昆山南站，中国江苏省苏州市境内高铁站

历史沿革

2009年4月，昆山南站动工建设。

2011年5月，昆山南站站房建设主体工程完成；同年6月30日，伴随京沪高速铁路的通车，昆山南站投入使用。

2015年12月，昆山南站候车室进行升级改造工程。

2016年8月15日，昆山南站升级改造工程基本完成候车室部分改造。

2017年1月10日，昆山南站完成改造工程，新候车室投入使用，转换进出站口。

建筑规模

建筑设计

• 设计理念

昆山南站昆山南站为线正下式车站，站房建筑屋面呈现“圆润流畅”的形态，中间高，两侧低的造型形成高低起伏的形态，站房的造型设计取材于昆山三宝之一的“并蒂莲花”，南北广场形似衬托的莲叶，与莲花状的站房相呼应，从远处或高处看，它就像一朵盛开的并蒂莲花，体现了江南水乡所富有的诗意；同时，昆山南站的全钢结构的设计，和简洁的铝板饰面又给人现代时尚的感觉。

• 设计参数

截至2011年6月，昆山南站京沪高铁站房5898平米，沪宁城际站房3096平米；车站候车室设旅客候车座椅300张，高铁进站口设2台安检仪，车站设有2个进站检票口，上下行各1个，每个检票口都设有窄通道、宽通道和人工通道；售票厅及候车厅各设自动查询机2台。车站设有出站口2个，上下行各1个，分别设有2个窄通道，1个宽通道，1个人工通道，同时，配有补票设备1台。

昆山南站正门截至2011年5月，昆山南站总建筑面积达7.1万平方米，站台层高13.45米，站台层高16.9米，站台总覆盖面积约3.8万平方米。

截止2015年7月，昆山南站改扩建工程总建筑面积6658平方米，其中改建面积3812平方米，扩建面积2846平方米。

整体布局

昆山南站站房内截至2011年6月，昆山南站采用地面层进站、地面层出站（下进下出）的模式，1、2号检票口供京沪高速铁路使用，位于中央通廊西侧，3、4号检票口供沪宁城际铁路列车使用，位于南广场东侧。

截至2013年9月，昆山南站中心站房地面上为两层，第一层为进出站厅层，内设旅客通道、进站大厅、售票厅、贵宾室、办公室及设备用房等，第二层为站台层。

截至2016年8月，昆山南站东段以商店、轻餐饮和VIP室为主的步行街区；京沪、沪宁两个候车室贯通，形成综合型的候车室，并向外部通道扩张，候车的进站口改至南北两个端口，在候车室内可直接找到对应检票口检票乘车，沪宁城际铁路候车室原检票区将与出站区互换，到达的旅客需经由出站通道，到东南角的出站口出站。

站台线路

昆山南站站台截至2011年5月，昆山南站设4台12线，其中正线4条，到发线8条，站台为4个岛式站台。

截至2016年8月，途径昆山南站的线路为京沪高速铁路与沪宁城际铁路。

运营情况

自助售票

截至2011年6月，昆山南站南面城际售票处设有人工售票窗口和自动售票机，北面高铁售票处为自动售票区，设有16台自动售票机（2台为非现金TVM）。

便民设施

• 商业设施

2015年11月，昆山南站东端是以商店、餐饮为主的步行街区，主要满足旅客购物、就餐等需求。

• 免费wifi服务

2016年1月，昆山南站开通WiFi无线网络服务。

• 网络购票

2011年7月，旅客在网上购票后，无需更换纸质车票，可以二代身份证原件作为乘车凭证，直接通过昆山南站自动检票机办理进出站检票手续，以及在列车上办理验票手续。

• 卡式台胞证自助取票

2017年3月起，昆山南站针对昆山台商集聚，升级调试取票设备，提供三台机器给台胞自助购票取票。

• 服务平台

2012年6月，昆山南站在进站大厅内设置“魅力昆山高铁服务台”，为旅客提供咨询、以及引导并为老、弱、病、残、孕等重点旅客提供相应服务。

客运流量

2012年1月至5月，昆山南站旅客发送量为221万人次。

2018年春运期间，昆山南站旅客发送量为87.51万人次。

交通换乘

• 公交线路

据2019年1月昆山公交官网显示，昆山南站公交枢纽站布设公交线路22条。

所获荣誉

2014年，昆山南站荣获中国土木工程詹天佑奖。

2014年，昆山南站建设项目荣获中国湖北省优秀工程设计二等奖。

价值意义

昆山南站是京沪高铁江苏境内唯一新建的车站，也是京沪高铁和沪宁城际铁路并用的车站，以“工期极紧、投入巨大、场地狭窄、交叉施工、协调难度大”等特点，备受各方关注。（昆山市人民政府 评）

京沪高铁和沪宁高铁开通后，昆山当地企业、政府与外地之间的商务交流活动日益频繁，商务流、观光旅游流已成为昆山南站客流增长的新亮点。（中华人民共和国铁道部 评）