外观英文

通⽤英⽂缩写解释

AH：外观颜⾊匹配⼯程师

APQP：产品质量先期策划

DRE：设计发布⼯程师

DTS：尺⼨技术准备

ETR：⼯程试装要求

EWO：⼯程更改

FE：功能评估

GCA：全球顾客评审

GD&T：主要尺⼨相关的零件、总成和整车的形位公差图纸，⼏何尺⼨及公差图纸。

GMGlobalAAR---GM全球外观认可报告

GP4：⽣产件批准状况通知

GP5：供应商质量监控流程（GM1746）

GP8：持续改进程序（GM1747）

GP9：按节拍⽣产品（GM1960）

GP10：供应商检测设备的评价和鉴定（GM1796）

GP12：早期⽣产遏制（GM1920）IMDS：国际材料数据系统

MC：匹配

－MC0/1交样前，检具不能按时完成时，经过MC⼯程师批准，允许⽤三坐标进⾏代替测量。但测量时使⽤的基准必须与

GD&T/ControlDrawing⼀致，并得到SGM检具⼯程师的设计认可（A表），且基准的精度和重复性必须得到验证，符合要

求。

－MC2检具必须经SGM检具⼯程师设计认可（A表）和制造认可（B表）。交样数量原则上MC0，MC1，MC2各5套

PATAC：泛亚汽车技术中⼼PCR：问题交流报告PDT：产品开发⼩组

PLP：主定位基准Pre-textureInstruction－GlobalForm---GM全球⽪纹认可报告PTR：供应商提供的零件必须是合格的，可⽤

于正常的可销售车⽣产的零件。（所有新零件在作为正常零件供给SGM之前，均必须已成功地通过PTR的实施）

S1：第⼀轮可销售车制造

SMT：系统管理⼩组

SVE：系统认证⼯程师

SQE：供应商质量⼯程师

SGE：外观⽪纹⼯程师

TA：Technologyasnt:技术赞成（定点前的技术，能⼒⽅⾯的交流）

TE：试验⼯程师

TVE：（动⼒总成）总认证⼯程师

VPM：整车性能经理

IV:⼯程认可（需要提供零件尺⼨报告、材料试验报告、总成性能报告等所有试验报告）MC1/2：尺⼨匹配（提交尺⼨报告，

合格率80%/90%）

PVV：产品验证，⼩批量制造（尺⼨报告，零件必须通过GP12）

NS：⾮销售车制造（零件必须通过GP12-100%检验）

S：销售车制造（零件通过PPAP⼈认可，零件必须通过GP12-100%检验）

SORP：量产开始（具体数量根据订单，⼀般IV80套，MC10套，PVV⼏套到⼏⼗套不等。）

GD&T：全球尺⼨和公差标准

DPV:Defectspervehicle每辆车缺陷数

DRE:DesignReleaEngineer设计释放⼯程师DV:DesignValidation设计验证