双龙高铁，福建龙岩到广东龙川的高铁线路

建设历程

2021年10月30日，经过中铁二十四局集团龙龙铁路2标项目部四分部6个多小时的连续奋战，首榀箱梁顺利浇筑完成，这也顺利开启了龙龙铁路双线箱梁正式生产的序幕。龙龙铁路龙岩至武平段桥梁、隧道众多，占了线路总长的82.94%。其中，桥梁工程41座，共计12.52千米，需要预制、架设338榀箱梁。

2022年5月，上杭北站进行首根桩基钻孔施工，标志着龙龙铁路龙岩至武平段项目建设全面进入站房施工阶段，为实现2023年通车目标打下了坚实基础。此次开工建设的上杭北站位于上杭县境内，由中铁建设集团有限公司承建。上杭北站为线侧下式站房，采用2台6线，建筑面积为9993平方米，建筑高度为23.3米，建筑面宽162米，总投资约1.95亿元。

2022年6月22日，中铁十局承建龙龙铁路关山亭跨厦蓉高速大桥顺利贯通。

2022年7月20日凌晨，中铁二十四局集团公司施工的龙龙铁路二标段中的汀江特大桥155米预应力混凝土刚构连续梁顺利合龙。

2022年9月16日，龙龙铁路（龙岩市-龙川县）福建段金玉顶隧道顺利贯通。

沿线车站

龙龙高速铁路全线拟设11个车站，由北向南分别为：龙岩站、古田会址站、上杭北站、武平站、蕉岭站、雁洋西站、梅州西站、梅州站、兴宁南站、五华站和龙川西站。其中龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路。双龙高铁

价值意义

龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》高速铁路区域连接线，龙岩至武平段位于革命老区龙岩市境内，与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，将结束革命老区、原中央苏区县——武平县无铁路的历史。

此外，龙龙铁路的建设，将进一步推动地区经济发展，加快红色旅游资源开发，助力龙岩革命老区振兴发展。这条铁路建成后，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道，改善沿线人民群众出行条件，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进东南沿海和长三角、粤港澳大湾区发展合作，具有重大意义。（新华社 评）双龙高铁