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附件1

南京工程学院

英文论文及中文翻译

英文论文题目：MultilevelInvertersforElectric

VehicleApplications

中文翻译题目：多电平逆变器在电动汽车中的应用

专业：车辆工程（车辆电子电气）

班级：车电气101学号：215100439

学生姓名：许兵

指导教师：朱华教授

张开林副教授

说明：本页开始可直接附上打印好的pdf格式英文论文（注：不要把

pdf格式的英文论文转化为word文档或其它格式），选择英文论文的

要求如下：

1.选择与你毕业设计（论文）内容相关或与你所学专业相关且公开发

表的英文论文。

2.所选英文论文的页数4—5页为宜。

3.不要选择英文产品说明书或英文教材上的内容。

4.不要选择由中国学者翻译发表的英语论文。

多电平逆变器在电动汽车中的应用

莱昂·托尔伯特，彭方Z.托马斯·er

美国橡树岭国家实验室*佐治亚理工学院

邮政信箱2009电气和计算机工程学院

橡树岭，TN37831-8038亚特兰大,佐治亚州30332-0250

电话：（423）576-6206电话：（404）894-9829

传真：（423）241-6124传真：（404）894-9171

邮箱：tolbertlm@邮箱：

邮箱：pengfz@

摘要：本文介绍了多电平逆变器在纯电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）电机驱动上的

应用。二极管钳位逆变器和串联H桥型逆变器（1）能够产生只含基频近似的正弦电压，（2）

几乎没有任何电磁干扰（EMI）和共模电压，（3）使得电动汽车更方便/更安全和对大多数电

动汽车动力系统可能的开放性线路。本文探讨了电动汽车的好处并讨论了使用电动汽车马达

驱动或并联式混合动力汽车驱动和二极管钳位逆变器的一系列混合动力汽车电机驱动的串

联逆变器的控制方案。分析、仿真和实验结果表明了这些多电平逆变器在这个新领域中的优

越性。

1．背景

电动和混合动力汽车的发展，尤其是以牵引电机驱动为主的发展[1]，为电力电子行业

提供了众多新机遇和挑战。许多目前和未来的设计将使用感应电机作为电动汽车的主要牵引

动力。

需要重型电气驱动的重型卡车和许多军事作战车辆的设计将需要先进的电力电子逆变

器，以满足他们大功率的需求（250千瓦）。发展这些重型车辆电传动系统将导致提高燃油效

率，降低排放，可以更好地发挥车辆性能（加速和制动）。

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中文翻译注意事项：

1.翻译要准确、流畅、简要且忠实于原文。

2.原文图表中的英文也要翻译成中文（如图1所示）。

3.采用人工翻译，不要应用网络在线翻译和机器翻译。

图1.混合动力汽车系统双向二极管钳位配置图