车队管理

车队管理工作总结

车队管理工作总结1

20xx年已经过去，迎来了崭新的20xx年。过去的一年是公司机制转型重要的

一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由20xx年4月被公司委派管理车辆以

来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，

及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的

成绩，现将过去一年的工作汇报如下：

一、20xx年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位

里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确

保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先

安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质

量运营。全年长途用车达866次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。

二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作

中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业

余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全

行驶里程达到56.8万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个

窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。

三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各

处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的'取得，

与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶

员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的

精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的

报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发

放。全年共发放差费10396.49元。

四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每

一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进

行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费

和重复花销的情况发生。

通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年

里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好

的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、

更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了20xx年的工作目

标：

1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决

心。

2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。

4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行

为，增强服务意识。

5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过

渡，并能及早正常的投入运营。

以上是我过去一年的工作汇报和20xx年的工作安排，

为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提

升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满

意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我

微薄之力，请各位领导对我20xx年的工作提出宝贵意见和建议。

车队管理工作总结2

一、生活内务方面

1、加强指战员责任心，时刻保持各种仪器的完好性，仪器设备的完好，是顺

利完成救护工作的必要保证。全国各时期救护队员在救灾抢险中因装备设备故障，

发生的自身伤亡的案例占很大比例。因此每个指战员必须把救护仪器视为第二生

命，按时检查、维护、保养，保证仪器设备的完好，随时达到战备要求。

2、熟练掌握各种仪器、装备的操作是每个指战员必须具备的最基本的技能，

在事故处理中，如不能熟练掌握各种仪器、装备的操作，遇到仪器出现故障，不能

正确的判断和及时地进行排除，将会危及到自身甚至整个小队的安全和事故的处理

进程。因此，每个队员对于仪器和装备必须做到懂结构，知原理，会操作，及时正

确判断故障并快速排除，以便在实战中赢得宝贵的时间。3、在日常训练和实战演

习中，要养成严格、细致的工作作风和良好的工作习惯，每项工作都应做到一丝不

苟，在训练中，个人做到技术熟练，集体项目配合默契。

4、加强身体素质和心理素质的锻炼。身体素质和心理素质是处理事故安全救

护的有效保证。队员在救灾中因身体素质差，心理承受能力差，处事慌乱、紧张、

盲目蛮干或缺乏应有的训练而造成的自身伤亡事故，在应急救援中所占的比例较

大。因此，在身体和心理素质上，必须加强对指战员在恶劣环境中生存能力的锻

炼，达到提高指战员在灾区自救、互救和抢险救灾的能力。

二、车辆管理在管理方面

加强对驾驶员的管理，利用休息时间不定期组织检查，同时对违章驾驶员进行

帮教工作。对于在检查中发现的问题，及时督促整改，不留隐患。

在安全教育方面，采取会议强调和督促学习的方式对专职驾驶员进行素质教

育。分别从车辆安全行驶，驾驶员的素质教育，车辆维护保养，《新道路交通安全

法规》进行学习，以及车库的安全防火防盗等多方面作强调。并且完善车库管理制

度，建立车库安全防火的检查记录及交接班记录等。

三、车辆管理使用制度

1、值班、待机司机必须24小时坚守岗位，经常队车辆进行检查、维护、保

养、使其保持战备装态;

2、车辆管理必须做到勤擦洗、勤检查、勤保养，保证车辆达到三足三不漏(即

油、水、电)，灯光全、信号响、制动好、方向灵;

3、救护车必须做到专车专用，严禁调用救护车做与救护无关的工作，更不得

私借他人;

4、救护车必须专车专人管理，严禁混乱用车;

5、所有车辆非抢救事故出动，司机必须向分管领导或队长请示同意后方可出

车;

6、车辆管理维修时，应首先报告队长审批同意后方可修理;

7、值班司机若听到出动警铃，立即发动车辆听从指挥员指挥，按时出动;矿山

救护车停在事故矿井时，应时刻处于战备状态，司机应负责照看好车上的救护装备

和指站员的衣物。

车队管理工作总结3

各位领导：

在公司正确领导下，其他的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业

业做好本职工作，领导交给的各项工作任务圆满完成。个人工作能力得到很大的提

高，同时也取得了一定的工作经验。车辆管理按照以下四个方面作以汇报。

一、基本情况

切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管

工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管

理的具体工作。

现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管

理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落

户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工

作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任

和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。

二、工作情况

严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种

交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行

车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美

容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性

能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上

有一定的难度。工作面前不退缩。团结，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计

较。在每次出车中，把们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和们

一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当

开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和们的赞许，

看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为

家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假

日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是用车，上车有迎言，下车有送

语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理

人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。

三、工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待

进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，

全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为

伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，

愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。

四、下一步工作打算

我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办

法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路

交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员

的理论和实际操作水平，降低率。抓好队伍不错的建设工作同时加强对车辆的管

理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。