差之毫厘谬以千里

【前车之鉴】前下控制臂——差之毫厘谬以千⾥

近期

我站接待⼀辆昂克拉，⾏驶五千多公⾥，⾏驶过程中踩刹车或打⽅向时有异响，同客户试车确认故障现象后，基本判定

为底盘悬挂发出。

将车辆举升后检查底盘悬挂⽆明显松动变形现象，但发现此车左侧下摆臂上有锈迹，新旧程度与右侧下摆臂有差异，询

问客户得知此车出过事故，未在4S店维修，左侧下摆臂可能是维修事故中更换了。维修技师重点检查左侧悬挂及摆臂，

拆下摆臂与原⼚摆臂⽐较差异并不明显。

外形对⽐并⽆明显差异

原⼚下摆臂

⾮⼚下摆臂

经查左下摆臂球头安装基座锁⽌槽已经磨损，并可看出⾮原⼚下摆臂安装基座螺丝锁⽌槽宽度⽐原⼚下摆臂的略宽，是

造成磨损的原因。其他部位尺⼨基本⼀致。更换左侧下摆臂后同客户试车，异响消失。

安装基座螺丝锁⽌槽宽度不同

原⼚锁⽌槽

⾮原⼚锁⽌槽

失之毫厘差之千⾥

汽车的底盘和悬挂系统，不光关乎车辆的舒适性，更重要的还关系着驾驶的安全。在维修过程中使⽤⾮原⼚配件，虽然

外观上⽆⼤差异，可在使⽤过程中会造成其他部件的⾮正常磨损，导致其加速磨损及⽼化，甚⾄会在车辆驾驶过程中造

成危险，是真正的差之毫厘谬以千⾥。