汽车美容行业

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第一章前言

随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未

有的步伐迈进普通百姓的家庭。特别是中国成功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降

价，更加刺激了我国的私家车的消费。据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有

量将以每年20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场——汽车装饰与美

容，将成为一个庞大的黄金产业，同时也为从业人员提供了绝佳的机遇。

在欧美等西方发达国家，汽车消费已相当成熟。据专家统计，因汽车消费而

产生的利润大致按以下百分比分配：整车销售占20%，配件销售占20%，售后服

务占60%。由此我们可以看出，在整个汽车消费过程中，利润产生比重最大的一

块是汽车售后服务，这也就是为什么目前汽车销售商热衷于搞“3S”、“4S”店

的主要原因，因为他们都不想失去汽车服务这块利润，由此可见，汽车售后服务

将大有可为。而目前欧美汽车售后服务市场已逐渐分化为大型汽修厂（3S、4S

店）及美容快修两大块，欧美的今天就是我们的明天！

第二章国内外汽车装饰与美容现状对比

2.1国外汽车装饰与美容现状

“汽车美容及装饰”在西方国家已成为普及性、专业性很强的行业。随着市

场需求逐渐从汽车维修行业中分离出来。服务范围从过去的修修补补、汽车清洗

等业务发展成独立的服务体系。在西方发达国家中汽车相当普及,美国的汽车保

有量几乎占据全球汽车保有量的五分之一,其中轿车高达1.3亿辆,平均每1.3

人拥有1辆。汽车后市场中,汽车美容行业已占到整个汽车维修行业的百分之八

十。汽车维修与美容行业已经成为美国仅次于餐饮业的第二大服务产业,并连续

30年保持高速增长。在西方国家由于法律法规完善以及监管部门的得力监管下，

消费市场极为稳定，极少发生欺诈、坑害消费者的行为。其从业人员更是在有资

质的专业培训院校进行过系统的理论以及实践，经过完善的考核体系才可以持证

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上岗。

2.2国内汽车装饰与美容现状

中村淳一先生是日本著名的汽车养护专家，自从他于三年前来到中国以后，

亲眼目睹了中国各地汽车美容市场的种种现状，感慨良多。将其部分感受归纳成

文如下：

现状之一消费者对车不了解：

目前国内的汽车美容市场正处在起步阶段向成长阶段转移的过程，在这个过

程中，消费者的需求是逐渐生成并清晰的。

现状之二美容店店方对车不了解：

对汽车本身的不了解在众多汽车美容店之间也普遍存在，最突出的表现就是

当消费者由于某些“无知”而将一些莫须有的罪名扣在店方的头上时，店方就是

不能明明白白地把这个道理给消费者说通了，而往往是被迫选择再服务的方式来

进行弥补，为什么呢？归根结底就是一句话“店方对汽车，对汽车美容也没有足

够的了解”。这些护理用品的生产厂家对这种情况是看在眼里，急在心里，可是

当他们派车技术人员来向店方进行讲解的时候，店方的这种“不了解”还往往会

转化成一种固执的抵触心理，让不少生产厂家对此都是深感头痛。

现状之三美容店普遍缺少服务：

汽车美容行业与其说是在卖产品，倒不如说是在卖服务。但目前国内的汽车

美容店大都还仅限于“路边摊”的水平，洗车、打蜡等一些初级的护理还是其主

要业务，至于服务质量那就更是不敢恭维了。现在还时不时能在媒体上看到一些

地区的店家把“汽车美容”做成了“汽车毁容”的案例报道，让我们这些旁观者

也着实为这些消费者捏了一把冷汗。

汽车的重要性对于当前的不少车主来说，俨然就是第二个家，因此他们对自

己爱车的呵护是带有很重的个人感情在其中的。一家好的汽车美容店不仅仅要有

高品质的护理产品，更重要的是要有无微不至的服务，要让消费者从内心里觉得

店方是在为他的爱车好。那种“有客就迎笑脸，无客就看报纸，打扑克”的做法

实在是不可取。

现状之四美容店过分追求极端：

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经常能在一些媒体上看到有些汽车美容店为了显示其车漆护理产品的“完

美品质”，而专门在其做过护理的漆面上燃起熊熊大火或是泼上高浓度的硫酸来

做试验，现场的确是壮观。但事后回过头来想一想，不禁要问一句，有这个必要

吗？这是否有点哗众取宠之嫌呢？汽车护理最根本的意义就在于保护在正常行

驶状态下的汽车不受损害或者是减小损害，而不是为了考验汽车车漆的防火、耐

酸能力。汽车是在空气当中行驶的，对它构成危害的无非就是飞沙、走石和雨雪

之类的，大火、硫酸与这一切又有什么关系呢？所以说与其大张旗鼓地来搞这

种炒作，不如让消费者实实在在地去感受车漆护理的效果，最终的事实将会敦促

消费者作出明智的选择。

现状之五缺乏专业人才：

由于汽车美容行业不同于一般的服务业，专业性很强，技术含量较高，因此，

汽车美容养护业的发展必将需要大量的技术专业人才和管理人才。当然不同规模

的汽车美容养护店所需的专业人才数量是不相同的。按照每个美容店平均配备5

名美容技师、3名管理者计算，到2010年，我国汽车美容行业从业人员将达到

240万人，其中汽车美容技师170万人，管理人员62.5万人。到2020年，汽车

美容行业从业人员将达到366.4万人，其中汽车美容技师265.5万人，管理人员

99.9万人。目前国内专营和兼营汽车美容的企业约有3万家左右，从业人员约

为45万人，专业的美容技师还相当缺乏。

在缺乏精英人才的加入和松散的雇佣关系下，整个行业直接从市场第一线产

生的有创意的东西就会少之又少。经营者长年累月都在经营着同样的业务，消费

者长年累月都在享受着同样的服务，最终导致整个行业已经失去了发展的原动

力。

现状之六消费者的极端成本意识：

洗车应该算是最平常不过的一项汽车护理项目了，从最早兴起到现在应该有

五六年的时间，在此期间价钱好像一直都是10元/辆。这几年的时间，很多车主

都养成了洗车的习惯，当然也养成了10元钱洗车的习惯。之后不管市场怎么发

展变化，在洗车这个行当，消费者就认10块钱这个价。虽说洗车不需要投入太

大的成本，但这几年来人工费、水电费、场地费的上涨可是一刻都没有停止过，

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这种情况下，现在或者以后如果还是非10元钱不洗的话，你觉得店家给你的服

务会有质量保证吗？你还有可能会享受到更高级的服务吗？

洗车只是一个典型的例子，同类的现象还大量存在于汽车美容市场。“一分

价钱一分货”的道理谁都明白，可问题是有很多消费者不懂得去“认货”，而只

好去“认价”，到头来新的产品无法得到推广，旧的产品又被迫压低成本，最后

吃亏的还是我们消费者。

现状之七汽车美容店的极端成本意识：

中村先生认为中国的汽车美容行业目前还处在一个“卖、卖、卖”的时期，

店方绝大部分行为的最终目的就是把产品卖出去，去争求利润的最大化。在成本

核算方面也是恨不得一分钱能掰成两半来花，如此的“精打细算”怎么可能会有

高质量的产品、高水平的服务奉献给广大消费者。消费者与美容店之间共有的这

种极端成本意识已经形成了一个恶性循环：消费者只认便宜货，那店方只好去做

便宜货。但各方面的成本都在涨，为了赚钱那就只好在质量上动手脚，可是这样

一来消费者又不………

总之就是一句话，行业要想发展、消费者要想得到实惠、店家要想舒舒服服

地做生意就必须先给自己换换脑筋，换一种角度来看这个行业，换一种心态来经

营这个市场。虽然如此，但我国的汽车美容装饰业市场正日益规范，正朝着西方

国家的正规化、规范化的方向发展。

第三章国内汽车装饰与美容的前景

汽车后续服务市场，是指消费者自购车之日起至若干年后报废之日止，期间

若干年之内在该车上的所有花费所引发的商机，称之为汽车后市场。而汽车美容

及装饰更是其中的佼佼者。专家预测，在近20年左右汽车产业会一直是中国国

民经济发展的支柱产业之一，将一直保持较高的发展速度。虽然整车销售利润将

呈现下滑趋势，但与汽车相关的售后服务市场却将是上升势头。据业内人士预测，

到2010年，中国汽车售后市场规模将达1900亿元，在亚洲仅次于日本。汽车美

容业巨大的市场潜力可见一斑。虽然现有从业人员复杂，法规法规不健全，但随

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着市场的发展以及法律法规的完善市场将逐渐步入正轨，投资具有相当大的可行

性。许多创业者认为搞汽车服务，必须庞大投资。其实汽车服务业的资金起点并

不如想象的那么高不可攀，独立投资一家汽车服务企业，启动资金在5-50万元

之间皆可。另据了解，我国汽车美容养护连锁企业如驰耐普等，在北京市场其加

盟店中投资要求最少的起步型店面，启动资金仅为4万元；基础型店面的启动资

金为6.8万元；经济型店面的启动资金为18万元；中心店面的启动资金为30-50

万元，投资要求最高的旗舰店，启动资金为80万元左右。如果经营得法，一般

1至2年就可以收回投资，回报率非常高。近年来，汽车的消费不断地呈上升趋

势，而一般消费者对爱车的维护知识非常有限，意味着专业、规范、优质的汽车

售后服务业，在将来的汽车消费市场中发展潜力将十分巨大。在中国，随着汽车

保有量的猛增，市场急需数量多、分布广，零配件质量有保障，技术水平高，诊

断准确，设备先进，维修快速的具有专业服务水平的新型养护美容企业，来适应

日益发展的汽车后市场。所以汽车装饰与美容在中国应运而生，前景非常广阔，

必将成为中国汽车后市场的重头戏。据国家信息中心的数据显示：我国1996年

开始汽车总销量每年以15%的速度递增，其中轿车的年需求量将跨越100—200

万辆台阶。随着工业经济的强劲发展，未来生活工作的节奏将大大加快，汽车将

不可避免地成为大众的代步工具，汽车美容及装饰服务必将成为大众日常的消费

内容。进入21世纪以来，随着中国加入WTO和人民生活水平的提高、消费观念

的改变及经济的持续高速发展，汽车的需求量和保有量出现了加速增长的趋势。

相信在不久的将来中国在汽车的保有量上将会与自行车的保有量一致，都是人们

出行的代步工具而不再是特权人士的标致。与此同时，人们对爱车也愈加呵护起

来，对汽车日常清洁护理、定期美容保养、汽车养护用品采购使用等行为也就自

然成为日常消费行为。三分修理，七分养也成为一种普遍的认识深入人们的头脑，

极大的促进了汽车后市场的发展，这其中很大的一部分是促进汽车装饰与美容行

业的极大发展，使其成为一个具有极大利润产业。我国权威部门市场调查表明：

目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以

上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念；30%以上的公用高

档汽车也定时进行外部美容养护；50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情

况下自己进行汽车美容和养护。经济的发展促进人们对生活配套装备的追求，汽

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车的更新频率加快，使得二手车的市场较为火爆，二手车的销售也给汽车的装饰

与美容行业注入了新的元素，二手车交易人为了使车辆有较好的容貌，可以通过

对汽车进行的装饰与美容来实现，甚至可以使二手车达到新车的标准，满足部分

消费者的需求。这些迹象均表明汽车美容业在我国有着巨大的市场发展空间。根

据欧美国家统计，在一个完全成熟的市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利

润构成中仅占20%，甚至更低，零部件供应的利润占20%，而50～60%的利润是

从汽车售后服务中产生的，其中汽车装饰与美容业中产生的又占有极大的份额。

现在买车后给汽车做二次装修的车主已经达到60～70%，尤其是一些经济型轿车

的车主更注重汽车的装饰与美容。在汽车装饰与美容大力发展的现在，国家也积

极推进该行业的发展，先后推出了一系列的利好政策。比如给爱车穿上一件个性

化的外衣是不少车主的梦想，但一直以来，机动车不得随意改换颜色，繁琐的报

批手续曾叫许多人望而却步。但现在可以“先斩后奏”了，2008年10月1日

起实施的新《机动车登记规定》让一切从此变得简单易行。车主改变车身颜色后，

只需10天内向车管所申请变更登记就可以了。此规定出台不到一个月的时间，

好多人纷纷把自己的爱车打扮的,时尚又个性，相当火爆。虽然我国的汽车美容

业存在诸多问题，但仍是一个具有潜力、不可忽视的巨大市场。

第四章总结

综上所述，我国汽车装饰与美容还处于起步的萌芽阶段，但它的利润高、投

资少、见效快、市场大、学习时间短，短期内就能大体掌握一些技术。随着社会

的发展汽车逐渐多了起来，车主们都想使爱车能够彰显个性，保养好自己的爱车

更是每位车主的心愿，所以汽车装饰与美容的发展具有相当大的空间，但是技术

专业的从业人员以及服务规范的市场还有待相关技术培训的正规化和相关法律

法规的完善。当然在看到成功的店面的同时也要考虑到投资的风险性，回报永远

与风险是共存的，国内不乏一些汽车美容店投资失败的案例，想要在汽车美容行

业寻找到属于自己的一片天空必须要规划出适宜本地的投资方案，不可盲目投

资。

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第五章参考文献

［1］《2005-2008中国汽车美容业发展趋势研究及深度调研报告》

［2］《2008-2009中国汽车装饰美容行业现状监测及发展趋势研究报告》

［3］《汽车美容行业急需的专业人才从何而来》

［4］霍报国，《开汽车美容店，每天净赚150-2000元的秘籍》

［5］李仲兴&丁家翔，《汽车装饰与美容》，北京大学出版社，2006.7

［6］百灵网，

［7］腾讯网，

［8］百度网，