挠度单位

船体通用工艺------------挠度测量及划线工艺

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挠度测量及划线工艺

一、适用范围

本工艺适用于各种船舶。

二、引用标准

《船舶建造质量检验》、《中国造船质量标准》，1998。

三、工艺内容

1.挠度测量阶段的划分

测量内容测量阶段名称测量目的

船

体

基

线

（

龙

骨

）

挠

度

分段测量

（底部分段）

1）掌握分段建造的变形规律及具体数据

2）根据变形情况进行火工矫正或在船台装配阶

段采取相应的措施

3）为船台装配提供依据

主船体装焊完毕

1）测量船体变形情况

2）根据变形情况采取必要措施，防止变形继续

增大

拉轴线装主机基座前

根据船体变形情况修正轴线高度，使之符合设计

和主机安装要求

上层建筑装焊完毕掌握上层建筑分段安装对船体变形的影响

全船火工矫正后了解火工矫正对船体变形的影响

密性试验完毕了解船体经过密性试验以后的变形情况

划水尺、水线前作为刻划水尺、水线的依据

船体通用工艺------------挠度测量及划线工艺

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2.挠度测量方法

测量方法

示意图操作程序附注

激

光

经

纬

仪

测

量

法

1.仪器安置在船台一

端，调整水平；使

视准轴的夹角与船

底基线坡度相同，

激光点如图直射

2.在各测量点位置竖

立垂直船底基线的

样杆，激光束AB平

行于船台中心线CD

且高度为h1，分别

量取A1、A2、…An

至船底的垂直距离

a1、a2、…an，则a1+

h1、a2+h1、…an+h1，

即为各该点处的龙

骨高度、与定位时

的高度记录比较，

其差值即为龙骨挠

度。

1、倾斜船台用激

光经纬仪测量

方便

2、一般情况下船

台上船底基线

坡道与滑道坡

道相同，使用激

光经纬仪让视

准轴与横轴的

夹角与滑道坡

度相同即可

水

平

管

法

用水平管将船底各肋

骨位置测量点分别打

到标杆上，由此点到

标杆基准点的距离即

为龙骨高度，与标杆

上同名点的差值，即

为龙骨挠度

1、为便于测量，可

从船底板下降

200~300mm打

水平，标杆上则

按此数值同样

下降

2、读取高度数值

时，应注意龙骨

厚度的影响

船体通用工艺------------挠度测量及划线工艺

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简

易

标

杆

法

1、按所需的测量点

位置，在船台中心

线上竖立角钢（即

简易标杆）

2、按标杆上相应的

肋骨位龙骨高度，

统一下降

200~300mm，从标

杆分别打到角钢

上，作出标记

3、由标记垂直量到

船底板各肋骨位

的数值差，即为龙

骨挠度

此法适用于各类船

舶，方法简便，特

别有利于经常测

量，减少重复劳动

3.船体基线挠度测量表

日期内容

肋骨位

FFFFFFFFFFFFFFF

高度

高度

高度

高度

高度

高度

高度

4.划船底基准线。

1)龙骨线直线度（或轮廓度）是按相对船底的假定基线为基准检验。

2)用激光仪把船底基准线标记在船台旁边的标杆或船中线上竖立的矮标杆上。

3)船底基准线在船台上一般是按滑道坡度设置。

4)船底基准线位置准确性是确保船体建造完工后船体基线直线度的基础。

5)基准线精度标准与检验要求

6)

检验内容

精度标准

检验方法

标准允许

龙骨线检验线（船

底基准线）直线度

≤1.0≤1.5

用激光经纬仪或水平

软管检测

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5.船体龙骨变形量精度标准

单位：mm

项目标准范围允许极限备注

船

体

龙

骨

挠

度

艏艉尖舱

之间的全

长范围内

－

δ

+

δ

L＜90m，±20

L≥90m，±25

±35

以相对船

底的假定

基线为基

准检验

相邻横

舱壁之间

+

δ

±15±20

四、参考文献

1.黄浩主编.船体工艺手册.北京：国防工业出版社.1989年.