宁波西站，沪甬跨海铁路的一个中间站

车站简介

宁波西站是沪甬跨海铁路的一个中间站，

建设方案

宁波市铁路建设指挥部的相关负责人向记者透露，结合各方面的因素，沪甬跨海铁路目前主要有两套建设方案。

这两套方案都是由规划中的铁路宁波西站（近期引入目前的铁路宁波站）到目前上海虹桥站，但是线路走向各不相同，第一套跨海走嘉兴，第二套则直接对接上海金山。这里所指的宁波西站是指未来宁波将新建一座火车站—— 宁波西站。

这两条方案具体是这样的：

1：嘉兴接轨方案，全长125公里（其中18公里跨海），建成后列车全程开行约51分钟，投资估算199.38亿元；

2：金山接轨方案，全长100公里（其中54公里跨海），列车全程开行约52分钟，投资估算298.35亿元。

由于跨海大桥较长，无法提高时速等因素的影响，从这两套建设方案来看，最后到达到上海虹桥枢纽的实际运行时间相差无几。沪甬两地的出行时间可缩短至1小时以内，和目前的公路出行时间相比，可节省一半以上。

铁路部门的业内人士称，宁波到上海的铁路大通道打通以后，宁波到上海的列车开行方案将调整，两地运行时间大大缩短，票价或将下调。

沪甬高铁

宁波市铁路建设指挥部的相关负责人向记者透露，结合各方面的因素，沪甬跨海铁路主要有两套建设方案。

这两套方案都是由规划中的铁路宁波西站（近期引入的铁路宁波站）到上海虹桥站，但是线路走向各不相同，第一套跨海走嘉兴，第二套则直接对接上海金山。这里所指的宁波西站是指未来宁波将新建一座火车站——宁波西站。

2017年3月，中铁建发布称：对接嘉兴。宁波杭州湾跨江铁路通道跨海大桥连接嘉兴南至宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路大通道的一部分。建成后将是世界上跨海铁路桥梁桥长和规模最大的工程之一。

具体选址

2017年8月，宁波市交通委回应如下：

1、“宁波西站”已在宁波铁路总图中规划，和既有“宁波站”组成宁波二大主要铁路客运体系。

2、我市已启动开展宁波铁路西站综合枢纽规划研究工作，并将规划内容纳入新一轮城市总规。 　　3、关于宁波西站选址问题，根据铁路总图规划专家组评审意见和我市相关部门研究，计划与宁波栎社国际机场无缝衔接建设，实现空铁一体化，打造成国际一流现代化大型综合交通枢纽。