车辆安全检查总结

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提

高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累

行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一

的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故

关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过

例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里

记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的

驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上

车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车

长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能

盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观

察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，

保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，

做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，

当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥

附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆

速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急

制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆

不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我

把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，

给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不

盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区

行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨

慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、

行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每

次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路

面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马

鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确

保下次任务的顺利完成。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆

对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，

因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理

完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车

后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多

小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出

车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，

在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就

问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确

保各润滑部位润滑良好。

最近一段时期，我参加驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系

统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全

驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神

文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也

越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。

如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽

一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通

安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通

安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参

加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交

通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车

祸猛于虎”啊。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一

样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部

包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故

在我们身上重演。

通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关

系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道

给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但

最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的

原因是多方面的。

一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首

据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成

分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，

约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血

的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作

用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感

知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵

动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵

活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服

药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。

尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是

开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。

二、感觉身体疲劳不要开车

美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概

率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5

倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。

为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一

天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车

旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，

以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活

动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停

车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。

三、患有某些慢性病的患者慎驾车

患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发

情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，

导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视

网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变

可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常

操作和判断能力。早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了

18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高

血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药

以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。

四、心理因素也同样影响驾车安全

但如果开车时产生这些不良的心理情绪，那就会对驾车构成严重的威胁。据

专家分析，对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情

绪化心理和好胜心理。超越心理：驾车人为了抢时间，争先恐后，超越心理表现

非常明显，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，经常会引来旁边的驾车人急刹车，从

而诱发事故的发生。挫折心理：每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不

顺心的事，而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同，一旦驾车人所承受的

这种心理压力超越了他所能承受的范围，就会出现思绪紊乱的心理状态，导致驾车

人注意力不集中，只会是机械地、无意识地驾车，此时若遇到危险情况就很难避让

了。情绪化心理：在驾车过程中，难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等

现象，从而引起驾车人的情绪动，在盛怒之下不顾一切地急速追赶……

此时极易引起事故。好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们

爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全!

研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且

具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较

小。总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全

的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率.