湖南铁路科技职业技术学院

科技资讯2016NO.28

SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION工程技术

54科技资讯SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION

中国铁路在面临客货混运、提速、重载的新形势下,需要以先

进的技术装备作为保障。5T系统是中国铁路部门在借鉴国外成熟

经验的基础上,根据国内铁路发展的相应状况而建设。在铁路运

输快速发展的新形势下,对运输安全提出更高要求的同时也使5T

系统的运用保障工作变得更加关键。

该文是在对车辆运行安全监控体系“5T”进行研究分析的基

础之上,从各路局实际运用效果出发,探讨现行运用管理中“5T”

检测系统存在的一些问题,给出相应的改进建议及措施。推动系

统功能的改进以及运用管理制度的进一步完善,保障列车提速、

重载和长交路运行的安全,为铁路运输安全由传统方式向现代技

术转变、由人为控制向计算机控制转变提供参考[1]。

15T系统的组成

5T系统由货车运行状态地面安全监测系统(TPDS)、红外线轴

温探测系统(THDS)、货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)、货

车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)及客车运行安全

监控系统(TCDS)组成。

1.1THDS

在5T系统中我国最先应用的是THDS系统。轴承作为货车转

向架的关键部件,在车辆运行过程中,它的状态直接影响行车安

全,如果轴承内部发生损伤而不能被及时发现,会导致热轴事故

的发生。THDS红外线探测系统利用安装在轨道边的红外线探头

对通过探测站的每个车辆的相应车轴的温度进行实时检测,并结

合车号自动识别系统及跟踪装置实现跟踪,对产生热轴的故障车

辆进行报警,防止由于车辆热切轴而引起的车辆事故。

THDS检测系统对于热轴的预报分为3个标准:微热、强热和

激热,如果车辆产生了微热预报则对车辆进行跟踪处理,如果车

辆产生了强热预报则车辆必须在前方站停车,如果车辆激热报警

则做立即停车处理[1]。如果车辆产生热轴报警,THDS复示中心接

收到相应信息后,THDS值班人员应立刻通知列检值班人员,列检

所的室外检车人员会对即将来到的车辆的报警轴承进行相应的

检查。

1.2TPDS

TPDS测试系统安装在轨道中,测试系统由22根轨枕、8只剪

力传感器和12只压力传感器组成[1]。测试系统对通过探测站的车

辆进行轮轨力的检测,全路TPDS组网实现系统分散检测、集中报

警。TPDS系统监测功能如下。

(1)识别运行状态不良的车辆。

(2)监测车俩的超偏载。

(3)识别车轮踏面擦伤。

TPDS对经过探测站的货车运行状态实行联网分级评估,对故

障车辆的处理分为跟踪、就近拦停和立即拦停3个等级。TPDS系

统的使用对货车脱轨事故的防范和预警,尤其是对我国近几年提

速后货车空载状态脱轨的预防,具有十分重要的意义。

1.3TADS

THDS的探头采用的是红外线辐射的原理,所以只有轴承发

热才能探测到故障,而TADS采用声学传感器阵列技术,在轨道两

侧分别安装6个声学传感器,接收通过车辆轴承发出的声音,在轴

承还没有热轴之前就可以诊断出轴承内部构件破损等故障,实现

早期发现、早期预报。TADS与THDS的结合,很大程度上提高了

故障轴承预报的准确率。

1.4TFDS

TFDS通过安装在轨道两侧以及轨枕中间的高速摄像头,对

通过探测站的车辆进行动态检测,采集关键部件图像。高速连续

的照相技术与大容量图像处理技术相结合可有效防止由于转向

架、制动梁、钩缓装置等关键部件出现故障而引起的车辆安全事

故。

1.5TCDS

TCDS是在提速客车上加装的车载安全监测诊断系统,可在

车辆运行的状态下及时发现车轮的擦伤、供电系统的安全状态、

轴承温度和转向架的性能等危及列车运行安全的关键故障。同

①基金项目:湖南铁路科技职业技术学院院级课题:铁路车辆运行安全监控系统“5T”的应用研究(项目编号:HNTKY-KT2016-1)。

作者简介:高艳艳(1986—),女,汉,黑龙江海伦人,硕士研究生,助教,研究方向:铁道车辆。

DOI:10.16661/.1672-3791.2016.28.054

铁路车辆运行安全监控系统“5T”的应用研究①

高艳艳王玉辉李志平

(湖南铁路科技职业技术学院湖南株洲412006)

摘要:铁路车辆运行安全监控系统“5T”是我国铁路相关部门为适应现代铁路的发展而建立的车辆安全防范系统,是为了

提升铁路的技术装备水平。“5T”系统的应用采用先进的计算机技术和现代化的网络技术,从不同的角度来实现对客货车辆的

动态检测,同时实现数据的集中处理、车辆的远程监控以及信息的资源共享。

关键词:铁路车辆安全监控5T系统

中图分类号:U279.3+23文献标识码:A文章编号:1672-3791(2016)10(a)-0054-02

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