T114，兰州到杭州的空调特快列车

车次信息

车次：T114/1次

沿途省市：甘肃，陕西，河南，安徽，江苏，浙江

运行区线：陇海线，京沪线，沪杭线

跨越铁路局：兰州铁路局，西安铁路局，郑州铁路局，上海铁路局

车底类型：刷绿型25K塞拉门、折页门混编。2015年7月1日全列刷绿。

历史

2001年10月21日，中国铁路实施第四次大面积提速，上海铁路局下属南京铁路分局新增开行了南京西至兰州的特快列车，车次使用T112/113、T114/111次，沿京沪、陇海线运行，全长1884公里，单程运行约25小时，比原386/387、388/385次列车缩短了11小时，成为南京首趟直发西部的特快列车。

2008年7月1日至8月31日，为方便兰州市民和旅客暑期去杭州旅游及办事，T112/113、T114/111次列车临时延长至杭州始发及终到，全长2313公里，增加芜湖、宣城、杭州三个停站。同年12月21日，中国铁道部为充分发挥运力资源作用，重新调整列车运行图，其中T112/113、T114/111次列车被正式延伸至杭州始发及终到，不再进入南京西站，延伸区段经宁芜、皖赣、宣杭线运行，乘务工作改由杭州客运段担当。

2011年7月1日，中国铁路再度调整列车运行图，T112/113、T114/111次列车取消原经由宁芜、皖赣、宣杭线运行，改为经由沪昆、京沪线运行，运行里程变更为2372公里，并增加嘉兴、上海南、苏州、无锡等停站。

2014年7月1日，T112/113、T114/111次列车改经黄封联络线运行，取消上海南站换向。

2020年5月6日，因嘉兴站改造，T112/113、T114/111次列车取消嘉兴站办理客运业务。

列车编组

T112/113、T114/111次列车现使用配属上海铁路局上海车辆段杭州运用车间的25K型空调客车，采取19节编组，其中硬卧车9节、硬座车5节、行李车2节、软卧车、餐车和空调发电车各1节。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。

机务运用

现时

过去

2019年1月5日前，T112/113、T114/111次列车杭州至徐州间由上海铁路局杭州机务段的东风11型柴油机车担当，徐州至郑州间曾由郑州铁路局郑州机务段的韶山8型电力机车担当，郑州机务段司机值乘；郑州至兰州机车交路由兰州铁路局兰州机务段的韶山7E型电力机车担当，兰州、西安两局跨局轮乘。2014年7月1日，列车在兰州至徐州间的交路调整为兰州局韶山7E型电力机车担当，兰州、西安、郑州局机车乘务员分别在西安、郑州站跨局轮乘。

列车时刻表

最新时刻表

数据截至2020年7月1日：