太谷东站，位于山西省晋中市的火车站

项目概况

线路起自太原枢纽太原南站，利用既有石太线经新鸣李站折向西南，并行在建榆次至晋中货联右线右侧，并依次跨太谷东站过规划综合维修通道、在建晋中-太原城际铁路和迎宾西街，于大西客专晋中站与在建的北六堡建物流中心之间设太焦城际晋中站，出站后并行太中银铁路向西南走行，于西贾村南跨过太中银铁路和二广高速，并行大西客专向南，在杨李青村东北侧上跨大西客专折向东南。于胡村镇西北方向自太原市清徐县进入太谷，上跨榆祁高速后经过胡村镇西南侧，上跨108国道和南同蒲铁路后，于桑梓村和朝阳村之间设太谷东站，出站后上跨乌马河、319省道，穿过南杏林村和南郭里村之间后折向东南，经过太谷隧道和白北隧道出太谷县进入榆社，出隧道后两跨清秀河走行在清秀河东侧山脚下，于河峪乡正东侧约1km处设榆社西站，出站后上跨和汾高速，向东绕过云竹湖，继续向南经过云竹镇西侧，跨过规划东山供水管线，于狐家沟村西侧进入隧道出榆社，进入武乡境内。经赵八峪东侧、神前村西侧、峰沟村东侧、凹里村西侧，于西城村东北侧设武乡西站，出站后跨越太焦铁路聂村站、322省道、榆济天燃气管线和涅河，之后折向东南，于武乡电厂王海沟弃渣场南侧经过，穿过曹村与大象农牧之间后跨越二广高速和102省道，于武乡县栆岭村东南侧进入武乡隧道向东偏南依次途经上司乡、赵家垴村、下司乡，通过行道岭村北侧向东出隧道，线路继续向东南下穿下坪角经过新庄北侧后跨越吴北村南侧，然后向东通过吴北村2号隧道、西营隧道后折向东南依次跨越县道652、浊漳河、县道654、榆济天然气及太长煤层气干线管道后于城底村西侧向南经过南坪村东侧进入长板岭隧道，出隧道后上跨勇进渠明渠、浊漳河以及县道659后转向西南进入襄垣隧道，隧道出口位于堡后村北侧。线位向南跨越法显大道及浊漳河后上跨西曲里村后，于襄垣县垃圾处理场及东外环西侧设置襄垣东站。出站后线位折向东南下钻米坪村北侧及宏杰建材进入安德隧道，之后上跨县道658进入店上隧道。出隧道后进入襄垣县申庄乡，线路走向正南，以隧道形式下钻卓越水泥厂皮带长廊，之后经过宋家庄西向南，上跨华润水泥厂皮带长廊，折向东南上跨邯长高速、电厂专用线、309国道。之后线路折向西南，上跨邯长铁路、长潞快速连接线，于无影岗西，走行于207国道以西，经过羌城村东折向东南，上跨207国道以及海事飞机维修基地维修通道，向东南经过南垂村东侧于朝阳村东侧设置长治东站。出站后采用隧道明洞形式通过山门村，下钻太行东街进入老顶山隧道，隧道由东南转向正南依次下钻长安连接线、省道325后于小罗村东南侧进入天桥隧道，出隧道后上跨辛安泉天河水库后向南设置长治县站。线路出长治县站后折向西南依次上跨长陵公路、光明路、中南部铁路、长治市绕城高速及二广高速，之后下穿煤矿采空区走行至西仓水库西侧，继续向西南于高平市店上村西侧绕避店上煤矿后折向南，沿207国道西侧前行，之后上跨207国道于高平市官庄村西设高平东站。出站后继续向南，绕过任庄水库折向西南，于泽州县水东村东南侧设晋城东站。出站后上跨丹河，继续向南前行，下穿晋新高速后折向西南进入隧道群，向南穿越太行山脉，于太焦铁路东坡站东上跨太焦铁路和白水河，继续向南走行至河南省。之后线路折向东南至博爱县，于博爱县人民南路北设博爱站，然后向东引入焦作站与郑焦城际贯通。

贯通方案

线路长度362.095km，其中山西省境内328.178km，河南省境内33.917km，全线共设13个车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。

设计理念

太谷东站，位于素有晋商故里之称的晋中市太谷区东北方向，距离太谷区6 公里。太谷东站立足于“太行金谷、古色古香”的地域文化特征，建设外形两侧采用大气质朴的石材，加以错落有致的线条变化体现太行金谷的意向，中部立柱撑起现代化的铝板檐口，金属屋面象征太行金谷孕育的灿烂文化，展现飞速发展的现代之城风采。

列车车次

交通换乘

T02路 太谷西站——太谷东站

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