肯尼亚首都

肯尼亚蒙巴萨

蒙巴萨风景

蒙巴萨是肯尼亚第二大城市，滨海省省会。位于东南沿海，临

印度洋。城市中心位于蒙巴萨岛上，有堤道和铁路桥同大陆相连。

人口约44万。古代为重要商港，港口由阿拉伯人于11世纪修建。

1895～1907年曾为英国东非殖民首府。现为全国重要工商业中心，

其港口为非洲东海岸最大海港。

蒙巴萨位于肯尼亚东南部，东临印度洋，滨海省省会，是肯

尼亚最大的港口城市，也是第二大城市。蒙巴萨港有完善的现代

化设备，是肯尼亚、乌干达、卢旺达等国货物进出口的门户，同

时还是富有魅力的旅游胜地。

蒙巴萨城建在与大陆一线相连的蒙巴萨岛上，该岛面积为13

平方公里，但市区面积还包括大陆的195平方公里。气候为热带

海洋性气候，最高年平均温度为32.7℃，最低为20.0℃。现在人

口约为50万。

蒙巴萨是东非最古老的城市之一，公元前500年即与埃及有

航海来往，受到阿拉伯、印度、葡萄牙、英国各种文化影响，形

成具有独特气氛的港口。市区的一条大街上，有两座并排交叉的

大象牙雕刻，来往车辆、行人在其下穿行，是该市富有纪念性的

标志。市内有49座清真寺，其中一座建于1570年，各地伊斯兰

教徒络绎不绝地来这里朝拜。葡萄牙人于15世纪末来到蒙巴萨，

使之成为向东征服的重要航海基地。优良的港口条件使其始终处

于海上列强的争夺之中。岛名“蒙巴萨”意为“战争岛”，反映

了其辛酸的历史。海滩上的耶稣堡(FortJesus)俯视着港湾，这

座16世纪的城堡是历史上葡萄牙军队阿拉伯人争夺肯尼亚海岸控

制权的战争中心。后葡萄牙人在印度洋败于其它欧洲海上强国，

遂于1720年撤出蒙巴萨。1822年，英国宣布蒙巴萨为英国保护

地，并任命总督进行管理。从此，蒙巴萨成为英国的领地，直至

1963年。

蒙巴萨优良的海滩以及古老建筑与现代建筑之间的强烈反差

吸引着众多游客，每年有近40万外国旅游者前来观光，而蒙巴萨

的真正中心则仍是那个坐落于狭窄蜿蜒的街道与阿拉伯建筑之中

的奇异古城。

经济产业

有炼油、修船、机修、纺织、水泥、金属加工、食品等

蒙巴萨

工业。有铁路、高速公路及输油管道通内罗毕，公路北通马林代

等重要港市，南通坦桑尼亚。港口设备先进，输出本国及邻国乌

干达、坦桑尼亚、布隆迪、卢旺达部分物资，主要有咖啡、剑麻、

棉花、皮革、椰干等。

主要出口货物为象牙、皮张、纤维、棉花、茶叶、椰干、咖

啡、木材、糖浆、肉类及奶制品等，进口货物主要有机械、车辆、

纺织品、粮食、建材、食品、糖及工业品等。

港口介绍

蒙巴萨港位于非洲东岸中部，而由此向北直到红海几乎再没

有大港，向南直到南非只有德班港才能与其媲美，因此她是非洲

东岸最大的港口。

蒙巴萨港的条件在东非诸多港口中首屈一指。该港有各类万

吨级以上泊位21个，港口吃水9.45米以上，24小时通航，其中

16、17和18号泊位是集装箱专用泊位，码头吃水10.45米，有

40吨集装箱桥吊4台。专用泊位紧张时，邻近的14号散杂货泊位

也用来装卸集装箱。集装箱港区前沿堆场，有专用铁路直通肯尼

亚首都内罗毕、肯尼亚第三大城市克苏木和乌干达首都坎帕拉，

每天都有集装箱专列发往内罗毕。蒙巴萨港务局在内罗毕、克苏

木和堪培拉都设有CFS堆场。此外，从蒙巴萨到卢旺达、布隆还

有"门到门"公路联运服务。据不完全统计，蒙巴萨港每年集装箱

进出口约15万～20万TEU，大约是邻近港口进出口量的3～4倍。

在东非经营洲际集装箱班轮航线的船公司，主要有马士基、

铁行渣华、以星、地中海航运、商船三井、日本邮船、美国总统

以及太平船务等。上述船公司提供了周班，甚至一周二班服务，

航线直达欧、亚、美，而经营东非沿海班轮的FEEDER船公司则更

多。中远（COSCO）在1995年初到1997年初到1997年底，开通

了远东到东、南非的集装箱班轮航线，在东非地区造成了一定的

影响，后因航线调整改为支线服务。此外，中坦公司

（SINOTASHIP）也提供从远东、海湾地区到东非的集装箱进出口

服务。