清理地库车辆通知范文(实用30篇)

清理地库车辆通知范文 第1篇

XX电力工业局关于使用定期借记业务结算方式的通告

根据中国人民银行XX分行的通知精神，从xxx年12月起，原来使用XX市专用委托收款方式结算电费的用电户，将统一XX电子资金转帐系统定期借记系统。为此，对于愿使用专用委托收款结算方式缴交电费的企事业单位客户，我局将从xxx年12月起改为使用定期借记方式收取电费。请有关用电户配合我局做好以下工作，以便顺利结算电费：

一、请各用电客户尽快与开户银行联系，按照中国人民银行XX分行的统一要求签订《定期借记业务授权委托书》，并于xxx年1月31日前将复印件送达所在区供电局。

二、部分商业银行由于系统升级原因更改了开户银行账号格式，请客户在签订《定期借记业务授权委托书》的同时与贵开户银行确认新的银行账号，并于xxx年1月31日前以正式公函形式通知我局，若届时未受到客户的《定期借记业务授权委托书》及新的银行帐号的，客户将无法使用定期借记方式缴交电费，我局将采取现金方式收取电费。

三、由于定期借记业务系统投运后，银行系统将不再代为传递电费票据，故我局将统一采取邮政递送，客户签收的'方式派发电费票据予客户。为了确认各客户的邮递地址以及签收人，请客户于xxx年1月2日至1月5日前往所在区供电局领取xxx年12月份的电费发票，同时填报有关资料交我局工作人员 (具体格式将在各营业点派发)。

特此通告

X X电力工业局

xxx年12月10日

清理地库车辆通知范文 第2篇

在公司领导的带动下，在全体成员的帮助下，我紧紧围绕成品物资仓储工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，较好地完成了各项工作任务，现就自己的一年工作作简要总结。

一、抓学习，不断提高自身素质。

加强思想政治学习及专业知识学，提高政治素质。主要学习公司相关精神，物资管理、计算机操作、工商管理等知识，以求不断提高自身素。

二、强化工作职能，搞好成品管理。

1、我主要负责砂状、铝法、粒状成品管理，在工作中能够严格要求自己，保证入库、出库、领料的数据准确。

2、当班期间，认真协调入库及准确及时入库。

3、物资发放，能认真执行物资发放规定，敢于坚持原则不徇私情，保证成品发货的准确性。

4、报表制作，四点班除了提高发货效率外，还要认真收集数据，合理编制，以自己能力为领导们提供极尽可能准确的数据。

5、做好仓库管理工作，尽可能将库内打并整洁，及时除理烂袋，根据情况整理库房，并积极向5S管理靠近。

三、存在问题及明年工作计划

面对领导及同事的期许，我满怀信心，相信在成品组在师玉平主任的领导和的帮助的下，我一定能把工作做得更好，名副其实地成为一名永不落伍的成品保管员。

现在的成品管理还存在一下问题：

1、劳务队管理还需进一步加强，其人员的不确定性，工作模式的粗放化，为成品质量及发货效率都带来了极为滞后的不利因素。

2、市场信息收集不够详细。比如硅法发货，在无法控制其不合格品产生的情况下，应提供一定的客户要求信息，以便合理存放。

3、相关部门对质量意识还不够强，甚至有妥协的味道。不合格品怎能熟视无睹，还没有一套合理的相关制度，仅限于简单的不合格申请，万万不能。

4、外购料管理力度不够。到现在为止，还没有一套接受的品质指标，什么指标该接收，什么指标不该接收，做不到一目了然，为使用及退库带来了一定的隐患，也希望不要为外购料加上太多的朦胧意味。

清理地库车辆通知范文 第3篇

为确保春节期间全山道路交通安全畅通、秩序井然，根据xx管委会关于加强节假日保卫工作的指示精神，特制定以下交通管制措施：

一、交通管制时间：

1、xxx年1月30日18时至次日凌晨。

2、xxx年1月31日至2月6日每天8时至17时（如管制时间有变动，另行通知）。

二、交通管制内容：

1、全山货运车辆在交通管制时间内停止通行，单位买菜车辆、燃气供应车辆必须到交警大队办理手续，并在规定的时间、路线行驶。

2、机动车限制进入港区，客运车辆、单位行政车辆停靠入三摩地停车场、海防新村停车场。如遇特殊情况机动车需驶入港区，提前到交警大队办理通行证，允许驶入港区的机动车统一从海防新村进出。

3、法雨寺停车场只限客车公司车辆停靠，单位行政车辆临时停靠千步沙停车场。紫竹林停车场按新调整的交通组织方案操作。

4、公交专线车暂停运行，龙沙菜场便民班车允许从港区通过。

5、严格控制出入佛顶山、南海观音车辆。1月30日（除夕）晚上21时至次日凌晨1时上佛顶山车辆一律凭“除夕佛顶山特许通行证”通行。

6、驾驶人务必自觉遵守《道路交通安全法》及其他交通法律法规，安全文明行车，服从现场交警指挥。

xx交警大队

xxx年1月27日

清理地库车辆通知范文 第4篇

关于进一步加强道路交通安全管理的通告

为全力预防和减少道路交通事故，努力营造安全、畅通、有序的道路交通环境，助力平安内蒙古建设，自治区道路交通安全工作领导小组决定进一步加强我区道路交通安全管理，并通告如下。

一、严厉查处严重交通违法行为

严查饮酒(醉酒)驾驶、吸毒驾驶、超速驾驶、追逐竞驶、无证驾驶、客车超员、危化品运输车违法运输、未按期检验机动车、未按期审验驾驶证，以及伪造变造或故意遮挡污损车辆号牌等严重交通违法行为，违者一律按照法律法规规定从严处罚，严重交通违法行为全部纳入自治区社会信用信息系统。国家公职人员发生上述违法行为的，由盟市公安交管部门通报其所在单位及同级监察、人事部门，依法依纪追究责任。

二、严格管理重点车辆及驾驶人

严管大中型客货车、校车、面包车及其驾驶人，特别是旅游包车、“营转非”客车、危险品运输车及其驾驶人。

1.严格培训考试。严格执行大中型客车驾驶人计时培训管理制度，严厉查处计时造假的驾校及人员，实行驾驶人考试全过程实时监管，对汽车类驾驶人考试实行全程音视频监控。严格按照《机动车驾驶培训机构资格条件》要求，规范驾驶培训业务许可。

2.严格职业准入。驾驶人在申请道路运输驾驶员从业资格时，必须取得由公安机关出具的证明，证明三年内未发生负主要责任以上较大交通事故、无交通违法记满12分记录、无饮酒(醉酒)驾驶记录、无吸食xxx记录。

3.严格执行清退制度。营运客车、旅游包车、危险品运输车、校车发生载客超过额定乘员20%、超过规定时速30%等违法行为的，以及大中型客货车逾期未检验上道路行驶的，视为重大安全隐患，除依法处罚外，相关监管部门督促车属企业采取措施消除隐患。12个月内发生两次视为不采取措施消除隐患继续作业，依法吊销其道路运输从业资格证;超速50%以上的，并处吊销驾驶证;酒后驾驶机动车，引发致人死亡交通事故且负主要以上责任的，依法吊销其道路运输从业资格证。被吊销从业资格的，三年内不得重新申请，同时通报同级公安交通管理部门，并定期向社会公布“黑名单”。

4.严格“控速”。大中型客车在高速公路行驶速度不得超过100公里/小时，在一级公路、二级公路、三级以下公路行驶时速度分别不得超过80公里、70公里、60公里/小时，夜间速度不超过限速值的80%。大中型货车在高速公路行驶时速度不得超过80公里/小时，在一级公路、二级公路、三级以下公路行驶时速度分别不得超过70公里、60公里、50公里/小时。行驶路段限速标准低于以上标准的，以该路段标准为准。

5.严格动态监管。凡没有按照规定安装使用卫星定位装置的公路客运车辆、旅游包车、危险品运输车、校车，以及未安装使用车载视频装置的卧铺客车，一律禁止上路行驶，并暂停营运资格审验，对车属运输企业责令停运整改。客车驾驶人故意关闭、遮挡、损坏卫星定位装置监管设备，依照《道路运输车辆动态监督管理办法》等有关规定从严处罚;发生2次以上的，依法吊销其从业资格。严格落实客运驾驶人强制休息制度，24小时内驾驶时间不得超过8个小时，日间连续驾驶不得超过4个小时，夜间连续驾驶不得超过2小时。

6.严禁公路营运客车违反夜间2时至5时停运规定(接驳运输路线除外)，严禁公路营运客车未安装使用安全带、未履行安全驾驶承诺、未标示核定载客人数和投诉举报电话上道路行驶。

7、严禁“营转非”客车非法从事经营行为，“营转非”客车必须粘贴、喷涂统一标识。旅游包车无《包车营运标志牌》或持假《包车营运标志牌》、超范围运营，以及“营转非”客车涉嫌非法经营的，交通运输部门按照《道路运输条例》从严处罚。

8.严禁危险化学品运输车通行500米以上公路隧道。严禁企业未取得运输资质、车辆未取得运输许可、驾驶人和押运员未取得从业资格从事危险化学品运输，严禁生产企业为证照不全、无从业人员资格证及不合格车辆装载危险化学品，严禁非法装载危化品。

9.严格对新登记液体危险货物罐车紧急切断装置的查验和源头把关，严禁未安装紧急切断装置的液体危险货物罐车上路行驶，行驶中必须保持紧急切断装置始终处于关闭状态。

10.严禁车辆未取得校车许可证、校车标牌提供接送学生服务。校车在非高速公路行驶时速不得超过60公里/小时，雨雪沙尘天气限速20公里/小时。严禁校车未配备校车标志灯、停车指示标志、随车照管人员上道路行驶。

11.严禁面包车超员、违法搭载货物，未粘贴核载提示牌上道路行驶。

三、严格交通秩序管理

12.严禁货车逆向行驶、强超强会、不按规定粘贴车身反光标识和安装侧面、后下部防护装置。

13.严禁机动车前排乘员不系安全带上道路行驶。

14.严禁不戴安全头盔驾乘摩托车上道路行驶。

15.严禁三轮汽车、低速货车、拖拉机、摩托车违法载人。

16.严禁不避让校车、危害校车通行安全。

17.严禁违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品。

四、严格高速公路交通秩序管理

18.严禁车辆在高速公路随意停车。

19.严禁在高速公路上倒车、逆行、掉头。

20.严禁车辆不按规定车道行驶。

21.严禁车辆在非紧急情况下占用紧急停车带。

22.严禁车辆因紧急情况停车不按规定设置警示标志。

23.严禁危险化学品运输车辆在高速公路上超车。

五、严格责任追究

(一)对驾驶人发生本《通告》所列违法违规行为的，除按照法律法规规定从严处罚外，公安、农机部门按照各自职责依法暂扣机动车行驶证并消除违法行为，情节严重的，工商、xxx门依法吊销车辆所属企业或驾驶人经营(从业)资格。对于不服从管理，甚至以暴力、威胁等方法阻碍执法人员执行公务的，依法拘留，构成犯罪的依法追究刑事责任。

(二)道路运输企业未落实安全主体责任，对车辆卫星定位监控设备监管不力，放任违法行为，由交通运输部门依法给予黄牌警告，屡教不改的，责令其停业整顿。

(三)对同一道路运输企业两年以内累计发生2次以上超员、超载违法行为的，公安机关依法对企业主要负责人、主管安全和经营的企业负责人、部门负责人以及安全管理人员，分别处以20xx元以上5000元以下罚款。

(四)对营运客车发生较大以上道路交通责任事故的，由安监、交通、xxx门按照有关法律法规进行责任追究。对发生重大以上责任事故的企业负责人，依法撤销职务，五年内不得担任道路运输企业主要负责人;构成犯罪的，依法追究刑事责任。对发生重大以上或者半年内发生两起较大责任事故的道路运输企业，由xxx门依法责令停业整顿，整顿后符合安全生产条件的，准予恢复运营;经停业整顿仍不具备安全生产条件的，吊销其道路运输经营许可证，并责令办理变更、注销登记。

(五)对安全隐患整改或监管不到位，致使隐患长期存在，最终导致安全生产事故的，要严肃追究相关监管部门、主体责任部门的责任，涉嫌渎职、失职或其他违法行为的，依法追究刑事责任。

特此通告。

内蒙古自治区道路交通安全工作领导小组

20xx年8月19日

清理地库车辆通知范文 第5篇

仓库实习心得体会

仓库实习心得体会范文

时间过得真快，转眼间 201x 年将要结束，我很荣幸能融入这个大集体里、成为这个集体里的一份子，在这不到八个月的实习时间里，我也学会了很多知识，让我感觉到要做好每件事只要用心去学一定会成功 ! 在 201x 年来临之际，回顾 201x 的工作，具体工作总结整理如下：

1.负责各种辅助材料及原材料的入库、出库等工作。

2.做到对仓库内各种材料的定期盘点，做好帐、卡、货物相符，保证帐目日清月结，一目了然，每月协助财务做好盘点工作。

3.严格把好材料验收关、按合同或计划的要求，对已到货物应立即进行外观质量、数量和重量检验，并做好记录。

4.合理把好材料出库关。提料单须有主管领导和领料人签字，采用货位编号，做到先进先出、材料堆放整齐、摆设合理。

4.积极配合各级领导对仓库不定期的检查和核对管理工作，完成好各上级领导交予的任务及协调供应商退换货工作。

5.做到对仓库材料状况有明确标示。一切凭有效凭证及时办理相关手续，不会随意操作。

6.仓库有自己完善的 ERP 账套管理系统。正确记载材料进、出、存动态。

7.定期向单位领导反馈材料的库存情况。如有长期积压、质量损坏、材料过期等问题，也会按照公司的政策合理化利用仓容、库房，做好货物之间的墙距、柱距、垛距、灯距，以便出库通畅。

8.保持好库房的卫生，做到每天每时都要清扫，每周对库房进行清洁检查。

实习心得：这八个月来的仓库管理员实习工作对我意义重大，我锻炼了很多，感谢领导对我的栽培和引导。

仓库实习心得体会范文

时间很快,我都已经在公司培训15天了.今天是在仓库的最后一天了,就要到公司其他部门学习了!真的还有些不舍呢!这里的人,每天过的都很充实,无忧无虑的,和质检的一个小兄弟聊天,他是个初中生,再他看来.做在办公室里工作是一件多么自豪事情!哪怕是工资给点低一下,他都很高兴!

每个人的追求是不一样的,追求决定着你的付出,追求越高,付出就要比人更多!那我的追求是什么呢?

这半个月的仓库实习,收获颇多,无论从产品知识,到物流流程都有较多的收获:

一.产品知识

经过学习,明白了.一种药品有多个厂家同时生产;一个厂家亦可生产多种药品,认识了产品的包装,规格

二.物流流程

每天早晨8点20分准时开晨会.晨会结束,回到各自仓库整理货位,打扫卫生,开始一天的工作.

公司理念:你我同心,规范自律,诚信勤严,精准快捷,创新共赢

公司战歌:团结就是力量

1.仓储流程

a.接货:各大药品生产厂家将公司采购的药品运到公司,并将药品卸到指定位置

b.验货:由质检部的负责人验货签单,确定无误,入库

c.入库:由备货组各组负责人,将各自仓库的药品拉进仓库,放在相应位置,并摆放整齐,以待检查.仓库设置遵循^v^同类药品放在同一库房,非同类药品单独存放^v^ 如,常温库,阴凉库,冷库,一些医疗器械,易窜味的药品都放在各自的仓库.

2.发货流程

a.开单:拓展部与新农合把销售订单开出,物流部将开好的订单打印出来,并加以分类,同一仓库的单子放在一起.火速单,托运单,配送单,各自放在指定位置.

b.备货:备货组员取各自的单子找到相应的药品,将药品放到复核区指定位置,并将单子交回物流办公室.

c.复核:同一个客户的药品备货完毕,由复核员复核相关药品,确定无误后,封箱,摆放在指定位置.

d.发货:发货员按照发货单及药品目录开始装车,配送的装配送车,托运就按托运流程.统一按照^v^后送先装车,先送后装车^v^的原则

整个物流的流程就是这样了,其实物流这个工作,看似简单,但做的精准快捷还是有点难度的!

仓库日常管理

1 、仓库保管员必须合理设置各类物资和产品的明细账簿和台账。原材料仓库必须根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立相应的明细账、卡片;半成品、产成品应按照类型及规格型号设立明细账、卡片;财务部门与仓库所建账簿及顺序编号必须互相统一，相互一致。合格品、逾期品、失效品、废料、应分别建账反映。

2 、必须严格按照仓库管理规程进行日常操作，仓库保管员对当日发生的业务必须及时逐笔登记台帐，做到日清日结，确保物料进出及结存数据的正确无误。及时登记台帐,保证帐物一致.

3 、做好各类物料和产品的日常核查工作，仓库保管员必须对各类库存物资定期进行检查盘点，并做到账、物、卡三者一致。必须定期对每种铸件材料的单重进行核对并记录，如有变动及时向领导反映，以便及时调整。

4 、生产车间必须根椐生产计划及仓库库存情况合理确定采购数量，并严格控制各类物资的库存量;仓库保管员必须定期进行各类存货的分类整理，对存放期限较长，逾期效等不良存货，要按月编制报表，报送领导及财务人员.

二、入库管理

1 、物料进库时，仓库管理员必须凭送货单、检验合格单办理入库手续;拒绝不合格或手续不齐全的物资入库，杜绝只见发票不见实物或边办理入库边办理出库的现象。

2 、入库时，仓库管理员必须查点物资的数量、规格型号、合格证件等项目，如发现物资数量、质量、单据等不齐全时，不得办理入库手续。未经办理入库手续的物资一律作待检物资处理放在待检区域内，经检验不合格的物资一律退回，放在暂放区域，同时必须在短期内通知经办人员负责处理。

3 、收料单的填开必须正确完整，供应单位名称应填写全称并与送货单一致,铸件收料单上还应注明单重和总重。收料单上必须有仓库保管员及经手人签字，并且字迹清楚。每批材料入库合计金额必须与发票上的金额一致。

三、出库管理

1 、各类材料的发出，原则上采用先进先出法。物料(包括原材料、半成品)出库时必须办理出库手续，并做到限额领料，车间领用的物料必须由车间主任(或其指定人员)统一领取，领料人员凭车间主任或计划员开具的流程单或相关凭证向仓库领料，领料员和仓管员应核对物品的名称、规格、数量、质量状况，核对正确后方可发料;仓管员应开具领料单，经领料人签字，登记入卡、入帐。

2 、成品发出必须由各销售部开具销售发货单据，仓库管理人员凭盖有财务发货印章和销售部门负责人签字的发货单仓库联发货 , 并登记。

3 、仓管员在月末结账前要与车间及相关部门做好物料进出的衔接工作，各相关部门的计算口径应保持一致，以保障成本核算的正确性。

4 、库存物资清查盘点中发现问题和差错，应及时查明原因，并进行相应处理。如属短缺及需报废处理的，必须按审批程序经领导审核批准后才可进行处理，否则一律不准自行调整。 发现物料失少或质量上的问题(如超期、受潮、生锈、或损坏等)，应及时的用书面的形式向有关部门汇报。

四、车间及工具管理

1 、在仓库领用的工具要做好登记，用毕及时归还并登记工具使用情况。生产车间内常用工具应妥善保管以免发生遗失。车间领导有责任和义务进行管理。

2 、对以损毁工具应上报库管员填报损坏单注明损毁原因分清责任进行处理。

3 、生产车间内所有物品摆放应按照以划分的区域进行摆放，其区域不得出现与之不符的部品。对废品要及时清理保持车间内的整洁。

五、仓库管理员应责任心强，监守岗位，无故不能离岗。对突发事件能及时处理和协调，保证生产的顺利进行，严防以外事故发生。

清理地库车辆通知范文 第6篇

按照国家发展和改革委员会、国家xxx、财政部、农业部、中国农业发展银行、中国储备粮管理总公司《关于印发20xx年小麦和稻谷最低收购价执行预案的通知》(国粮调〔20xx〕80号)和国家发展和改革委员会、国家xxx、财政部、中国农业发展银行《关于20xx年东北地区国家临时存储玉米收购有关问题的通知》(国粮调〔20xx〕169号)等文件要求，为做好20xx年国家政策性粮食收购工作，便于广大农民、农场职工及社会各界了解国家政策性粮食收购政策，并对政策执行情况进行有效监督，现将有关政策和相关要求公布如下：

一、政策执行期限

粳稻最低收购价收购政策执行期限为20xx年10月10日至2月29日;国家临时存储玉米收购政策执行期限为20xx年11月1日至204月30日。

二、收购价格及质价政策

(一)粳稻品种。粳稻最低收购价价格为标准品每市斤元，以20xx年生产的国标三等粳稻为标准品，具体质量标准为：出糙率77%―79%(含77%，不含79%)，整精米率55%―58%(含55%，不含58%)，水分以内，杂质1%以内，谷外糙米2%以内，黄粒米1%以内。相邻等级之间等级差价为每市斤元。最低收购价是指承担最低收购价收购任务的收储库点向农民直接收购的到库价。

收购入库的粳稻必须为20xx年生产的国产粳稻，符合国标等内品质量标准。非标准品粳稻的具体收购价格水平，按照《国家发展和改革委员会、国家xxx、财政部、国家质检总局〈关于执行粮油质量国家标准有关问题的规定〉的通知》(国粮发〔〕178号)有关规定确定。水分含量，以标准中规定的指标为基础，每低个百分点增量，但低于标准规定指标个百分点及以上时，不再增量;每高个百分点扣量;低或高不足个百分点的，不计增扣量。杂质含量，以标准中规定的指标1%为基础，每低个百分点增量;每高个百分点扣量;低或高不足个百分点的，不计增扣量。整精米率低于49%的粳稻不列入最低收购价收购范围。

为解决各收储库点粳稻烘干费用的资金来源，确保粳稻最低收购价收购顺利开展，对超标准水分扣量部分进行分解，即对水分扣量中的作为粮食水分减量和干物质损耗，对扣量中的直接扣价作为企业烘干费用。

(二)玉米品种。国家临时存储玉米挂牌收购价格为标准品每市斤元，以20xx年生产的国标三等玉米为标准品，具体质量标准为：容重650克/升―685克/升(含650克/升，不含685克/升)，水分以内，杂质以内，不完善粒含量以内。相邻等级之间等级差价为每市斤元。挂牌收购价是指收储库点向农民直接收购的到库价。

收购入库的玉米必须为20xx年生产的国产玉米，符合国标等内品质量标准。非标准品玉米的收购按照《国家发展和改革委员会、国家xxx、财政部、国家质检总局〈关于执行粮油质量国家标准有关问题的规定〉的通知》(国粮发〔2010〕178号)规定执行。其中：水分含量，以标准中规定的指标14%为基础，每低个百分点增量，但低于标准规定指标个百分点及以上时，不再增量;每高个百分点扣量，并扣价作为烘干费用;低于或高于不足个百分点的，不计增扣量和增扣价。杂质含量，以标准中规定的指标1%为基础，每低个百分点增量，每高个百分点扣量，低或高不足个百分点的不计增扣量。色变粒按不完善粒归属;不完善粒中生霉粒含量超过2%的不得进入临储收购。

三、执行主体和收储库点

按照国家有关部委的总体要求，中储粮黑龙江分公司作为我省临储玉米收购政策执行主体。我市行政区划内执行主体分别为中储粮齐齐哈尔直属库(负责市区、龙江县、泰来县、富裕县、依安县、拜泉县、克山县、克东县);中储粮甘南直属库(负责甘南县);中储粮讷河直属库(负责讷河市)。收储库点由中储粮黑龙江分公司、中储粮北方公司、省xxx、省农发行共同本着“有利于保护农民利益、有利粮食安全储存、有利于监管、有利于粮食销售”的原则合理确定。各县(市)xxx、农发行和中储粮直属企业要密切协同配合，在收购启动前将当地国家政策性粮食委托收储库点名单在当地新闻媒体公布，以便于农民送交粮食和接受社会监督。

在收购期内，挂牌收储库点要严格执行国家收购政策和质价标准，对农民交售符合质量标准的粮食做到应收尽收，不限收、不拒收，敞开收购。

清理地库车辆通知范文 第7篇

时光荏苒，20xx年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……年终之季，我对即将过去的一年中所做的工作向公司作如下报告。

从事汽车车身维修工作我学学到了许多知识和经验，由不懂到懂，由肤浅到深入，由难到易，可以说这个过程是艰辛而美丽的。特别是20xx年的工作中，通过学习厂家的技术培训，我所获得的不仅仅是知识和领悟，是对生活和事业的一种端正的态度， 这可以说对我以后的人生旅途都有很大的影响和帮助，也算我人生的一次不小的转折点和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和运用。以后的工作对我来说都是一种挑战，也是一种磨练。一年以来在工作中不断的磨练了我的意志，同时增加了我对困难的征服欲，实现了我的人生价值。我想无论我做什么都会干一行爱一行。既然我从事了这份工作，就要爱岗敬业，尽职尽责的去认真完成我的工作。

虽说战战兢兢辛辛苦苦地遵守单位各项规章制度和流程工作了一年，得到了领导和同事对我个人以及班组的成绩肯定，相反也暴露了许许多多的问题和隐患。

1、工作繁忙时安全作业思想意识重视度不够。

2、工组管理制度不完善，流程次序混乱，分工不匀。

3、传统操作手法与科学操作有很大差异。

4、5S管理不是很理想。

5、按时交车不是很及时。客户满意度需加强。

6、培训组员次数甚少。

7、仪容仪表工装整洁仍需加强。

8、组员休息次数稀少，疲劳作战，导致思想意识散慢，压力颇大。

为此我决心，我决定在新的一年里再接再厉，新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战！一定努力打开一个工作新局面！

清理地库车辆通知范文 第8篇

为确保20xx年春节期间本市道路交通安全、有序，避免大范围交通拥堵，维护良好社会秩序和公共安全，根据《xxx道路交通安全法》、《xxx人民警察法》等法律法规有关规定，XX市公安局决定于20xx年2月8日、9日、10日（初一、初二、初三）对本市部分区域道路采取临时交通管制措施。现发布通告如下：

20xx年2月8日、9日、10日8：00至18：00，南京路（市府路与南京路交口至新安路与南京路交口路段）禁止机动车通行；富民路（富民路与钟吾路交口至南京路与富民路交口路段）禁止机动车通行；新安路（钟吾路与新安路交口至南京路与新安路交口路段）禁止机动车通行。

交通管制期间，执行任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车、公交车准许进入交通管制道路，其他机动车一律禁止驶入管制道路。请广大车主合理选择出行方式和出行线路。

特此通告。

XX市公安局

20xx年1月25日

清理地库车辆通知范文 第9篇

你好建议你根据这个修改物业关于预防台风暴雨的紧急通知样本 尊敬的业主/住户： 据气象部门预测，今年第**号超强台风“**”将于19日夜间到20日中午登陆广东，对广东有严重影响，未来三天，我省大部分地区将有大风和暴雨，请业主/住户多留意气象台最新的预警。

为了避免给您和他人的人身、财产造成伤害和损失，请各位业主/住户采取适当的措施并注意以下几点： 1、将放置或悬挂在阳台上的各种物品收回到室内并关好门窗； 2、检查和疏通阳台地漏、下水道等，确保雨水、污水排放畅通； 3、检查空调支架及百叶窗是否牢固，如发现有松脱请及时整改； 4、台风期间应尽量留在室内或其他安全场所避险避风，不要在大树下等危险的地方行走； 5、将车辆停放在停车场内，不要停放在大树下等危险区域。 敬请各位业主（住户）做好防台风措施，以防意外发生，同时也请相互知照。

zz物业管理服务有限公司 XX花园物业服务中心 二O**年*月**日望采纳，谢谢。

清理地库车辆通知范文 第10篇

为确保国庆六十一周年本市彩灯开放活动的安全、顺利进行，根据《xxx道路交通安全法 》的有关规定，上海市公安局决定于9月29日至10月7日，对本市部分地区采取临时交通管制措施。

一、交通管制时间：9月29日至10月3日，每日15:30至23:30;10月4日至10月7日，视情采取临时交通管制措施。

二、交通管制范围：机动车管制范围为浦西地区：从东大名路/溧阳路路口起，沿溧阳路—长治路—天潼路—曲阜路—西藏路—北京路—成都路—重庆路—淮海路 —人民路—东门路至黄浦江边组成的范围(不含上述道路)，禁止机动车通行;浦东地区从百步街/滨江大道路口起，沿百步街—陆家嘴环(北)路—陆家嘴环(南)路—拾步街至黄浦江边组成的范围(不含上述道路)，禁止机动车通行。非机动车管制范围：从南苏州路/河南路路口起，沿河南路—人民路—新开河路至黄浦江边组成的范围(含上述道路)，禁止非机动车通行。

三、高架道路、隧道交通管理措施：交通管制期间，延安高架西藏路下匝道封闭，延安高架(南北高架以东)禁止一切车辆通行(除进入延安东路隧道 和外滩隧道的车辆以外)，其他高架道路正常通行;复兴东路隧道、大连路隧道、人民路隧道、新建路隧道、外滩隧道等隧道正常通行，延安东路隧道只允许延安高架福建路上、下匝道进出浦东的车辆通行;卢浦大桥、南浦大桥 、杨浦大桥 正常通行。

四、地铁、轮渡、观光隧道管理措施：关闭轨道交通二号线、十号线南京东路站。黄浦江东金线轮渡实施东向西单向停航。黄浦江人行观光隧道关闭。

五、人行天桥、地下人行通道管理措施：交通管制区域内的人行天桥、地下人行通道关闭，同时禁止行人通行。

执行任务的警备车、消防车、救护车、工程抢险车、邮政车、押运车以及持有《国庆汽车通行证》的车辆准许进入交通管制范围。届时，本市公安交通管理部门将根据市中心彩灯开放区域的实际情况，视情提前或推迟交通管制时间，扩大或缩小交通管制范围。

上海市公安局

清理地库车辆通知范文 第11篇

隧道火灾应急预案演练方案

一、演练目的为了提高安全事故应急能力，验证事故应急预案的可执行性，检验和提高应急队伍的熟练程度及实际技能。确保一旦发生事故能有效的按照项目部预定的方案实施，迅速及时有效的救助伤员，最大限度的减少事故伤害和降低财产损失。我部拟于 月 日在梁台隧道进口举行隧道火灾应急逃生的演练。

二、演练任务

本次隧道火灾逃生应急预案的演练任务是：隧道内发生火情，及时启动《隧道火灾逃生应急预案》，在应急预案领导小组组长刘宝平的统一指挥下，组织各相关部门各负其责,在最短时间内，赴现场应急抢救，采取安全措施控制事态进一步发展，最后完成演练的目的。

三、演练原则

本次演练遵循如下原则：

1、以人为本、先救命后救肢原则。 2．统一领导、分项负责原则。3．反应迅捷、措施果断原则。4．部门配合、分工协作原则。

四、演练简介

本次演练模拟的现场场景为梁台隧道进口左洞，二衬工班一员工在使用电焊时，不慎将电焊花火掉在防水板上，引燃防水板，项目部立即启动应急预案，对洞内施工人员进行疏散、灭火，并拉起警戒线对现场进行隔离，预案小组成员如何履行职责，最后达到演练目的。

五、演练组织

在项目经理刘宝平的领导下，由办公室组织实施，应急领导小组成员如下。应急总指挥： 项目经理 刘宝平电话：*** 应急副总指挥：项目副经理 苏文超 电话：*** 急救小组

组长：王锁杰 电话 *** 组员：试验室人员

车辆：长城哈佛 车牌号：陕AC52P8 抢险小组

组长：郭宏军 电话 *** 组员：梁台隧道进口施工队所有人员 机械：装载机一台、挖掘机一台 后勤保障组：

组长林岁卫、席连何 电话 *** 组员：机材部和拌合站人员。保卫疏导小组

组长：王乃战、韩龙涛 电话1300859398

9、*** 组员： 工程部、安全部人员 通讯小组

组长：黄小静 电话 *** 组员：综合办公室人员 事故调查分析小组 组长：耿召召、张亚军 电话 187928718

31、*** 组员：合同部、财务部、质检部人员 摄影：张亚军 电话 *** 救护车： 120急救中心

2．邀请观摩的有关部门领导： ⑴ 管理处有关部门领导 ⑵工作组有关部门领导

六、演练时间 1．预演时间：

七、演练预备工作

（一）召开演练预备工作会议：会议由项目经理刘宝平主持，时间定于4月中旬，地点定于经理部会议室，参加人员为应急领导小组成员、相关部门领导、项目部安全员。

（二）会议内容

项目经理刘宝平通报本次演练工作的目的、意义、标准、要求及五个小组的分工。1.演练小组分工

项目经理刘宝平（演练总指挥）负责： （1）决定启动应急预案；

（2）事故现场所有操作的指挥和协调；

（3）保证现场工作人员和公众应急反应行动的执行。

六名应急小组组长协助总指挥做好各项协调工作，保证抢险救助工作顺利进行，对事故现场进行封锁，控制事态的进一步发展

（1）通讯小组组长：负责通讯小组工作，确保事故发生后，能迅速组织小组成员赶往事故现场，保证事故现场通讯畅通、做好后勤保障工作、对外应答工作。

（2）抢险小组组长：负责抢险小组工作，确保事故发生时能迅速组织其他小组成员，对现场所有用电设备进行排查，根据情况，下达停电命令及停电范围。

（3）保卫疏导小组组长：负责保卫疏导小组工作，确保事故发生后，能够迅速组织小组其他成员对事故现场进行封锁，保证救援通道的安全畅通。

（4）急救小组组长：负责急救小组工作，确保事故发生后，能迅速组织小组其他成员，赶赴现场对伤员进行有效的急救措施，并协助救护人员将伤者送往医院。

（5）后勤保障组组长：负责后勤保障工作，做好抢险物资和车辆调配及抢险人员的食宿和交通安排。

（6）事故调查小组组长：负责事故调查小组工作，确保事故发生后能够迅速组织其他成员，对事故引发的原因及责任人进行调查取证、做好调查记录、签字确认等工作。2.六个应急小组的演练职责

（1）通讯小组：做好后勤保障工作，与吴起县人民医院联系，并通知各施工队负责人，管好本队员工，不得到事故现场围观等。

（2）抢险小组：迅速赶往事故现场进行检查，至配电房拉闸断电，对现场所有用电设备进行检查。

（3）保卫疏导小组：对事故现场进行有效隔离、保证救援通道畅通、疏散人员。

（4）急救小组：迅速组织人员赶往事故现场，对事故人员进行现场急救，救护车赶到后负责将伤者送上车。

（5）后勤保障组：迅速调配车辆，将抢险物资运送到现场。（6）事故调查组：对引发事故的原因及责任人进行调查取证、做好调查记录、签认工作。

八、应急预案演练工作准备

1、项目部在开工前编制了安全生产事故应急预案，成立了以项目经理为组长的应急救援领导小组，成立了抢险组、急救小组、保卫疏导组、通讯小组、事故调查组，并组织相关人员学习。急救小组成员已经经过培训掌握了急救基本知识。

2、根据项目生产安全事故应急预案，准备了抢救物资：指挥车一辆、救护车一辆、担架一副、医药箱一只及急救药品、器材若干、警戒隔离带、灭火器、手灯、袖标（总指挥1只、急救组9只、保卫疏导5只、通讯组6只、抢险组5只、事故调查5只）等。并对器材的完好情况进行检查。所有参加人员做好个人劳动保护，如安全帽、工作服等。

3、由安全员向项目所有人员通报，各施工队的负责人加强对自己管段的管理，给员工说明以免引起不必要的混乱。

4、确定项目经理刘宝平为应急演练总指挥，全权负责指挥演练，各施工队队队长负责本队各班组的工作安排，保证演练中不影响施工工作的正常运行。防止现场参演人员误进危险区域发生意外。

5、演练场地布置：领导观演台桌椅布置、现场音箱布置、拍摄人员安排、解说人员安排、各小组组长通讯器材（喊话小喇叭或对讲机）。

6、准备警戒带或三角彩旗（用于对演练的事故现场进行警戒）。

7、演练人员预演

（1）参演人员培训：计划在演练前对所有参演人员进行安全教育培训及交底工作，熟悉各小组、各成员职责和演练的具体工作。

（2）防护用品佩戴方法：如安全帽要扣好帽带、穿好反光背心等，指导作业人员的正确佩戴。

九、演练

演练内容

1、工作安排

二衬工班安排工人甲、乙、丙等三人挂设防水板，并对三人进行了安全交底：作业时注意安全，防止电焊火花引燃防水板，防止高空坠落，有情况随时报告。

此时隧道内人员设置六名，其中掌子面3名，防水板施工3名，掌子面人员使用逃生通道。

2、事故发生

挂设防水板过程中，工人甲不小心将防水板引燃。工人丙经过该处时，发现防水板被引燃，正在冒烟，遂大声喊道“着火了，着火了”（现场用废油桶做一个火源）

3、接警

正在附近巡查的专职安全员陈星听到喊声后，知道出事了，遂马上吹响警报，对洞内施工人员大声喊道“全体人员立即停止作业，沿安全通道迅速撤离至洞外”。边喊边给项目经理刘宝平打电话：“梁台隧道进口左洞电焊时不小心将防水板引燃，已组织人员撤离现场，无人员伤亡，有情况随时向您汇报。”（安全通道两头提前栽两根钢筋，用小彩旗隔离，设置在隧道的左侧，洞内端放置水盆一个，口罩若干，逃生人员将口罩浸湿后，佩戴逃出洞外）

项目经理刘宝平接到电话，决定立即启动《隧道火灾逃生应急预案》。立即用电话通知：

（1）抢险组组长：防水板着火，立即按《隧道火灾逃生应急预案》要求带领抢险组人员，赶到事故地点，进行检查落实，有情况随时报告。（所有抢险人员必须佩带安全带、口罩、袖标，携带灭火器，乘坐装载机进洞救援，演习前，培训其使用灭火器。抢险前，切断二衬到掌子面段的电源，抢险人员六人中配备两个工作灯）

（2）急救组组长：防水板着火，立即按《隧道火灾逃生应急预案》要求带领急救组成员赶往事故地点，有情况随时报告。（所有急救人员必须佩带袖标，携带担架、氧气枕，应急车使用隧道队的小面包车，便于抬担架上车。设置一名昏迷人员，及时给其吸氧，并送上救护车）

（3）通讯组组长：防水板着火，立即按《隧道火灾逃生应急预案》要求带领通讯组成员赶往事故地点，有情况随时报告。带领通讯组成员，组织车辆，准备抢救伤员，与吴起县人民医院联系，通知他们准备接受伤员，通知各施工队负责人，管好自己的人，不要在事故地点围观，作业工作全部停止，待抢险组检查后，再做决定。落实情况随时报告。

（4）保卫疏导组组长：防水板着火，立即按《隧道逃生应急预案》要求，带领保卫疏导组成员赶往事故地点，拉警戒带进行隔离，封锁事故现场，指挥交通，保证救援通道畅通，并派人到303省道接应救护车，如有办公车辆，令其在侯岔桥头直接带救护车回现场。禁止其他人员靠近事故现场，落实情况随时报告。

（所有保卫疏导人员必须穿制服，洞内两名疏导，洞外两名封锁，降下洞口栏杆。隧道便道口一人封锁，拦截陌生人、车辆）

4、抢救（通知完毕9：20）

项目经理刘宝平立即赶到事故现场，了解情况后，立即向管理处张处长汇报：“梁台隧道进口左洞防水板着火，施工人员已安全撤离，正在灭火，有情况随时向您汇报。”

张处长接到电话后，立即通知安全工程师刘工：“梁台隧道进口左洞防水板着火，立即赶往事故现场”。

项目各应急小组在现场向总指挥刘宝平报告：

抢险组组长：本组人员携带抢险设备已全部到达现场，洞内人员全部撤出。

总指挥刘宝平指示：立即组织灭火，随时报告。

急救小组组长：本组人员携带医疗器械已全部到达事故现场，已准备救援车一辆，随时调用。

总指挥刘宝平指示：现场待命，随时报告。

通讯小组组长：本组成员全部到达现场。已与吴起县人民医院联系，随时准备接受伤员；已通知各施工队队长，管好自己人，不要到事故现场围观，用电作业全部停止，待抢险组检查后，再作决定。

总指挥刘宝平指示：将救援车开往事故处，做好送伤员准备。

保卫疏导小组组长：现场已封闭，禁止闲杂人员进入洞内，由陈星等人负责现场警戒隔离，正在进行人员疏导。

总指挥刘宝平指示：加强警戒，禁止其他无关车辆及人员进入，对外来探询的人员，不要做任何回答。

抢险组组长：洞内明火已扑灭。

总指挥刘宝平指示：继续观察，有情况随时报告。

5、善后

总指挥继续布置下一步工作

保护现场，何时拆除隔离带听候指令；专职安全员陈星组织人员立即对现场内所有工作面进行排查，发现隐患，制定整改措施，整改合格后方能施工；张亚军组织事故调查组，对事故进行初步调查，将事故经过和处理结果报管理处和集团公司，并随时配合上级事故调查组的工作。

由项目经理刘宝平宣布本次《隧道火灾逃生应急预案》演练结束

十、对演练效果进行讲评

参加演习人员到观礼台前集合，对演练进行讲评。

1、项目经理刘宝平对本次演练进行讲评总结。

2、管理处领导讲话。 十

一、演练事故处理

1.事故调查小组进行“事故调查”、分析“事故原因”。 2.办公室编写 “隧道防水板起火”处理报告，报项目安全领导小组研究“处理”意见。3.办公室组织对全体员工进行安全教育，制定相应的安全防护措施，负责监督落实。4.办公室按照 “四不放过”原则对本次“事故”进行处理，并将“事故报告”上报管理处和集团公司。

二、应急演练评审

办公室对本次演练进行评审，形成书面评审文件报项目安全领导小组批示。评审的内容：本次演练是否达到应急预案的目的；应急救援是否具有可执行性；救援队伍实际操作技能是否熟练；是否需要增加或局部修改方案。

十三、演习要求

1、各领导及部门应认真学习演练内容，积极参加预演和演练。

2、各施工队要认真组织学习，熟悉演练器材的使用和相关救援任务。

3、在演练中各级人员、专业队伍相互配合协同作战，服从命令、听从指挥。

4、项目全体员工现场观摩，提高安全意识，了解应急救援知识。

5、各施工队负责做好演练期间安全工作，防止发生意外事故。

十四、演习总结

整个演练过程共用时二小时，演练很成功，达到了本次演练的目的。

通过这次演练，增加了施工人员的安全意识，检验了隧道逃生应急预案的实用性、可行性和可靠性，检验了参加演练的人员能够明确自己的职责和应急行动程序，以及协调反应水平和实战能力；提高了人们避免事故、防止事故、抵抗事故的能力，提高对事故的警惕性；为今后同类事故的救援提供了经验。

清理地库车辆通知范文 第12篇

建筑市场秩序综治通告

为规范建筑市场秩序、确保建筑市场平稳有序发展，根据《xxx刑法》、《xxx建筑法》、《xxx反不正当竞争法》、《xxx治安管理处罚法》、《省建设工程招标投标管理条例》、《省建设工程质量管理条例》等法律法规的规定，市xxx决定，在全市范围内开展规范整治建筑市场秩序行动，现将有关事项通告如下：

一、切实加强对建筑市场秩序规范整治工作的领导。成立市建筑市场秩序规范整治工作领导小组，全面负责全市建筑市场秩序规范整治工作。各级各部门要切实加强对整治工作的组织和领导，明确目标任务，落实整治职责，强化整治措施，确保整治效果。

二、全面清理整治在建项目

（一）凡申报手续、证件齐全的在建项目，必须严格按照规划、建工、监理等主管部门的要求和设计方案标准组织施工。凡违反规划设计、不按施工进行建设、施工现场管理不礼貌、标准化工地创立不达标、存在各类质量安全隐患等违规行为的在建项目，必须在规定时间内做好整改工作；否则，依法强制停工并记施工企业不良记录。

（二）未办理报建手续的项目，不论规模大小，一律予以停工，办理好相关手续经批准后方可开工。

（三）对施工企业技术力量、企业资质达不到施工要求，存在挂靠、转包、分包现象的项目，一律予以停工。

三、全面整治建筑市场施工环境

（一）凡不具备相关建筑资质，无从业所需的施工、质检、材料、安全、造价等“五员”，而从事工程揽建的劳动服务公司、物业公司、建筑公司、房地产开发公司以及项目部等一律依法予以取缔。

（二）对强揽工程，不按照市场价格、强行高价推销基建材料或强收保护费行为一律依法从严处置。

（三）对煽动、唆使、组织群众无理取闹、阻工闹事、敲诈勒索的首要分子和地痞地霸恶势力，一律依法从严从快处置。

四、严肃整治工作纪律。对干扰整治行动，袒护包庇强行阻工、强揽工程、强买强卖行为和不依程序报建、不依设计施工的建筑业主、施工企业或者充当其幕后保护伞的党员干部和国家工作人员，坚决予以严肃查处；触犯法律的，从严追究其法律职责。

五、坚决打击打扰乱建筑市场秩序行为。建设业主、建筑企业要顾全大局、深明大义、遵纪守法、进取支持、自觉参与综合整治行动，共同维护建筑市场秩序。对公然对抗、阻挠执法甚至煽动群众上访闹事的人员，将依法予以严厉打击。欢迎各级xxx、xxx委员和广大市民对整治工作进行监督并提出合理提议，对违纪违法违规行为进行举报。

XXXX年XX月XX日

清理地库车辆通知范文 第13篇

时间过得很快，转眼间9月就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。

一、技术方面。

在学习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次学习，能够巩固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手能力。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽模具维护。

二、思想层次提高不少。

在闷热的天气中，我仍能坚持按时学习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作。要怎样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的技术人员。怎样与同事（群体）交流，尽量减少能量的内耗等。

三、敬业精神。

海峰实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的`那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是生产线上正常生产。

四、企业文化。

良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。我们的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求更加的目标，共创佳绩。

五、沟通非常重要。

良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、模修工与生产线上人员的沟通、机修人员与上产线上人员的沟通、模修工与机修人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好公司，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，海峰实业会越来越好，实行飞越式发展。

或许对于海峰实业而言，我只是一个普普通通的过客。但对我而言，海峰实业是我人生道路中一道不可替代的风景。海峰实业在各位工作人员的共同努力之下，会发展得更好。而我也会跟海峰实业一样，天天进步。

清理地库车辆通知范文 第14篇

我叫xx，xx年来园从事幼教工作至今已xx个年头了。xx个春秋，xx年的青春脚印，有我的酸甜，有我的收获。

曾有人说过：“人最大的幸福就是有一个安乐窝。”还记得我刚来幼儿园任教时，心想：这下^v^安乐窝”总算定了。可时隔不久，我就发现这个“安乐窝”并不安乐。首先从思想上的负担，已经一个接一个的冲我而来，因为我只是一名代课教

师，所以有的幼儿家长对我不信任，眼光中不时露出失望的神情；其次，随着时间的推移，我渐渐发现在工资待遇上也差距很大，仅仅是别人的几分之一。这不能不使我感到低人一等，我感到生活得很累，很难，很压抑。处在这样的环境中我深深感到：要想得到别人的信任和尊重，就必须用自己的实际工作来向证明。同时更懂得：什么是“安乐窝”，带好小朋友就是我最好的“安乐窝”。我决心将压力变成动力，动力变成活力，奋发向上，在幼教事业上干出一番成绩来，在教育教学中创出一条路子来。我一边工作一边自学大专。给孩子“一杯水”，我必须具备“一桶水”。白天，我向身边的老教师学习，听他们的课；晚上，人们饭后闲聊时，我则坐在桌前学习业务知识；每逢假期遇到亲朋好友，只要是同行，我就大胆地向他们请教。就这样，我不失一切机会学习，取经，钻研，努力把幼儿的一日活动搞好，使幼儿在学中玩，玩中学，力求最佳效果。艰辛的工作磨练塌实的意志，我时刻不停地在孩子的心灵中撒播知识的种子，在孩子平凡的生活里融入快乐和歌声，不为自己是代课教师而泄气，更不为薄弱的经济待遇而计较。这样让园长放心，家长称心，孩子开心。而我对搞好幼教工作也更加有了信心。

以后的工作中，我会更加珍惜这份幼儿教师的工作，我想我会将这股奋发向上的劲头有增无减，一如继往，兢兢业业搞好本质工作，不断探索科学育儿的道路，经常撰写幼教经验，坚持加强自身素质，努力使自己在这耕耘的岁月里不断提高，不断进取，脚踏实地的在新的起点，新的层次上以新的姿态展示新的面貌，创造新的业绩。

怀着憧憬与喜悦，20xx年xx月，作为新教师的我，在教育局以及学校的组织与安排下，来到实验中学进行为期一学年的挂职锻炼。在这一年中，我严格自律，遵守实验中学的各项规章制度，虚心向老前辈学习求教，工作上认真踏实，教学上严谨负责，坚持在工作中学习，在学习中反思，成长。通过参加教师例会，参与教研小组的谈论，深入班级听课等活动，我在思想理念和工作经验等方面有了很大程度的提高。转眼一年即将结束，回顾初次踏进实验中学的我和马上就要踏出这扇大门的我，感慨颇多，深觉受益匪浅。

（1）贴心的结对活动，带成长。

作为一个初次踏上教台的新教师，一切都是那么的手忙脚乱，束手无策。且作为一个挂职陌老师，初来乍到，人生地不熟，想向谁求教都是一个问题。实验中学充分考虑到了新教师面临的难题，由学校出面，精心为每位新教师选择各学科优秀的教师作为师父，签订一对一的结对协议，规定师父每周要听徒弟两节课，并给出指导，徒弟要跟班听课，有不解之处及时向师父请教。

我的师父是有多年教学经验的xx老师，她同时兼任初一组的英语教研组长。这一年来，我虚心的向xx老师请教，学习。每周跟班听xx老师的课三至四节，每每都是听了xx老师怎样上课之后，对这节课的重点难点做到心中有数，我再回去结合自己班里的情况，进行教学，让少走了不少弯路。同时，xx老师真的是非常的无私热心，每次听完她的课，我有什么不解之处，她都耐心细致的向我讲解，说明她为什么如此处理教材，毫无保留。碰上我要开公开课，更是热心地帮我看课件，听我试上，指出我的不足之处。

（2）和谐的团队精神，助进步

实验中学的团队建设做的非常好，是一所有着良好的人际关系的校园，称得上是和谐的校园。我所在的英语教研组更是一个温暖的充满关爱的大家庭。教师之间也能互相帮助和支持，互相学习，共同提高，遇到问题主动自找原因，坦诚交流解决。在学习期间我看到他们的教师在遇到教育教学问题时都能与教研组其他成员共同交流，一同解决问题，同伴互助活动开展的非常好。

每周三的晚上，是实验中学进行教研活动的时间。一个年级的同科任老师坐在一起，或讨论一下这一周来教学上的问题，商量一下个星期的教学，或一起看看英语电影，模仿电影电影对白，给自己充充电，加加油。要是碰上有组里的老师要开公开课，教研课，整个大组都聚在一起，出谋划策，热烈讨论，直指其中的不足，毫不保留，真心诚意帮助开课老师。

（3）严谨的教师素质，促发展

在实验中学的一年，我深切的感受到了她对教师素质的高要求。每位老师都要开一堂校级公开课，面向全校教师。所有的老师都可以来听你的课，甚至校长有时都会突袭，看老师的课准备的如何。此外，校内组织的各学科老师的比赛更是常有。

在这一年里，我除了上了公开课，还参加了实验中学举行的模拟上课比赛，青年教师的赛课。每次，在准备这些活动的时候，我都痛苦万分，为一个步骤，为一句话绞尽脑汁。但是，当上完课的时候，我就能清晰的看到自己的进步，感觉像是蜕变了一层，虽然还有很多不足。

总之，在一年的学习锻炼中，我增长了知识，扩大了视野，在业务水平上有了一定的提高，在以后的工作中，我将在原有的基础上，更进一步努力，将所见、所学根据实际运用到自己的教学工作，为学校工作尽己所能！

清理地库车辆通知范文 第15篇

为了确保国庆xx周年期间本市彩灯开放活动安全、顺利进行，保护人民群众生命财产安全，根据《xxx人民警察法》《xxx道路交通安全法》等有关规定，xxx市公安局决定于 9 月30日至 10 月3日对本市部分区域、道路采取临时交通管制措施。现通告如下：

一、交通管制时间

9月30日至10月3日，每日15时30分至23时30分。

二、机动车、非机动车交通管制措施

(一)机动车交通管制措施

1.浦西地区：沿溧阳路(长治路以南段)—长治路—天潼路—曲阜路—西藏北路—西藏中路—北京西路—成都北路—重庆中路—重庆南路—淮海中路—淮海东路—人民路—东门路及黄浦江边所围合区域(不含上述道路)内的地面道路禁止机动车通行。延安高架路(南北高架路以东段)仅允许出外滩隧道上延安高架路，以及经延安高架路进入延安东路隧道、外滩隧道的车辆通行。延安东路隧道(浦西往浦东方向)仅允许经延安高架路福建路下匝道进入延安东路隧道的'车辆通行。

2.浦东地区：沿百步街—陆家嘴环(北)路—陆家嘴环(南)路—拾步街及黄浦江边所围合区域(不含上述道路)内的道路禁止机动车通行。

(二)非机动车交通管制措施

沿南苏州路(河南中路以东段)—河南中路—河南南路—人民路—新开河路及黄浦江边所围合区域(含上述道路)内的道路禁止非机动车通行。

三、地铁、轮渡、观光隧道管制措施

(一)轨道交通二号线、十号线南京东路站出入口关闭;

(二)黄浦江东金线轮渡视情实施东向西单向停航;

(三)黄浦江人行观光隧道关闭。

四、执行任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车、邮政车、押运车以及持有《国庆汽车通行证》的车辆准许进入交通管制区域。

市公安局及其交通管理部门将根据彩灯开放区域的实际情况，视情提前或推迟交通管制时间，扩大或缩小交通管制范围。

xxx市公安局

xxx年9月29日

清理地库车辆通知范文 第16篇

隧道瓦斯爆炸应急预案

茶垣隧道、杨树湾隧道均穿过煤系地层，开挖可能会遇到瓦斯。瓦斯可能从煤（岩）层中涌出、喷出、突出。当瓦斯浓度超过5%时，可能发生瓦斯爆炸。一旦发生瓦斯爆炸，就可能对隧道内的施工人员、机械造成危害，并引发火灾，因此制订本预案。

一、隧道出口设值班室，安装专用电话，设值班人员昼夜值班，并每隔30分钟进洞巡视一次。一旦发生瓦斯爆炸，立即变值班室为报警联络所。值班人员为3人，实行8小时值班制。值班人员要认真负责，严密关注隧道内情况，一有情况，随时报告。

二、组织机构及职责

1、成立以项目经理徐丛国为组长的应急预案领导组 组长：徐丛国

副组长：王玉锁、李书明、孙明英、王武斌、任宏伟

组员：张广平、边伟东、李宏谦、杨玉芳、毛翰、郭长军、罗刚 联络员：张卫正、程革新

2、领导组下设抢险队救护队40人，物资运输队20人，机动队10人。

3、职责 组长职责：

徐丛国负全面指挥责任，组织各级有关人员及调动所有机械、物资，并向局指挥部报告。副组长职责：

王玉锁、李书明负责现场协调、组织指挥具体工作。孙明英负责抢险指挥。任宏伟负责救护指挥。王武斌负责组织制定抢险方案。抢险救护队职责： 1、抢救遇难人员；

2、处理水、火、煤尘爆炸、瓦斯突出、冒顶等洞内事故；

3、参加排放瓦斯工作，负责震动性放炮，揭穿突出煤层，启封火区、反向试验和其它安全技术性工作；

4、协助职工搞好自救、互救的常识教育； 5、保管检查救护装备，使之随时处于良好状态。运输队职责：

负责抢险物资的运输，从物资储备处运到隧道塌地点。机动队职责：

负责补充以上三队的力量以备特殊之用。三、对外联系

对外联系负责人：王玉锁

清理地库车辆通知范文 第17篇

为确保20xx年延边·韦特恩国际自行车旅游节顺利进行，依据《xxx道路交通安全法》及有关规定，20xx年x月25日，决定对xx市长白路、长白西路、202省道、xx开发区至井农学院路段、太线、井光新加油站至朝阳川太东村路段、长白山西路朝阳川至xx市体育场、太公路至延三公路、延三公路至xx高速西出口、延汪高速出口至新林路交汇处、南岭路交汇处、新民街交汇处分时段实行交通管制。现将有关事宜通告如下：

一、管制时间和管制路段

二、20xx年x月25日。

8时50分，开始封闭长白山路金达莱广场西口至长河街路口段，单幅封闭金达莱广场西口至长白山路xx开发区段(南侧);

8时50分，开始封闭太公路太东村路口至三峰村路段;

8时55分，开始依次对长白山路昌盛街、火车站前路口、河南岗路口、建工街路口、开发区路口南北向实施交通管制;

9时，开始单幅封闭公路——井方向xx开发区至井光新加油站路段，井——方向单侧路面改为双向通行;

9时，开始封闭太公路三峰村至井开发区路口段，在朝阳川铁道口安排警力分流前往井车辆;

9时，开始封闭太公路与延三线路口，车辆分流到延三线;

9时10分，开始封闭太公路井开发区路口至三峰村段;

9时10分，开始双向封闭延三公路至xx高速西出口。

9时20分，开始封闭井农学院路口;

9时20分，开始封闭太公路三峰村至太东村路口段;

9时40分，开始封闭太公路太东村路口至长白山西路朝阳川路口段

9时40分，开始单幅封闭长白山西路朝阳川路至xx市体育场(北侧)

11时20分，开始封闭延汪高速出口至新林路交汇处、南岭路交汇处、新民街交汇处。

解除管制时间以收尾警车通过时间为准。

三、管制对象

所有机动车、非机动车、畜力车、行人。

特此公告。

xxxxx

20xx年x月14日

清理地库车辆通知范文 第18篇

今春以来，在广大干部群众的共同努力下，我县林业生态县建设取得了明显成效。为有效巩固造林成果，严厉打击各种毁坏树木的违法行为，维护全县林业生产秩序，根据《xxx森林法》有关规定，特通告如下：

一、各乡(镇)、新区要高度重视林木管护工作，把护林工作列进当前工作的重要议事日程，加大护林宣传力度，切实加强组织领导，明确护林责任。

二、林业、公安等部分要加强护林巡逻，对毁坏或纵容他人毁坏林木、盗伐滥伐林木以及殴打护林职员的违法行为，要依法从快、从严、从重查处。情节严重构成犯罪的，要依法追究刑事责任。

三、违反《森林法》规定，进行开垦、采砂、采土和其他活动，致使林木受到毁坏的，依法赔偿损失;由林业主管部分责令停止违法行为，补种毁坏株数一倍以上三倍以下的树木，可以处毁坏林木价值一倍以上五倍以下的'罚款。

非法采伐、毁坏树木，性质恶劣、情节严重的要移交司法机关处理。构成犯罪的，要依法追究刑事责任。

四、教育部分要在全县中小学校开展“保护树木”倡议活动，对学生进行护林教育，增强爱林、护林意识，自觉维护林木。

五、各乡(镇)、新区要加强巡逻和检查，及时制止在林地、林带内或树木四周堆放和焚烧秸秆、柴草的行为。

六、林业部分、各乡(镇)和新区要加强森林病虫害的猜测、预告工作，并及时进行防治。

七、全县广大干部群众要切实增强护林意识，积极检举揭发各种破坏林业生产秩序的违法行为，对检举揭发有功者给予奖励，对知情不报、有意隐瞒包庇的，要依法追究责任。

举报电话：xxxxxxxx

清理地库车辆通知范文 第19篇

每当我想起这件事都会哈哈大笑！

暑假的一天，天气非常炎热爸爸见天气好就说：“儿子，今天我带你去学游泳好吗？”我一听是学游泳就爽快地答应了

来到游泳池里，池水刚换，清澈见底，看得见游泳的人的每一个动作。我和爸爸换好游泳裤后，爸爸扑咚一声就跳进水里，大约游了五、六米后就叫：“儿子，快下来呀，爸爸在这等着你呢。”我也扑咚一声，跳进水里，在水里，我手舞足蹈的乱弄着，还呛了几口水。爸爸见了笑得在水里踢水呢，我见了生气地说：“有什么好笑的，我是之一次学游泳嘛，有什么好笑的。”爸爸说：“其实游泳也是有技巧的，首先：手脚同时出动，手划后脚蹬要这样顺着去，我试着游了一下，哇！果然游得了五、六米。经过了一个小时的学习，我终于学会了游泳。爸爸见我学会了泳会心的笑了！

游泳可真有趣！

清理地库车辆通知范文 第20篇

物业关于园区地下车库停车秩序整改的通知提要：车库乱停现象主要有以下几点：①占用公共位置；②占用他人车位；③阻挡逃生通道及消防栓；④占用道路

物业关于园区地下车库停车秩序整改的通知

尊敬的业主（住户）：

大家好！

近期业主购买/租赁车位越来越多，而地下车库乱停车现象也日益增多。通过我部门近段时间调查发现，车库乱停现象主要有以下几点：①占用公共位置；②占用他人车位；③阻挡逃生通道及消防栓；④占用道路，影响正常通行等。

这些乱停车现象主要以购车位（租赁车位）的业主居多，原因是：

1、一卡一位多辆车这种现象，这些车辆利用车位卡反复刷卡进入地下车库，造成乱停车辆信息无法查*。

2、租的车位位置离家太远，出入不方便，就近停放等。

3、以临时停放为由下到车库的车辆。

为了保障车库业主的利益和保*车库停车秩序，我部门近期加强对地下车库的管理，主要方法是：①对车辆信息进行核实、统计、更新；②加大对车库巡查力度，按照车位购买信息逐个对车位上所停车辆进行跟进；③对于来历不明的车位卡进行挂失处理；④对于乱停现象在多次提醒之后仍旧乱停的车子采取适当措施进行处理。

希望广大业主遵守小区业主管理规约，支持并配合我们的工作，谢谢！

广东zz物业管理有限公司杭州分公司

xx公寓项目服务中心

20xx年08月17日

清理地库车辆通知范文 第21篇

我于20xx年1月份到蓝天驾校工作，在近10个多月的时间里，通过领导及同事们的支持和帮助，我对自己的工作职责有了明确的认识，对自己的岗位有了更深层次的了解，仓库保管员的工作其实也就是要下好“本位棋”，任何时候，都来不行办点“马虎”，唱不得半点“高调”，来不得丝毫“侥幸”。作为仓库保管员的一员，我深感自身责任重大，以下是我结合工作的一点想法：

一、不因事小而不为。

小事是大事的基础，仓库的每一件小事都与大事有着密不可分的关联，只有小事做好了，大事才能更好地完成。进入仓库工作以来，我深刻体会到这一点。工作中千万不能粗心大意、掉以轻心，这方面我做的还不够，在今后的工作中应该严格要求自己。

二、坚持从学习入手，提高业务能力。

在实际工作中，我发现自己原有的知识和技能已远远不够。工作虽然繁忙，但是仍要增强学习的自觉和紧迫感，向领导请教，向身边的同事学习，抓住每一次学习的机会，不断扩充知识存量，全面提高业务能力。

三、不因事难而怕为。

真正参与到仓库的实际工作中，我才发现经常会遇到很多超出预见、超出职责、难以料理的事情。应该怎么处理这些事情，我也渐渐有了自己的体会：

1、要沉着应付，千万不要慌了阵脚。不管事情多么突然、多么紧急，首先要冷静地进行分析，稳定场面后再报告相关领导，并按领导要求协调相关部门，组织力量处理。

2、要胸有主见，不能唯唯喏喏。面对急事或发现事件，不能退缩。

3、要认真负责，绝不能事过丢手。特别是一时难以处置的问题，不能因为事情已过，就束之高阁，对此，我每天都记工作日志，及时查找出未完成的工作，在“查不落实”中求得落实。

四、超前运筹求主动。

凡事预则立，不预则废。仓库工作就是要做到知之在早，思之在先，谋之在前，要有“抢”的意识，在被动中寻求主动，在被动中争取主动，争取为领导及各部门提供超前服务。这是我对自己的要求，在今后的工作中还需要努力提高。

五、不因事杂而乱为。

仓库工作头绪很多，任务琐碎繁杂。刚开始接触仓库工作的时候经常会出现事倍功半的效果，时间长了慢慢琢磨出来哪个该为、哪个不该为、哪个是重点、哪个是次要，分清主次急缓，统筹安排，不能乱为。不管事情再多再杂，采用什么方法解决，都不能忘了工作程序，该请示的要请示，该反馈的要反馈。通过这一段时间的工作，我认识到自己还有许多不足：一是工作主动性不够。工作预见性还有待提高；今后工作需要增强超前意识，凡事想在前头，先行一步。二是对突发事件的应变能力还是需要提高；在今后的工作中，我还要继续加强学习，努力涉猎多方面的知识，做到全面发展仓库管理员！

请学校领导及同事共同督促！

清理地库车辆通知范文 第22篇

物流采购的工作思路

采购流程：

1、申购应按照存量管制基准、用料预算，并参考库存情形开立申购单，逐项注

明材料名称、规格、数量、需求如期及注意事项，按规定逐级呈核。

2、所有材料物资申购原则上必须在系统平台上完成，各子公司仓管员原材料申

购须经仓库主管审核。而五金材料经仓库主管审核后，再由运维部、模具等专人审核报采购部主管审批分单落实。机器设备、仪器类由设备选型小组负责人或专人审核审批后转采购部落实。材料物资申报及仓库主管审核工作必须在生产计划单下达后半个工作日内完成。（如材料物资急用，仓管员申报后必须立即电话通知仓库主管说明原因情况，仓库主管马上与采购部对接）

3、因生产急用需紧急采购的，要注明原因。可先采购后补办审批手续。

4、 采购部不能按用料日期及时采购材料物资是，必须如实填写预计到货时间，

并说明原因。

5、 材料物资到库后，各子公司仓库马上通知品质部，品质部必须按检验规程、

标准进行检验，检验合格后自行组织卸货、点数、称重。仓库保管员须按平台的内容办理入库手续。如品质部检验不合格，品质部及时把结果信息反馈到采购部（平台上操作），并电话联系采购人员，以便于采购部第一时间掌握材料物资的质量问题的动态情况，做到及时地跟踪处理。

6、制造电缆出现质量事故如是原材料原因，由品质部确认后并及时将信息反馈

到公司采购部，组织有关部门按规定处理。

7、各电缆公司采购人员须对所采购材料物资进行询价，在申购单记录询价结果，

不能空白，否则不予受理。

8、做好计划部、请购部、采购部之间的对接、沟通落实，说明进度，争取采购

项目完成的时间点，防止耽误时间而造成的一些不必要的重大损失。

清理地库车辆通知范文 第23篇

【概念解说】

通告是使用于公布社会各有关方面应当遵守或者周知的事项。通告不同公告。通告主要用于有关单位开展业务工作需要。

【格式内容】

1、标题的写法有三种：

①“通告”

②“关于XXX的通告”。

③“XXX关于XXX的通告”。

2、原由。

3、通告事项。

4、结语。用“特此通告”表达

【范例参考】

中国人民银行通告

明日起发行1990年版壹圆券人民币

以xxx批准，我行定于1995年3月1日起发行1990年版壹圆券人民币。

一、1990年版壹圆券与1980年版壹圆券比较，总体设计不变，对局部图案和色调稍有调整，具有以下特征：

(一)由双面凹印改为正面单面凹印;

(二)正面：中间部位的底纹全部由假金色底纹代替了原来的`黄色和桔黄色底纹。两侧部分的底纹全部由大红色代替了原来的大红色和黄色。背面：以桔黄色代替了假金色。

(三)年号由1980改为1990。

二、新发行的1990年版壹圆券人民币与现行壹圆券人民币在市场上同时流通使用，任何单位和个人不得拒收其中任何一种人民币。

行长×××

××××××年二月二十二日

清理地库车辆通知范文 第24篇

隧道施工安全应急预案

一）编制目的：

对本标段隧道施工可能发生的坍塌、涌水、涌泥、爆炸等灾害提前做出安排，明确应急职责，识别紧急需求，降低和减少对环境和员工的危害。

二）组织机构：

项目部成立应急抢险救援指挥领导小组： 组 长：王利民 项目经理 副组长：张永强 常务项目副经理

李志坚 项目副经理 张 浩 项目总工

成 员：何 伟 工程质检部部长

李泽峰 工程技术部部长

赵志鹏 财务部长 马小龙 办公室主任 任 刚 材料部 高步新 资产设备部长

秦继勤 后勤保障部长 王剑锋 专职安全员

李灵春 专职安全员 李维平专职安全员

李泽锋 专职安全员

任还旺 专职安全员

各施工现场负责人 三）职责：

1、隧道发生坍塌、涌水、爆炸等险情后，现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长。

2、组长接到险情后，分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。必要时采取措施防止坍塌、涌水、爆炸等事态扩大，将人员和机械迅速撤出危险区。

3、副组长： 协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，与项目部外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本项目部的相关管理人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态

4、危险源风险评估组：由项目技术负责人负责，相关部门人员参加；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全生产部门对安全措施落实和监控、减少和避免危险源的事故发生、完善危险源的风险评估资料信息、为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施。

5、现场抢救组；由主管生产的项目副经理负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定抢救方案，联系就近医

疗单位设备、医务人员会同项目抢救人员，进行现场抢救处置工作。

6、技术处理组：由项目技术负责人负责，相关人员参加，工程部协助提供技术支持，制订其可操作性的施工应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急领导组组长提供科学的工程技术方案和技术支持文件。

7、伤员营救组：由主管生产的项目副经理负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工作，联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。

8、消防灭火组：消防灭火组由安全生产部负责人担任组长，项目相关部门人员参加，制定灭火方案，组织施工现场人员，进行事故现场的灭火工作。

9、后勤供应组：后勤供应组由项目综合部、财务部、机务部、材料部负责人担任，制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后，按应急领导组组长的部署，有效地组织应急响应物资资源到施工现场。

10、善后工作组；组长由主管生产的副经理负责；项目相关部门人员参加。主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛

盾。与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。慰问伤员及家属。

11、事故调查组：事故调查组组长由项目经理担任，相关部门人员参加，主要保护事故现场、对现场的有关实物资料进行取样封存、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育，总结。

四）控制措施

1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点，认真编制工地安全实施标准，全面规划，合理安排，规范指挥行为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。

2、实施性施工组织设计要按照《公路施工规范》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺，制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好安全教育和技术交底。

3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧洞，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。

4、洞内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。

5、洞内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。

6、爆破开挖应做出爆破设计，采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。

7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。确认安全后，其他人员方准进入作业面。做好洞内防尘，降低粉尘浓度。

8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。

9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和混凝土喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查。检查锚杆抗拔力，每300根锚杆抽样1组，每组不少于3根。

10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部审批，设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。

11、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作 业面应紧跟开挖作业面。

12、隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排洞门施工。一般情况下，衬砌完成50米即应做好洞门端墙、翼墙。任何情况下，衬砌完成100米(单口)以上时，必须做好洞门。

13、洞内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度，专人负责。通讯设备应优先安排，保证及时供应到位。

14、成洞地段，供电线路必须正规架设。未成洞段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并应固定位置架空敷设。

15、爆破器材应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场领工员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。

16、运输轨道、道路应设专人养护，电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；无轨运输道路应保持路面平整，及时疏排积水。有条件时，应在人行道和运输道路之间设置隔离标志；洞外临时便道和卸碴线路要明确技术标准，保证安全需要。

17、洞内、洞外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的安全防范意识。

18、专职安全管理人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。

19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少影响和损失。

20、合理安排作业人员的文化、物质生活，创造良好的安全生产氛围。工地医疗室要加强外科力量，配备必要的外科抢救药品和器材。交通不便的地区应设职工医院，应急处理伤病人员。

五）应急物资准备

1、应急材料

（1）大于Φ25cm圆木、3-5米长、6根，工14工字钢、6-8米长、2根，5cm的木板、填塞短木2立方米；

清理地库车辆通知范文 第25篇

为了确保国庆67周年期间本市彩灯开放活动安全、顺利进行，保护人民群众生命财产安全，根据《xxx人民警察法》《xxx道路交通安全法》等有关规定，上海市公安局决定于9月30日至10月3日对本市部分区域、道路采取临时交通管制措施。现通告如下：

一、交通管制时间

9月30日至10月3日，每日15时30分至23时30分。

二、机动车、非机动车交通管制措施

(一)机动车交通管制措施

1.浦西地区：沿溧阳路(长治路以南段)—长治路—天潼路—曲阜路—西藏北路—西藏中路—北京西路—成都北路—重庆中路—重庆南路—淮海中路—淮海东路—人民路—东门路及xx江边所围合区域(不含上述道路)内的地面道路禁止机动车通行。延安高架路(南北高架路以东段)仅允许出外滩隧道上延安高架路，以及经延安高架路进入延安东路隧道、外滩隧道的车辆通行。延安东路隧道(浦西往浦东方向)仅允许经延安高架路福建路下匝道进入延安东路隧道的车辆通行。

2.浦东地区：沿百步街—陆家嘴环(北)路—陆家嘴环(南)路—拾步街及xx江边所围合区域(不含上述道路)内的道路禁止机动车通行。

(二)非机动车交通管制措施

沿南苏州路(河南中路以东段)—河南中路—河南南路—人民路—新开河路及xx江边所围合区域(含上述道路)内的道路禁止非机动车通行。

三、地铁、轮渡、观光隧道管制措施

(一)轨道交通二号线、十号线南京东路站出入口关闭;

(二)xx江东金线轮渡视情实施东向西单向停航;

(三)xx江人行观光隧道关闭。

四、执行任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车、邮政车、押运车以及持有《国庆汽车通行证》的车辆准许进入交通管制区域。

市公安局及其交通管理部门将根据彩灯开放区域的实际情况，视情提前或推迟交通管制时间，扩大或缩小交通管制范围。

上海市公安局

xxx年9月29日

清理地库车辆通知范文 第26篇

nana20081120

2009-8-16 15:21:01 .* 举报

随着 国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，隧道自身的结构特点和隧道安全管理已成为新的研究课题。文章立足于现实，从目前 国高速公路隧道消防安全、交通安全管理、二次事故等方面进行简要分析，并就交通安全管制，消防火灾扑救、二次事故预防等方面探索性提出一些建议和措施，以期对 国高速公路隧道安全管理有所裨益。在^v^理论和“三个代表”思想的指引下，随着改革开放的进一步深入，国高速公路建设事业步入了一个历史上空前发展的时期，随着已建高速公路里程的不断增加，国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益,这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前。隧道是高速公路的中心枢纽，笔者认为，隧道安全管理，重点是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道内二次事故发生，是保证高速公路安全，保障过往司乘人员的生命安全，减少国家财产损失的重要举措。

在 国，隧道大多位处山脉纵横、丘陵沟壑的区域，高速公路相对平坦的特点决定了多数隧道较长距离的空间近似封闭。在相对狭窄的空间，高速公路交通量、车型、车载可燃物等因素决定了高速公路隧道发生消防安全、交通事故的多样性和不确定性。可以说，高速公路隧道越长，交通量越多，隧道内发生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。

一、隧道火灾概率及特点

据国外20世纪90年代的统计资料显示，隧道火灾发生的概率是10次（亿车*km）～17次（亿车*km）。由于较长隧道近似封闭空间，火灾发生较之于正常界面，具有明显的特点。

1.蔓延快，不易控制。隧道因车辆事故，汽车相撞等引起火灾后，除本身携带一定数量的燃油外，有时还运载相当数量的可燃品、化学品、危险品，火势蔓延快，很难加以控制。

2.通道易堵塞，隧道纵深距离窄长，发生火灾时，隧道内大量车辆难以疏散，极易造成堵塞，火势顺着车辆蔓延，扩大损失。

3.浓烟高温，扑救因难。发生火灾后，烟雾迅速向四周扩散，虽有通风设备，也难以及时排出烟雾。当隧道内因车辆碰撞等事故引起大火时，油料燃烧，温度很高，往往使灭火人员无法靠近，以致延长灭火时间，加之出口少，环境恶劣受空间限制，通信联络因难。隧道大多远离城市，缺乏可靠的水源，隧道灭火条件有限。双向交通隧道、特长隧道内容易产生灭火救援路线与疏散路线、烟气流动路线的交叉，救援面和救援途径有限，火灾扑救难度极大。

4.供电中断，疏散因难，着火后，可能损毁供电系统，造成供电停止，会给扑救工作带来极大的因难。隧道内通道狭长、照明条件差，着火后能见度低，人员难以及时疏散，易引起人员惊慌，从而造成更大的惨祸。

5.高温有毒烟雾积聚，不易排出。隧道密闭环境，一旦发生火灾，隧道内烟雾大、能见度低、散热慢、温度较高、火灾产生的高温、有毒浓烟迅速积聚，不易排出。这不仅严重危险被因人员的生命，而且使消防队员也难以及时施救。

6.起火点附近的隧道承重混凝土容易崩落。由于山区高速公路隧道衬层内含有水分，当火灾发生时，衬层中的水变成蒸汽，在衬层内快速膨胀，从而产生巨大的压力。国外隧道衬层火灾试验研究表明，混凝土表面温度达到200摄氏度时，10～15分钟内混凝土衬层就会发生爆裂、崩落。

因此，隧道火灾可能只造成一辆车的损失，也有可能造成群死群伤，隧道倒塌、交通中断的重、特大恶性火灾。

二、隧道交通事故及其特点

高速公路隧道交通事故视隧道交通状况、车流量、设计时速等随机性和不确定性因素而具有不可预见性。根据国内外隧道内交通事故成因统计表明，隧道内发生交通事故，主要有如下方面原因：

1.高速公路隧道路段超速行驶导致交通事故发生。据广东汕（头）梅（州）高速公路一则隧道路段交通事故数据显示，在2004年上半年发生在该区域隧道的10宗交通事故中表明，超过60%是因驾驶员超速行驶引发交通事故。

2.因为通行车辆自身机械故障引发的交通事故，也占绝大部分。据广东汕（头）梅（州）高速公路隧道路段交通事故数据显示，在2004年上半年发生在该区域隧道的10宗交通事故中表明，其中3宗是因为通行车辆自身机械故障引发的交

通事故。

3.高速公路过往通行车辆抛、洒物，导致隧道内通行车辆发生交通事故。

此外，隧道交通事故还因隧道交通状况、车流量、设计时速等随机性和不确定性因素而具有不可预见性。

三、二次事故引发隧道安全

综合国内各高速公路多宗二次交通事故案件，究其原因，主要是在路面发生交通事故后，未及时撤离现场且未设置危险警告标志，后方来车车速过快，注意力不集中，从而引发二次交通事故。二次交通事故危害性很大，事故现场范围广，涉及车辆、人员多且容易发生重大交通堵塞，经济损失大，并容易造成人员伤亡。当车流量大或处于交通高峰期隧道内发生火灾或交通事故，由于隧道内能见度低疏散通道有限，加之驾驶员对烟火及事故现场的恐惧，更容易出现慌不择路而造成交通堵塞或新的交通事故。可以说，隧道越长，车辆疏散所需的时间就越长，极容易发生二次灾害。

四、高速公路隧道安全管理具体措施

高速公路隧道的特殊性和复杂性要求高速公路隧道管理部门要加强互动、齐抓共管，提高事故快速反应的速度，数据处理的精度和预测的时效性，降低数据处理的时间。加强预防，才能有效维护高速公路安全通行的“心脏”，确保高速公路的安全畅通，谋取经济效益和社会效益。具体措施如下：

1.充分认识隧道安全生产的严峻性，要完善隧道安全设施建设。安全生产，人命关天。隧道安全直接涉及高速公路营运管理的兴衰成败，隧道养护、管理者要牢固树立保护好隧道安全是保护高速公路“心脏”的意识。要把抓好安全生产，尤其是隧道的安全作为实践“三个代表”思想的政治任务，必须真抓实干，常抓不懈。要确保隧道管理的资金、技术、人力资源有效到位。

（1）加强隧道警示标志、标牌的建设。行驶高速公路的驾驶员一般都是通过标志、标牌获取前方路面状况信息，保证行驶的安全。因此，高速公路管理者要加强对高速公路、尤其是隧道路段的标志、标牌、标线规范，优化。为广大司乘人员提供了良的安全行车通行环境。尤其是隧道内的反光立柱、轮廓标、瓷砖等，要定时进行清洁，保证标志标牌的清晰度，使反光设施充分发挥其警示作用。此外，对于隧道内被损坏的设施，管理部门及时安排修缮，保证隧道内标志标牌设施完好。

（2）加强隧道信息化、数据化硬件的建设，提高高速公路隧道的通行能力。目前，国内许多高速公路在隧道管理中都拥有实时图像监控和信息诱导系统，基本实现隧道区域无盲区监控。但是，对隧道通行车辆的通行速度，排气污染车辆等情形还没有明确的约束。笔者认为，改进隧道通行环境，更应该优化隧道内车辆的安全行驶，优化车辆行驶速度，管控进入隧道的车流量。达到提高道路通行质量，减少交通事故，缩短由于交通事故（包括车辆故障）所引起的延误。

（3）维护保养好隧道及机电设备设施。有效维持、保障甚至延长隧道、设备正常使用寿命，是高速公路隧道长期有效运行的关键。预防和减少因为缺乏日常养护或护养不当而产生的高速公路病害，设备故障，是确保通行高速公路车辆畅通的基本所在。因此，日常工作中，隧道管理部门要定期保养，预防隧道病害、避免机电设备突发故障影响日常工作，使隧道硬件设施始终保持良好的运行状态，最大限度的优化有限的隧道养护预算并节约养护成本。

2.隧道火灾处置的战术要点，灭火措施和行动要求

（1）隧道发生火灾时，隧道管理部门要坚持“救人第一”的指导思想，正确处理救人与灭火的关系，一般情况下，救人与灭火同步实施。积极疏散，抢救被困人员，隔离或封洞灭火，有效地控制火势，消灭火灾。

（2）火情侦察。率先抵达现场的人员，要查明火势发展情况及其危害程度，调查起火燃烧的物质、性质，起火部位，是车辆起火还是货物或油箱燃烧，有无爆炸可能。

（3）灭火措施。查明灭火路线方向和堵截阵地后，扑救人员要采取不同措施进行扑救。

1）直接灭火法。当隧道内失事汽车火势较小或处于阴燃状态，且隧道内无爆炸，倒塌危险时，灭火人员可在做好个人防护、照明、通信联络等各项准备工作后，携带灭火器材深入隧道内灭火。

2）转移处置法。当失事车辆位于隧道深处，灭火救援行动无法开展，且有爆炸、倒塌危险时，要采用机车、拖车等将正在燃烧或泄漏的车辆牵引出洞，置于安全地带而后采取灭火堵漏等措施。

3）封洞窒息法。当隧道内发生火灾时，内部人员已全部撤出，且无法采取进洞或牵引至洞外灭火时，即可采取封堵隧道进出口及其它相关孔洞，断绝空气，窒息灭火。

（4）火场排烟

1）利用隧道内的固定排烟设施排烟。

2）利用公安消防队的排烟装备排烟。

3）利用喷雾水枪排烟。

（5）积极抢救人员

1）抢救的途径是隧道右侧的人行道。

2）抢救的重点是已经中毒或受伤的人员，对其他人员，应引导疏散到紧急避难场所或安全地点。

3）如果是载客车辆，要立即打开车门疏散乘客，在紧急情况下，打碎玻璃，从窗口疏散。

4）隧道倒塌，有人员被因，可选择距被困人员最近，构筑物较为薄弱的部位，打洞或破拆救人；如果隧道倒塌严重，一时难以打通，应设法先向隧道输送空气。

3.利用软硬件设施，加强隧道路段突发事件的交通管理制工作，防止二次事故的发生

（1）“隧道事故无小事”，隧道路段发生的事故都可能是重大的、恶性的事故。因此，隧道管理部门要经常加强对隧道路段突发事件防患。做到“隧道安全生产警钟长鸣。”

（2）发生突发事件或交通事故时，要根据事件的情况、事故特性，有关责任单位要正确履行好自身职责，各施其职，各行其政，及时抵达现场或采取有效避免二次事故发生的措施，率先抵赴现场的人员，要及时将事故的性质、时间等及时通知高速公路管理部门，达到有效管制，确保过往车辆接事故性质、地点、状况的有效指令。

（3）为避免二次事故，交通管理有关责任单位还要做好交通管制工作，摆放好符合警示标志、标牌，引导过往车辆安全通行。疏散救护工作要有条不紊，责任到人，要将现场人员引导护送，向安全区（安全通道）疏散，同时要查清现场是否有遗漏人员。

4.建立隧道管理数据库，提升隧道管理规范化水平

在日常管理中，隧道管理部门要结合实际，翔实记录发生在隧道路段的各类事件、事故，不断总结经验。建立起隧道管理信息数据，将发生在高速公路隧道路段的重大、有代表性的各类事件进行归类，汇编成易于一般工作人员理解的工作手册或操作规程，指导实际工作。同时不断更新数据的数量和可靠性。或者可以将数据纳入计算机及其他隧道管理系统，使其具有良好的人机界面，便于总结、推广。

平时，高速公路隧道管理部门要定期组织学习隧道区域突发事件的应急演练，设想隧道区域可能发生的突发事件，并制订预防措施，分析一般事故现场的容易忽视的细节，熟练掌握处理事故的要领，提高处理事故的能力。建立起高速公路隧道路段，隧道群联动应急预案。

隧道不同于一般的地面建筑，隧道地形复杂，结构封闭，交通拥挤，一旦发生火灾或交通事故会给人民生命财产造成严重危害。高速公路隧道安全通行的设计、施工受到隧道其他专业的影响和制约，是目前国内外研究的热点领域之一。对现有的隧道安全管理和事故预防 国在这方面所开展的工作还不是很系统，人力物力投入不中是很充裕，部门之间的合作及国际间的合作机制尚需加强和完善。因此，在国家、行业隧道工程、建设、管理尚没有完备的技术标准的情况下，制定一部隧道运营安全管理、消防安全专项工程建设、验收等方面的标准，对于高速公路隧道安全管理，保护人身和财产安全，是十分必要的，也是势在必行的。

希望对 有帮助^_^

清理地库车辆通知范文 第27篇

西汉分公司

特长隧道、隧道群突发事故应急预案

第一条 为进一步加强西汉分公司（以下简称公司）隧道养护管理工作，有效应对隧道可能出现各类重大事故，促进我公司应急抢险工作规范化、制度化，及时有效地开展抢险救灾工作，最大限度地减少公路隧道重大事故造成的损失，保障人民群众生命财产安全和公路完好畅通，根据《^v^安全生产法》、《^v^公路法》、《^v^道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《公路隧道养护规范》等法律法规制定本预案。第二条 本预案适用于分公司所辖高速公路全线内隧道在使用、养护过程中出现重大隐患或发生突发伤亡事件；可能造成人员伤亡和重大财产损失的险情；隧道内发生交通死亡事故及危险化学品车辆火灾爆炸和剧^v^泄漏等事故。

第三条 火灾及危险品泄漏事故应急行动方案

（一）应急指挥组应急响应程序

1.指挥长或副指挥长接到突发事故报警通知，立即赶往监控室，了解相关情况后，决定是否启动预案。

2.指挥长或副指挥长根据事故现场情况，已实施的救援措施，交通和车流情况，通讯情况等各种信息，指挥各部门实施救援行动。 3.指挥长或副指挥长根据隧道监控室提供的救援信息，判断灭火救援工作已经结束后，命令各救援单位开始事故后复原工作。

4.待收到所有救援单位的反馈信息后，指挥长或副指挥长命令监控员将机电系统切换到正常模式，下达应急预案结束命令。

（二）隧道监控室应急响应程序

1.监控室火灾应急响应工作由监控班长、监控员合理分工，共同负责。

2.监控班长和监控员的主要职责：负责接警，详细了解火灾或危险品泄漏的位臵、等级、类型、现场情况、有无人员伤亡、有无人员夹困、车辆是否需拖吊处理、有无危险物品、有无散落物等信息。在接警时必须冷静，并指导报警人员在可能情况下进行初期灭火，接警信息应有详细记录。

3.在监控班长或监控员接警的同时，另一名监控员通过隧道监控系统找寻，并联系隧道内消防员询问，以共同确认突发事故位臵。

4.确认突发事故后，监控班长或监控员应立即通过无线电对讲系统向路政、消防等内部救援单位下达救援命令，命令各救援部门按照各自职责，开始救援行动；随后立即通知指挥长、副指挥长赶到监控室；操作CCTV画面切换到大屏幕上，启动监控系统预设的设备控制预案。

5.指挥长或副指挥长命令启动应急预案后，监控员做出以下响应： 进行隧道广播，引导司乘人员采取正确的应急措施，通知突发事故点下游的车辆尽快驶出隧道；

通知消防队员、路政队员等救援人员、单位立即赶往现场实施救援；

通知驻守在隧道口的消防留守人员对隧道口车辆进行交通管制； 通知户县、涝峪收费站封闭往隧道方向入口匝道、并在主线出口前设岗引导往隧道方向行驶的车辆驶离高速公路(封闭上行线道路时)；

协调汉宁分公司，通知其金水、大河坝收费站封闭往隧道方向入口匝道、并在主线出口前设岗引导往隧道方向行驶的车辆驶离高速公路(封闭下行线道路时)；

在隧道情报板上发布隧道突发事故告示，通知秦岭监控中心在情报板上发布突发事故警告，提示往隧道方向行驶的车辆立即靠右侧停放，严禁驶入隧道，隧道内车辆按车道指示标志行车；

通知当地消防部门、医疗部门协助救援；

持续监测火灾或危险品泄漏现场情况，并向指挥长、副指挥长、秦岭监控中心负责人汇报。

6.监控员通知各救援单位，按照指挥长或副指挥长制订、调整的行车路线方案行车。

7.当火灾或危险品泄漏点附近的非事故隧道上游已无车辆通行时，通知或远程开启横通道门疏散火灾或危险品泄漏点附近车辆，监控员确认支援路政员到位后，由支援路政员负责横通道的指挥工作。

8.如据现场情况判断，火势无法控制，监控员通知疏散车驾驶员前往隧道将逃生人员接出隧道，并按照指挥长或副指挥长制订的救援、疏散方案，通知各有关救援单位响应。

9.在突发事故救援过程中，各监控室和秦岭监控中心始终保持与现场救援人员的的无线电联系，密切监测隧道内人员疏散情况、照明情况、CO/VI变化情况、机电设施运转情况、消防水池水量剩余情况；负责向相关主管单位、部门报告，记录上级指示；负责接听相关报警、求救电话。

秦岭监控中心所有应急人员都必须做好相关书面记录，以备灾后总结之用。

10.如发生火灾，造成通讯中断，导致监控室无法远程控制隧道内机电设施时，值班电工应迅速进入隧道内，按秦岭监控中心要求，进行机电设备的现场控制，监视各项设备运行情况，救援结束后，按监控室通知要求将设备调整回正常状态。

11.指挥长或副指挥长命令开始灾后复原工作后，监控员通过有线广播指引车辆有序离开。

12.将机电系统切换到正常模式。

13.指挥长下达应急预案结束命令后，监控员分别负责通知相关救援单位。

14.各监控室接到报警电话后，应报秦岭监控中心并及时将画面上传。

（三）消防队应急响应程序 1.消防队火灾应急响应程序

（1）火灾发生后，摩托车消防员立即从火灾点上游驱车赶往火灾点进行灭火救援，沿途通过消防摩托车配臵的广播设备引导上游车辆立即靠右侧停放、熄火，通知火灾点上游150米范围内的司乘人员将车钥匙留在车内，弃车经上游横通道撤往非火灾隧道，如有人员受伤、受困，应立即进行救助。如火灾点上游50米内有车辆停靠，消防员应将车辆退至50米外的安全区域。

（2）消防中队接到秦岭监控中心火灾救援指令后，立即通知消防班长，按照秦岭监控中心通知的行车路线，迅速出动前往火灾现场。行驶途中，应注意与秦岭监控中心保持联系，了解火灾变化情况，确认最新的救援行车路线。

（3）洞口留守消防值班员立即协助隧道执勤人员封闭隧道，并与随后到达的路政人员负责管制进入隧道的人员、车辆，并将信息报告给秦岭监控中心；

（4）火灾现场的灭火救援行动应按照正规消防部队的消防灭火分工及工作程序进行。（5）据现场侦查情况判断，火势无法控制，消防班长立即通过无线对讲系统向秦岭监控中心反馈，请求地方消防部队支援。待地方消防部队到达现场后，由现场救援负责人向地方消防部队介绍火情，并形成联合消防队伍，由地方消防部队统一指挥。

（6）火灾扑灭后，消防队应确认是否有复燃危险，直至完全排除火灾危险。

（7）确认完全排除危险事故后，消防队长上报秦岭监控中心，得到指令后整理装备，撤离现场。

（8）消防救援人员在消防驻点整理装备、补充相应的消防物资、油料后，返回值班位臵，到位后向秦岭监控中心报告。

2.消防队危险品泄漏应急响应程序

本程序与火灾事故应急行动方案基本相同，仅消防队在危险品泄漏事故现场处臵情况与火灾事故有所区别，危险品泄漏事故应急行动时要优先保证隧道内人员，包括救援人员的人身安全。

消防队危险品泄漏现场处臵响应要求：

（1）消防队员到达现场后，应仔细检查事故现场，发现火灾隐患立即排除，并通过询问危险品车辆押运员，了解危险品品名、数量、应急措施，在上报秦岭监控中心的同时，与危险品押运员、驾驶员一起采取应急处臵措施。

（2）事故现场的处臵、救援行动，应由秦岭监控中心联系当地环保部门，按环保部门的要求执行。

（3）待环保部门到达现场后，由现场救援负责人介绍现场情况，组成联合应急处臵小组，由环保部门统一指挥，进行危险品泄漏事故应急处臵。

(4)由环保部门确认完全排除危险事故后，消防队长上报秦岭监控中心，得到指令后开始整理装备，撤离现场。

（四）路政队应急响应程序

1.接到突发事故通报后，根据秦岭监控中心通知的行车路线，迅速做好出动准备，立即前往现场。行驶途中，应注意与秦岭监控中心保持联系，确认最新的救援行车路线，并通过车载广播装臵沿途引导司乘人员采取正确的应急措施。

2.在应急指挥组的统一指挥下，根据秦岭监控中心提供的相关信息，在隧道内与高速公路交警配合，进行车辆交通管制，指引司乘人员往横通道疏散，及时将人员疏散、受困、受伤等情况向监控室报告。

3.负责进行救援路线现场清障工作，确保各救援单位的救援车辆顺利进、出灾区。路政队长及时将救援路线清障情况向秦岭监控中心反馈。

4.救援行动结束后，及时调集清障设备，进行事故现场清障，并向秦岭监控中心报告，得到疏散隧道内车辆的指令后，安全、有序地疏导隧道内滞留车辆以100-150米间距驶离。疏导结束后由队长向秦岭监控中心报告，之后赶往隧道口处，做好恢复交通前的准备工作。

5.恢复交通指令下达后，在隧道口组织恢复交通，控制隧道外滞留车辆以100-150米左右的车距有序进入隧道。

6.交通事故现场应急救援，以路政中队为主体。

（五）执勤队应急响应程序

1.各个执勤点人员，根据秦岭监控中心的通知，立即封锁道路。 2.执勤点接到秦岭监控中心通知后，开始放行隧道口滞留车辆以100-150米的车距恢复通行。

（六）交警部门应急响应程序

交警部门接到突发事故通知后，应按其所负职责，立即行动。

（七）医务应急响应程序

1.接到突发事故通报后，综合办公室联系地方医院做好救援出动准备，预案起动指令下达后，地方医院救护车立即前往突发事故现场上游安全位臵待命。行驶途中，应注意与秦岭监控中心保持联系，确认最新的救援行车路线。

2.到达现场后，立即将伤员救离危险区域，进行医疗处臵。

（八）养护科应急响应程序

1.清障车驾驶员接到突发事故通报后，立即做好出车准备，在着火点隧道口待命。

2.根据秦岭监控中心通知的应急指挥部命令，进入隧道执行清障任务。

3.在接到突发事故通知后，养护工程师联系监控中心机电工程师分工做好灾后检测、复原的联系、准备工作。救援工作结束后，立即实施隧道特别检查，评估结构物和机电设施的受损情况，将评估结果通报监控中心，必要时，组织紧急抢修，以便尽快恢复交通。

（九）综合办公室应急响应程序

1.在接到突发事故通报后，迅速做好出车准备，预案启动指令下达后，立即赶往隧道口待命。

2.接秦岭监控中心通知后，通知驾驶员出车，接送逃生人群。

3、负责安全生产事故处理情况的上报。 4.组织灾后事故调查工作。

第四条 消防、医疗、环保、^v^门应急响应程序

消防、医疗、环保、公安等社会增援队伍及社会力量听从应急指挥领导小组指令，迅速行动，实施应急救援。

附：其它隧道群发生火灾；

隧道群发生火灾，秦岭监控中心通知执勤人员在秦岭服务区封闭道路、路政人员封锁着火点隧道道路、救援的消防人员应对道路外围进行警戒，其他人员开展救援任务。

第五条 火灾救援须知

（一）消防队员灭火行动过程必须遵守以下原则： 1.进入隧道时随时保持通讯畅通； 2.掌握“顺向排烟、顺向抢救”的原则；

3.在进入隧道之前必须确认交通管制及排烟措施的进行状况； 4.若有油性物质应考虑利用泡沫灭火车救援； 5.在最近水源点取水；

6.确实穿着个人防护装备及器材（空气呼吸器、个人照明设备）； 7.管制进入救灾人员的人数、进入时间、救灾位臵、空气瓶存量； 8.注意隧道内救灾车辆交通管理。

（二）消防员在应急救援中应注意以下安全事项： 1.侦查人员一般三人一组； 2.按规定要求佩带侦察装具；

3.缺氧、有毒场合不准使用过滤式防护装具； 4.检查气量、规定侦察时间、登记入内；

5.进入烟区侦察时，侦察人员不准手携导向绳，导向绳应固定于主侦察员腰部，副侦察员可用弹簧钩等活络套住；

6.按大于一比一的比例组织侦察预备组待命。

7.后援侦察小组不能直接沿水带铺设方向深入，必须系导向绳。 8.人不要位于水泵出水口、水带接口、分水器出水口处等； 9.分水器要加固，实行双保险，防止分水移位、拉倒水枪手而造成伤害； 10.进入烟区水枪手一般应两人以上，带好防护装具； 11.烟雾大时，应尽量低姿行进。第六条 应急结束

隧道突发事故灾难现场清理完毕，道路交通恢复正常秩序，受伤人员得到妥善医治，应视为应急结束。应急遵循“谁启动，谁结束”的原则，由相应的组织负责宣布应急结束。

清理地库车辆通知范文 第28篇

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消防应急预案

前 言

为切实加强隧道交通突发事件的应急管理工作，提高突发事件预防和应对能力，控制、减轻和消除隧道内突发事件，及时恢复交通正常秩序，保障公路畅通，桥隧管理所消防班特制定本预案。

本预案包括：

（一）隧道内过往车辆抛洒物的应急处置

（二）隧道内车道异常停车的应急处置

（三）恶劣天气的应急处置

（四）隧道内危险化学品的应急处置

（五）隧道内车辆事故的应急处置

（六）隧道内火灾事故的应急处置

（七）隧道内停电应急处置

此预案指导桥隧管理所消防班对隧道内突发事件的应急处置，增强预防与应急相结合，有效应对隧道交通突发事件的各项保障工作。

隧道各类事故应急救援处置

为应对隧道发生的各类火灾事故，迅速扑灭初起火灾和安全疏散人员，减少人员伤亡和财产损失，确保扑救与安全疏散工作有序进行，做到防患于未然，特制订灭火和应急疏散预案。

一、组织机构

（一）总指挥：

职责：统一指挥调动各行动组按照预定方案进行灭火、疏散、救援等工作；根据火场情况变化，适时做出必要决策；组织火灾事故的调查及善后处理工作。

（二）灭火行动组

组长：

成员：由各班消防员组成。

职责：执行总指挥的指令，根据火场情况（即起火部位、火势大小、燃烧物质等），启动防火、排烟及消防供水等设备，正确使用灭火设施和器材，迅速扑灭初起火灾，或有效控制火势发展，配合公安消防队实施灭火。

（三）通讯联络组

组长：

成员：由消防员组成。

职责：根据总指挥的指令和火情，发出119火警信号，准确报告起火地点与部位、着火物质、有无被困人员等信息。保持火场总指挥与消防部门及各行动组之间的联系，做到上传下达，确保信息畅通。

（四）疏散引导组

组长：

成员：由消防员组成。

职责：利用疏散通道、安全出口及临时搭建的逃生设施，帮助引导被困人员迅速安全撤离火场。按照“救人第一、疏散优先”的原则，在条件允许的情况下，尽可能将重要的信息资料、贵重财物一并撤出。

（五）安全防护救护组

组长：

成员：由消防员喜组成。

职责：协助120急救中心工作人员进行医疗救护。提供抢救工作所需车辆及其它后勤保障。

二、预案包括

（一）过往车辆抛洒物的应急处置

潜在危险：影响隧道内的车辆正常通行，可能引发交通事故。

应急处置步骤：

1、监控员通过视频检测器的提示、监控视频、巡查人员或过往司乘人员提供的信息，迅速将监控图像切换到相应的位置确认；根据抛洒物占道情况，通过隧道口前情报板发布提示信息、更改可变限速标志、隧道内交通导向信号灯变换成相应的禁止通行标示、开启隧道内广播提示过往车辆安全通行。

2、监控员立即通知本所消防班值班员；并说明清楚抛洒物的正确位置以及初略判断；同事报告处监控分中心、所领导；通过监控摄像对抛洒物现场实施跟踪。

3、消防班接警立即出动，第一时间赶到抛洒物现场，摆放导向标示标牌、锥筒，实施交通组织，对小型物件实施清除，及时反馈信息到监控室，如只有小型抛洒物，彻底清除后立即撤出现场、恢复正常交通；如是大型抛洒物，隧道消防人员保障现场交通安全，监控室通知辖区路政队、辖区养护所、辖区高速公路交警支队等候相关单位到达现场进行清障工作。

4、辖区路政队、高速公路交警支队、养护所在接到报警后，应立即赶到抛洒物事发现场，做好交通组织、安全清障、正常交通恢复和工作人员安全撤离工作；并及时反馈信息到隧道所监控室。

5、隧道所监控室监控员根据现场指挥人员提供的正常 3

交通恢复信息，恢复情报板、限速标志、交通导向信号灯正常通行工作状态；并报告处监控分中心、所领导，对整个处理过程做好详细记录存档。

（二）隧道内车道异常停车的应急处置 潜在危险：

1、抛锚或故障车辆无法驶出隧道，易造成隧道内交通拥 堵；

2、隧道内视线比较差，可能引发重大交通事故。 应急处置步骤：

1、监控员通过视频检测器的提示、监控视频、巡查人员或过往司乘人员提供的信息，迅速将监控图像切换到相应的位置确认，开启隧道内广播提示异常停车车辆驾驶员尽快将车辆驶出隧道；根据隧道内异常停车占道情况，通过隧道口前情报板发布提示信息、更改可变限速标志、隧道内交通导向信号灯变换成相应的禁止通行标示、通过隧道内广播提示过往车辆注意安全通行。

2、监控员立即通知本所消防班值班员、辖区路政队；并说明清楚异常停驶车辆的正确位置以及初略判断；同时报告处监控分中心、所领导；通过监控摄像对异常停车现场实施跟踪。

3、消防班接警紧急出动，到达现场后在车辆后方按规定摆放标志、标牌和锥形筒，实施交通组织，并找到车辆驾驶员了解故障情况，及时反馈信息到所监控室；消防人员尽可能的指挥、协助驾驶员将车辆移出隧道，如车辆不能移动，立即通知监控员联络相关联动单位派出清障车辆增援，在路政人员没有达到之前维护好现场交通秩序。

4、路政队在接到报警后立即出动赶往现场，对现场故障车辆清除出隧道，及时反馈信息到隧道所监控室，并做好正常交通恢复和工作人员安全撤离工作。

5、隧道所监控室监控员根据现场指挥人员提供的正常交通恢复信息，恢复情报板、限速标志、交通导向信号灯正常通行工作状态；并报告处监控分中心、所领导，对整个处理过程做好详细记录存档。

（三）恶劣天气的应急处置 潜在危险：

1、影响道路旅客运输安全。

2、造成严重积雪、积水，安全无保障。

3、造成车辆发生故障，引发交通事故。 应急处置步骤：

1、监控：

根据当地气象部门提供的气象信息、我所日常巡查及监控员对天气的判断，遇有大雾、暴雨、大雪、冰冻等恶劣天气，监控室要及时对隧道的四显交通灯、车道指示器、情报板发布恶劣天气信息。

（1）及时报告分中心、所分管领导。

（2）更改四显交通灯，对门架式情报板、立柱式情报板、洞内情报板发布相关信息提示驾驶员。

（3）进行广播呼叫。

（4）在《监控室值班记录本》详细记录劝过程。负责人：

2、维护： 负责人：

3、消防： 负责人：

4、后勤：

（1）保障所内各班组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给；提供合格的抢险抢修或救援物资及设备。

（2）负责信息的搜集和及时反馈，每次防恶劣天气工作结束后，认真分析，总结经验，汲取教训，并按规定及时总结上报。负责人：

5、几点要求：

（1）要加强恶劣天气期间的值班值宿和安全保卫工作，做到24小时有人坚守岗位。

（2）做好其它安全隐患的排查和整治工作，预防次生和其它安全事故的发生。

（3）领导小组要保持24小时通讯和信息畅通。

6、实行责任包保和责任追究制度。

各班组的负责人是防灾抗灾的第一责任人，全面负责本单位的防灾抗灾工作，因渎职行为产生的不良后果，管理所将严肃追究相关人员的责任。

（四）隧道内危险化学品的应急处置（液体、气体泄漏）潜在危险：

1、造成重大的人员伤亡；

2、隧道坍塌的危险；

3、由于事故的连锁反应和可扩张性，不仅污染环境，甚至引发社会恐慌。 应急处置步骤：

1、出警

（1）接警后及时拨打“119”请求援助，同时启动社会救援联动机制（医疗、环保、卫生等部门）。

（2）接警后迅速组织两班消防员出警，达到现场的上

风方向位置。

（3）启动紧急预案，疏散车辆及人员，路政、交警实施交通管制。

2、备战 （1）进入作业区消防员穿戴好防护装备（一、二、三级）。

（2）询问当事人及知情人的详细情况：A 是否被困人员；B 泄漏的物质；C 容器储量管道口径；D 泄漏量泄漏时间、部位、形式。

（3）使用检测仪测定泄漏浓度，扩散范围，根据询情及侦检情况设置警戒区域。

（4）确认设施，建（构）筑物险情及可能引发爆炸的各种危险源。

（5）排除所有引爆可能的电源。（照明、风机）

3、开展救援

（1）掌握危化物品的特性，针对特性制定处置方案，上报领导；A将危化物品拖出隧道进行堵漏；B 现场实施堵漏。

（2）启用隧道内消防栓、出两支水枪喷淋、稀释、降解泄漏物浓度。

（3）一支水枪掩护抢险战斗员协助专业抢险队实施堵 8

漏作业（堵漏工作及无火花工具）。

（4）一支水枪掩护救人小组实施搜索救人。（5）堵漏及救人任务完成后，用喷雾水枪清扫现场、沟渠。

4、清理现场

（1）恢复照明，启动风机进行换气，确保不留残气。（2）协同环保部门，将污水进行处理。

（3）清理现场，将事故车辆交路政、交警部门处理。（4）恢复交通。（5）进行战评、备案。（6）整理资料上报上级机关。

（五）隧道内车辆事故的应急处置 潜在危险：

1、事故车辆中被困人员的生命安全；

2、事故现场车辆拥堵可能引发再次事故； 应急处置步骤：

1、监控员通过视频检测器的提示、通过监控视频、对巡查人员或过往司乘人员提供的信息，迅速将监控图像切换到相应的位置确认，开启隧道内广播提示事故现场被困司乘人员自救和安全撤离事故隧道；根据隧道内事故车辆占道情况，利用隧道口前情报板发布提示信息、更改可变

限速标志、隧道内交通导向信号灯变换成相应的禁止通行标示、通过隧道内广播提示过往车辆注意安全通行或靠右侧依次顺序停车，指导司乘人员离开车辆并安全撤离事故隧道。

2、监控员同时按响所内紧急出动警报，通报辖区高速公路交警支队、辖区路政队、辖区养护所，报告处监控分中心；通过监控摄像对事故现场实施跟踪，保持对联动单位和上级部门、领导的通讯联络；并做好相应的档案记录。

3、所领导听到报警，立即赶到监控室进入指挥位置通过监控摄像视频图像指挥救援；重、特大事故上报上级领导和高速公路交警支队、收费站实施高速公路车辆分流，请求地方消防部队和120增援。

4、消防班接警后立即出动消防救援车辆赶往事故现场，按照日常演练和训练时分工实施交通疏导、交通管制、被困人员疏散、被困人员救援和事故现场安全隐患的排除工作。

5、隧道所维护员做好事故处置现场的机电安全保障、配合消防班的交通疏导和管制。

6、交警到达现场后接管交通管制、进行疏导工作，协助消防人员现场救援，并做好交通管制、对事故现场进行勘查、责任认定和清障；做好正常交通恢复准备。

7、路政人员达到现场后，协助交通疏导和现场救援工作；对事故现场进行勘查、理赔和清障；做好正常交通恢复准备。

8、养护人员达到现场后，协助事故现场救援工作、清理事故现场路面及恢复交通设施，做好事故救援的后勤保障。

9、隧道所监控室指挥员根据现场提供的信息，命令监控员恢复正常交通信息，并向上级领导报告交通正常开放和事故处置情况；监控员恢复情报板、限速标志、交通导向信号灯正常通行工作状态；并报告处监控分中心，对整个处理过程做好详细记录存档。

10、隧道所办公室人员负责本所应急救援人员的后勤保障和应急救援文字、图片、图像资料的收集，组织本所对此次应急救援的工作总结，做好上报材料和宣传报道工作。

（六）隧道内火灾事故的应急处置 潜在危险：

1、隧道空间狭小，烟浓温高，不及时处置易发生重大的人员伤亡事故；

2、不及时处置，对隧道结构产生影响、甚至隧道坍塌的危险，造成人们生命、财产的重大损失；

应急处置步骤：

1、监控班应急响应程序

（1）当班监控员：负责接突发时间报警或发现隧道内车辆发生事故，确认事故后拉响警报，立即响应应急预案，并负责向所领导汇报事故具体情况，通过隧道广播通知事故现场上游的车辆立即靠右停车，让出救援通道，引导事故车辆驾驶员利用附近的消防器材进行自救，在事故处理完毕后，修改回正常交通信息，保存突发事故突发录像资料，做好详细记录。

（2）白班监控员：联系现场指挥人员是否对风机进行开启，对照明进行控制，修改洞内外情报板，车道指示器，交通信号灯和可变限速牌，诱导指挥该路段交通状况给后续司机提供有效信息。

（3）零点班监控员：负责通知路政、高速交警、养护所及分中心，并协助当班监控员接听电话。

（4）监控班长：立即到达监控室操作事故现场画面切换到大屏幕上，负责指导监控员具体工作，并协助指挥员联络各联动单位、下达行动指令，并根据事故现场环境配合指挥员正确引导救援车的行驶路线，密切注意其他路段情况，及时向分中心反馈事故现场信息，对当班监控员的记录做好检查。

（5）所领导：听到报警，立即赶到监控室进入指挥位置通过监控摄像视频图像指挥救援；重、特大事故上报上级领导和高速公路交警支队、收费站实施高速公路车辆分流，请求地方消防部队和120增援。

2、维护班应急响应程序

（1）听到火警铃响后维护班安排一个维护员立即到达监控大厅，其余维护人员赶到前坪。

（2）前坪维护员准备好需要携带的工具（标志、标牌、锥筒、喇叭等，晚上携带照明设备），等候指挥员布置行动方案和出发指令。

（3）维护班接到出发指令，立即按照现场指挥员制定的行动方案迅速出动，到达事故上游隧道口，离隧道口外50M—100M摆放标志、标牌、锥筒、进行交通管制，维护车辆打开警灯、警报、双闪灯停靠在路肩。

（4）一名维护员在路肩通过喇叭喊话；前方隧道火灾，交通管制，请车辆依次停靠等待，注意安全；维护车辆驾驶员在旁协助，保障安全。

（5）等待路政、交警人员到达后移交其进行交通管制。到配电房等待任务；检查电气备完好，关闭配电房；清点携带装备（标志、标牌、锥筒、喇叭、照明设备等）完整；并联系监控大厅维护员，等待火灾救援工作完毕后对火灾 13

周边机电设备进行排查。

（6）监控大厅维护员：通过监控软件检查设备是否完好；确定着火点，及时与现场维护员联系，要求现场维护员对相关设备进行检查；协助监控人员调查事故录像资料查明火灾原因。

3、消防班应急响应程序

（1）消防队员在接到报警后，立即着装登车，班长负责清点应到队员和检查携带装备（空气呼吸器、通讯工具等），并进行战斗分工，等待指挥员下达出发指令和布置行动方案。

（2）消防班前期勘察员登上勘察车（车上人员为：司机、两名消防员、现场指挥员、办公室）进入现场进行前期勘察，行驶途中，应注意与现场指挥部保持联系，了解事故现场变化情况，确认最佳的救援行车路线。

（3）消防班战斗员接到出发指令，立即按照现场指挥员制定的行动方案迅速出动前往事故现场，距离现场300—500米外等候战斗命令。

（4）前期勘察完后，通过对讲机对消防员下达进入救援指令，消防人员集结，车辆进入制定位置展开灭火救援。

（5）在事故控制困难的情况下，所领导马上联络现场指挥部请求救援；在增援部队到达后配合其行动，直至火 14

灾事故应急救援结束。

（6）火灾救援事故结束后，清理现场，整理装备，向现场指挥请示报告，得到撤离命令后，班长带领消防班撤出事故现场，回所休整、恢复战备状态。

（7）现场指挥员继续留在事故现场，与监控大厅指挥员保持通讯联络，配合交警、路政、养护对事故现场勘察、清理；直至交通恢复畅通。

4、办公室应急响应程序

（1）办公室行管立即携带好照相机、摄像机随副所长乘坐前期勘察车出动，负责事故救援现场图像资料的收集，做好宣传报道和上报材料的准备工作。

（2）内勤立即组织所后勤及其他人员集中，负责好所内后勤工作，准备好相关医疗用品，及时为出警人员安排好食品

清理地库车辆通知范文 第29篇

岁月如梭，光阴荏苒。时间就象流水一样，转眼间三百六十五天就悄悄地从我们指甲缝里流走了，伴着圣诞欢快的节日气氛，我们将送走五福享受的猪年，即将迎来新的又一年。在此，我得感谢公司老总对我的信任和这一年来所寄予的期望，值此辞旧迎新之际，我们生产部门将深刻地对本部门一年来的工作及不足之处作出细致的总结，司时祝愿我们分司明年会更好，事业蒸蒸日上，鸿图大展。

一、产品产量方面

在过去的一年里，生产部门力挑重担，进行了一些工艺上的新摸索试验，从五月份起，我们陆续对制造车间研磨组、打孔组、冲胚组、整形组的一此机器以及装配车间项链组的烧焊区在原来的基础上进行了改良，增加了一系列的抽风、防尘、防噪设备，实践证明效果非常显著。20__年_月_日我们筹建己久的银链车间正式投入生产，直今一切正常。从整体上看我们生产部基本完成了公司年度生产任务的各项指标，满足公司销售部门的产品销售工求。

二、产品质量方面

在完成产量的同时，我们生产制造部门也高度重视产品质量，严把生产工序的每一个质量控制关，做到全年成品入库合格率在__%以上，不合格产品的原因也都是因为材料不良上，我们始终坚信产品质量是生产出来的，只要生产部的每一个员工都有高度的质量意识，并付诸于生产操作的每一环节中，产品质量将会稳步提高，从而实现成品质量检验不良__%以下/月的目标。

三、机器设备管理方面

在这20__年的一年里，公司各种生产设备运转完好率据统计已达__%以上，尚未出现一起因设备原因影响生产的事故。可以说是因为大部分设备都是新设备，故障率较低。但我们设备维护还是按照__及__设备维护保养的相关文件进行定期检验保养，全年安排且有相应的文件记录，有力地保障了设备的正常运转，进而确保了生产运行的稳定。

四、人员管理方面

2022年，也是我接手生产部管理工作的第一年，因公司生产部管理时层的人员变动，以及新招聘员工很多(共有十多批次的新员工进入到车间的各生产岗位)，给车间管理带来极大压力，加之一些冲胚组老员工在工资待遇方面的比较考虑而去其他工资相对高的公司，而新进员工的技能上又跟不上，就在这样的压力推动下，各车间还是坚定地进行岗前岗中的简单培训，保证新进员工的顺利进入岗位角色，做到基本胜利各自的岗位工作，在这里我得感谢两位车间主任和各个车间一线的组长，是他俩的鼎力支持和配合才使得生产部有了如今的良好局面。

五、安全生产方面

在过去的一年里，我们生产部门将安全生产纳入了日常的管理工作之中，能够定期对各车间中同工进行安全知识的教育，我们根据需要及时颁布劳动安全和工作纪律公告，并且加强了对生产现场纪律和劳保用品佩戴的监管，保证了生产车间的有序运行，全年度未发生重大人身伤害、设备损坏之类的安全事故。

清理地库车辆通知范文 第30篇

处理乡镇违法建房事宜的通告

为了进一步加强基本农田保护和农村建房管理，有效促进“查非纠违”工作的开展，根据《xxx土地管理法》、《xxx城乡规划法》、xxx《基本农田保护条例》、《省基本农田保护条例》、《省实施《xxx土地管理法》办法》、《省实施《xxx城乡规划法》办法》、《凤凰县“查非纠违”甄别处置细则》规定，经乡xxx研究，决定对木里乡辖区内处理农村违法建房相关事宜通告如下：

一、农村村民一户只能拥有一处宅基地。农村村民建住宅应当贴合土地利用总体规划。

二、任何单位和个人在本乡范围内进行建设行为，应当向团体土地的所有者和村民委员会提出书面申请，经乡xxx审核，报县xxx批准。

三、限期拆除在非法占用的耕地上新建的建筑物，建设单位和个人必须立即停止施工，自行拆除。

四、对非法占用耕地的建房户和非法从事土地交易的农户一律暂停享受政府各项优惠政策，并依法从重处罚。

五、对经国土部门认定的不影响用地规划在自有承包团体土地上建自住房的非法建设户，自觉理解处罚后，按建设同期政策补交相关税费。

六、对自行拆除并恢复土地原状的非法建设户，因住房困难确需建房的，另选地址贴合规定的，能够优先研究扶贫建房等各种优惠政策。

七、对无视法律规定，拒不执行处理的，依法律规定，由乡xxx联合有关执法部门对违法违章建筑强制拆除，所产生的一切后果和费用由非法建筑户自行负责。构成犯罪的，移交司法机关依法追究刑事职责。

八、本通告由木里乡xxx负责解释。

九、本通告自印发之日起施行。

XXXX年XX月XX日