汽车点火线圈

浅谈发动机火花塞的更换时间和点火线圈的寿命时间

点火线圈又叫高压线圈，它的作用是把汽车里的12伏低压电升为1万伏的高

压电，传递给火花塞，点燃混合气，也即火花塞是能够产生火花，点燃汽缸内混合气体的

那个零件。点火线圈由初级绕组、次级绕组和铁芯等组成。点火线圈的设置有两种：第一

是把点火线圈放置在机舱的某一处，高压电通过分电器的分配，再通过缸线传递给火花塞；

第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部，与火花塞直接相连，这样的设计需要每个汽缸

都有一个点火线圈，四缸发动机就得有四个点火线圈，成本增加，但效率会更高。目前小

汽车发动机大多是这样的设计。点火线圈是汽车上很重要的零件，如果在使用中出现了异

常状况，务必要仔细检查，不能轻视。那么一般来说，点火线圈的寿命是多长时间？

在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、

多尘、振动的环境中，不可避免地会发生老化甚至破损。在正常情况下是每个汽缸配有一

套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。

1，火花塞属于易耗品，我看有些人回答说不用换，是严重错误的，火花塞承担的高压是2

万伏，四缸车两千转时火花塞一分钟要点火1000次，电流通过时，火花塞中心电极温度

高达800℃。在燃烧时，火花接触瞬时温度高达2000-3000℃高温燃气，在进气行程时，

火花塞又接触低温混合气，混合气温度大都低于60℃，所以火花塞的工作环境是非常恶劣

的。类似老式电视机里面的高压包部份。

2，火花塞多久换一次，主要取决于它的材质，市场上主流的火花塞材质有铜芯、镍合金

芯、白金芯、铱金芯等，铜芯建议每隔2万公里至3万公里更换一次；镍合金芯的周期比

铜芯稍长，每隔4万公里至6万公里更换即可；而铱金芯和白金芯的火花塞比较稳定，抗

氧化能力好，所以使用寿命会相对长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次，铱金芯的

建议每隔10万公里更换一次，当然在现实中也可以多跑一两万公里换也没问题，因为都

有冗值设计的。

3，但对车主来说，根本分不清它的材质，务必参照车辆使用说明书即可。