柴静 穹顶之下

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柴静穹顶之下演讲稿的完整版

近日，沉寂许久的柴静携其自费百万录制的雾霾调查《穹顶之下》

回到公众视线，用近一年的时间深度解析了雾霾的生成原因和解决之

道，并再次将雾霾这个话题推向风口浪尖。自2019年秋冬季连续出

现的雾霾天气使空气质量受到社会广泛关注，PM2.5雾霾等成热词。

以下是的我为您搜集整理的关于《穹顶之下》柴静演讲稿全文，供参

考阅读。

大雾霾后得知怀孕：女儿健康就好。

2019年1月份北京，一个月里头25天雾霾。

那个月里头，我还去了四个地方出差：陕西、河南、江西、浙江。

回头看视频里的天空，当时的中国正被卷入一场覆盖了25个省市和

6亿人的大雾霾，但有我的嗓子有意向，在西安那天晚上咳得睡不着

觉，我就切了一只柠檬放在枕头边上。回到北京之后，我知道我怀孕

了。

听到她的心跳的那一瞬间，我觉得我对她没有任何别的期望了

——健康就好。但是，她被诊断为良性肿瘤，在出生之后就要接受手

术。我还没有来得及抱她一下，她就被抱走的。我是一个非常幸运的

人，后来我辞职陪伴她、照顾她，只要一家人在一起平安就好、健康

就好。

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以前我从来没有对污染感到过害怕，去哪我都没戴过口罩。现在

有生命抱在你怀里，她呼吸、她吃、她喝，都要由你来负责，你才会

感到害怕。那场雾霾持续了差不多两个月(2019年底)，它让我意识

到这件事情不是偶然发生，也不可能很快过去了。

这是2019年整整一年的北京，只有空气和良的时候，我才能带

她出门，但是这样的天能有多少呢?污染天数175天，这意味着一年

当中有一半的时间我不得不把她像囚徒一样关在家里面。十年前那个

环保局长对我说了一句话，“孝义是山西的缩影，山西是中国的缩

影”。短短十年，我眼睁睁地看着它成为现实。

连续40天空气影像记录显示：

天津2019年空气污染天数197天，

沈阳2019年空气污染天数152天，

成都2019年空气污染天数125天，

兰州2019年空气污染天数112天，

石家庄2019年空气污染天数264天

有的时候早上醒来我会看到女儿站在阳台前面用手拍着玻璃，用

这个方式告诉我她想出去。她总有一天会问我，妈妈，为什么你要把

我关起来?外面到底是什么，它会伤害我吗?这一年当中我做的所的事

情，就是为了回答将来她会问我的问题：雾霾是什么?它从哪儿来?

我们怎么办?

雾霾是什么：这是一个看不见敌人的战争

雾霾是什么呢?我有时候会把灯关掉，我想看一看，我知道PM2.5

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就存在这当中，它们是一些空气动力学直径小于2.5微米的颗粒，所

以它们才能折射大量的可见光，留给我们一个能见度很低的世界。这

是一个看不见敌人的战争。

大量的样本显示，有很多人比你更高，超标20倍。所有这些致

癌物都附着在刚才看到的那个黑色的采样膜的表面，一种叫做黑炭的

物质上，它非常小，只有0.2微米，但是它是一个锁链的结构，所以

如果它打开的话，两克黑炭能有多大?能有整个篮球场那么大，所以

它可以吸附很多的致癌物和重金属。在中国这样的黑炭有多少呢?这

是2019年NASA(美国航空航天局)做的一个测算，那个紫得发白发亮

的地方是中国，(黑炭)它像幽灵一样在我们的上空飘荡。

在中国每年因为大气污染过早死亡的人数是50万人。在这场跟

人类的战争当中，我们最脆弱和最容易受到伤害的，就是我们的孩子

和我们的父母，这些小孩大多才两个多月大，还没有出过门，但是已

经得了肺炎，他们在接受雾化治疗。在2019年1月份，重雾霾期间

的时候，我们整个国家，有二十七个城市都出现了急诊人数的爆发性

增长。

EdwardLagrenceAvol(南加州大学医学院临床预防医学教授)：

如果让他们暴露在污染中的第一天，他们受到一部分功能损伤，他们

暴露的第二天，他们的损伤没有第一天那么多，但这不是因为他们有

了“适应性”，而是他们已经失去了这部分功能，损害已经发生。

我就在华北天空下生活，这十年来我怎么没有觉察到雾霾的存在?

我就去找了我们国家奥运空气质量保障小组的组长唐孝炎院士，她给

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了我这条曲线，这是2019年。

2019年前，那时候我们还没有PM2.5的检测，但是我们有PM10，

她是根据当时的估算，那个时候在污染期的话，PM2.5可以达到三百

到四百，属于今天的严重污染。但那个时候我们一直认为那是雾，我

们一直把它叫做雾。

人们在当年并不是没有闻到呛人的味道，但煤炭带来的温暖和能

量在当时更重要。1980年前后，北京市内有3700家工厂，对一个充

满发展渴望的农业大国来说，烟筒被认为是进步的标志。

过去30年内，我国的肺癌死亡率上升了465%，虽然吸烟和老龄

化仍然是这个数字的主要因素，但细颗粒物明确的致癌风险，越来越

得到重视。2019年，PM2.5被列入监测范围，国家《大气污染防治行

动计划》实施，随着收入增加，信息透明，人们对环境的期待越来越

高。

我戴着口罩逛街，我戴着口罩购物，戴着口罩去跟朋友见面，我

用胶条把我们家门窗每个缝都给它粘上，带着孩子出门打疫苗的时

候，她冲我笑我都会感到害怕，说实话我不是多怕死，我是不想这么

活。所以每次碰到有人问我说，你到底要干嘛做这件事情。我只好简

单地告诉他，这是我跟雾霾之间的一场私人恩怨。我要知道它从哪儿

来，我要弄明白这一切是怎么回事。

煤炭：先让中国腾飞，再让中国“遭罪”

中国的PM2.5，60%来与燃煤和燃油，也就是化石能源的燃烧。

这种燃烧的强度有多大呢?我们可以来看看，在2019年，这个数值可

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以代表全球化石能源的燃烧强度，可以看看中国有多亮，那个烧得发

红发亮发白的地方就是我们国家。从图标来看的话，它比欧洲高出三

到四倍，我们烧了这么多化石能源。而最让我感到意外的是，煤和油

的污染物之间可以发生大规模的化学反应。

在南威尔士被废弃的矿坑深处，埋葬着英国工业时代的心脏，它

曾经驱动过一个世界上最强大的帝国，也给这个国家带来一场可怕的

黑色灾难。在1960年年代，伦敦烟雾事件发生完之后，其他的国家

纷纷开始减少和控制自己的煤炭用量，但当时恰逢中国改革开放的开

始，这个已经封闭了多年和落后了多年的国家，迫切地需要一种巨大

的能量能让自己起飞，它的选择是煤炭。这是它增长的曲线。

那中国这么多煤用在哪儿?2019年这36亿吨，我们可以看一下，

其中3亿8千万吨烧在京津冀，而这3亿8千万吨当中，有三个亿烧

在河北。

熊跃辉(国家环保部科技标准司司长，原华北督查中心主任)：有

60%以上的钢铁企业没有任何审批手续，环评法甩在一边不用，就是

一直通知停止审批，不管你合法的、不合法的都停止审批，真正的破

罐子破摔的就是黑户，监管部门都不想去触及这一块，关的了吗?能

取缔的了吗?一千万吨钢是多少人就业?10万人就业，河北的钢铁是

到了什么程度?已经到了你取缔不了的程度。

中国用三十年的时间走完别人一百年走过的工业华的道路，所以

我们煤的污染之上还要再附加油的污染。那么我们的油怎么了?我们

的油大部分烧在车上，我们的车在十年之间增加了将近一个亿。北京

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本地的污染源当中，最大的就来自机动车。

尴尬的不止环保部门，空气中都是钱的味道

车多就污染吗?北京市交通委给我的解释是这样的我，东京90%

以上的人在坐轨道交通，他们只有不到6%的人在开车。北京有多少

呢?北京34%的人开车。北京每天高峰期的时候，六环以内，每个小

时的PM2.5排放量是多少?——1吨。北京人在5公里以内开车的有

多少?将近一半。

在北京每天一天凌晨的时候都会出现污染的峰值，而且是每天恒

定出现，永远比当天下午有机碳的排放大概要高出两倍。这到底是什

么东西?我也想知道这个答案，我们就去了延庆。

(随机抽查一辆车)

司机：这是国一之前的。

柴静：那就是意味着没有任何排放设施。

司机：没有，基本没有排放控制措施。

警察：绿标。

司机：国三。

柴静：是哪儿发的?河北省环保厅。

司机：买的时候他说是国三的，咱又不懂，对不对，咱只是买车

的。

李昆生(北京是环保局机动车排放管理处处长)：大面积造假，或

者说说得更严重一点，全面造假，这是行业内的秘密，90%基本配置

都不在。如果有三万辆车进城，那就相当于几百万辆车在夜里还在跑。

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没有任何排放设施的时候，它的排放会是一个什么结果?只这一

辆车，只一项颗粒物的排放，它就是国IV车的五百倍。它的氮氧化

物的排放，要占所有机动车的70%，它的一次性颗粒物的排放要占到

多少呢?99%。还有更可怕的事情是，柴油车的尾气排放出来的颗粒物

毒性远比一般的大。如果要问责的话，首先应该问的是造假车企的负

责人吧?

十几年来，如果说这种全面造假、普遍造假都存在，而且监管部

门知道的话，为什么不去处理他们呢?我们不是有法律吗?你这样的产

品是可以召回的呀。但是从2019年到现在，这个法律在这类车辆上

用过多少次呢?一次都没有。

丁焰(环保部车辆污染研究处主任)：当然我们问过，你大气法为

什么要这么写，为什么不直接写我们。人家说了，就是因为当时定这

条的时候，很多部门反对，不能你环保管。但最后这个法就过不去，

过不去最后等于就用了一个模糊的写法，就是叫有执法权的去做。

丁焰：但是实际上还是没管住啊，合格证全是真的，车型也全是

真的，环保部门也发了那个绿标了，也是国四的。没有一个部门去看

那个车到底是什么，只有那个车是国一的。

尴尬的不光是环保部门，车企业也挺尴尬的，那个造假的老板后

来就跟我说，如果环保部能够去执法，去抓那些造假的车辆的话，我

保证第二天就生产真的。在延庆的时候，随机抽查了这辆柴油车，这

是在北京加的柴油，已经是非常好的，全国最高的水平了，但是它的

柴油测出来之后，是欧盟和日本包括美国的二十五倍。

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全世界的石油企业都会去尽量维护自己的行业利益，这是一个公

司的天性，这无可厚非。我们很想知道其他国家到底是谁在制订这个

标准，这是我们目前为止调查到的结论—澳大利亚：环保部;韩国：

环境部;日本：日本环境省;墨西哥：环境和自然资源部与能源部;加

拿大：环境部;欧洲标准委员会。澳大利亚、韩国、日本、墨西哥、

加拿大，基本都是环境部在主导标准。即使是欧盟这样的欧洲标准委

员会来定的时候，它会有行业协会的声音，但是也没有出现过由石化

行业来主导标准制定的情况。

那为什么在我国，国家车用燃油质量标准是由石化行业主导的呢?

一个国家的选择有它的历史原因。上世纪六十年代，我国石油处于极

度紧缺状态，长安街上的公交车需要头顶一个煤气包行使，远未到考

虑燃油环保指标的时候，环保部门也未成立，所以标准的制定，是由

当时石油部下属的石油化工科学研究院负责。

在中国，除了我们的油品标准低之外，我们还有另外一个，在我

出发之前远远没有想到的问题，就是我们有一半的油是完全失控，全

球十大港口，现在有七个在中国。远洋货轮带来的污染之大，在靠近

海岸线四百米的地方，它排放的污染相当于五十万辆大卡车。所以在

深圳，百分之六十的二氧化硫是来自轮船的。

也许你既不生活在港口边上，也不生活在河的边上，也不生活在

机场的边上，但是你一定遇到过这些车。这些是工程的施工车辆，有

一次我在河北看到它们的时候，我以为前面失火了，绕到前面一看，

是它在排放黑烟。我们跟环保部一起，环保部门的人就说“那这样，

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我们去查一下，看看吧”。他们就现成买了一个柴油壶，然后就进了

最近的一家民营加油站，我是最后一个下车的，那么等我下去的时候，

我发现他的证已经被老板夺走了。

老板：大气防治法?

柴静：“环保部门有这义务权力”。

老板：你有义务，你有义务，没这权力。

这老板说完这句话之后，我们每个人都默默无语，然后就拎着柴

油壶就都散了。他说得太狠了，从煤到油一项一项下来，煤和油的消

耗都这么大，我们的品质相对低劣，我们缺少清洁，我们还在排放的

时候缺乏控制，我一直想知道为什么，一直到这个老板，这句话我觉

得他莫名其妙地道出了某种事物的本质。

一吨钢，如果把它所有的环保成本省下来，不去装的话，它能够

省一百块钱，一吨煤能够省一百五十六块钱，一辆车如果不装环保设

施的话能够大概省两万，油品少升级一次，能够省五百个亿。十年前，

我问空气中是什么味道，我没有得到答案。现在我知道了，空气中是

钱的味道。

借鉴经验，创造未来：英国美国是如何治理空气污染的?

城市给了我们个人的自由，也给了这个国家三十年来的繁荣，未

来还会有三四亿人要进城，这个必然到来，不可避免。他们会给这个

国家带来不可思议的文明和财富，但是假如用投资拉动工业和拉动城

市发展的模式不改变的话，结果会是什么?这意味着我们将在用光所

有的资源之前，我们就用光所有的环境容量。

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之前我很担心，北京还在扩张，它的汽车的量还在增加，它的污

染能降低吗?但是这是洛杉矶，一个跟北京非常像的地方。它也是三

面环山，空气扩散条件很不好，所以它曾经发生过大规模的光化学污

染烟雾事件。但是从1970年以来，洛杉矶的车辆还在上升，上升了

这么多，三倍，但它们排放呢?降低了百分之七十五，他们怎么做到

的?我就去趟洛杉矶在那里观察。

洛杉矶这种摊大饼的城市规划，被认为是典型的失败案例，它的

公交系统也远没有有效地建立起来，造成车辆毫无约束的发展。

一千七百多完人差不多一千三百多万辆车。都快人手一辆了，整

个加州，一天之内，8.5亿的形成，所有的燃料加起来，都够来回月

球一千六百趟。

根据加州空气资源部的估计，南加州空气中71%的致癌物质，都

由柴油车产生，所以所有的柴油车都被要求安装DPF，这种颗粒过滤

器，相当于给车戴上口罩，可以过滤掉99%的颗粒物。

为了治理污染，加州不得不制定最严格的新车机动车标准，环保

部门有权力抽查任何新车，可从用户手中直接抽查十二万英里之内的

在用车，一旦发现厂家违规，要从出厂当天开始，每一天罚两万五千

美元。环保部门有权力要求车企，召回全部问题车辆。

中国是一个煤炭的消费量，占百份之七十的国家，在我们国家能

源结构里面，我们怎么才能减掉煤呢?很多人都跟我讲说，伦敦要等

了四十年，五十年才把污染治好，我们也得等这么久。但真的是这样

吗?看看这儿，从他们开始治理污染的前十年，他们就把污染物降低

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了百分之八十，这是一个极大的改善，我们来看看伦敦是怎么做的。

伦敦烟雾事件发生的时候，英国的能源结构中，将近百分之九十

是煤炭，1953年，颗粒物的平均浓度，超过欧盟标准的十倍，他们

控制污染的压力，比我国当前更大，英国人在1956年通过了《清洁

空气法》。

JohnMurlis(英国伦敦前环保督察员)：每一个煤矿都在地上有

洗煤的设施，在卖给用户之前，煤炭先要被洗干净，在开放式的壁炉

里燃烧煤是违法的，这就是壁炉。(无烟区内)任何排放煤烟的设施，

都是被严令禁止的。治污监察员可以检查店铺，检查是否在售买违法

的燃料。

政府出钱，承担家庭壁炉改造百分之七十的费用，但惩罚同样严

格，违反者可以处以一百英镑罚款，甚至坐牢。

烟雾事件发生后二十年中，石油替代了百分之二十以上的煤炭，

天然气替代了百分之三十以上的煤炭，煤炭在整个国家的能源结构

中，从百分之九十下降到百分之三十，而重工业占GDP的比例也下降

了百分之十。很多煤矿和燃煤的工厂关停，又一个伦敦的地标消失了。

这里曾经有上百万人就业，现在你们(矿工)怎么挣钱生活呢?

EdDavey(英国能源与气候变化大臣)：一百多年前，我们英国有

几百万矿工，现在只剩下几万人了，但我们的就业人数是历史最高的。

当一个产业正在被淘汰的时候，会有另外一个产业冉冉升起。

开放市场，才能有更清洁的天空

1960到1970，英国治污的前十年，经济并没有倒退，GDP反而

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增加了一倍。之后十年中，英国进入油气时代，他们的经济总量翻了

四倍。英国是用更清洁的能源，石油和天然气，尤其是天然气来替代

了煤炭，他们才取得了蓝天和白云。那时候人均GDP跟中国是一样的，

政府最重要的是不要去补贴那些已经要被时代淘汰掉的落后和污染

还有亏损的产业，你要给新兴的产业，给它们公平竞争的机会。它们

会带给你惊喜。伦敦的经验告诉我们，中国要从煤炭时代进入油气时

代，我们才能够得到更清洁的天空。

我们的天然气探明是多少呢?百分之二十二。那我们的石油探明

率是多少呢?百分之三十八，而且每年开采量只占探明量的1/9。有

大量的资源，我们知道在哪儿，但却没有去开采?世界上最大的天然

气生产国，美国来说，它们有六千三百家天然气石油公司，我们有几

家呢?三家，其中百分之七十集中在一家手里，中石油。美国有一百

六十家天然气管道公司，我们(主体管道)有几家呢?三家，其中百分

之七十集中在一家手里，中石油。

EdwardDavey(英国能源与气候变化大臣)：我认为只有开放市

场，才能分享智慧，寻求创新，才能得到世上最好的东西。

重返蔚蓝地图，需要我们共同参与

做这次演讲，我才第一次接触到中国的能源问题。这两年的腐朽

图，它是一个腐朽高发的区域，能源局前局长刘X男在接受庭审的时

候说过一句话，要想遏制高发的腐朽，就要把本来应该属于市场的权

力，还给市场。2019年6月份的时候，我们中国的能源国家安全战

略，已经明确，能源是一种商品，我们要建构有效的市场结构和市场

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体系，而且要改变政府对于能源的监管方式。但是在等待一个国家，

建立和完善一个庞大的体系之前，我们究竟能够做什么?

世界上再强大的政府，也没有办法独立治理好污染，它要依靠的

就是每一个，像你我这样的普通人。我们的选择，我们的意志。只有

信息公开，才是一切公众参与的基础。你可以猜猜看，今年之前有多

少家中国的公益组织是具备司法诉讼主体资格的?一家都没有，就是

因为当时我们的《民事诉讼法》规定，只有有关组织才可以提起诉讼，

至于谁是这个有关组织，没人知道。但是1月1日开始，新环保法已

经规定了，只要你从事环境公益活动五年以上，没有违法记录，你就

可以承担这个诉讼主体的资格，现在七百多家环保组织。

我们可以记住这几个数字，12369。如果你不打，它就永远只是

一个数字。雾霾天一来我就不知道我，明天在哪儿，或者未来在哪儿。

但是呢就在那个餐馆老板，把那个油烟(回收装置)装好的那一会

儿，我突然觉得我好像脚落实地，这种感觉很难说清楚。你明明知道

说它对于改善大气污染的作用，是非常微乎其微的。但就是因为一个

人，知道了自己做的一点点事情，可以让事情本身变得更好，他心里

面就能够踏实了。

所以回头来看，人类与污染之间的战争，历史就是这样创造的，

就是千千万万个普通人，有一天他们会说不，我不满意。我不想等待，

我也不再退位，我要站出来做一点什么，我要做的事情，就在此时，

就在此刻，就在此地，就是此身。

成千上万的孩子正在孕育，正在出生，这些河流，天空、大地是

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应该属于他们的，我们没有权利只知消费不知可知，我们有责任向他

们证明一个被能源照亮的世界，同时可以是洁净和美好的。在雾霾严

重的时候，我们至少有一件事情可以做，就是保护好你自己，和你爱

的人。