散热器清洗

拖拉机散热器的维修

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来源：《农民致富之友（上半月）》2012年第8期

刘海英

散热器的主要维修内容是：清堵、焊漏和整形。

1、清堵

散热器的内部会因冷却液结垢而堵塞，散热器的外部，特别是散热片之间的缝隙处，会因

杂物和尘土而堵塞。堵塞会使散热能力下降，影响发动机的正常工作。据介绍，在我国北方地

区春季常因柳絮堵塞散热片面发生水箱“开锅”现象。

（1）外部堵塞的清理散热器外部一身般采用机械疏通或用压缩空气、高压水流冲洗的方

法清理。

（2）内部堵塞的清理为避免水箱内部结垢，要求使用“软水”作为冷却液。如条件不

具备，应尽量使用雨水或河水，而不要使用含矿物质较多的井水，否则，极易在水箱内部形成

水垢。

清洗水垢采用化学方法，即利用酸或碱类物质与水垢的化学反应使水垢译成可溶于水的物

质而被清除。清洗时，最好采用循环法，即先用酸性溶液洗涤，然后再用碱性溶液冲洗中和。

清洗时，清洗液以一定的压力（一般为10KPa），在水套和散热器内循环，时间一般为3—5min。

如果散热管内严重积垢，应拆去上、下水室，用通条进行机械疏通。

2、焊漏

（1）散热器渗漏的检查

将散热器注满水，用手推测试器，使力达到100KPa，观察压力是否下降及散热器外部有无

漏水现象。

（2）焊修

散热器的渗漏大多发生在散热管及其与进水室和出水室的接合处。对于破损渗漏的散热管

可采用焊修或更换新管的方法进行修复。当采用焊修法时，对于散热器外层那些便于施焊的散

热管，可用锡焊法焊补；对于散热器内层的散热管的渗漏，常采用把散热管两端用焊锡堵死的

方法。但被堵住的散热管数不得超过总管的百分之十；因施焊而被切断的散热片的面积不得大

于迎风总面积的百分之十。

焊修时乙炔加热器喷嘴。更换新管时使用电阻加热器。散热管的更换工艺如下；

先用一根与散热管内孔尺寸相适应的扁平铜条置于散热管内，抽拉几次以清除水垢，然后

将电阻加热器插入准备换掉的散热管内。接通24V电源，约1min后，散热管外面的焊锡熔化，

即可将电阻加热器和散热管同时抽出，切断电源，待冷却后抽出电阻加热器。将表面挂有焊锡

的新散热管插入孔内，并将散热片整理好，然后将电阻加热器插入新管内并通电加热。待散热

管表面的焊锡熔化后，即切断电源，待焊锡凝固后，取出电阻加热器。

当渗漏轻微时，还可采用与水的比例为1：20的散热器堵漏剂就车进行修补

3、整形

散热器常因意外的机械碰撞而造成进、出水室塌陷和散热片倒伏变形。进、出水室塌陷变

形的修复方法，在凹坑的底部焊一钩环，在向外拉扯的同时，用小捶轻击凹坑四周，使外形复

原后，再将钩环解焊。对于倒伏变形的散热片，常使用钩环将其梳理扶正。

（作者单位：154300黑龙江省桦川县职业教育中心）