物流工作总结

物流年终工作总结范文九篇

物流年终工作总结篇1

20xx年是公司一直平稳发展，同时，领导的带领下，我们精益管理、严格控制成

本，也是我持续改进、不断成长的一年。现就本部门及本人物流专员20xx年工作

总结汇报如下：

一、合理整合公司内部出货计划，选择适合的运输方式

目前，国内的物流公司还不是很成熟，许多价格都是没有一个具体规范的，所以

货比三家是需要的，认真详细询问各家物流公司的价格，服务，处理问题等资料，

并写进运输合同。

作为一个物流专员，不是只是寻找物流公司把货出出去就可以。而是要多方考虑，

实现降低运输成本，提高企业运输效率。

每天公司都有货出往全国各地，不同客人货量不一样，选择的运输方式和物流公

司不一样，运费也是不一样的。因此作为一个物流专员，首先应该整合公司内部

出货计划，把握运输的大方向，制定运输发货计划，根据业务要求，确定好运输

方式再找专线或者有区域优势的物流公司报价。

只有车间能按时交货，运输时间才能按约定的进行，因此作为物流专员，不管是

与跟单人员还是车间负责人，都必须确认准确的发货时间。如生产有异常，及时

与物流公司和客人做好协调工作。

货物顺利装车，不代表能够顺利送到客户手中，因此需要物流专员及时跟踪到位。

货在什么地方，预计什么时间能到，可提前告知客人和业务。如遇到天气或者自

然灾害等原因导致延长时间送货，物流专员可提前跟客人说

明，并告知预计到货时间，也上报公司相关人员，避免大家不必要的紧张和担心。

二、支持其他部门工作，处理关联业务

为了保证公司其他部门业务正常运作，本部门或本人尽量完成各种其他部门没有

或无法完成的工作。例如去年一年为公司组装维护电脑三十余人次，维护打印机

等事务也有很多次。此外，本人参与党委及工会事务处理，负责起草了一定量的

文件，参与组织了部分活动。由于这些非本部门业务，在此不再细说。

三、以学习为契机

1、加强部门人员知识技能自我培训

由于公司业务不饱和，本部门人员经常利用空闲进行自我培训、自我提升，为公

司未来发展储备力量。

2、提升部门人员服务意识、安全意识

本部门在强调多创效益的同时，必须确保服务质量、操作安全，要求部门人员既

要节省费用，更要对业务部门、客户提供服务和保障，支持业务部门多创效益。

认真贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的方针。一年来，本部门无一例投

诉、无一例安全事故。

3、完善部门管理制度

按照领导意见，对各项管理制度进行修改。在保持原有流程不变的基础上，加入

了财务监督等条款，进一步规范出入库流程。

最后，我承诺在来年里，我将一如既往地为各位同事服务，保证大家能全身心地

投入到主要业务中。

物流年终工作总结篇2

秋风未尽，寒冬已至，忙碌的工作总是衬出时间的飞跃，转瞬间20xx这充满划时

代意义的一年已经敲响了告别的钟声。

回眸20xx，虽然只是历史长卷中的淡淡一笔，但却是二七大桥大丰收的季节，是

所有二航人都值得骄傲与自豪的一年——20xx年5月主3#墩封顶，20xx年7月

边跨合拢，全桥桥面铺设完成于20xx年9月，20xx年10月1日武汉二七长江大

桥胜利合拢。这些时间的印记恰是二七大桥员工艰苦奋斗的一个个里程碑，随着

桥面配套设施的有序施工和支架等辅助设施的拆除工作陆续展开，20xx年也渐渐

临近尾声。

20xx年二七大桥项目物资部继续以物流中心和公司物资部为工作指导中心，以满

足项目部施工生产为根本目标，本着贴心服务于项目部、打造物流中心精英团队

的工作理念，物资部现场管理员、采购员、仓库管理员和统计员在物资主管的悉

心指导下通力协作，在20xx年得到领导一致认可的良好基础上20xx年二七大桥

项目物资部更是在项目部各部门中表现出物流中心工作队伍的专业素养和应对突

发事件的能力。

20xx年底到20xx年初由于局信息化建设进程推动，二七大桥被选作新的信息化

工作平台试点。齐瑞峰素有物流中心金牌统计员称号，对新浪潮资金支付软

件和腾讯通费用管理平台软件的迅速熟练操作，给信息化推广人员留下了深刻印

象。随着20xx年时间的推移，新软件步入实际应用阶段之后，张德祥部长面对处

理好供应商资金和网上审批流程的规范性的双重压力，依然坚持走信息化建设的

道路，支持统计员的工作，工作过程中更是给予物资部同事细心的指导，二七大

桥物资部的信息化建设进程得到了局、公司相关领导的一致认可。

20xx年全年二七大桥项目物资部共完成采购总额——元，其中钢材采购总额——、

零星材料和加工件材料费总额——，全年材料款结算状况基本正常；20xx年项目

打包管理费总额——元，物流中心周转材料租赁、赔偿等费用结算额——元。

20xx年注定是不平凡的一年，为了减轻中心资金压力，二七大桥项目领导充分听

取了我部的汇报，在对物流中心上下工作肯定的基础上愿意在经济不景气大环境

前提下与物流中心共同承担资金压力，20xx年初至今已完成承兑汇票和现金支付

共——元。

20xx年12月初二七大桥全桥防撞墙护栏施工结束，这就标志着二七大桥正式进

入工程收尾阶段。根据以往工程收尾阶段面临的种种问题，项目部书记和物资分

管副经理等班子成员牵头物资部、财务部、安监部、综合办公室等部门召开收尾

材料处理扩大会议，针对二七大桥周边环境复杂、偷盗情况

严重等一系列问题一一寻找解决办法。物资部在会议上提供的几点建议都悉数被

项目部领导班子成员采纳：首先，拆下的有利用价值的材料优先考虑调拨给有需

要的兄弟项目部；其次，项目部后场组织专门的队伍对存放在后场的材料进行分

类堆放，没有利用价值的材料力求与其他材料分开堆放，以便进行集中处理；最

后，在公司和项目部的纪委监察监督支持和监督下，项目领导班子全员参与到废

旧物资处理小组中来，严格按照公司要求报批处理意见，招标处理单位，监督处

理过程，总结处理经验。

20xx年的尾声恰是二七大桥项目收尾工作的开始，经历了三年的艰苦奋斗，二七

大桥项目物资部全体工作人员付出了很多，在最后的这段时间我们将继续发扬不

怕吃苦、事无巨细的工作精神，兢兢业业的完成每一项任务，为物流中心在二七

大桥站好最后一班岗！

物流年终工作总结篇3

纵观20xx年我司的物流管理现状，相对比较差，物流成本费用支出偏高。在企业

物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块：

一、采购物流

采购物流是采购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。

由于我司所购大宗物料多由供应商提供“门到门”的服务一条龙，负责装卸、承

运。供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已

经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增加。

将进料物流权交给供应商可以极大地减少我司对物流投入的精力，只要进料物流

投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍可以延续这种方式。

采购员应根据定单的排量、库存量来合理地安排采购量，胶料和铜丝的库存周期

控制在一周之内，供应的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应

控制在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依

此降低我司库存成本费用。

加强各部门的采购管理力度，所需的采购物品均开“原材料申请单”交于市场采

购部，统一采购，降低零散采购的成本支出。部门所用物品的时间应合理地安排

符合采购员的采购周期，降低特采的费用投资。所购回的物品

均报检入库，所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致

的损失应有当事人负相应的责任。

二、生产物流

生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地衔接，包括将原材料、半成品

从原材料仓库（或半成品放置区）转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉

及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。

由于我司生产产品的特殊性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往需要借

助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行，且每天发生较为频繁，极其耗费人力。

由于所能借助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以经常会造成资源

的闲置和浪费。对于一些简易的工具器材，能对所有的员工进行正规培训，确保

每人都能够熟练地、规范地操作。对于叉车等一些相对复杂的工具器材，要确保

每班都有人员会操作。为员工提供限度的工作支持，有利于提高员工的生产积极

性，提高生产效率。

在物品用量方面生产部已加强管理，所需物品均开“领料单”领用，控制在生产

过程中“多”的浪费，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作

现场影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良浪费和特用现象，

严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地安排“人机”协调流

畅性，加强品质管理，提高生产绩效。

三、销售物流

销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工（例如辐照加工）过程中涉及

的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有绝对地位，也是我司投入资金

较大且可以由我司自主调控的一部分物流。我司应加强物流公司运输管理，降低

物流成本支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运公司存在以下问题：

1、帐务块

物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单；有的发票与托运单一起拿过来，

导致多开，只能做个记录；有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够；有的

结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有；有的提货

人直接把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困

难，因为只有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。

2、货物承运方面

由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运公司叫嚷，

导致自己最后礼亏，错误还在自己。物流公司在承运我司的货物中无视货物安全，

导致磨损，客户不能接收，要求退/换货。客户要求退/换货的线材，不加以保护

包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严重，损失更大。有转发物流的货

物，驾驶员按照经验发承运公司。

3、车辆的调度

销售内勤根据以往的习惯哪家物流公司方便叫哪家，有时候一天来两次。我司驾

驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两

次，驾驶员气的无话可言。经过三个月的物流整顿，加强承运公司的管理，已提

高了整体管理水平。现实如下：

1、帐务方面

每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运公司都有自己的帐务报

表，便于查询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发现、解决，

不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐，

有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来，三十号为“结款

日”，帐期为九十天（顺丰和转发物流除外）。

2、车辆的调度

现在公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写《派车单》缴到我处，指

派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发物

流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下班之后去“辅照”，不耽

误第二天的工作安排。看看“出车看板”，就知道驾驶员去什么地方，更有利于

车辆的合理调度。

物流公司这块正在整顿，按照服务、价格、安全和时效性占优势的承运公司，相

对符合我司承运标准的物流公司，签定“承运协议”来实行“区域制”（见附

件）。销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运，经济、安

全、便捷。物流公司的上门提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用

支出。

3、货物承运方面

物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定，运输破损承运公司应做出相

应的赔偿，他们在承运中也加强安全防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨

损，客户也会配合着我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。

由于处在“经济危机”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承运价格

的降低协调，符合我司接受范围的，继续合作，否则寻找新物流公司替换。争取

逐步降低驾驶员转发物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度

健全、管理更合理、服务更完善，从此提高我司物流服务平台。

四、废旧物回收物流

我司在这块仍然处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。

1、关于供应商的回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产

部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产

现场更加紧凑，给工作现场带来不安全因素，存在隐患。我司应与供应商友好协

商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理费用。把供应商不回收的物

品及时办理入库手续，进行有效分解。

2、公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了，在

废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废

旧品的放置一直是废品库的头疼事情，随心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，

哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的`废铜和废皮这边放，那边放；生产废料只顾的

堆，从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混

乱。一旦发生火灾，人员逃生几率很小，造成的损失无法挽回。

针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善公司废旧品管理文件，

规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再

次进行合理的区域划分，给予定位管理，集中放置。最后加强安全管理，提高员

工安全意识，禁止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火灾。

总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节浪费比较严重，应加强每步环节

的控制措施，从而有效地降低浪费和成本支出。提高员工的节约意识，进行采购

物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总成本支

出达到最低化、化，才能使处在“经济危机”的“XX宏业”继续前行。

物流年终工作总结篇4

各位领导、同事：

大家好！我叫XXX，家住大武口郊区，所监管的企业是宁夏博宇特钢集团有限公

司，我是XX年10月23日正式加入中海华北物流有限公司这个大家庭。

光阴似箭，岁月如梭。不知不觉间，又到了一年东去春来时，我在中海这个大家

庭里生活了两个多月了。期间，我也由一个当初什麽都不懂的新人慢慢成长为一

个真正的中海人了。刚来时，我很茫然，不知工作该如何进展，跟随着上一任监

管员努力学习专业知识，严于律己。遵守各项公司规章制度，终于在上一任监管

员离开时，我基本变成了一个可以独挡一面的中海人。感谢领导给了我成长的空

间。勇气和信心，更感谢各位同事对我的大力帮持和耐心辅导，使我能早日在工

作上步入正轨。

新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，一年之计在于春，先对我这两

个多月的工作总结如下：

一、掌握工作方向，提高工作能力

做为一名中海的监管员，恪尽职守，严于律己，做好本职工作是义不容辞的，在

所监管的宁夏博宇特钢集团有限公司，我对监管员的工作流程，监管区域及质押

物的种类。规格也有了相应的了解，明确工作方向，端正工作态度，工作能力也

有了相应的提高，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，现在已能够顺利

的开展工作并熟练的完成本职工作。

二、加强沟通，加强监管

做为一名监管员，我们打交道最多的就是被监管企业了，每日除了正常的盘库，

发数据外，多和企业加强沟通有助于我随时了解企业的各种状况。在监管工作中，

多巡查质押物库区，对所监管的各种质押物库存状态随时了解。

三、工作细心，谨慎

经过这一段时间的工作经历，我了解到了监管员这一岗位看似简单的工作，然而

监管是公司融资业务中的重要一环。监管员有着十分重要的任务，责任重大，在

工作中要格外细心，比如在每日的报表工作中一定要仔细的核查每一个数据；如

报表日期，出入库数量等细节，稍有疏忽就可能会给公司带来不必要的风险。

在今后的工作中，我也存在着诸多的不足之处。首先是我人比较内向一些，不太

会说话，在与人沟通方面欠缺；其次是我和公司同事之间的交流。沟通少，不太

喜欢参与人多热闹的大众活动，是个喜静的人，不会积极主动的与人沟通，有些

不太合群，需要加强联络；其三是我在用电脑制作表格，文本方面学习不够，暂

时还是个门外汉，以后要多学习，加强改进。工作中，要牢记中海华北物流监管

员的工作职责，日常管理制度和安全作业管理，加强对质押物资盘点和巡查工作，

时刻关注质押物库存数量，实事求是，严格审查，并做到库存数据的统计和按时

汇报工作，加强了解企业的生产状况，认真履行作为一名中海人的监管职责。

物流年终工作总结篇5

时光荏苒，20xx年很快就要过去，回首过去一年，内心不禁感慨万千。

我部门在今年是重新组建的部门，半年来，顺利的完成了全年采购计划、发送货

任务和工程分包任务，这和全部门员工的努力配合密切相关。

部门员工设置7人部门经理：崔皎

库管员：张跃明王金（现任新疆库管兼财务）

商务：向丽丽余波

工程分包核算员：侯常茂

司机：李绍华

部门主要工作内容

负责公司货物的日常采购、投标询价、供应商的开发和评估、采购合同的签订、

请款。货物的保管以及入库、出库管理。工程分包的招标工作以及对工程分包价

格的审核和工程合同的签订。负责公司销售货物的发送运输工作。

部门工作宗旨：团结合作积极配合支持前台热情工作

重要性：我部门的工作任重道远，承担着与公司成本密切相关的几大类业务，采

购、物流、工程分包已成为公司成本管理的重要一部份，成本犹如“冰山”一角，

公司好比一艘航行在大海中的“油轮”。“冰山”露出来的只是一小部份，看不

见的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影响到“油轮”的沉浮。采购价

格合理化，降低采购成本、物流成本、工程分包成本将是一项重要任务。合理规

划采购，确保主要库存货物的充足供应，满足零星货物及时采购，降低缺货风险。

采购商品质量好坏直接决定了本企业工程质量好坏。采购是企业和资源市场的关

系接口，是企业外部供应链的操作点。物流采购是企业科学管理的开端。

配合、支持：积极全力支持前台部门各项工作，从采购——发货——送货——寻

找工程施工队——签定工程分包合同，认真完成前台部门所需每项工作，哪里有

需要哪里就有我们，充分发挥了后备军的作用。商务人员为了采购到物美价廉的

货物，每天不厌其烦地与供应商沟通。严格执行采购功能，每天询价、比价、议

价及订货、交货的跟催与协调、物料的开发与价格调查、退货与索赔等工作。确

保主要库存货物的充足供应，零星货物及时采购，库管员认真负责，备货、发货、

收货、下货、打包干得热火朝天。出入库手续的执行，收发货记录，定时盘点进

出货物，做到有据可查、有序可循。定期上报库存货物缺损与积压库存情况，督

促客户经理极时出货，合理调整库存，减少新增积压库存。司机安全行车，全年

无重大行车事故，提货、送货、长途发货、完成后勤运输工作。合理规划送货线

路和发货途径，降低物流费用，节省开支。对本部门的车辆定期清洗、保养、故

障及时排除，保证公司车况良好。工程核算员不辞辛苦地到采购市场收集工程材

料资料、询价。与分包工程队谈判、签约，利争节省每一分工程分包费用。严格

执行本部门工作流程，采购价格合理化，降低采购成本、物流成本。配合其它部

门做好采购、仓库、分包各项工作，确保了公司管理体系正常运行。

不足：在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方，商务对部份产品性能、规

格不熟悉，所订购的货物拿不到较好的折扣和价格。这些都需要在今后的工作中

加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部

门整体水平。配合公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。工程分包还在起步

阶段，工程队伍只有11家，但能满足项目经理要求的却很少，有些价格高、有些

技术能力不够，在今后我们还会不断地增加新的施工队伍，让施工队伍加入到我

们的技术专业培训中来，不断提高他们的施工水平，以满足项目经理需求。

配合支持是我们后台部门的本职工作，优质的服务、学习专业知识、提高工作效

率、全身心的投入到日常的工作中去。

部门工作展望

1、目标决定未来，追求永无止境。

我看过这样一个调查，如果有一种完全没有目标的生活，一个人能够忍受多久？

结果在各个行业里找到的那些孜孜成就的人，无论年轻年老、中国人还是外国人，

绝大部分都立刻回答说，不可以，一秒钟都不可以。

这让我愈加坚信，目标是这世界上最不可缺少的一份氧气。

2、新的一年，我部门的工作目标如下：

目标1：出入库准确率达到99、5%，控制积压库存，加快资金周转。

目标2：采购货物做到质优价廉，满足客户需要，降低采购成本。物流年终工作

总结篇6

XX年已经过去，迎来了崭新的XX年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，

同时也是我面临新的挑战的一年。我由××年月被公司委派管理车辆以来，在公

司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调

整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，

现将过去一年的工作作工作总结如下：

一、××年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加

大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保

车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先

安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高

质量运营。全年长途用车达次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。

二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，

我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余

时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全

行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口

部门在全行评比中得到了较好的赞誉。

三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处

室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与

各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶

员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好

的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应

得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费

的发放。全年共发放差费元。

四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一

分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进

行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪

费和重复花销的情况发生。

通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，

我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的

作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、

更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了××年的工作目

标：

1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。

2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。

4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增

强服务意识。

5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并

能及早正常的投入运营。

以上是我过去一年的工作汇报和××年的工作安排，为使车队工作在新的一年里

能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车

队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再

接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对

我××年的工作提出宝贵意见和建议。

物流年终工作总结篇7

20xx年上半年，XX物流营运中心在公司领导的高度重视和全力支持下，认真执行

公司整合施行的方案，精细化管理全局，不断提升驾驶员、管理人员的职业素质

和服务水品，紧密关注市场动态；积极扩大业务规模；精心寻求新产业突破；有

效执行项目绩效奖励制度；切实改善员工工作环境。全体员工同心同德、群策群

力，确保了公司主营业务稳步发展，产业多元化探索有所收获，超额完成了上班

年度的目标任务。现将20xx年上半年度工作总结以及工作打算报告如下：

一、主要业绩指标完成情况

半年来，物流营运中心秉承“集思广益，多劳多得”的工作作风，克服了众多困

难，广开营销渠道，严控内外成本，确保利润最大化，上半年，实现收入

1214535.28元，同比增长50.99%，完成总进度的51.68%，实现利润2.1万元，

完成利润目标的52.5%；圆满完成了XX公司下达的收入利润指标，实现“时间过

半，收入过半，利润过半”的目标。

二、主要工作开展情况

1、稳步发展现营业务

上半年，XX项目完成收入432076.9元，占总收入的35.58%。目前该项业务收入

占比较大，在确保该业务稳步发展的同时积极拓展相应市场，目前分公司已和昭

通市XX公司XX物流中心就XX至XXXX配送项目达成初步意向性协议。目前已完

成线路勘测，XX零售点布

局，配送线路设计等前期工作。

2、改变营销策略

上半年，XX收入777837.38元，占总收入的64.04%；XX营业部收入2896元；XX

营业部收入1725元。上半年度，物流营运中心认真执行公司领导的指导方针，即：

由公司领导带领部门班子开发大客户市场，让驾驶员在运输配送过程中寻找客户；

动员公司内部员工利用自己的信息源开发客户，“三管齐下”的营销策略。目前，

由公司领导带领并成功攻克的有XX、XX、XX、XX、XX等大客户。由公司内部员工

发展的有XX、XX等客户。认真执行公司领导下达的奖励政策，动员广大员工的积

极性，使公司的发展更上一个新的台阶。

3、积极发展新型物流业务

上半年，公司领导带领相关部门职员奔赴市场，亲力亲为，积极发展供应链金融

业务，涉及钢材市场、矿产品市场、烟酒类市场等，目前已和XX钢材市场积极联

系，客户有明确贷款意向，希望得到XX公司在业务上指导。

4、国际物流业务发展

公司领导经过多方努力在XX地区寻找发展到国外的的客户。目前公司领导正研讨，

通过XX地理优势(接壤X，X，X)，发展省外?国外的双向运输中转专线，已发展

的目标客户目前仅XX对外贸易。

三、下一步工作打算

认真贯彻XX公司“转型增效”的总体路线，明确发展思路，从传统物流向现代物

流发展，精细化管理人员和设备，节约成本，积极营销。

针对这一发展思路，物流营运中心对今后发展有以下几点思考：

1、结合物流信息综合管理平台，精细化管理，节约成本扩大效益。

2、维护目前合作客户，提升部门各员工职业素质和职业道德，提倡“服务优质化、

严惩不良化”。

3、继续从传统物流向现代物流的转变发展，开发相应现代物流项目，发展目标客

户。

4、继续贯彻施行公司领导提出的“三管齐下”的营销策略，开拓市场、勇闯高峰。

物流年终工作总结篇8

20xx年即将过去，通过这将近一年的物流工作，有以下总结及体会。

一、自己更清楚的认识到了自己工作的意义，成品发货这个岗位对公司的作用有

多大。对自己的岗位不了解或了解不清，工作就会模棱两可，成为应付，就不可

能很好的工作，从此我只有不断的通过各种物流知识，了解自己的工作范围、职

责要求，激活和发挥自己应有的工作能力，来锻炼自己和提升自己。去发掘和提

升自己的才干，用实力来证明自己。

二、不断的加强学习，加强物流工作中的各种技能，娴熟的工作技能会让自己的

工作得心应手，不断的与人交流。获取各种物流发货的经验。在发货上更要对工

作的每一个细节进行检查核对，在电池入库的时候，要对电池的各种型号进行一

一核对，电池出库时，更要一一查点，数字、型号更要一目了然，每天下班之前，

更要加强自查，不能让疑点留到明天。对电池成品的管理更要有条不紊的疏理，

帐上一目了然，更要做到心中一目了然。同时对工作的经验进行总结分析，从怎

样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化，系统化，条理化，流水化！

作为双登征程上的一个份子，我们更要透彻地理解公司宏伟的规划、创业的蓝图，

在全面理解的感召下，在明确的目标的指引下，在自己的物流岗位上，积极行动

起来，参与到双登百年发展的征程当中去。

物流年终工作总结篇9

值此辞旧迎新之际，对一年一度的工作进行总结，并规划来年的工作，是每一个

企业都必须做好的大事。11月上旬我在嘉征老总的工作日志上写了这么一句话：

“为辛苦的20xx年画上一个完整的句号，为奋进的20xx年奠定

良好的基础。”这句话意味深长地肯定了05年的成绩，同时“辛苦”二字也表达

了董事长对大家的感激之情，更重要的是这个“完整的句号”有很多很多工作要

做，并且直接或间接的关系到奋进的20xx年，确切地说是为20xx年奠定基础！

嘉征的报告对过去工作的总结是客观的，对今后工作的设想是可行的，希望既能

得到各位的认可，更能得到各位的支持，并能在他的领导和引导下，共创员工、

客户、企业、社会的共赢。

今天我就“企业永续经营的互动关系”与各位一起探讨，旨在能传播一种思想，

树立并强化一种理念——永续经营。05年上班的第一天，在公司小范围内就一力

经营理念——永续经营作过一次宣讲，时至今日，一直未与大家见面，其主要原

因是怎样才能走向永续，我们的概念比较模糊。如果我们不能搞清楚怎样才能走

向永续经营的问题，永续经营从何而来？

这个问题既是一个理论问题，也是一个实践问题。在与大家一起探讨的同时，渴

望能引起共鸣。我曾经讲到“中国绝大多数企业是因为成功而失败”，各位，从

企业发展战略分析，我们现在正处于这个阶段，因为我们取得了阶段性的成功，

如果我们能充分认识到这一点，并能付诸实践，跃过这道坎，我们的企业是有希

望的企业，是能够走向永续经营的企业，因为我们产业的定位和行业的选择为企

业的永续经营创造了条件，奠定了基础，特别是抓住了千载难逢的历史性先机。

但是，历史性机遇毕竟是历史性的，有他的时间局限性，不可能是不落的太阳、

不醒的梦、不散的宴席。而企业的永续经营，必须从企业的基本性、整体性、长

期性来选择适合企业自身发展的战略，探索企业自身可持续发展的竞争优势。

一、发展与管理的关系

发展是企业永恒的主题。但在企业经营实践中，人们通常将发展理解为数量、规

模的增长，而忽视了管理水平的提升，甚至将发展与管理对立起来，导致管理与

发展的不匹配，最终制约了企业的发展。历史经验证明，企业要实现稳健、可持

续发展，就必须将发展建立在有效的管理基础之上。

（一）发展不等同于数量增长

“发展”与“增长”是两个有着明确界区的理论范畴。增长是一个侧重于规模的

数量概念，而发展则是一个以数量增长为基础的质量概念。没有增

长就不可能有发展，但仅有增长并不一定就实现了发展。

就企业而言，增长指的是业务规模、财务状况等数量指标的增加，而发展则不仅

包括这些数量指标的增加，而是主要体现在企业的管理素质、盈利能力、资产质

量、市场影响力、核心竞争力和社会责任等方面的改善和提高。

客观地讲，业务数量和财务数量的不断增加是企业生存和发展的前提，而发展的

本质则是建立在管理提升基础上的资产质量的提高和盈利能力的增强。企业如果

过分注重数量规模的增长，在业务规模扩张的同时不能提高管理素质和资产质量，

不能增强盈利能力和核心竞争力，不能扩展市场影响力，不能提升服务质量，不

能协调处理好企业、客户、员工的利益，不能履行应尽的社会责任，企业就不可

能实现可持续发展。

（二）管理是走向可持续发展的关键

管理是企业发展中一个永恒的话题。据美国“财富”杂志刊登的有关数据显示，

美国大约有62%的企业寿命不超过5年，只有2%的企业能存活50年，中小企业平

均寿命不到7年，大企业平均寿命不足40年，一般的跨国公司平均寿命10—12

年，世界500强企业平均寿命40—42年，1000强企业平均寿命30年。中国企业

由于统计口径上的差异，有关资料的显示各有不同，但有一点可以肯定，绝大多

数是不会超过美国企业的平均寿命。