飞机发明

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飞机的发明家是谁

导读：我根据大家的需要整理了一份关于《飞机的发明家是谁》的内容，

具体内容：飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一，

有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明，关于

世界上最早的飞机到底是由谁发明?下面是我给大家整理的相关资料，欢

迎...

飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一，有人将它

与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明，关于世界上最

早的飞机到底是由谁发明?下面是我给大家整理的相关资料，欢迎大家阅

读!

莱特兄弟发明飞机

1896年，两兄弟听闻了德国航空先驱奥托?李林达尔(又译奥托李林塔尔)

在一次滑翔飞行中不幸遇难的消息。按说，这条消息对那些梦想飞行的人

是一个打击，但熟悉机械装置的莱特兄弟却从中认定，人类进行动力飞行

的基础实际上已足够成熟，李林达尔的问题在于他还没有来得及发现操纵

飞机的诀窍。对李林达尔的失败进行了一番总结后，莱特兄弟满怀激情地

投入了对动力飞行的钻研。

莱特兄弟不仅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的

飞行物——鸟类学习。他们常常仰面朝天躺在地上，一连几个小时仔细观

察鹰在空中的飞行，研究和思索它们起飞、升降和盘旋的机理。当年他们

提出的许多新颖想法，都在以后的航空工业中得到了应用。

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在吸取前人经验教训的基础上，莱特兄弟开始了飞行器的研制。在无法

得到别人资助的情况下，他们用自行车生意赚来的钱进行飞机的研制。兄

弟俩的配合是完美无缺的。哥哥威尔伯勤勤恳恳，扎扎实实，拥有工程师

的细致和谨慎;弟弟奥维尔则富有艺术家的想象力，敢于不断创新。两颗

智慧的大脑密切配合，相得益彰，正如威尔伯所说："奥维尔和我一起生

活，共同工作，而且简直是共同思维，就和一个人一样。两兄弟认为飞机

能不能顺利飞行，关键就在于如何设计和控制它在飞行过程中各种受力间

的平衡。维尔伯莱特用一张水平放置的纸演示了这个问题：如果让它自由

落下，在理想的平静空气当中，我们可以想象它一定是平稳落下，但理想

条件是很罕见的，任何一点气流都会使得纸张翻转和飘荡。对于飞机来说，

完全理想的空气条件下，要实现上天并不难，但是天空中总是存在风，这

就使得实现飞机飞行的关键，在于如何调节飞机前后左右各个方向的受力

平衡，特别是飞机的重心和升力受力点之间的关系。早期由于担心机翼过

大，会使得飞机难于操纵，因此一般机翼面积都不是太大。例如李廉萨尔

的机翼面积为151平方英尺，皮歇尔的为165平方英尺，查卢特的为143

平方英尺。这就使得飞机所能够获得的升力并不充裕，相比之下，驾驶员

的重量就占了升力的很大部分，那么在这种受力情况下，驾驶员自身的位

置变化将严重地影响飞机的重心，而当时一般的设计思路就是顺势利用这

点，由驾驶员改变身体位置来控制飞机的飞行姿态。然而正是这样一种思

路严重制约了飞机操纵性能的提升，因此莱特兄弟决定改变这个技术思

路。他们首先仔细研究了前人的试验数据，再通过大量风筝、滑翔机以及

风洞试验做验证，设计出了最佳的机翼剖面形状和角度，以便获得最大的

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升力;然后决定把一般大小的机翼增大一倍，达到308平方英尺。最重要

的是，他们设计了通过直接控制机翼来操纵飞机飞行姿态的机构，同时，

在飞机整体的升力增加后，飞机对于驾驶员自身位置的变化也不那么敏感

了，这就使得飞机尽管机翼面积大大增加，但可操纵性能并没有比小机翼

飞机降低!兄弟俩认为要建造一架飞行机器，有三个主要的障碍：(1)如

何制造升力机翼;(2)如何获得驱动飞机飞行的动力;(3)在飞机升空之后，

如何平衡以及操纵飞机。前两个问题在某种程度上已经获得解决。

最初兄弟俩努力制造全尺寸的滑翔机，接连四个夏天，他们前往北卡罗

来纳州旅行，目的地是个与世隔离的岬角。气象部门向他们建议，岬角风

力大，是有利的练习场。之后不久，他们制作了第一架无人驾驶双翼滑翔

机，把它象风筝一样放上了天。他们又在飞机的前面安装了升降舵，也就

是一种摆动舵，可以用来操纵横轴。

1900年10月的一个傍晚，威尔伯.莱特趴在易碎的滑翔机骨架上，迎着

海风飘了起来，他成功了。虽然这只是几秒钟的飞行，只有1米多高，但

莱特兄弟的成就超过了试图靠移动身体重量操纵飞行的李林达尔。第二

年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。

这年秋天，他们又来到基蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180

米之高。

1900—1903年，他们制造了3架滑翔机并进行了1000多次滑翔飞行，

还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林达尔的

一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。在此期间，他

们的滑翔机多次滑翔距离超过1000米。在当时看来，这可是不小的成就。

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经过不断钻研，不断改进，莱特兄弟不仅迅速掌握了当时的飞行器制造技

术，而且在许多方面取得了重大突破。从1903年夏季开始，莱特兄弟

着手制造这架著名的"飞行者一号"双翼机。动力飞行首先需要一台发动

机，但当时市面上根本没有飞机的发动机出售，也没有一家公司愿意冒险

制造航空发动机。但是兄弟俩并没有气馁，他们请了机械师查尔斯?泰勒

(Charles?Taylor)来帮他们制造了一台大约12马力、重77.2千克的活塞

式发动机。有了发动机，威尔伯和奥利弗只盼着多风的秋季能早日到来。

10月中旬，"飞行者号"组装完毕，奥维尔对新飞行器非常满意，"这是我

们迄今为止造得最好的一架飞机。她非常听话。"奥维尔的感情不难理解，

"飞行者一号"的每一根"肋条"都是他们亲手制作而成。