2006年6月26日：桃园机场捷运开工。
2013年6月：桃园机场捷运（三重—环北）完工通车
2014年8月：桃园机场捷运（台北车站—三重）完工通车
桃园捷运经过数度的调整，未来路网会由机场线、铁路捷运化红线、绿线、棕线及橘线所构成。其中红线以台铁捷运化替代，橘线保留延伸龙潭机制。
| 路线 | 区间 | 里程 | 全线长度 | 现况 | 机厂 |
| 机场线 | 台北车站－环北 | 51.03 | 25.4 | 已通车 | 青埔机厂 |
| 环北－中坜 | 2.06 | 兴建中 | |||
| 红线 | 凤鸣－平镇 | 17.95 | 17.95 | 综合规划中 | 富冈机厂 |
| 绿线 | 八德－坑口 长兴－横山 | 27.8 | 27.8 | 综合规划中 | 芦竹机厂八德机厂 |
| 中坜线 ,八德－中坜 | 7.18 | 7.18 | 规划中 | 南机厂 | |
| 大溪线，八德－大溪 | 缺 | 缺 | 规划翁 | 缺 | |
| 橘线 | 本线，山仔顶－大桧溪 | 22.7 | 缺 | 规划中 | 中坜机厂 |
| 龙潭线，山仔顶－龙潭 | 缺 | 规划中 | |||
| 棕线 | 桃林段，桃园－山鼻 | 12.5 | 24.5 | 规划中 | 缺 |
| 回龙段，桃园－回龙 | 12 |
| 路线 | 区间 | 里程 | 全线长度 | 现况 | 机厂 |
| 新北捷运三莺线 | 顶埔－八德 | 18.6 | 18.6 | 建设中 | 八德机厂 |
| 预定通车时间 | 路线 | 主办机关 | 区间 | 预定进度 | 实际进度 | 差异值 | 状态 | 备注 |
| 2026年 | 机场线中坜延伸段 | 台湾地区交通事务主管部门 | 环北－中坜 | 80.41% | 40.76% | -39.65% | 落後 | 截至2018年3月底工程进度 |
| 机场线 | |
| 列车参数 | 列车图片 |
| 编组：4节编组（普通车），5节编组（ | |
| 车辆数量：20列、80辆（普通车），11列、55辆（直达车） | |
| 车辆规格：重型地铁车辆 | |
| 设计速度：最高110千米/小时 | |
| 运营速度：最高100千米/小时 | |
| 车体涂装：蓝色（普通车），紫色（直达车） | |
| 座位数量：188个/节 | |
| 载客容量：1078人/列（普通车），855人/列（直达车） | |
| 制造时间：2012年、2015年 | |
| 制造厂商：川崎重工、台湾车辆 | |
| 车辆配套：普通车配有旅客资讯系统与行李架，直达车配有旅客资讯系统、行李架、个人 | |
桃园捷运桃园捷运全线网均提供免费WiFi服务，每节地铁车厢内部均有WiFi覆盖，列车车壁贴有WiFi贴纸告知乘客，便于接入和使用。同时，桃园捷运是台湾首个全线提供无线网络的大众捷运系统，WiFi设施可满足捷运系统早晚高峰时期乘客接入并使用WiFi网络的需求，为乘坐地铁的乘客提供了便利和舒适的出行体验。
捷运标志
桃园捷运logo桃园捷运标志以椭圆形为主架构，环绕层次变化的圆弧，呈现出律动与前进的速度感。右上方环绕紫色圆弧象征天空，有飞航的意谓；左下方环绕的蓝色圆弧象征轨道，速度感和倾斜上勾的线条形成捷运列车的意象；上、下圆弧将陆、空结合为一体，其内部结合三条延伸线形成英文字“T”，呈现飞机翱翔之姿，呼应国门之都，表明桃园捷运连接航空城，与世界接轨；图形内隐含“3T”意象，充分展现了桃园捷运营运目标：运输(Transportation)、科技(Technology)、信赖（Trust）。
本文发布于:2022-11-04 13:02:00，感谢您对本站的认可！
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