车辆管理方案

车辆集中统一管理方案

一、指导思想：

紧紧围绕着建设现代化大油气田，持续完善各项保障措施.为进

一步加强公司车辆管理,规范车辆使用，优化车辆资源配置，降低成

本,提高车辆综合利用率，保障车辆安全、经济、高效运行,促进公司

经济稳步增长，根据公司要求，对部分车辆进行集中统一管理.此次

集中统一管理的车辆范围包括：小车、货运车辆和客运车辆。

二、成立集中管理领导小组

组长：

副组长：

成员:

三、车辆管理现状分析

1、车辆管理组织机构情况

2、车辆现状

①车辆的资产归属:目前车辆配置和资产在各单位.

②车辆的管理模式：公司机动设备、资产属于分散管理方式。

③车辆发生的所有费用均自行承担。

④优势：各单位在车辆使用方面机动、灵活、方便.

⑤存在问题：

一是有些单位的车辆管理机构不健全，责任不明确，对车辆管理

造成漏洞多。

二是车辆统一调配难度大，利用率较低,忙闲不均。

三是车辆管理机构或人员重复,不管几辆车都要配备相应的管理

人员，造成管理成本大。

四是驾驶员技术素质参差不齐，管理难度大,安全风险高.

五是有些单位对车辆重使用轻维护、重更新轻维修，造成车辆因

保养维护不够而导致机械故障，甚至是事故的发生。

3、车辆分布

通过2010年底对公司车辆进行报废、转让处置后，现公司共有

车辆台.分布情况见表

注：重型半挂车头与挂车算一台设备。

其中小车包括:轿车、越野车;

客车包括：商务车、面包车、旅行车、小型普通客车、中型普通

客车、大型普通客车；

序号单位小车客车货车

特种、工程机械

合计

1

2

3

5

6

7

8

合计

货车包括：皮卡、轻型普通货车、中型普通货车、重型自卸货车、

重型半挂牵引车、半挂车；

特种设备和工程机械包括：吊车、汽车吊、叉车、抓管机、装载

机、举升车；

四、集中统一管理方案及优势

通过对公司车辆管理现状的分析，提出对现有资源进行集中统一

管理（特种车辆和工程机械仍归各单位自行管理)的原则，一是实施

车辆专业化集中管理、综合平衡、统一调度的管理原则;二是将原分

散在各单位的车辆资源集中管理，统筹调度，提高效率、保障业务的

工作原则。

方案一：

公司目前车辆管理及管理模式不变。机关及专业公司将不再设立

固定车辆。如机关科室及专业公司用车需向调度指挥中心申请，由调

度指挥中心统一安排车辆。

方案二：

公司所有车辆全部划归公司集中管理。所有小车、货运和客运车

辆.共计台。吊车（包括汽车吊)、叉车、抓管机、装载机等特种

设备、工程机械仍由原单位自主管理。

方案三：

公司所有车辆统一划归集中管理.所有小车、货运和客运车辆，

其中吊车(包括汽车吊）、叉车、抓管机、装载机等特种设备、工程机

械仍由原单位自主管理.

集中管理后公司拥有台车辆.

方案四：

在公司机关本部下成立综合服务小车班（如不能增加编制，就挂

靠在综合服务队）。将所有车辆统一划归综合服务小车班集中管理,

所有小车、货运和客运车辆，其中吊车(包括汽车吊)、叉车、抓管机、

装载机等特种设备、工程机械仍由原单位自主管理.

集中管理后综合服务小车班拥有台车辆。

车辆集中管理后的优劣势对比：

车辆集中

管理方案

优势劣势

方案一

1、有利于车辆专业化管理，提高人员素质

和技术管理水平。

2、有利于提高车辆的，完好率，出勤率，

利用率，故障停机率,保养对号入座率，全

面提升车辆的管理水平。

3、有利于车辆统一调配，提高车辆的利用

率,

4、提高车辆监管力度，提高安全保障；

5、有利优化车辆资产配置。

6、有利于降低车辆维修，及使用成本。

7、对停驶,封存车辆有利于集中维护看管.

1、车辆型号多，特种车辆与普通

车辆混杂，不便于生产单位使用.

2、远离本部的车辆不便于管理和

监控.

方案二

除了以上优势外,还有

1、特种车辆与普通车辆分开管理,便于专业

管理和生产单位使用.

2、远离本部车辆自主管理,方便生产单位使

用和管理。

1、如果车辆所属单位重组整合到

外单位,公司将面临无车可用的局

面，影响单位生产。

方案三

除了以上优势外,还有

1、即便某些单位重组整合,也不会影响公司

生产单位使用车辆。

1、集中管理后，小车班停放车辆

场地问题。

经过对三套方案优劣势对比,集中管理领导小组推荐第三套方案.

五、集中管理后的管理、考核与职责

车辆集中管理是一项较为复杂的工作，不单单是人员和资产的简

单合并，而是集中管理后的各项管理和考核制度的建立和完善.坚持

安全第一、预防为主的方针，确保设备安全可靠运行。坚持车辆管理

与使用相结合，维护与检修相结合,修理、改造与更新相结合，专业

管理与群众管理相结合,技术管理与经济管理相结合.加强技术培训，

不断提高设备管理人员、检验维修人员和操作人员的素质，为完成设

备管理任务和企业的生产经营目标奠定基础.

车辆使用上,先由各用车单位向调度配送指挥中心提出申请或制

定用车计划，由调度配送指挥中心安排车辆，车辆来源是集中管理后

的车队与南园公司.各用车单位本着谁用车谁签路单的原则，进行结

账.

各部门的职责

1、生产科为设备管理主管部门，全面掌握各单位的车辆能力，

负责车辆资产调配和设备、技术的全面管理工作。

2、调度指挥中心合理、统一调配公司的所有车辆.各单位、部门

所需的车辆由调度科统一安排,充分挖掘潜力，提高车辆利用率。

3、安全环保科负责调整后的安全检查，宣传教育和安全培训工

作。建立和完善公司交通安全管理的规章制度。

4、人事教育科负责调整中的人员档案的移交工作。

5、经营计划科根据调整后的人员，设备情况调整相应的考核办

法。

6、财务科资产科根据调整后的各单位设备情况做好资产划拨工

作。

7、集中管理后的小车队应认真执行《设备管理规定》，尽快掌握

调整后的车辆,人员情况，确保所有车辆完整、技术状况完好。认真

整理，填写各项车辆技术资料，健全车辆管理网络，按时上报各类技

术资料和报表。