dsg是什么意思

关于常见名词

很多人不清楚一些最多见的大体名词是什么意

思，我就简单举例说明，从最基础开始

ABS（Anti-lockBrakeSystem）直译中文为避免

刹车锁死，也就是防抱死系统。在很早以前，常常能

够看到捷达车的后屁股上贴有该字母，此刻我感觉应

该所有车都有那个最大体的系统了吧，作用就是在采

取紧急制动时，避免车轮直接抱死不动，造成失控，

同时能够在紧急制动的同时，采取相应打方向盘避让

障碍物。能够减少紧急制动对轮胎磨损，简短制动距

离，更有效的避让障碍物。

ESP（ElectronicStabilityProgram）车身电子稳

固系统。一种更常见于中级以上车的大体配置，被作

为一个车安全配置的标准，有很多品牌在原有基础之

上加以自己的技术改良，形成了不同的名称，比如

VSC，VSA，DSC，ASC等等，说的其实意思都差不多，

是一种牵引力控制装置，最大体作用是避免转向不足，

或是转向过度，再简单点说，能让你转向时，行车轨

迹能够维持一种正确的轨迹，ESP系统包括ABS（防

抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），所谓侧滑，就

是常见的甩尾，还不懂？那漂移你明白吧，就是通过

甩尾实现的，可是你要想漂移，可是需要很高的技术

的啊，漂移是车辆一种失控的表现，通过驾驶技术修

正车辆行驶轨迹的，所以想要漂移，需要你把ESP先

关掉，它主如果在监测到某个车轮打滑时，对打滑车

轮采取相应的制动，达到修正行车轨迹和车身平稳状

态作用，所以在下雪的时候，由于地面湿滑，ESP是

常常介入的，但毕竟是电子系统，所以很多车在雪地

里无法起步，专门是后驱车，在起步困难时候应该先

暂时关闭ESP！

关于气门正时可变

那个在日系品牌中被作为重点宣传对象，比如

丰田的VVT-I本田的VTEC，三菱的MIVEC等等，

有的叫气门正时可变，有的叫什么持续可变之类的等

等，太多了，被宣传的神乎其神，被贴在了自己车屁

股上，生怕他人不明白，其实这种东西大部份车都有，

奔驰宝马不宣传这些就代表没有吗？只不过人家感觉

这些东西完全就是应该有的，没什么值得一提的，这

也从侧面反映出日系品牌的营销观点和手法，这些正

时可变系统的简单作用就是通过电脑控制气门的开启

时刻或气门升程实现节油，有的还会使得发动机效率

有所提高，固然工作进程肯定不会像我说的这么简单，

但由于相对会比较复杂，牵涉到凸轮轴之类的东西，

大家只要明白这东西是干吗的就行，在选购日系品牌

的时候，不要对这些东西过量迷恋，没什么新鲜的。

对于这些车辆技术名词，大家没有必要太在意，

还有什么防溜车，坡道起步辅助，牵引力控制系统之

类的，出现了不一样的字母，其实你开车能体会到的

作用大体都一样，别让人忽悠了，名字不一样，作用

其实都大同小异的。

常见的汽车技术名词先到这，有什么其他的你

能够留言问我。

关于车系

咱们买车时候总会提到日系（主要成员有马自

达，丰田，本田，三菱，日产-尼桑，斯巴鲁等），韩

系（现代，起亚等），德系（奔驰，宝马，奥迪，公共

等等），法系（标志，雪铁龙，雷诺等），美系（通用-

别克，雪佛兰，林肯，JEEP，福特，道奇等等）还有

国产车，我相信懂点车的都会买德系，为何呢，因为

德国人做工是超级细腻的，无论是从你看的到地方，

看不到的地方，都用料做工扎实，相对安全，耐用，

技术方面成熟，常见的新技术通常会被德系车利用，

而日系车呢，你能看到的地方感觉是漂漂亮亮的，能

给你安的配置全给你安上，让你感觉特别牛逼，你看

不到的地方呢，尽可能偷工减料，什么钢板薄吧，保

险杠薄吧等等，在日系品牌销售口中对于安全方面常

常会提到溃缩吸能，也就是通过钢板的变形阻挡或减

缓能量的传递，在我自己的头脑里存在三种吸能方式，

就是直接吸能，溃缩吸能，分散系能，直接吸能就是

用刚度，厚度较大的钢板作为抗撞击材料，对于轻微

撞击，能够做到几乎不变形，或轻微变形，一般车保

险杠都会采用铝合金等材质做成，硬度很高，作为第

一道抗撞击屏障，再易懂点，坦克你明白吧？呵呵，

溃缩吸能也就日系品牌常常推销的，钢板很薄，很软，

通常被作为第二道抗撞击屏障，分散吸能，那个一般

常见于F1，你看F1一撞到墙上立马满天飞碎片,这跟

F1制造的车身材料有关，通过碎片飞散方式，将撞击

带来的能量散布在飞散出去的碎片上。在这里我要强

调的一点是，不要以为钢板后就必然是安全的，用奔

驰举例，在保险杠钢梁采用铝合金，厚度硬度较大，

作为第一道安全屏障，该硬的时候就得硬，能顶得住，

可是由于撞击力度过大，第一道屏障失守，进入第2

道屏障，发动机散热片之间的间隙，在那个地方会有

溃缩吸能区，一般到这里就足够了，再狠点，撞到发

动机了，那个大家伙能帮你顶一下，还没停?那你这撞

得也太狠了，一个新名词出现，发动机下沉，什么意

思？发动机下沉就是在发动机收到猛烈撞击情形下，

在它设计角度上会直接依照必然角度斜向下掉落到车

底盘之下，避免发动机和变速箱这庞然大物直接装到

驾驶室中来，它如果被撞到里面来，你如果不残废或

挂掉，那你就买彩票去吧。撞击会带来冲击波，所以

你开着一个坦克去撞一面很厚的墙，或许坦克没什么

事，可是里面的人未必能受得了，有的时候你追尾，

你会发觉后面的翼子板也变形了，这就是冲击波的力

量。说多了，日系车说自己省油？我以为没有绝对的

省油，只有相对的，同级别的一辆德系车能做到1.5吨

自重，你整个1.3吨不到，还好意思说自己省油？你如

果1.5我看你也不必然能省油了吧？再说韩系，跟日系

的营销策略一样，配置流车辆，最擅长的时尚外观设

计，全面的配置全给你用上，你就会感觉气派，牛逼

了。美系车，做工超级粗糙，常常会出现专门好笑的

失误!也是相对费油的。法系车中规中矩，外观和内饰

做的显得很浪漫，不过仍是感觉一般，我自己开法系，

一般吧！剩下的我就不多评论了，萝卜白菜各有所爱

嘛。您别跟我较劲，群众的眼睛是雪亮的，我不想骂

人，你别跟我这犯贱，你不喜欢看了，感觉我扯淡，

直接关闭！谢谢合作！很多人说我写的太偏激，我可

能确实比较极端的写出了个人意见，可是不可否定，

无论什么车系，乃至国产车，都会有自己相对的优势，

无论是安全，价钱，仍是经济实用等等，关于德系车，

很多朋友评论说我是德系车的托，我不是，你买不买

跟我一毛钱关系没有，德系车也有它的短处，比犹如

价位下，跟其他车系相较，配置很一般，最热点的速

腾，虽然买的朋友很多，可是我不是很喜欢，车内空

间我就不说了，刚上市的时候我也感觉不错，后来明

白那就是一个捷达的升级版，1.6L的之前发动机跟普

通捷达一样，这也够糊弄，虽然技术够成熟稳固吧，

可用在速腾上，1.6的岂是一个肉字了得！凡事要从两

面看，有利肯定也有弊，可是我总不能在这一个车一

个车跟您辩证吧，自己琢磨就完了！我个人建议，买

车尽可能别买日本车，若是买，别买丰田车，买什么

车都行，别买韩国车，谁要告知你韩国车省油，你就

直接大嘴巴抽他就行！若是你开丰田或韩国车，也别

骂我，我只是事实求是，至于为何别买丰田，我下面

告知你！我没条件出国，我也不明白国外汽车市场什

么样，所以您也别跟我说国外怎么样怎么样，我只能

说，这是中国！技术阉割，配置阉割，价钱昂贵，这

在咱们国家表现的却是也是淋漓尽致了！或许这些问

题不在厂家，而在咱们政策上！为何北京不让卖柴油

版？？对吧，所以您也别跟我讨论DSG变速箱和TSI

技术阉割问题了！关于日系车，销量最大的肯定仍是

丰田，本田，日产尼桑，马自达第二，三菱和斯巴鲁

算小众！这些车，代步，家用没什么，别跟我较劲丰

田怎么好了好吗？你喜欢你买，我又没拦着你！别跟

我讨论什么G-BOOK，我上面说了，我讨论汽车基础

知识，不跟你讨论配置，也别跟我说什么混合动力之

类的，要说电池技术，比亚迪真不错！只可惜能力有

限~没能更好的进展，什么车都有好车，丰田的锐志

和皇冠，价钱不看了，固然皇冠我肯定不买，其实个

人以为，锐志还能够，因为后驱车！价钱相对合理！

~

关于召回

那个词常常出现，所谓召回就是由于技术缺点

或材料缺点致使车辆存在利用不便或安全隐患，我希

望大家能够客观的看待这两个字，因为毕竟召回说明

厂家是勇于面对错误的，一辆车有几十万上百万的零

件，出现点问题是不免的，又何况这些零件来自于各

个生产商，乃至世界各地呢，要说召回最多的那必需

是丰田了，丰田曾经一度是世界级大哥，销量排世界

第一，致使它召回的数量全世界第一啊。可是召回不

怕，可是你年年召回，三天一小召，五天一大召，说

明什么问题呢？专门是安全问题，刹车问题，你年年

召回，你怎么就不解决呢？在丰田召回门事件发生后，

你完全傻了吧？美国公诉你，弄得你差点破产，你糊

弄谁呢？中国人不懂不理会你，美国人最喜欢有事没

事打个官司了，你怂了吧？从凯美瑞的断轴，刹车失

灵，到最后雷克萨斯的安全问题，这恍如不是一回两

回了吧？你作为世界级大哥，这么点问题你都解决不

了啊？这就是我为何不希望大家买丰田车的原因，就

俩字“糊弄”！一会我再说你雷克萨斯！

关于品牌和旗下品牌

我在这就不给车标盲扫盲了啊，此刻收购，兼

并，合作这种情形太常见了，为了企业更好的生存进

展，这种现象太正常了，有钱出钱，有力出力。但我

感觉有钱才是王道，集团实力不代表品牌实力！吉利

把沃尔沃收购了，你能说吉利品牌牛逼吗？说正题，

奥迪，公共，保时捷都是德国公共旗下的品牌，都是

被收购的，兰博基尼是奥迪公司旗下的，这不代表奥

迪车牛逼，这完尽是两码事，旗舰品牌跟旗下品牌可

是两码事哦，迈巴赫，SMART是奔驰的，迈巴赫是奔

驰的旗舰品牌，劳斯莱斯是宝马的，宾利也是公共旗

下的，法拉利，玛莎拉蒂是菲亚特旗下的，路虎，捷

豹两大英国品牌被印度塔塔汽车收购，斯巴鲁是富士

重工的，此刻一部份属于丰田，日产的旗舰品牌是英

菲尼迪，丰田的旗舰品牌是雷克萨斯，本田的旗舰品

牌是歌颂，凯迪拉克是通用的，林肯是福特的。这我

就不一一说明了，这关系到企业的可持续进展，很多

最牛逼的跑车都是一个独立的品牌，可是由于产品单

调，价钱昂贵，产量过小，致使无法正常生存进展，

只好依托于比较有实力的集团旗下，而汽车品牌呢，

最重要的进展条件是产品细分区间，让它的产品划分

与各个价钱区间就算是牛逼了，为何奔驰宝马出的新

车型愈来愈廉价？就是为了打开中低端的产品区间，

让自己的品牌从20万到1000万都涵盖，如此由于自己

品牌影响力大，无论你想买多少钱的车，都会考虑选

择他们品牌的车辆！说几句雷克萨斯，专门是最受欢

迎的，ES系列，ES350就是他妈入口凯美瑞换个外观，

加点配置，装个雷克萨斯标，ES240那就是国产凯美瑞！

价钱却翻个好几倍！蒙傻子去吧！

关于销售顾问

当你步入4S店大门，第一接触的可能是前台，

在得知你的来意以后为你叫来一个销售顾问，第一希

望你明白，销售顾问不是服务员，也不是导购，而是

专业的SALES，哈哈，因为汽车销售顾问大部份都是

精挑细选出来的，你来看车，销售顾问会按照你的需

求帮你分析，帮你挑选适合的车型和配置，往往销售

顾问是随机的，不是你挑的，所以能给你介绍那是缘

分，买车的时候尽可能从本地人销售中买，因为他更

符合你的思想。对于销售顾问所说的话，不能够全信，

也不能不信，很少有销售顾问会在产品上骗你，这车

有的东西就说有，没有的东西就说没有，这他骗不了

你，若是你对销售顾问彬彬有礼，他会尊重你，会耐

心为你讲解，以后也有很多地方能够用到销售顾问，

他会帮你，若是你一开始就总难为销售顾问，让他反

感你，即便你买了车，他也不会念你好的，得罪销售

顾问没益处的。别感觉是顾客多牛逼，销售顾问赚的

钱可不必然比你少，至于颜色，你不用问销售顾问：

“你感觉哪个颜色好？”，哪个颜色不好卖，哪个颜

色库存多，哪个颜色就好，哈哈，可是销售顾问的意

见仍是要听的，比如你问黑色有吗，他说有现车，可

是我感觉你最好是买银色吧，这时能够多听销售的意

见！价钱方面，你也不用问销售顾问这车最低能到多

少钱，专业的销售顾问是只聊车，不聊价钱的，你可

能取得的回答往往会是，“您安心，车的价钱我会在

您订车或购车当天帮您申请一个最优惠的价钱”，不

是因为咱们不想让你明白底价，是怕你明白底价去询

价，还有，你要买车也不用在电话里问价钱，一般是

不会告知你的。为何？若是大家都告知你底价，你去

第一家，价钱10万，第二家9.9万，第三家9.8万，你去

谁那儿买？固然是9.8万了，虽然没差多少钱，可是你

肯定买最廉价的啊，所以买车的时候仍是要货比三家

的，如此你就会明白市场价钱是多少了，你也不要以

为你亲戚或朋友是销售顾问就可以够给你打折了，国

产车的进价是4~8个点，也就是9.6~9.2折进价，入口

车最多的可能回到15~18个点，也就是8.5~8.2折，你自

己用厂家指导价乘一下就可以明白可能进价是多少

了，固然人家不可能会依照那个价钱卖给你，固然特

殊促销车型除外，而且有的时候是赔钱卖的。这点你

或许不会相信，但事实就是如此，因为4S店靠的是售

后赚钱，不是销售！所以除特殊品牌外，此刻都是4S

店了，没有人会傻到开一家只卖车，不修车的展厅，

即便没有修车，也一般是某个4S店开的分店，接着说

你朋友是销售顾问的话，无非是省的你处处去转了，

他会给你一个市场最低的价钱，最少能对你上心，不

会糊弄你。咱们是强烈鄙视那种进来随意看看还叫销

售顾问接待你的人的，你如果随意看看就别麻烦销售

顾问了。

关于4S店

适才我已经说了，此刻大体都是4S店，没有什

么光卖不修的展厅了，除非是分店，可能是展厅，其

实你车哪买的不必然去哪修，买车的话，你感觉哪个

销售服务态度好你就从哪买。或谁的价钱低，就从哪

买，修车你能够从随意哪家4S店修都成的，为何说销

售不是赚钱的，售后才是赚钱的，因为车价钱不合理

你可能会不买，可是维修保养，无论咱们价钱何等不

合理，有本领你别修啊！买车的时候新车保险此刻都

是9折的，那个一般给你报价的时候都是打完折的，你

能够问句能让点吗。他要说不能，那就算了，一般都

不行，你如果感觉你熟悉保险公司的人，非自己上外

面去上保险，有你哭的时候，新车保险有15个点左右

的利润，你找朋友能给你剩13~15个点的钱，可是一但

需要出险，走不了直赔，你就哭吧，自己垫款修车再

找保险公司报销，然后还得跑这跑那儿的，麻烦，图

省事省心，你就多花个千八百块钱跟4S店直接一路上

了就成了！而且销售都是有保险率的，你买车时候一

路上保险，销售会感激你的！此刻说说亚市——亚运

村汽车交易市场和拼缝！亚市原来位于朝阳区亚运村，

后来搬到了昌平北七家周围，是个超级大的汽车交易

市场，被誉为中国汽车市场的风向标，在那里，你什

么品牌的车大体都能够买到，乃至美规车，走私车，

也会现身亚运村交易市场，那里是很多4S店开的分店

展厅，固然那里面是超级乱的，销售大多是外地人，

在路上你还会常常会碰着一些跟社会人士一样的人问

“大哥，你看什么车，我这什么车都有”这种人就是

拼缝的了，若是你不懂车，建议你别去了，那里的骗

子太多了，一般外地来的购车者会去那里买车，因为

资源充沛，而且省的处处瞎跑找4S店看车了，若是你

想开开眼或一天把你要转的车都看了，那你就去吧，

可是买车尽可能仍是选择其他4S店，专门是那种跟你

搭话的，那就是拼缝的，他们会跟4S店的领导或销售

合作，给他们一个价钱，然后他们会再给你一个价钱，

固然是超级低的价钱，然后赚取差价，或管你直接要

益处费，再或管4S店要提成，若是你真的特别着急买

到某一个型号的车，那你就试试找他们，他们跟每家

店都有人，能迅速告知你谁家有这车，可是他们有的

人是超级危险的，虽然给你一个超级适合的价钱，乃

至比4S店低出很多，可是羊毛出在羊身上，他会跟你

说保险得上多少钱的，或是得做多少钱装饰，有的更

狠，等你交完钱以后，直接不给你发票或合格证，或

关单商检，他说了，若是你想要全手续，再加5万吧，

这时你就傻眼了，那些人你也惹不起的，至于为何他

们价钱比4S店低，专门好理解，因为他们是帮4S店冲

量的，所以会给他们一点比4S店低个几百或几千的价

钱，价钱这东西，别从网上看，不可信的，说优惠10

万，等你到4S店一问，没有那事，都是歹意炒作或是

没告知你是哪个配置的，都是吸人一种手腕算了。若

是你在亚市买不到某一个配置的车，那一般4S店也没

有了，因为那里都没有的资源，外面更难找！在4S店

买车的时候，到了最后一步谈价钱，销售顾问肯定会

按照对你的简单了解做出判断，若是以为你是个实在

人或痛快人，他们会直接告知你底价，若是看你是个

爱占廉价或抠门的鸡贼，那就会给自己留点量，让你

有砍价的空间，其实销售顾问是不肯意对你隐瞒底价

的，因为4S店很多的，价钱相对透明，没有必要让你

以为他不实在，何况他只想卖车，你多少钱买的跟他

没关系，大部份是没有额外提成的，何须提公司顶个

雷呢？所以你爱买不买，不用难为销售顾问。羊毛出

在羊身上，让销售顾问送你这送你那得，其实都是自

己买单了。至于雷克萨斯的车，他们给你提供的是上

帝般的服务，售后服务几年之内是免费的，保养什么

的都不要钱，我适才说过了，车的获利点在售后，他

免费，说明什么？说明它的车是暴利！

关于颜色-车漆

在你选车的时候会选择颜色，有的人问什么颜色

保值？若是你很关心保值率的话，那我告知你，黑色

和银色是最保值的，可是具体问题具体分析，比如奥

迪A6它主要生产的是黑色，但也偶尔生产银色，所以

黑色是保值的，银色是不保值的，也就是要具体到某

个车型的时候，看他什么颜色是最公共化的，是产量

最大的颜色，再说捷达，肯定是银色保值了，若是你

不在意那个，那你就可以够买一些个性的颜色。对于

车漆嘛。黑色是最怕脏的，有点土就超级明显，而且

黑色车漆最软，很容易留下太阳纹，什么是太阳纹？

在有光直射的地方，你侧着身子观察漆面，会看到一

圈一圈跟划痕似的纹路就是太阳纹，黑色车最容易留

下小划痕了，所以不勤快的人别买黑色，若是你买深

颜色，比如蓝色，深绿，黑色等等颜色，再提车的时

候，你发觉车上有小划痕也别生气，因为那是肯定会

有的！白色是这几个常见颜色中最不保值的颜色，为

何？白色车漆一般很少有金属漆？什么是金属漆？一

会告知你~车漆也是会被氧化的，所以白色日子久了，

就会有点发黄，一但需要补漆，那就很不免会有色差，

关于色差啊，若是你车刮蹭没有大碍，没有露出底漆

的情形下，尽可能不要去从从头喷漆了，原厂漆最值

钱，卖2手车的时候，若是你车有小伤，可是车漆都是

原厂漆都比你把整成从头喷漆值钱，若是露底漆了就

去修吧，专门是露出钢板了。金属漆其实跟普通漆没

什么太多本钱区别，就是你在光的照射下，会看到漆

面里面恍如有反光的小碎片或是小颗粒，那就是所谓

的金属漆了，金属漆会比普通漆光泽度好点，而且看

上去加倍漂亮，白色很少有金属漆，像是丰田白色金

属漆是要额外加钱的。可是金属漆一般不会是纯色，

因为一旦添加了额外的东西，他原有的颜色就会不纯

正了，不过此刻大部份都是金属漆了，选车的时候尽

可能选择金属漆。不过也不必然非要金属漆不可！

关于选车要素

选车无非是问自己三句话，要舒适性？要安全

性？仍是要操控性?固然导航之类的电子设备肯定都

放在舒适性了，操控性一般会在你看不到的地方下功

夫，别如底盘，悬架调教，发动机调教，变速箱调教

等。安全性在一般事故中都差不多，很多是在更为严

峻的事故中表现出来的，在这方做的最好的我感觉是

奔驰，有人说是沃尔沃，其实他只是宣传的专门好算

了，奔驰有主动碰撞响应式头枕，有完整整体式安全

理念（包括特殊的预防性安全），在设计上加倍的人性

化，做到主动安全更完美，对于事故后安全，做到更

易逃脱现场，这些别的车几乎没有或做的很一般的。

可是每款车的设计偏重点是不一样的，所以问清楚自

己这三点里最重视哪一天，那就可以够更好，更快的

选择出自己的爱车了

关于改装

你可别以为改个大灯，改个外观，改个排气管

子就是改装了，真正的改装是超级复杂的，改排气就

要改良气，改发动机，就要改轮毂，改刹车，还要改

轮胎，改悬架等等，应该说是牵一发动全身，随随意

便在性能上改一下，普通车的话，最少5万块钱没了，

每一个车的发动机都是有改装空间的，用专用的工具

把电脑一刷，功率扭矩就会有所提升，固然肯定也不

会这么简单。改装是很烧钱的。一辆10万的车，花个

30~50改装也不是什么新鲜事~

关于加价

加价二字此刻已是老生常谈了，为何要加价？

供求关系致使价钱问题这不难理解吧，要的人太多，

可是永久供不该求，自然就加价了，有的人说我告你

去，你去吧，看有人理会你吗。你爱买不买，你不买

有的是人买，加价是4S店经销商个人行为，与厂家无

关，咱们看到的报价是厂家指导价，就是建议零售价，

所以低于那个价钱，你高兴，高于那个价钱你就不高

兴啊？加价分好几种，一种是新车上市，供不该求，

买这种车是没必要的，因为一但后期产量跟上，价钱

立马下来，完全没有必要，还有一种是永久供不该求，

说点离咱们近的高6，老是加价，因为想买的人太多，

所以一直都得加，这种车是很保值的，因为加价不只

是代表一个时期行为，再说奔驰S级，从S300~S600,S65

是AMG的就不说了，加价从1万到20万不等，优惠你

想都别想，即便有优惠，也就针对一两辆车，一两天

算了，你很难碰着的。产量过小，供不该求，你等到

死，这车仍是加价呢，不加价的时候太少，偶尔也有

那么几天平价出车的。对于这种车，你也不用等了，

若是真喜欢就加价买吧，不然永久买不到！还有一种

是加价提现车，这就挺傻逼的了，奥迪就如此，加价

让你提现车，不加价就一直踏实等着吧，耗到你主动

提出加价或到了不能再拖为止。

关于挑车

已经决定买了，那肯定得挑挑了，其实也没什

么可挑的，若是是国产车就挑一下，若是是合伙品牌

或是入口的就没必要了，没有那么多车让你挑，而且

都一样，没什么可挑的，大致看下漆面，打着车听一

下有无明显杂音或异响就成了，往往是心理作用，别

跟傻逼似的整的自己多专业，非用个听诊器或金属棒

之类的贴在发动机上听，有什么意义吗？这种人往往

出门就撞！碰到太多次了，买车的时候特别事逼，买

了没几天就撞了。汽车生产除纯手工打造之外都是模

具和机床生产，误差很小的，所以买车尽可能买第一

批，因为模具新，误差是最小的。

关于发动机等机械配置参数

同一个品牌不同型号的同一个排量发动机，变

速箱什么的都一样的。比如你说我买个奔驰C200,跟买

个E200发动机是一样的，买个E300，排量是3.0,跟

S300,ML300等等发动机也是一样的。有个别配置会存

在细微调教不同，这不难理解吧，奔驰在中国有售的

配置共有差不多小100个，人家不能给你预备100个不

同的发动机吧，所以买车的时候，同一个系类同一个

型号，配置区别，除非排量变了，不然你也别问低配

和高配发动机一样吗？差的只是配置算了！至于发动

机排列形式，有L4（直列四缸），V6（V型6缸），

V8,V10,V12,W12,水平对置，直列6缸，转子发动机等等，

说了这么多，其中水平对置是斯巴鲁和保时捷车用的

最多的，其他车型很少会用到，W12是奥迪的，转子

发动机是马自达的RX跑车的，直列6缸是宝马引以为

豪的，这些特殊排列形式的发动机，自然会有它独到

的卖点和不寻常的地方，可是自然缺点也会加倍明显，

先说直列6缸，宝马为了自己品牌一直宣传的牛逼操

控，研究利用直列6缸，让自己车辆的操控和动力加倍

突出，同时为了做到50:50重心的黄金分派，打造更进

一步的操控乐趣，只能把这庞大的发动机放在前轴上，

所以咱们看到宝马很多车鼻子是很长的，操控，动力

确实不错，可是一但严峻撞击，这庞大的发动机和变

速箱会直接撞到驾驶室中来，这后果就不用我说了，

水平对置发动机是斯巴鲁一直宣传最狠得，长处是重

心低，增强了车辆的操控，纵向占用空间小等，缺点

是受地球引力影响严峻，下方缸体磨损会超级严峻，

时刻长了就会动力流失明显，后期保护费用高，同时

对燃油系统和润滑系统要求超级高，这种排列形式简

单的理解能够理解成把一个V型发动机的开合角度打

开到180度，V变成—如此够直观了吧？转子发动机技

术来自子飞机，发动机形状类似于一个椭圆的球形，

也是很牛逼的，可是磨损是超级快的，可是无论什么

排量形式，发动机工作都是一样的，分为吸气，紧缩，

做功，排气这4个阶段的。发动机是几缸，主要取决于

排量，通常情形下，6缸都是2.5排量以上的，所以以

后去看车的时候，别看这一个2.0以下的车就问V6吗?

是很愚蠢丢人的。而且我发觉很多人买车的时候偏向

于买V6发动机的，缸数越多，发动机稳固性越好，震

动的噪音也小，可是没必要什么都非要V6吧。一般

V6发动机的车少说一般也得20万以上了吧。而且保养

贵，费油！此刻说增压，常见增压是涡轮增压和机械

增压，两种，涡轮就是turbo,被写成T，所以往往会有

1.8T，2.0T之类的。涡轮长得有点像个蜗牛，咱们平

常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气紧缩机，通

过紧缩空气来增加发动机的进气量，一般来讲，涡轮

增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮

室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空

气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发

动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，

所以涡轮又成为废气涡轮增压，后来又出现了TSI，

公共奥迪都很常见的，实际上是TSI，涡轮增压缸内

直喷的意思，所以带涡轮的车，动力会好，而且省油。

可是很多人不喜欢买涡轮的车，因为说涡轮爱坏，其

实也不是，涡轮工作温度是超级高的，所以是要靠机

油去冷却的，所有会略微有点损耗机油，涡轮只是怕

热算了！不过此刻技术很成熟了，涡轮一般也没有什

么问题，奔驰也有，只是不说你们不明白算了，叫CGI，

也是涡轮增压缸内直喷，不过CGI指的不可是硬件层

面，还有很多其他方面的软件系统调教，可是涡轮增

压能够增加车辆的加速性能，不能提多发动机的功率，

1.8T它仍是1.8排量，只不过加速比1.8更猛算了。涡轮

增压的车最好在启动以后等一会再猛加速，还有在远

程或高速行驶以后最好停一下再灭车，能够增加寿命，

可是此刻技术很发达了，通过发动机管理技术能够实

现直接灭车，灭车以后通过电脑继续让它散热，还有

一种是机械增压，在奔驰车以前用的比较多，

KOMPRESSOR,就是机械增压的意思，那个装置安装

在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机

输出轴取得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空

气增压吹到进气岐道里。长处是与发动机同步进行增

压，增压稳固，输出平稳，所以不存在加速滞后的问

题，涡轮就会有滞后现象，所以开着会相对舒适一点，

但缺点是由于与曲轴连接，致使发动机一部份能力会

给增压器，所以效果并无涡轮明显。涡轮跟机械各有

所长吧。功率，扭矩你不需要过深的去理解，简单说

就把功率理解为持续能力，能够达到更高的极速，扭

矩就是暴发力，扭矩越大，车的暴发力越强。功率单

位是KW，也有另外一种表达叫马力，单位是P，都

说这车多少批马力，因为马力是功率换算，1千瓦可能

是1.34P马力，所以说马力会感觉比较大一点。紧缩比，

普通车都是9~9.5:1，也有10~10.5：1的，好点的车一

般是11:1以上的，什么意思？就是把空气分成份，11:1

就是能把11份空气紧缩成1份，紧缩比越高，通常来讲

发动机的工作效率越高，很多人买完车头疼自己是该

加97号油仍是93号油，这先看下你车的紧缩比是多少，

11:1以上的一般都必需利用97号油，紧缩比低的车没

有必要追求97号，没准会有反作用！

关于车型，SUV，越野车

车型是咱们常常提到的，什么轿车啊，跑车啊，

轿跑车啊，SUV啊，MPV啊，越野车等等，轿车就是

咱们最多见的了，有人不明白什么是三厢，什么是两

厢？简单说有个长长的屁股作为后备箱的就是三厢，

没有屁股的就是两厢。轿跑车就是轿车中加入了一点

跑车的元素，比如尾翼啊，运动包围等等，或是两个

门之类的。一般这种车比轿车短一点，

MPV(multi-PurpoVehicles)，多用途汽车，就是所谓

的子弹头啊，公事舱之类的，空间会比较大，车会比

较长，舒适性比较好，可作为旅行车利用，其实从源

头上来讲就是旅行轿车演变而来的，有很多人会把旅

行车看成SUV，旅行车也是两厢的，只不过比轿车底

盘一般高那么一点或车身高一些，就被人当做SUV

了，至于SUV嘛，SportUtilityVehicle，运动型多功能

汽车，跟越野车有区别，虽然外形上都是大家伙，但

实际用途上是不一样的，所以常常被称为城市SUV，

通常采用轿车的平台，换个外观，加个四驱，升高底

盘，比轿车实用性更高，具有必然的越野能力，但并

非代表是越野车啊，常见的SUV有本田CRV，采用了

思域平台，所谓平台一般就是电脑系统，底盘，悬架，

发动机，变速箱等等，丰田的RAV采用了卡罗拉平台，

看看有多糊弄人吧，丰田的汉兰达，凯美瑞平台，哎。

三菱的欧蓝德，宝马的X3,X5,X6等，奔驰的ML,GL，

奥迪的Q5,Q7等等，这种城市SUV的特点是，外观富

丽，配置比较高，一般纯正的越野车是做工很粗狂，

配置也没什么的。若是你非要用SUV来越野的话，也

不是不行，说白了只是走一些复杂一点的道路算了，

你如果非把他开到没人，没路的地方，那就惨了。下

面重点说下越野车，和越野能力好的SUV，不是所有

的SUV都是越野车的，不要混为一谈，越野车的几点

重要指标是：车身，最小离地间隙，通过角，接近角，

离去角，四驱，差速器锁。若是你去4S店问销售顾问

这几个问题的话，他会以为你是懂车的，你指着越野

车直接问0~100加速是多少？他会以为你是个棒棰的。

先说车身，车身分为承载式车身和非承载式车身。三

菱自己有个半承载式车身，承载式车身一般是轿车用

的，一般SUV都会采用承载式车身，非承载式车身是

卡车还有传统越野车用的，承载式车身舒适性好，灵

活型好，质量轻，抗颠簸能力差，抗翻腾能力强，非

承载式车身，是带有大梁的，舒适性差，笨重，质量

大，抗颠簸能力强，抗翻腾能力差，像是悍马，丰田

的霸道（普拉多），JEEP，奔驰的G系，还有路虎卫

士，都采用这种非承载式车身结构，所以是很笨重的，

开着不会太愉快。三菱帕杰罗采用半承载式车身，集

中了承载式和非承载式车身的长处，若是你如果想极

限越野的话，那就用非承载式车身的车，世界上三大

硬派越野车是奔驰G系，路虎卫士，还有JEEP的罗

宾汉（就是牧马人的3门版），越野车不是越大越好的，

跑达喀尔拉力赛的车都是短轴版的，也就是3门版，主

副驾驶是两个门，后备箱是第3个门。四驱，分为智能

四驱（适时四驱），分时四驱，超选分时四驱（三菱帕

杰罗），全时四驱，都是用的时刻的时，适时四驱就是

在适当的时候变成四驱，分时四驱是手动在不同时刻

或路况选择两驱仍是四驱，超选分时四驱多了低速四

驱还有高速四驱，还有带差速锁模式的，全时四驱，

就是所有时刻都采用四驱状态，智能四驱（适时四驱）

常常利用于入门级的SUV，比如本田CRV，现代的新

胜达，等等，这种四驱被称为假四驱，启用条件是，

在车轮打滑到必然程度时候会变成四驱，什么是必然

程度呢？通过电脑的东西不靠得住的，所以在复杂路

况的时候这种四驱一点用都没有，分时四驱，比如三

菱欧蓝德，日产尼桑的奇骏，能够手动选择两驱仍是

四驱，全时四驱就很多了，可是全时四驱各个车型和

品牌的区别可能会在技术上，和前后车轮驱动比例，

常见的有45:55,50:50,55:45等等如此的，让前后轴驱动

力正好分派100%，这些各有各的优势，没什么可说的，

若是你买越野车的时候，仍是买全时或分时的！另外

一点，差速器锁，那个是超级重要的，一般越野车有

一把在中央，成为中央差速锁，越野能力好的城市SUV

有的会有差速器锁，比如三菱欧蓝德，还有的有前差

速锁，中央差速锁，两把，或中央，后差速锁，最好

的是三把，前中后三把锁，干吗用的？先说差速器干

吗用的，车辆前中后各有一个差速器，前差速器是用

来让俩个前轮能够有不同的转速的，中央是前后轴，

后轴是后轮的，简单理解作用就是在转向的时候，内

侧车轮比外侧车轮转动慢才能转向，而差速器锁的作

用就是让差速器暂时失效的，在车轮打滑时，车的驱

动力会全数或大部份分派到打滑车轮上，如此的话，

咱们就出不去了，所以若是有差速器锁呢，开启差速

锁，就不会让车轮全数分派到打滑车轮了，一般前轮

若是在打滑，中央差速锁开启，如尔后轮还有驱动力

就可以够出去了，差速锁都是手动开启的，因为若是

三把锁你全开着，那你也别拐弯了。一般情形下，一

把差速器锁足够了，三把一般是用不到那么多的。所

以喜欢SUV的朋友，若是你是因为感觉你车能够越野

的话，那就多问问这些指标吧，最小离地间隙是越大

越好的，接近角，通过角，离去角也是越大越好。你

如果不明白这三个角度是怎么来的，就去查查吧，或

你问问销售，若是他能很清楚的给你解释，说明他的

知识来自于自己学习，不是背来的数据。

关于自己验车上牌

有的人非得省那几百块钱自己上牌去，好吧，

4S店一般收600左右，自己弄得话恍如是300左右，发

票分为正联（自己留的），抵扣联（经销商留存的），

交税联（交购买税用），注册记录联（上牌用），也就

是在自己手里有三联，同时还有合格证，入口车叫关

单和商检单，拿完发票，复印自己两张身份证，一张

合格证或一套关单商检就可以够了，然后拿着发票和

合格证，若是是入口车的话，需要拿着关单商检和4S

店的备案表，那个一般人家不会给你，你让销售陪你

去就好了，拿着这些去工商局做工商验证，就是在你

发票上给你盖个章，那个若是不做的话，以后不要了

是不能卖的，所以对于外地上牌的客户还有特别鸡贼

的客户一般咱们就不给他做了，能做工商验证常去的

地方时玲珑路有一个，菜户营桥丰台工商局也行，姚

家园东方基业汽车城能够，亚市我记得也行。做完工

商验证就该缴税了，去专门交购买税的税务所去交，

税的算法是你开票价钱除以11.7别问我为何，就是这

么算的，若是你车买的低于指导价很多，那就可能会

有最低征收额，专门是入口车。至于是多少，你问问

就明白了，缴税常去的是磁器口有一个，万柳新贵大

厦7层有一个，别忘带复印件哦，特别注意只能刷卡，

不收现金！交完税了就可以够验车去了，国产车按照

你身份证所在区县选择检测场，丰台的岳各庄，海淀

的学院路，朝阳的胜华等等，入口车是都在北苑检测

场，国产车拿牌都是在验车所在的检测场，入口车还

要去十八里店的车管总所拿牌！等牌子也OK了，你

拿着行驶本和身份证去地税局交车船利用税，一年480

我记得，若是你懒得去，那就等着跟第二年的交强险

一路交就可以够了，补上点滞纳金，就成了，以后每

一年的车船利用税都会包括在交强险里！