10000英尺

航行灯要求

航行灯

英文名称：

navigationlight;runninglight

定义1：

海上避碰规则等规定的船舶在航行时必须点

亮的号灯。

应用学科：

船舶工程（一级学科）；船舶电气（二级学科）

定义2：

航空器飞行时，或在黑暗条件下地面滑行时，

为显示航空器轮廓，辨明航空器位置和运动方

向，防止航空器碰撞而设置的机上外部灯具。

应用学科：

航空科技（一级学科）；航空机电系统（二级

学科）

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航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动

方向，便于互相避让、识别的信号灯。一般规

定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端

装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，

尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。船舶左舷装红灯，

右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装

舷灯；木帆船只装一盏白灯。

目录

飞机的外部灯光都有着不同的作用和特

殊含义，在使用中也有一定的程序和要求。由

于飞机机型、厂商的不同，飞机的灯光系统也

是不尽相同的，但是基本上大致规则是一致

的。常见的标准外部灯光系统有：1、红

色防撞灯又叫做信标灯，EACONLIGHT或

BEACON，分别安装在飞机的上下中部，各一

支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适

配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。

此灯在飞机推出及发动机运行时打开！（只要

飞机动就必开）2、机翼灯又叫WING

LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照

明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情

况。此灯在有结冰可能时应打开，但实

际应用中一般常开3、航行及标志灯航行

灯NAVIAGATIONLIGHT，标志灯LOGO

LIGHT，波音飞机飞为两个电门，空客飞机合

在一起。航行灯分别为左红、右绿、尾椎白分

别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是

飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧

的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航

空公司标志进行照明。空客飞机位两组

航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱

被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。

航行灯为只要飞机上有人就必须打开4、

机头灯（空客飞机）NOSE,此灯安装在前起落

架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在

T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI

时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前

照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放

在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起

时，自动关闭。*、滑行灯（波音飞机）

TAXILIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱

上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。

飞机在滑行时打开，离地后立即关闭5、

着陆灯LANDINGLIGHT，此灯安装在两侧机

翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑

道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需

要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能

打开。飞机起飞滑跑前打开，离地后关

闭飞机最后进近阶段打开，落地后即关

闭6、跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边

灯。波音RUNWAYTAKEOFFLIGHT，空客

RUNWAYTURN。安装在前起落架减震支柱

上，左右各一，分别提供机头前方两侧照明。

用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前

起落架收起时自动关闭。启动发动机后

打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出

7、高亮度白色频闪灯又叫做高亮度白色防撞

灯，STROBELIGHT。此灯安装在翼稍前后各

一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖

各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左

右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止

航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不

同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。

注意在得到进跑道许可后才可以打开此灯！

FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要

关闭此灯！！正常飞机外部灯光使用的顺

序应该是1、飞机打开总电源开关后，

由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机

翼灯、LOGO灯；2、飞机推出时打开

红色防撞灯；（地面试车也要打开）3、飞

机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；

4、得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；

5、进入跑道后，白色防撞灯；6、得

到起飞许可后打开着陆灯起飞；7、离

地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可

以自动关闭）8、高度上升至10000英尺

以上关闭白色闪光灯；9、巡航时至少

应该保持红色闪光灯、航行灯常开；根据需

要打开LOGO灯和机翼灯；10、飞机下

降至10000英尺以下打开白色闪光灯；

11、飞机放起落架后打开滑行灯；12、

最后进近阶段打开着陆灯；13、接地后，

打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯；

14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯；

15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航

后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离

机！船的航行灯用于显示船舶航行或停

泊状态的，可表示夜间本船的航行方向和本船

的大小。一切航行于海洋、江河、湖泊的船舶

必须严格按照我国《海轮信号设备规范》和《中

华人民共和国避碰规则》（1991）（交通部令

[1991]30号发布交海发[2003]357号修改）所

规定的数量和类型设备各种航行灯。航

行灯包括：桅灯、舷灯、尾灯、船首灯、环照

灯、闪光灯及桅顶灯等。

编辑本段布置要求

其中布置的要求如下：桅顶：安置

在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号

灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，

其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正

横后22.5度内显示。舷灯：安置在船舶

最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的

绿光灯，各自在112.5度的水平弧内显示不间

断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到

各自一舷的正横后22.5度内分别显示。舷灯遮

板向灯面，应当涂以无光黑漆。遮板的高度至

少等于灯高。船舶长度为80米以上的驳船，应

当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯。

尾灯：安置在船尾正中的白光灯。在135度的

水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光

从船舶的正后方到每一舷67.5度内显示。桅灯

的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高

出舷灯。船首灯：是指安置在被顶推驳

船首的一盏白光灯，在180度的水平弧内显示

不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前

方到每一舷90度内显示，但不得高于舷灯。

环照灯：360度的水平弧内显示不间断灯光的

号灯。红绿闪光灯：是安装在舷灯上方

左红、右绿的闪光环照灯，其频率为每分钟50

至70闪次。船舶长度小于12米的机动船也可以

用红绿光水电筒代替红、绿闪光灯，但应当保

持灯光明亮，颜色清晰分明。黄闪灯光：

安置在快速船桅杆上的黄闪光环照灯，其频率

为每分钟50至70闪次。红绿光并合灯：

安装在桅灯的位置，分别从船舶的正前方到左

舷正横后22.5度内显示红光，到右舷正横后

22.5度内显示绿光，从船舶的正后方到每弦

67.5度内显示白光的并合灯。桅顶灯：

也称“锚灯”。白光，装于桅杆顶端。水平照射

角度360度，环照。有关号灯的各条规定

从日落到日出期间都应当遵守。在白天能见度

不良的情况下也可以显示有关号灯。在显示号

灯的时间内，凡是可能与规定号灯相混淆或者

减弱其显示性能的灯光，均不得显示。号灯应

当显示在最易见处，并符合内河避碰规则的技

术要求，除内河避碰另有规定外，几个号灯，

号型组成一组时，均应当垂直显示。

编辑本段不同船艇显示的要求

概要

在航的机动船、船队、工程船、海巡艇、

航标艇、危险货船应按下列要求显示船舶号

灯。

一、在航的机动船

除另有规定外，机动船单船在航时，应当

显示白光桅灯一盏，红绿光舷灯各一盏，白光

尾灯一盏。船舶长度为50米以上的机动船，还

应当在后桅显示另一盏白光桅灯；除快艇船

外，船舶长度小于12米的机动船，条件不具备

时，可以显示白光环照灯一盏和红、绿并合灯

一盏，也可以显示红白绿光三色灯一盏，以代

替上述规定的号灯。下列船舶在航时，除显示

前面规定的号灯外，还应当：1、快速船

白天和夜间均显示黄闪光灯一盏。2、限

于吃水的海船夜间显示红光环照灯三盏，白天

悬挂圆柱形号型一个。3、横江渡轮夜间

在桅杆的横衍两端显示绿光环照灯各一盏，白

天在桅杆横衍的一侧悬挂双箭头号型一个。

二、在航的船队

1、拖轮除显示舷灯，尾灯外，还应当按

拖带形式显示；（1）吊拖或者吊拖右灯

推船舶时，显示白光桅灯两盏。（2）顶

推船舶、排筏时，显示白光桅灯三盏。拖轮显

示上述号灯有困难时，可以改在船队中最适宜

的船舶上显示。（3）吊拖排筏时，显示

自、绿、白光桅灯各一盏。（4）吊拖船

舶、排筏的拖轮，为便于被吊拖船舶或者排筏

操舵，也可以在烟囱或者桅的后面，高于尾灯

的位置显示另一盏白光灯，但灯光不得在正横

以前显露。2、被吊拖、顶推的船舶或者

排筏在航时，应当显示下列号灯（1）被

吊拖、顶推的船舶应当显示红、绿光舷灯。被

编组为多排数列式队形时，应当在最左边的一

列船舶只显示红光舷灯，在最右边的一列船舶

只显示绿光舷灯。顶推船队中最前一艘船的船

首，应当显示自光船首灯一盏，其灯光不得在

正横后显露。被顶推船的船尾超过拖轮船首

时，还应当显示白光尾灯。吊拖船队最后一排

船应当显示白光尾灯。（2）船舶长度为

满30米的船舶被吊拖为单排一列式时，每艘船

可以显示白光环照灯一盏以代替红、绿光舷

灯。（3）人力船、帆船、物体在被吊拖、

顶推时，应当显示白光环照灯一盏，被顶推时

灯光不得在正横后显露。当编组为多排数列式

时，则在左、右最外一列显示。（4）排

筏被吊拖时，应当在排筏四角高出排面至少一

米处显示白光灯一盏；被顶推时，在排首两角

高出排面至少一米处显示白光灯各一盏，其他

灯光不得在正横后显露。

三、工程船

工程船未进入工地或者已撤出工地时，应

当显示一般船舶规定的信号。进入工地时，应

当显示下列号灯、号型；1、工程船在工

地其位置固定时，夜间显示环照灯三盏，其连

线构成尖端向上的等边三角形，三角形顶端为

红光环照灯，底边两端，通航的一侧为白光环

照灯，不通航的一侧为红光环照灯。白天在桅

杆横行两端各悬挂号型一个，通航的一侧为圆

球，不通航的一侧为十字号型。2、自航

工程船在航施工时，除显示机动船在航号灯

外。夜间显示红、白、红光环照灯一盏，白天

悬挂圆环、菱形、圆球号型各一个，被拖轮拖

带的工程船在航施工时，除按第二十九条规定

显示号灯外，还应当显示与自航船在航施工时

相同的号灯、号型。2、工程船所伸出的

排泥管，应当在管头和管尾并每隔50米距离，

显示白光环照灯一盏。船舶有潜水员在

水下作业时，夜间应当显示红光环照一盏，白

天悬挂“A”字信号旗一面。

四、海巡艇和航标艇

海巡艇执行公务时，夜间应当显示舷灯、

尾灯和红闪光旋转灯一盏。航标艇在航时，夜

间应当显示舷灯、尾灯和绿光环照灯两盏；停

泊时显示绿光环照灯两盏。

五、危险运输船

装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物

的船舶在停泊、装卸及航行中，除显示为一般

船舶的信号外，夜间还应当在桅杆的横衍处显

示红光环照灯一盏，白天悬挂“B”字信号旗一

面。同时，彭高工强调，船员应对船舶

航行灯应定期进行检查，检查方法有：1、

航行灯、信号灯的设置应符合规定2、航

行灯控制箱由两路电源供电。其中一路必须由

主配电板或应急配电板供电，两路电源转换开

关应设在控制箱上。3、主电源采用蓄电

池时，可只设一路电源。4、航行灯控制

箱应设有每只航行灯发出故障的声光报警信

号装置。对小型船舶、航行灯、信号灯由同一

只控制箱控制时，允许只设光报警信号。

5、每只航行灯（在控制箱上）应设有单独的

控制开关、熔断器和开闭指示装置，并应设有

铭牌或标志。6、信号灯由设在驾驶室的

信号灯控制箱进行集中控制和保护。7、

对无人驳船、非自航工程船、趸船等其他无人

驾驶的船舶，其信号灯控制箱允许设置在值班

或便于管理的场所。

开放分类：