平顶山西站，平顶山高铁站

规划设计

平顶山高铁站站房造型现代简洁，在整体形体关系处理上，将平顶山鹰城形象通过建筑语言加以符号化、抽象化。

郑万高铁的开通，平顶山将融入郑州1小时交通圈，加上河南米字型高铁网的加持，平顶山将可以始发全国主要城市的高铁列车！

和平顶山西站同时建设的还有动车停车场，满足高铁动车组始发和终到列车的停靠和整备。

平顶山西站[平顶山高铁站]郑万铁路起于郑州东站，途经河南省开封市（尉氏）、许昌市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施土家族苗族自治州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客运专线。

郑万高铁河南段全线开工预计三年后开通运营

配套设施

平顶山西站[平顶山高铁站]郑万铁路平顶山西站东广场及配套工程包括平西站东广场及配套基础设施建设、新宝大道“公跨铁”立交桥建设、平西站房建设三个部分。建设内容包括平顶山西站东广场、五条城市道路及配套基础设施。基础设施工程建设内容包括地面广场、公交车场、长途车场、商业综合体、地下出租车场、社会车场、公共集散空间、地下市政配套设施预埋以及站前路等。主要建设内容包括站前广场、地铁预埋、长途汽车站及游客接待中心、站前路等。

历史沿革

2009年1月，平顶山市委、市政府主要领导赴原铁道部汇报请求郑万铁路建设设计线路途经平顶山。

2011年11月，河南省人民政府批复《平顶山新区建设总体方案》，支持铁路通过平顶山西部并设站。

2018年3月15日，平顶山西站正式动工。

2019年10月18日，平顶山西站站前路已铺油，东广场中心段在清理，南段在铺装施工中。12月1日，平顶山西站正式投入使用。

建筑规模

建筑设计

平顶山西站以“应国古都、千年鹰城”为主题，站房设计中多处体现了鹰城文化元素。整座站房造型现代简洁、舒展大气，将“玉鹰”形象通过建筑语言加以符号化、抽象化，远远望去仿佛展翅腾飞的雄鹰，诸多鹰城元素也体现于站房内部，站房内部装修多处使用花岗岩。平顶山西站站房通透、大气，四面洒满阳光，大量自然采光，白天光线好。自然采光也是建筑中比较推崇的一种方式。

平顶山西站站房高23.125米，建筑总面积为15998.1平方米，站房建造中使用的玻璃总面积达3600平方米。平顶山西站候车厅内有1800套座椅采用红色软包，大厅内设有70多个感应式球形风口。

整体布局

平顶山西站东侧是东广场，西侧是西广场。平顶山西站站房内，是两层候车大厅，站房一层设有哺乳室，两端各一，均位于卫生间旁，中英文对照标识下的哺乳室一角内设有盥洗设备，还有饮水处，每个饮水处均设有两台饮水机。

站台线路

截至2019年12月，平顶山西站站场规模3台7线，途经该站的铁路为郑万高速铁路。

运营情况

自助购票

截至2019年平顶山西站已有8台自动售票机已安装到位，有5个人工售票窗口。

便民设施

截至2019年平顶山西站地下停车场有无障碍停车位；乘直梯到达地面广场，进入售票厅无障碍窗口。

截至2019年平顶山西站专门有设置的母婴室内安装有洗手台、显示屏。智慧卫生间内安装有显示屏，实时显示空余位置，隔间顶部LED显示“有人”“无人”提示。候车大厅内设有70多个感应式球形风口，会自动根据周边温度的变化进行调节，冬天向下吹暖风，夏天向上吹冷风。消防系统安全可靠，一旦感知到烟雾、明火等，即可触发机制定点喷淋。

客运流量

平顶山西站最高聚集人数为3000人次，远期高峰小时发送量为3034人次。

交通换乘

在平顶山站出站后，乘坐平顶山公交32路，经过3站，到达平声影剧院，再换乘平顶山公交G60路（60路高铁站支线）经过13站，便可到达平顶山西站，路程26.9千米，全程约需1小时20分钟。

文化特色

平顶山西站站房墙面上四处大凤鸟纹浮雕，这是一幅20米的大博瓷画《尧山风景图》长卷，中部是一块列车时刻显示屏。根据设计，长卷下部的圆形立柱也将覆盖以汝瓷，充分展现鹰城文化。

价值意义

平顶山西站的建成通车，让平顶山进入了“高铁时代”，对平顶山的发展和对外交流有着重要的意义，让长途出行变得更加方便，对周边经济发展也有带动作用。但市区的交通情况局限了高铁的作用，平顶山亟需解决更为便捷的交通工具，也亟需改善道路拥堵现象，让市区与平顶山西站能更紧密的联系在一起，发挥平顶山西站更大的作用，结束平顶山西站“火而不热”的现象。