informationization

中小物流企业信息化的现状和存在问题及建议

摘要：尽管我国物流信息化发展较快，但是不得不承认，与国际先进水平相比，整体水平尚

处于较低层次，特别是中小物流企业的信息化水平很低。而中国的物流企业中，中小企业占

了大部分。绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。拥有信息系

统的企业，其信息化需求也多数属于底层需求，基础信息系统建设是目前信息化建设的主要

内容。目前较低的信息化应用水平已经成为制约我国现代物流发展的重要因素，我国物流业

迫切需要提高信息化水平，以提升国际竞争力。本文从中小物流企业信息化的现状出发，分

析了制约中小物流企业发展存在的几大问题，提出了中小物流企业信息化发展的对策。

关键词：中小物流企业；信息化；存在问题；建议

Small-sidedphysicaldistributionenterpriinformationizationprentsituationexistencequestion

andsuggestion

Abstract：Althoughourcountry'sphysicaldistributioninformationizationdevelopmentisquick,

butcannotbutacknowledgethat,compareswiththeinternational

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countermeasure.

1.引言

我国物流信息化尚处在起步阶段，物流信息化在我国具有巨大挖掘潜力和长期的发展前景。

但“企业的物流信息化意识淡薄，物流信息化标准缺乏，中小物流企业的信息化程度很低、

缺乏拥有自主知识产权的物流信息系统以及物流信息技术人才严重缺乏”仍是制约中小物流

企业信息化发展的瓶颈。如何突破这些瓶颈，是目前急需IT厂商和中小物流企业共同思考

的问题。

2.中小物流企业信息化现状

据预测，未来几年，中国的中小物流企业数量将以每年16%-25%的速度发展。中国物流企

业不仅要面对国内同行小、乱、杂的竞争环境，同时又要面对国外巨头大、精、专的竞争。

这时候，利用信息化实现差异化的服务竞争已经成为面对挑战、提升实力的最有效的手段。

尽管我国物流信息化发展较快，但是不得不承认，与国际先进水平相比，整体水平尚处于较

低层次，特别是中小物流企业的信息化水平很低。据不完全统计，我国目前1000万家中小

企业中，实现信息化的比例还不到10%，中小型物流企业的信息化更是有待起步。不少货

运企业经营者都表示，目前市场上的物流管理软件真正适用于中小企业的产品太少。

2.1我国物流信息化处于起步的初级阶段

研究中小物流企业的信息化建设，要对我国整个物流行业信息化目前处于什么样的阶段有一

个比较准确的判断。目前，我国物流信息化正处于起步阶段，物流信息化在我国具有巨大挖

掘潜力和长远的发展前景。国内物流市场呈现为一种二元结构，即以跨国公司和少数国内先

进企业为主要客户群的高端市场和以国内中小企业客户为主通过逐步信息化来完善自身物

流的低端市场。而从总体上来看，占绝大多数的中小物流企业仍处于用少量的信息建设投入

来解决业务流程的信息化问题的阶段。

2.2先进的信息技术应用较少，应用范围有限

调查显示，在国外物流企业得到普遍采用的条码技术、RFID、GPS/GIS和EDI技术在中国

物流企业的应用不够理想。同时，在国外得到广泛应用的仓库管理系统、运输管理系统、自

动导向车系统、货物自动跟踪系统、订单管理系统在中国的众多中小物流企业中却应用不多。

2.3信息化对企业运营生产环节的深入层次较低

经过调查发现，在信息化水平较高的物流企业，其企业网站的功能仍然以企业形象宣传等基

础应用为主，作为电子商务平台的比例相对较少。同时，以建信息系统的功能主要集中在仓

储管理、财务管理、运输管理和订单管理，而关系到物流企业生存发展的有关客户关系管理

的应用所占比例却很小。

2.4中小物流企业的实力较弱、技术有限，缺乏拥有自主知识产权的物流信息管理软件，信

息化程度很低

物流信息软件是管理软件，需求的个性化和生产的批量化是难以统一的，加之缺少完整的物

流信息管理标准，造成物流信息管理软件开发成本极高。而中小物流企业的起点很低，资金

相对缺乏，业务范围仅限于运输管理。仓储管理方面，市场上缺少适合中小物流企业起步的

信息系统。

3.制约中小物流企业信息化发展的几大问题

由于中小物流企业的运作模式还没有定型，不同模式的物流企业对信息化的需求大不相同，

信息化需求的模糊与混乱，成了物流行业信息化建设的重要障碍。我国中小物流企业信息化

尚处于起步阶段，物流信息化在我国具有巨大挖掘潜力和长期的发展前景。经调查分析，目

前制约中小物流企业信息化发展的问题表现在以下几个方面。

3.1观念问题——中小物流企业的信息化意识淡薄

一些中小物流企业仍愿意停留在传统的管理模式中，并不感到信息技术会带来什么样的成

效。研究表明，大约有30%的中小物流企业用户还没有意识到信息化建设对企业经营的帮

助，许多企业家认为在现有的经营方式和管理方式下，中小物流企业仍然获得了蓬勃的发展，

没有必要非赶信息化这个“时髦”。而已经拥有了信息化系统的企业经营管理者，过分依赖信

息技术，在经营管理上出现问题，都希望通过物流信息化来解决问题，迅速改变经营状况，

而经营状况好

的中小物流企业，又希望通过物流信息化来寻找企业新的发展目标，短时间内实现企业新的

发展。这些观念都是偏激的。要从本质上深刻认识物流信息化建设项目是物流企业一个管理

变革系统工程，物流信息化可以为管理提供一个很好的平台，物流企业可以在物流这个信息

平台上做很多事情，但是物流信息化不能“包治百病”，仅仅是一种提升企业竞争力的途径，

只能帮助企业强身健体，不可能使物流信息化建设一步到位。还有一些中小物流企业在物流

信息化建设中一味追求技术先进，设备优良，常常提出一些超前和不切实际的需求，以为功

能越先进越好，在造型上一味追求先进而忽略了实用、可靠、是否有局限性等。结果经过辛

辛苦苦建设起来的信息系统形同虚设，同时也造成巨大的资源浪费。

3.2人才问题

物流企业信息化建设中所采用的系统模式都是人机系统模式，需要既懂信息技术又懂物流的

复合型信息化人才。由于物流业在我国起步较晚，专业人才奇缺，尤其是既懂业务又懂技术

的人才十分匮乏，这已成为制约我国当前中小物流企业信息化发展的又一重要因素。由于中

小物流企业经营规模小，业务品种单一，对人才的吸引力不高，使得在企业内部很少能像一

些大的跨国公司一样找到既懂得IT又懂得管理的复合型人才。现在中小物流企业大多采用

外包方式将信息化系统交给外部的管理软件公司去做，由于开发人员不清楚企业内部的具体

情况，企业内部人员又很难将企业的需求从系统开发的角度很精确地表达给开发人员，沟通

上的问题导致一个系统改来改去，不仅浪费了时间和资金，企业的机会也会在无休止的争论

中流失。人才是实施物流管理信息化的关键，目前中小物流企业普遍缺乏复合型的物流信息

管理人才。这直接导致物流信息化的实施与推进困难。

3.3资金问题

企业信息化是一个需要长期发展的系统工程，绝对不是拥有几台台式机，几部终端输出设备

就可以解决问题的。信息产业是一个技术和资金密集型的产业，不仅在初期要花费巨资购买

一些硬件和与之相匹配的软件资源，在后期人员培训、技术跟进、系统升级与维护方面更是

要投入更大的资金。据估计，企业信息化系统在每年的维护费用普遍占整个系统建设费用的

10%-20%。中小物流企业由于存在实力弱、管理水平低。从调查情况看，在信息化建设中一

方面企业不愿为自建而投资，即使有政府配套仍不愿投资；另一方面，却有19.3%的企业反

映资金不足，49.2%的中小企业希望的是政府将资金投在社会服务上。一些地方设立专门的

中小企业信息化发展基金，或在现有中小企业发展基金中设立专门的信息化部分，支持信息

化社会服务平台和服务体系建设。从中小企业反映存在不足的支撑环境来看，电子支付

（8.2%）、物流配送（10.1%）、物流服务（8.8%）等都是安全环境（24.1%）和信用环境（16.7%）。

因此，当前应以网络安全环境和信用环境为重点改善中小企业信息化支撑环境。避免许多企

业因为根本负担不起如此巨大的信息化建设费用，更有许多企业由于后续资金不足间接造成

了初期投入的浪费。

3.4管理问题

中小企业在国民经济中发挥着越来越大的作用，无论在数量上、解决就业方面、还是在促进

经济发展方面都起着主导的作用。因此，中小企业发展在全球范围内日益受到重视，与此相

应的中小企业物流战略与管理也开始受到重视。从目前国外中小企业对物流的认知和采用的

手段来看，中小企业开始把物流作为企业发展的战略而重视。企业的发展面临着很多的市场

压力，企业如果想在激烈的市场竞争下生存就必须具有自己的核心竞争力。不但要从宏观上

把握，而且要从微观上重视。企业在实施信息化建设中，往往面临管理基础差的问题。一是

一些中小物流企业还没有建立起一套科学的管理制度，包括财务管理、经济核算、质量管理、

仓库管理、合同管理、生产管理等制度。许多业务规则存在很大的人为性和随意性。二是许

多企业组织结构是建立在专业分工基础上的，以功能为中心，业务流程不清晰，管理模式和

组织形式无法适应现代管理的需要。三是信息化企业的管理机制与管理的基础工作存在差

距，数据资料如各项定额、仓库记录、生产记录、各项指标标准不完整、不准确。数据标准

规范不统一、信息不能顺畅流动。四是缺乏总体规划，各部门对信息条块分割，形成一个信

息孤岛。

3.5信息化“一揽子”问题

中小物流企业量大面广，企业的运作模式随有相似，但企业信息化建设过程中的需求是各异

的，就需要“量身定做”，以工具化成组的设计来实现不同的需求，同时考虑信息化的集成性

和开放性是信息化所面临的挑战。中小物流企业的经济实力是有限的，他们不可能像大企业

那样多的投入对信息化建设，但又不能偏离信息化，因此在寻找适合自己的信息化方案上常

常遇到困难。面对如此丰富多变的信息化技术，面对各类客户，面对诸多可选择的方案，中

小物流企业通常发现缺少适合自己企业的可选择方案，为此有些企业在信息化建设上走了不

少弯路。以至于造成了信息软件的尴尬场景。

据统计，我国目前1000万家中小企业中，实现信息化的比例还不到10%。中小型物流企业

的信息化更是有待进步。但不少货运企业经营者都表示，目前市场上的物流管理软件都在

10万元到30万元左右，投入风险太大，真正适用于小企业的产品太少。另一方面，物流软

件供应商过多关注高端客户群，忽略了中小企业这一庞大的市场，往往守着功能齐全的软件

产品找不到买主，这也是中小企业信息化难以实现的重要原因之一，中国物流与采购联合会

副会长戴定一指出，目前物流信息化领域存在四个突出的问题；其一是中小物流企业的信息

化程度偏低。由于大多数系统的成本较高，多数开发商普遍认为，物流信息化市场在低端不

具备开发价值，直接造成市场上缺少适合中小企业起步的信息系统：其二，目前物流信息化

的系统标准较为混乱，影响了互连互通和实现信息共享；其三，软件开发成本高昂；其四，

提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢，基础技术服务应用还有待提高。

由于需求不明，物流软件泥沙俱下。于是，很多传统中小物流企业揭竿而起，物流信息化市

场一下子涌现出了大批的“发烧友”企业。软件供应商眼见了这等繁荣景象，大小软件厂商应

声而动，各种背景的软件企业纷纷开辟物流事业部。于是，物流业表面上呈现一派繁荣景象。

然而，本应蕴涵更高技术和管理门槛的新兴物流信息化市场，却呈现出了鱼龙混杂的价格落

差，反映的首要问题就是物流企业对信息化需求的巨大差异。如果说物流软件市场呈现出比

较混乱的局面。作为软件的需方，物流市场的混乱则是主要原因之一。

即使已经有了信息化系统的企业，但他们中仍有一部分不知道信息化的关键在哪里，这种企

业战5%；其次是已经迫切需要信息化手段来解决一些发展瓶颈的物流企业，这些企业知道

信息化能帮助他们，但却不知道自己的真正需求在哪里。这部分企业占70%到80%；最后

是不知道信息化的，或者只把信息化当招牌的企业。但这些企业却占到总数目的20%到30%。

表面上，好像物流信息化非常热，但实际上却很少有企业懂真正的现代物流。或者说，懂物

流的企业不多，却有更多的企业在搅局。

对于很多企业来说，物流软件市场就好像一个围城：站在城外的人被物流热的表面现象所诱

惑，想冲杀而入；但城里面的人却深暗产业之痛，想抽身而出。其实，任何游戏都是有规则

的，正是那些尚未理清物流脉络就踏入城内的企业，在苦苦挣扎的同时，还搅乱了整个市场。

3.6业务尚未定型，信息化标准缺乏

大多数中小物流企业都是在自己传统优势业务的基础上开展信息化建设，缺乏规范的物流流

程和信息化标准。物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互联互通，难以实现信息

共享。这也就形成了中小物流企业信息技术投入的资源浪费情况严重，由此产生信息交换断

层，从而制约了整个物流产业竞争力的提升。有鉴于此，众多物流企业，均呼吁国家出台规

范的物流流程和信息化标准，以降低企业开发软件的投入成本。

3.7信息技术应用和物流设备落后

信息技术应用的落后，严重制约了中国物流行业的发展，使得上下游企业之间的物流信息交

流活动难以顺畅进行，削弱了企业对市场的快速反映能力和竞争力。目前，信息技术在中小

物流企业方面的应用不仅比较少，而且应用层次较抵，计算机应用多局限在办公自动化和日

常事物处理方面。根据中国仓储协会调查，绝大多数中小物流企业中，其信息系统的业务功

能和系统功能还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理系统等

物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。国内中小企业物流设备也都比较陈旧，

应用不多，包括立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统在内的

物流自动化设施基本没有得到应用。与国外以机电一体化、智能化为特征的物流管理自动化

相比，差距很大。

3.8环境问题

企业信息化需要以整个社会环境的基础作为支撑保障。

虽然经过十年在建设信息基础设施，开展信息交流等方面做了许多工作，但总体还是很薄弱。

政府应当在营造环境上下功夫。小企业希望政府给予重要支持的主要方面。从中小企业反映

存在不足的支撑环境来看，电子支付（8.2%）、物流配送（10.1%）、电信服务（8.8%）等抖

动其中重要方面，需要持续改善；但是从调查来看，中小企业反映更为迫切的是改善网络安

全环境（24.1%）和信用环境（16.7%）。因此，当前应以网络安全环境和信用环境为重点改

善中小企业信息化支撑环境

4.我国中小物流企业信息发展的对策

4.1发挥政府部门的职能

通过采用先进的信息与网络技术，促进政府的职能转变，大大加强政府监管水平与监管能力，

极大提升政府的服务水平。政府应制定法律法规，建立物流标准化体系，做好物流信息化总

体规划、基础设施建设。完善的法律法规和标准的物流业健康发展和规范中小物流信息化发

展的要求。做好中小物流企业信息化发展总体规划，将有限的投资到物流企业信息化建设过

程中，形成配套的综合运输网络，完善是仓储配送设施和先进的信息网络平台，实现物流整

体效益最优化。

4.2加快物流信息技术人才的培养

随着中国加入WTO和现代信息技术尤其是计算机互联网技术的飞速发展，有许多中小物流

企业迫切需要一切精通现代物流管理理论知识、熟练掌握现代物流信息技术的复合应用型人

才。目前国内物流人才匮乏、尤其缺乏具备现代物流信息技术技能的物流人才。随着信息技

术、自动化仓储技术、包装技术、装卸搬运技术及相应设备大量在物流活动中的应用，物流

操作人员的技术水平也要求进一步提高。所以，大量的培养具有一定文化水平并具备现代物

流信息技术技能的复合型物流人才已成为中小物流企业信息化建设的需要。

4.3推进物流企业信息化建设

积极推进中小物流企业管理信息化，采用最新的信息技术与管理技术和物流活动相结合，促

进条形码技术、RFID技术、“3S”技术、ERP技术等信息技术在物流企业中的广泛应用。加

快构建物流管理公共信息平台，大力推进物流电子数据交换（EDI）的普及和应用，制定物

流信息的标准和网络借口规范，建立物流信息的共享机制，提高物流领域的信息化水平。

4.4立足现实，加快物流公共信息平台建设

通过构建基于Internet的物流公共信息平台，平台上的物流相关企业可以实现异构数据格式

的转化，按统一的数据标准流转，实现信息共享，避免重复劳动，节约社会资源；企业可以

通过平台实现信息发布、查询，缩短物流信息流转环节，降低运营费用；平台还可以实现与

信息化程度高的大企业内部系统的集成，对不具备全面开展信息化的中小企业，通过会员方

式加入平台，能以较低成本共享物流业内信息资源，拓宽其业务范围。政府机关部门利用物

离公共信息平台，在宏观决策上可以进行科学的预测分析和规划，从而及时进行有针对性的

行业调控。

4.5突出重点，推进物流信息标准化建设

首先是要统一标准，虽然我国已经成立了全国物流信息管理标准委员会，但是在统一标准方

面还有相当大的难度，特别是在产品编码的方面，既要国内统一，还要遵循国外的标准，其

次，加快一些急需标准，如企业间电子化物流信息交互标准、物流公共信息平台等标准的研

究制定，以完善物流标准体系。企业间电子化物流信息交互标准包括企业间流程信息标准、

企业间物流流程信息交互的实现框架，如消息构成、消息交换模式等。最后，加强物流信息

标准的宣传。

4.6注重开发，迅速开发适合中国国情的物流信息系统软件

在相当长时间内，需要的特点仍是在规范流程中实现信息采集、传输、存储和共享，在实现

企业内部整合资源和流程，达到流程通畅和标准化，并降低成本和提高效率。在充分考虑满

足企业信息化发展初期的个性化需求的同时，又要为其向规范化、规模化、国际化的发展打

好信息标准的基础。这是软件开发商应坚持的原则，只有这样，才有可能开发出适合中国国

情的、实用的物流软件，也只有这样，软件开发商才能赢利，企业信息化进程才能不段加快。

综上所述，我国中小物流企业必须在挑战面前求生存，在竞争中求发展。

5．总结

我国有远见的中小物流企业都在积极关注物流信息技术的发展，积极开发或引进基于互联网

的物流信息平台，应用现代信息技术（如EDI、GIS／GPS、ERP、EC等），建立物流信息

系统，以求把本企业的业务活动提高到新的水平，并且尽快地融入一体化全球物流网络。未

来，随着物流国际化、物流高级化的发展以及现代高新技术的迅速发展，物流系统各个环节

的作业将会出现机械化、自动化、智能化为主的发展趋势。

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