玉林南站，玉林市尚处于规划中的动车站

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2016年11月8日上午，《新建铁路梧州至玉林城际铁路预可行性研究》评审会在南宁召开。评审提出，要结合城市总体规划、运输组织等因素，进一步研究新建玉林南站的可行性，优化站场选址位置，尽可能避免站场咽喉区设置于高桥、隧道地段。

2017年1月19日上午，《梧州至玉林城际铁路可行性研究报告》评审会在南宁召开。根据评审会，新建梧州至玉林城际铁路是连接桂北、桂东南与北部湾城市群重要组成部分。梧玉城际铁路北起梧州地区既有益湛线梧州站，南至玉林地区玉林南站的北端。

2017年3月7日，《玉林至北海城际铁路可行性研究报告》评审会在南宁召开。根据评审会，新建玉北城际铁路线路自新设玉林南站引出，向南经博白县后接合湛线山口站，然后利用合湛线及邕北线进入北海站。其中玉林南站至北海站运营长度约180.7公里。

2017年5月8日，玉林市发布《玉林市路网升级改造政府与社会资本合作（PPP）项目资格预审公告》，根据公告，园博园经火车站、玉柴工业园至临空产业园公路为新建一级公路，项目全长约16.4公里，终于莲塘附近规划中的玉林南站（玉林动车站），接玉林至湛江高速公路，通往临空产业园。