汽车尾气成分

汽车尾气排放的控制及治理

摘要：随着我国社会经济的发展，各家各户都有了汽车，而车辆在各家各户中的

普及，为此，国家有关部门需秉承绿色、环保治理理念，对治理方式进行不断的优化

调整，以确保治理工作的有效落实。基于此，本文对城市汽车尾气排放污染成分及其

危害以及汽车尾气排放的控制及治理进行了分析。

关键词：低碳；汽车尾气；控制方法

随着尾气排放量的增加，为了满足排放标准，技术人员不仅需要对汽车进行技术

改造，还需要加强研究新型技术，而新排放标准的实施对汽车综合技术又提出新的挑

战。通过对汽车尾气排放控制技术进行分析，找出其技术的优缺点，并结合新型技术

的发展趋势，提出需要改进的措施具有重要意义。

1城市汽车尾气排放污染成分及其危害剖析

1.1CO及其危害

在汽车行驶过程中，燃料不完全燃烧会产生一种无色无味的气体—CO。不同于

CO2，CO虽然不易溶于水，但是能经呼吸道进入人体，后与人体血液中血红蛋白结合

生成碳氧血红蛋白，在破坏人体呼吸系统的同时导致相关组织出现缺氧症状，初期只

会使人头晕目眩，但随着血液当中碳氧血红蛋白量的逐渐增加，血液输送速度会不断

降低，从而导致血液循环系统不畅，致使人缺氧死亡。

1.2碳氢化合物

碳氢化合物在汽车尾气中也占据了很大比例，其成分较为复杂，同时它本身就是

一种毒性气体。当其进入人体后会严重破坏人体机能（造血功能），在刺激感官器官

的同时，诱发皮肤炎、鼻炎等问题。大量碳氢化合物被人体吸入后还会导致恶性肿瘤

的出现，严重威胁人的生命安全。

1.3NOx

NOx是NO，NO2等的融合气体，是燃烧后生成的一种对人体造成巨大危害的物

质。NOx主要作用于人体的呼吸系统，其进入呼吸系统后会引发中枢神经障碍问题。

此外，当空气中NO2质量浓度超过9.4mg/m3时，在日光照射下NO2可与空气中某

些物质反应，导致二次污染问题的出现。

1.4SO2

SO2是酸雨出现的重要原因。随着近年来汽车的大规模使用，酸雨问题的发生率

逐年增加，发生区域也在逐年扩大，在导致地面腐蚀、房屋腐蚀等问题的同时也严重

威胁了人们的生命财产安全。SO2作为汽车尾气排放成分，其产生原因也与燃料有

关。经调查，柴油机汽车与汽油机汽车相比，其在燃料燃烧过程中的SO2排放量要远

高于后者。

2汽车尾气排放的控制及治理

2.1稀然技术

通过对其技术分析得出以下改进措施：（1）可以适当减小喷油器的倾角，提高燃

烧稳定性。（2）为了提高NOX转化效率，采用了一种新型的选择性还原稀燃NOx催

化剂。（3）HCCI技术应在以下方面进行改进：在工况变化时保持适当的点火正时，

发展先进的冷启动方法。（4）对发动机系统与控制策略的开发，在产品车辆负载速度

范围内对燃烧优化进行保持，从而开发适合的燃料系统与典型的燃烧模式数值计算模

型有很大成就。（5）计算机可以用来模拟燃料和空气进出燃烧室的流动。（6）气缸

和活塞需要更换，发动机电控系统的硬件也需要改进。（7）实现均质混合气压力燃烧

可以在缸内直喷稀薄燃烧系统的基础上进行，这不仅能精准的对混合气空燃比进行控

制，还可以使均质混合气压力燃烧系统在空燃比范围内稳定。

2.2汽车尾气处理技术

尾气排放控制是汽车发动机降低排放工作的关键环节，采用合理的尾气处理技术

不仅能够降低汽车运行过程中产生的废气量，还能通过混合气体浓度降解方式，使有

害气体转化为对人体无害的气体。汽车尾气处理技术主要是指三元催化技术，需要借

助三元转换器进行气体转化，一般情况下，在汽车尾气处理中会选用陶瓷体转换器代

替金属转换器，防止金属材料的转换器装置受到有害气体腐蚀。现今三元转换器已经

成为汽车尾气转换处理的主要净化装置，将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氧化合物等

有害气体通过氧化还原反应进行转化，形成二氧化碳、氮气等气体，具体表现在当汽

车尾气进入三元转换器装置时，利用装置中的净化器增强一氧化碳、烃类物质以及碳

氧化合物等气体活性，使一氧化碳在高温用下形成无害的二氧化碳气体，将碳氧化合

物经过化学氧化反应形成水和二氧化碳，实现有害气体的无害化转化，减少汽车有害

废气排放造成的环境污染和人体危害等问题。此外，应用三元催化技术处理汽车尾气

的成本较低，且使用效能较高，能够适用于大部分汽车发尾气处理中，在今后汽车尾

气处理方面，也要注重三元催化技术的运用，提高汽车尾气处理水平。

2.3点火技术

通过对以上技术的分析可以得出以下改进措施：（1）利用漩涡进行多点点火，改

进点火电极形状。（2）通过反馈控制，对火花点火式的点火与曲轴转角的最佳控制时

间。（3）改善火花塞在发动机中的位置以优化它。同时在每个气缸上都需采用独立的

点火圈，便于提升放电电流以及放电时间。

（4）提高转速，使用稀薄的混合物，适当推迟点火时间，提高润滑油温度。

（5）采用新技术改造火花塞，采用耐用材料作为电极，可以将其分成两段，在绝缘体

与电极之间产生感应，并进行电晕放电，这样可以有效地将绝缘子上的积碳进行去

除。（6）将模糊逻辑和神经网络技术应用于点火控制。神经网络可以应用于点火装置

的研究。

2.4大力推广新能源汽车，有效降低污染物排放

电动汽车在行驶的过程中是使用电力来启动的，在很大程度上都可以实现零污

染。电动汽车虽然在爬坡以及行驶的距离方面没有燃油汽车能力更好，但是相较于燃

油汽车来说，可以在很大程度上解决汽车尾气的问题。生产汽车的厂商在生产电动汽

车的时候应该要注重加强续航能力，让电动汽车可以行驶的更远并且更快，而在人工

智能这一方面，也一定要与电动汽车相结合。除此之外，要想减少汽车尾气的排放，

研发出一种混合动力能源也是措施之一。比如，我国目前比较常见的汽车有油和气两

用的汽车。这种汽车相比较于燃烧天然气的汽车来说，排放的有害物质更少。到目前

为止，我国也大部分的生产汽车的厂商已经熟练的掌握了这一项技术，研制出了非常

多油和气两用的汽车，从根本上减少了汽车尾气的排放量。在很多发达国家之中，油

和气混合使用的汽车已经非常的普遍了。而我国生产汽车的厂商也正在研究新的燃油

装置等等，从而达到节能减排的目的。

2.5发动机体积控制技术

据研究结果显示，若汽车发动机体积较大，在实际运转中所需的能源资源越多，

其产生的尾气排放量也更多，而体积较小的汽车发动机，因对能源需求不多，产生的

汽车尾气也相对较少，且体积小的发动机并不会降低汽车的使用性能，通过对大体积

的发动机加以改造，还会增强汽车的使用寿命。就目前而言，汽车发动机小型化逐渐

成为汽车生产发展的主要趋势，要求生产商在制造汽车及生产汽车结构组成构件时，

要本着低耗能、低排放以及高效能地制造原则进行汽车发动机小型化设计，降低汽车

能源消耗量和尾气排放量。如使用进气道发动机时，需要采用机械增压技术，减少汽

车能源耗损，但在实际应用中并不能起到良好的效果，要求对汽车发动机体积进行适

当改动，通过缩减汽车发动机体积，减轻汽车对石油能源的消耗，提升汽车的使用功

率，达到节能减排的目的。

3结束语

汽车的大规模使用虽然便捷了人们日常生活，但汽车尾气的过量排放在影响城市

环境的同时也给人们生命安全埋下了隐患。因此，为推动区域经济的可持续发展，现

阶段环保部门需加大对汽车尾气排放的治理力度。通过借助先进技术手段，在净化汽

车尾气的同时，不断改良和优化汽车燃料、建立健全完善的法律法规及加快新能源汽

车的推广和使用，由此将汽车尾气问题带来的不利影响降到最低。