广州轨道交通，广东广州市的城市轨道交通

正文

广州地铁是中国广东省广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通;广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线（西朗至广州东站）、2号线（三元里至万胜围）、3号线（广州东站至番禺广场和天河客运站至石牌桥）及4号线（万胜围至金洲）正在营运中，但远远无法满足交通需求。为解决拥阻的道路交通，广州地铁正在大规模扩建中。从2004年开始，广州地铁每年将平均开通35公里，预计2010年4号线（奥林匹克中心-万胜围，黄阁-金洲）、5号线、6号线、8号线将全部开通营运，总长为200公里。广州地铁的远期规划长度是600公里。

大事记

1965年5月，广州市进行第一次地铁规划与地质勘测。 1992年6月28日，广州市地下铁道总公司(广州地铁)成立。 1993年2月28日，地铁1号线正式动工。 1997年6月28日，地铁1号线首段（西朗至黄沙）开通观光试运营。 1998年7月28日，地铁2号线动工。 1999年6月28日，地铁1号线全线(西朗至广州东站)正式开通运营。 2000年3月30日，地铁2号线海珠广场站封顶，成为2号线 首个封顶车站。 2001年12月26日，地铁3号线动工。 2002年12月29日，地铁2号线首段(三元里至晓港)开通试运营，与原有的1号线形成“十”字型交叉地下轨道网络。公园前站成为广州地铁系统中第一个换乘车站。 2003年1月19日，地铁4号线与地铁2号线调整(琶洲至万胜围区间)工程动工、地铁4号线大学城专线（万胜围至新造）动工。 2003年6月28日，地铁2号线(三元里至琶洲)全线正式开通运营。 2004年5月28日，地铁5号线动工。 2005年12月26日，2号线调整工程(琶洲至万胜围区间)、3号线首段（广州东站至客村）、4号线大学城专线(万胜围至新造段)开通运营。 2006年3月1日，珠江新城旅客自动输送系统动工。 2006年8月28日，地铁六号线动工。 2006年12月30日，地铁3号线一期全线(广州东站至番禺广场、天河客运站至石牌桥)、4号线（新造至黄阁段）开通试运营。 2007年4月9日，地铁2号线/八号线拆解工程全线动工 2007年6月28日，广佛城际轨道交通(广佛地铁)全线、地铁3号线北延长线（白云国际机场至广州东站）动工。地铁4号线一期全线(万胜围至金洲)开通运营，广州地铁开通10周年纪念。 2008年11月23日，5号线首批列车顺利抵达广州。 2009年1月15日，3号线北延长线全线首个盾构区间贯通。

已开通线路

一号线

1号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营，首段开通西朗至黄沙段，全线于1998年12月28日竣工，到1999年6月28日才正式通车，服务时间由6:00-23:55，每2-5分钟一班。标志着中国大陆继北京、天津及上海后，第4座建有地铁系统的城市。 1号线全线设有16个车站，分别是：广州东站（和3号线交汇）、体育中心、体育西路（和3号线交汇）、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前（和2号线交汇）、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗，路线全长约18.48公里。其中西朗和坑口是地面车站，其他为地下车站。线路列车维护中心（车辆段）设于西塱，位于西朗站与坑口站之间。行车控制中心则设于位于公园前站上盖的大厦内。

二号线

2号线首段(三元里─晓港)于2002年12月29日开通。2003年6月28日地铁2号线:三元里-琶洲段开始试营运。服务时间由6:00-22:53，每3-7分钟一班。 2号线使用了很多国内以至国际上都处于领先地位的技术。2号线是世界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一。屏蔽门可确保乘客候车时的安全。 2号线已有17个车站投入使用，分别为：三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前(和1号线交汇)，海珠广场，市二宫，江南西，晓港，中大(中山大学)，鹭江，客村（和3号线交汇），赤岗，磨碟沙，新港东，琶洲，万胜围(和4号线交汇)，全部均是地下车站。列车维护中心（车辆段）位于海珠区赤沙。行车控制中心则与地铁一号线共用公园前控制中心。

三号线

3号线呈南北走向，全线长36.33公里，包括一条主线和一条支线，共设18个站，总投资为人民币159.05亿元。服务时间由6:00-23:30，每3-7分钟一班。其中主线为广州东站至番禺广场，长28.78公里，共设13座车站：广州东站（和1号线交汇）、林和西、体育西路（和1号线交汇）（支线交汇点）、珠江新城、赤岗塔、客村（和2号线交汇）、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆、市桥和番禺广场。支线全长7.5公里，设5个车站：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥。其中广州东站至客村段于2005年12月26日开通，其余于2006年12月30日下午2时正式开通。现时3号线的列车分别运行于天河客运站与番禺广场，以及广州东站与体育西路两条路线之间。两条路线均在体育西路站进行互相换乘；3号线是国内首条最高时速达到120公里的城市轨道交通快线，也是国内首条Ｙ形运行模式的线路。

线路的列车维护中心（车辆段）设于番禺厦滘（厦滘地铁站旁）。行车控制中心设于番禺大石。

根据广州地铁2020—2040年线网规划公众咨询方案，现有的天河客运站—体育西路段将拆离三号线，改为向西南延长兴建一条自天河客运站至荔湾区西南部的新线路。

目前地铁三号线北延段（广州东站—（新白云国际）机场南）正在建设中，预计2010年通车。届时乘客将可以经地铁来往市区中心与新机场。

四号线

4号线于2003年1月29日动工，其中大学城专线(万胜围至新造段)于2005年12月26日开通，新造至黄阁段于2006年12月30日开通，黄阁至金洲段于2007年6月28日开通。全线长68.96公里，包括地下线长29.11公里，服务时间由6:00-21:00，每12分钟一班。4号线南北走向，共设27座车站：黄村、车陂、车陂南、万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造、官桥、石碁、海傍、低涌、东涌、庆盛、黄阁汽车城、黄阁、蕉门和金洲（南沙新港）。其中有地下站13座、高架站14座。线路坡度达55‰，客观条件要求4号线列车必须要有强爬坡能力，因此采用直线电机驱动。直线电机传动是利用直线电机和轨道中间安装的感应板之间的电磁效应产生的推力作为列车的牵引力或电制动力，列车的爬坡能力是普通旋转电机列车的3倍，可达到70‰以上。4号线列车可以转弯最小半径60米，列车还具有列车故障运行能力:即在损失1/4动力，且列车搭载额定定员状态下可以保证运行一个往返；在损失1/2动力且搭载额定定员时，可在60‰的坡道上起动，并能使列车行驶到最近车站；一列空载列车牵引一列在超员状态(无动力)的故障列车能在60‰的坡道上起动。此外，4号线列车具有全自动驾驶功能。4号线将成为世界首条中大运量的直线电机线路，也是全国第一条采用直线电机车辆技术的轨道交通线路。2006年12月30日，4号线万胜围至黄阁开通试运营，2007年6月28日4号线全线（万胜围～金洲）开通。

建筑规划线路

预定通车时间路线名称区间长度（公里）车站数建设状态参考资料2010年■二号线南延伸江南西站—广州新客站13.969建设中北延伸三元里站—嘉禾站9.357■三号线南延伸番禺广场站—海鸥岛远期规划2010年北延伸广州东站—机场北站30.812建设中■四号线南延伸金洲站—南沙客运港站规划中2010年北延伸万胜围站—黄村站建设中2009年■五号线一期滘口站—文冲站31.924建设中二期文冲站—黄埔客运港站8.66规划中2012年■六号线一期浔峰岗站—长湴站21.721建设中二期长湴站—萝岗10.74规划中2013年■七号线广州新客站—大沙头站15规划中2010年■八号线西延伸一期晓港站—文化公园站6建设中西延伸二期文化公园站—白云湖站规划中2013年■九号线汽车城站—人和站17.414规划中■十号线规划中■十一号线市区环线规划中■十二号线规划中■十三号线规划中■十四号线规划中2010年■广州-佛山城际地铁一期魁奇路站—西朗站32.97321建设中2012年二期西朗站—沥滘站规划中2010年■珠江新城捷运赤岗塔站—林和西站3.889建设中广州地铁8号线晓港站—万胜围站区间目前为广州地铁2号线使用，待8号线西延、2号线南延通车后，晓港站—万胜围站区间将不再作为2号线的线路，而是作为8号线的线路使用，两线将在昌岗站换乘。

票价

自2006年12月30日起，广州地铁线网票价按里程分段计算票价。里程分段计价办法为：

起步4公里以内2元；

4至12公里范围内每递增4公里加1元；

12至24公里范围内每递增6公里加1元；

24公里以后，每递增8公里加1元。

按现时计算票价办法计算，广州地铁按里程计算票价如下表

直到目前为止，广州地铁最昂贵的票价为12元，该车程是由番禺广场站及西朗站往返金洲站。

2006年12月30日之前的广州地铁票价按区间分段计价，起价2元，每进入下一段加收1元，每相邻两站之间为1个区间，每3个区间为1段，首段起步价2元，每进入下一段加收1元。

车票种类

单程票：于各个地铁站的自动售票机发售，适用于所有乘客 羊城通普通卡：享受9.5折的扣值优惠 中小学生储值票(适用于广州市内全日制中小学校、中专学校、技工学校、职业学校学生及身高超过1.1米的学龄前儿童)：享受7折的扣值优惠（将于2009年年初取消，取而代之的是羊城通学生地铁月票卡）老年人储值票(适用于60-65周岁(不含65周岁)广州市老年人)：可享受5折的扣值优惠。老年人免费票：适用于65周岁及以上的广州市老年人：可免费乘坐地铁。羊城通普通地铁月票卡：包括一个月内55元20次，88元35次，115元50次三种次卡选择。无论起点终点，只按照搭乘的次数计算（进闸出闸为一次）。次卡仅当个自然月有效，未使用完的次数不可累计到下个自然月。

用车

1号线 西门子－安达 模块化地铁列车（Adtranz-Siemens Modular Metro Cars）庞巴迪“摩域亚”456型地铁列车（Changchun Bombardier MOVIA 456 Metro Cars)（增购车辆） 2号线 庞巴迪“摩域亚”456型地铁列车（Changchun Bombardier MOVIA 456 Metro Cars) 3号线 南车株机－西门子地铁列车 4号线 南车四方－川崎直线电机车（参看条目：广州地铁04型城轨车） 5号线 南车四方－川崎直线电机车

获得荣誉

2020年9月，广州轨道交通获得第十七届中国土木工程詹天佑奖。