0升

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注：中国人偏爱大空间,实际轴距和排量均偏大

MPV

MPV的全称是Multi-PurpoVehicle,即多用途汽车。它集轿车、旅行车

和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式,

例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等.近

年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV,S是小(Small)的意思。

S-MPV车长一般在（4。2-4.3）m之间,车身紧凑，一般为(5—7)座。

SUV

SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在

主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿

车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有

轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，

使车辆既可载人又可载货，适用范围广.

皮卡(PICK-UP)

又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有

敞开式货车车厢的车型.其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而

且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

交叉性乘用车

在中国特指微客（小VAN），俗称面包车。所谓的VAN就是指封闭的箱式

货车.从全球看，微客（小VAN)市场主要集中在欧洲、日本、中国和印度等

局部地区.微客（小VAN）产品在日本和西欧尽管产品消费功能需求演变过

程不同，但最终都是以商·家兼用功能需求为主导，并且乘坐舒适性和安全性

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不断提高.

SOP

是StartOfProduction三个英文单词的第一个字母的大写组合，意思是开

始量产，即产品可以进行大批量生产了。

试生产P（Pilot)

在产品正式投产(SOP）前,为验证完全工装和工艺条件下批量提供的零部件

质量，而在生产线上装配一定数量产品的生产活动，单一品种的数量一般不

高于50台份。

预试生产PP（Pre—Pilot)

在试生产（P)前，为完成产品和/或过程的最终验证和认可，使用工装零件

按照工艺要求在生产线上装配产品的生产活动，单一品种数量一般不超过5

台份。

模具开发TG0（ToolGo0）

TG0数据：粗略的三维数模。表明零件在整车位置上的基本外形和尺寸。数

模包含有主要的特征、边缘和界面,以及中心线（线束和管状物），可用于零

部件定点。

选定的模具供应商应确认模具设计在目标成本基础上是可行的，根据TG0

数据，进行模具设计和原料订购.

模具开发TG1（ToolGo1）

TG1数据：数模包含有所有零件界面、过渡面、紧固件孔和位置。可用于软

模制造.

根据TG1数据，选定的模具供应商应进行模具设计、可行性分析,完成全部

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设计和优化，在商定的A/B表面数据公差允许范围内进行模具锻造和加工。

模具开发TG2（ToolGo2）

TG2数据:最终的三维数模。表明了在整车位置上的完整的零件设计意图。数

模可用于正式模具和零件制造。

根据TG2数据，选定的模具供应商应完成最终的模具设计、优化、验证,批

准,进行模具最后的加工，对模具交付能够满足目标需求具有十足的信心。

工程签发ESO（EngineeringSignOff)

是指整车达到了设计任务书上定义的目标，目的是保证整车对消费者来说达

到了一个最适宜的平衡点。工程签发完整性的确认通过对零部件（如制动盘)

和系统部件（如制动系统、空调系统）全面的工程签发得出.

工程样车EP（EngineeringPrototypeCar)

根据工程设计发布的信息，采用相应工程样件、制造工艺制造出的满足设计

要求的零件，在技术本部试制车间和/或总装厂装配出的样车.具体分类如下：

工程样车分类零部件供货状态试验目的

骡子车

（MuleCar）

手工/简易工装

在项目早期（G7方案批准前）支持动力总成初始

验证和标定工作（开发MuleCar标定）

模拟样车

(SimulatorCar)

软模/手工/简易工装

为支持整车/系统进一步的设计和验证，包括通过

整车完整架构件的设计和发布

工程样车-首辆车

(EngineeringPrototypeCar)

架构件-硬模

非架构件-软模

整车集成的开发、验证与整车相关的SSTS和VTS

要求、零件调试、开发动力总成标定、公告法规

的早期验证和验证总装顺序等

工程样车-公告车

(EngineeringPrototypeCar)

硬模同上

产品及工艺验证用造车PPV（ProductionProcessValidation)Car

亦称预试生产样车（PPVCar），是采用正式生产工装模具和制造工艺制造的

(PPAP状态)样件，并按照生产线工艺装配而成的样车。

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目的是：完成最终的动力总成、底盘、空调系统的标定；最终的VTS验证和

整车认证试验，用于装配线人员培训；开始生产线的早期工艺验证和产品的

最终验证,确保产品的可制造性，符合业务部门对后续过程的产品上市计划所

必需的零件可使用性和质量要求;确认生产启动的成熟程度，以便正式启动预

试生产（Pre—Pilot).

CKD汽车

CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是“完全拆散”.

换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，

之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，

一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在

同内汽车厂组装成整车。

SKD汽车

SKD是英文Semi—KnockedDown的缩写，意思是“半散装"。换句话说，

SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等），然后在

国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”,进口

后简单组装就成整车.

OTS（OffToolingSample)

译为“工程样件”，即全工装状态下非节拍生产条件下制造出来的样件.用于

验证产品的设计能力。工程样件得到认可后形成的报告叫OTS认可报告，

也叫工程认可报告。主要包括设计资料（图纸等设计资料)，PSW(产品保证

书）、实验合格报告（尺寸、性能、外观合格报告）、控制计划（CP）、设计

失效模式分析DFMEA、实验室认可证书、BOM表（分供方清单）和测量

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系统分析（MSA)等.以上均为供方提供，受到需方审核.需方反馈供方时，输

出为OTS认可报告。

MSRP

英文manufacturersuggestedretailprice的缩写，指的是制造商所建议

的零售价格；

4S店

是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、

零配件(Sparepart)、售后服务（Service）、信息反馈（Survey)等。它拥有

统一的外观形象,统一的标识，统一的管理标准,只经营单一的品牌的特点。

它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店

在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。

BTL

below-the—line的缩写，即线下推广活动，区别于网络推广活动.

CI(CorporateIdentity）企业标识

CI六十年代起源于美国，七十年代传入日本,发展演进成为现今包括理念识

别MI（MindIdentity），行为识别BI(BehaviorIdentity），视觉识别

VI(VisualIdentity)三大识别系统的CIS战略体系，广为国际企业所普遍采

用.

广告只是CI战略中的一个组成部分，因此，广告内容必须与CI战略所规定

的整体形象保持统一性，应该注意延续和积累广告效果.同时，广告应着眼于

塑造公司整体形象，而不仅仅是某一品牌的形象，CI内容由MI（理念识别）、

BI（行为识别）、VI（视觉识别）组成,MI必须转化成在BI、VI之中才能创

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造出独特，统一的企业形象。

NCAP

是英文NewCarAsssmentProgram的缩写，即新车碰撞测试。这是最

能考验汽车安全性的测试。这些法规中公认最为严格的，是欧盟实施的

EURO-NCAP测试。

中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的

汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征,并进行广泛的国内外技术交流

和实际试验确定了C-NCAP的试验和评分规则。

NVH

噪声、振动与声振粗糙度，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽

车用户的感受是最直接和最表面的.业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为

NVH（Noi、Vibration、Harshness）,统称为车辆的NVH问题，它是国

际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一.有统计资料显示,

整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系,而各大公司有近20%

的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上.

JPH

JobsPerHour的缩写,小时工作量或单位时间工作量,是工业工程学科应用

于加工制造业时经常涉及的一个重要变量，反映单个工艺设备或工序机组或

流水生产线甚至整个工厂的理论生产能力。在制造业尤其是汽车制造业中，

JPH值常常被用来测算和表征生产企业的生产能力。